Subaru Impreza WRX STI уже в России. Она обгоняет Mitsubishi Evo X


		Subaru Impreza WRX STI побеждает Mitsubishi Lancer Evolution X.

Продажи Subaru Impreza WRX STI в Японии начались 24 октября. В течение одного месяца этот автомобиль приобрели 1 867 человек, среди них оказались и наши соотечественники.

Один из известных в России раллистов специально ездил в Японию на тест-драйв нового поколения Subaru Impreza WRX STI, после которого и приобрел себе этот автомобиль, который уже стоит у него в гараже.

По его словам, Impreza STI на гоночной трассе Токати (Tokachi International Speedway) показала себя наилучшим образом как динамичный, маневренный спортивный автомобиль с высоким пределом управляемости. Новое поколение Subaru Impreza WRX STI по своим характеристикам заметно превосходит предыдущее. А поскольку данная модель проектировалась как база для раллийный автомобилей, участвующих в соревнованиях WRC в составе команды Subaru, то сомневаться в надежности нового поколения Subaru Impreza WRX STI не приходится.

В заездах на трассе Токати учувствовал и новый Mitsubishi Lancer Evolution X, пилотом которого был один из известных японских профессиональных гонщиков. По прохождении нескольких кругов Impreza ненамного, но уверенно опережала Evo X. Связано это, прежде всего, с тем, что Impreza имеет больший запас маневренности из-за отсутствия багажника и превосходные ходовые характеристики, которые наилучшим образом раскрываются на сложных для прохождения участках трассы.

Победа Impreza STI над Evo X также была засвидетельствована недавно независимыми японскими автожурналистами. На гоночном треке Цукуба (Tsukuba Circuit), который расположен близ Токио, репортеры Кадзуо Симидзу и Манабу Кавагучи из японского издания «CarTop Magazine» соревновались друг с другом на Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution X. В результате лучшее время Impreza на круг составило 1:05:95, а Evo X — 1:06:46.

Для «CarTop Magazine» такой результат не явился новостью — практически ежегодно этот журнал устраивает соревнования между свежими версиями данных автомобилей, и, начиная с 1992 года, Impreza WRX STI побеждает Evolution.

Время прохождения одного круга трассы Цукуба для Impreza WRX STI и Lancer Evo по данным журнала «CarTop Magazine»
Год	MMC Lancer EVO	Subaru Impreza STI
2007	1:06:46	1:05:95
2006	1:05:07	1:04:72
2005	1:04.88	1:04:17
2003	1:05:30	1:04:69
2001	1:05:17	1:06:56
1998	1:04:69	1:06:73
1996	1:07:00	1:05:92
1994	1:06:52	1:06:26
1992	1:10:90	1:07:99

Subaru Impreza WRX STI против Mitsubishi Lancer Evolution X.

Subaru Impreza WRX STI в России.

Ремень для пассажира заднего сиденья находится в багажнике.

Там, где когда-то был замок зажигания, теперь стоит пластиковая заглушка. Функцию запуска двигателя взяла на себя кнопка, расположенная чуть правее.

В новом поколении Impreza WRX STI крылья решено было раздуть, чтобы улучшить аэродинамику кузова.

Дверь багажника открывается хорошо, но вот закрыть ее с первого раза вряд ли получится, с третьего тоже... Поэтому предусмотрительные инженеры придумали маленькую кнопку, нажав на которую, можно удостовериться, закрылась ли дверь. Если нет - машина начнет пищать.

Источник:

Drom.ru

Администратор:
Это так, для параллельного ускорения новая STI не подходит. После 120 км/ч по прямой она набирает скорость до 220 довольно медленно. Так, по прямой на трассе Токати, длина которой составляет около километра, при скорости выхода на прямую порядка 115-120 км/ч к концу участка Impreza смогла развить только 230 км/ч. Однако, судить о STI по времени прохождения того же «квотера», неверно. Это машина не для прямой, Impreza WRX STI — раллийный аппарат, к нему должны быть применены другие мерки: управляемость, маневренность, надежность и т.д.

Subaru Impreza WRX STI уже в России. Она обгоняет Mitsubishi Evo X

Комментарии