Японское отделение Subaru начинает продажи обновленной WRX STI в кузовах хэтчбек и седан
1 июля 2010 года концерн FHI представил обновленный вариант модели Subaru Impreza WRX STI. Машина нынешнего поколения впервые выпущена в 4-дверном кузове седан.
Дизайн кузова WRX STI был изменен в соответствии с концепцией «широкий и низкий». Благодаря пластиковым деталям и рельефным элементам кузова машина стала выглядеть значительно агрессивнее. Крупный передний бампер, огромный спойлер у седана — не просто красивые, но и функциональные части автомобиля. А вот новенькая черная решетка радиатора эффективнее не стала, просто приукрашена.
Силовая передача не изменилась. По-прежнему есть два варианта: 2,0-литровый оппозитник с 6МКПП или 2,5-литровый с 5АКПП. Причем меньший по объему двигатель работает гораздо эффективнее: 308 л.с. и 422 Нм у него против 300 л.с. и 350 Нм у «автоматной» модели.
Специалисты FHI продолжают искать оптимальные настройки подвески машины. Этот рестайлинг характеризуется новыми нижними рычагами спереди, пружинами и задним стабилизатором. Машина стала на 5 мм ниже, а дно теперь закрыто пластиковой панелью для лучшей аэродинамики.
Также добавлены приятные мелочи в салон — люк с электроприводом, продвинутая навигация.
План продаж — 300 машин в месяц.
| Модель | Цена | ||
| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | |
| Impreza WRX STI хэтчбек | 2,0 л, оппозитный, 4 цилиндра, DOHC, турбо | 6MT | 3,685,500 ($41 700） |
| Impreza WRX STI A-Line хэтчбек | 2,5 л, оппозитный, 4 цилиндра, DOHC, турбо | 5AT с ручным режимом | 3,150,000 （$35 700） |
| Impreza WRX STI седан | 2,0 л, оппозитный, 4 цилиндра, DOHC, турбо | 6MT | 3,738,000 （$42 300） |
| Impreza WRX STI A-Line седан | 2,5 л, оппозитный, 4 цилиндра, DOHC, турбо | 5AT с ручным режимом | 3,150,000 （$35 700） |
