SsangYong Actyon наконец-то получил бензиновый мотор

наконец-то.
теперь можно рассматривать как вариант.

Качество машины в целом, вряд ли изменится...

дизеля у нас меньше любят. имхо

А за, что там почти миллион то отдавать? :( Это же Тойота Рав4... или всего навсего какой-то корейский хетчбэк ((

Оно и так неплохое.

Предыдущий был страшный как паровоз. Этот вообще красавчик)

и мех. коробка.. анахронизм для паркетника

На соллерсе дв еще нету таких движков.

Лёд тронулся. Но на палке... Не очень.

Неплохое,да. Но далеко не хорошее.

Калина по качеству все равно СОСЕТ:-) А за Эти деньги почти джип это гуд.

нормальная тачка

Прошлое поколение было наредкость уродливо.

АКПП бы еще...

Не едет

Хорошая новость, ждем АКПП :)

А в рав4 есть за что больше миллиона отдавать?

"С 1 февраля 2012 года официальные дилерские центры SsangYong начали прием заказов на новую версию кроссовера Actyon с бензиновым двигателем. Продажи такого автомобиля начнутся в марте."

Позвонил нашим дилерам. Их два в Хабаровске.
Не желают они принимать заказы ...

Бензин+АКПП и было бы самое оно. Маркетологи у Соллерса дармоеды))))

ездил уже что ли???

Расход топлива 6,6л/100км... Блин, как эти производители его замеряют? Если в реальности почти всегда в 2 раза больше выходит...

за цену Рафа намного лучше будет взять Санта Фе 2 бензиновый.Ездил на таком с приятелем,ОТЛИЧНЫЙ АППАРАТ!

Куда не едет?

Какой смысл от такого двигателя? Только, чтоб можно было тронутся и еле еле ехать?
Сам по себе не едет, а если давить, то и жрать будет как нормальный двигатель.
Поставили бы хотя бы коней 170-200.
Ниссановский VQ23DE и то выдает 220 момента, а тут полноприводный сарай и 190...

Как эти Дромовцы читают новости, там ведь чёрным по белому написано: "Расход топлива в загородном цикле для бензиновой версии составляет от 6,6 до 6,9 л на 100 км.", т.е. трасса. Или он, по вашему, на трассе 13,2-13,8 литров потре***ть?

Рав4 за миллион с лишним по вашему нормально?
Я когда увидел его панель чуть не упал. Пластик как на телевизоре 90х годов. Гремучий, гладкий и в целом убогий.

Куда не едет то? Зачем ему эти кони? Это авто не для скоростных автобанов и не для трековых колец.

Так за Рафик ты в полтора раза больше отдашь, что сравнивать.

149 л. с. при 6000 об/мин - ну хоть не 151 :)))

Запас мощности это прежде всего безопасность. А еле тянущий двигун+убогий автомат сделает обгоны мучением и экстримом.

Сам вид этого авто не располагает к быстрой езде.

этот "сарай" скорее "магазинная тележка" ..... имел в виду, это Вам не Патрол или Дефендер...вы предназначение машины совсем путаете видемо

Для кого безопасность, а для кого и реальный шанс уйти с траектории при высокой посадке и валкой ходовке.

Ну это уже кое-что . Хоть зимой не замерзнешь .

Да и вообще эта машина очередной пример, как купить русских.
За миллион+ можно купить хороший седан, например теану. А у нее за свои деньги ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ интерьер. Подходящий двигатель+вариатор т.е. не будет затупов.
Но русские готовы платить этот несчастный миллион за пару сантиметров воздуха снизу.

неплохо

Крута

Потому что российский покупатель в первую очередь думает о ПРАКТИЧНОСТИ,а потом уже о ПРЕСТИЖЕ !

Так обгоняйте разумно, или вы фанат разъехаться с "камазом" в сантиметрах, да и какие обгоны, большинство трасс ограничение 90. Ну и нет автомата, есть механика, какой и когда будет автомат вам известно? Народ на автоматных королах 1,5 летает на обгон и не париться а Вас всё муки одолевают. Я езжу с 1.6 по трассе и не мучаюсь при обгонах, так может дело не в мощности?

Не от хорошей жизни народ на короллах 1.5 литра ездит. Были бы деньги все бы минимум на 3.0 ездили.
Про ограничения, это не про Россию. Все ездили 120+ так и ездят.

Ну да + полный привод и возможность ездить туда куда не заедет тиана, а так да вообще никаких плюсов над тианой нет.

народ вы хоть цены посмотрите на этот авто.. лям будет в самой жирной комплектухе..
ценник от 750 тыщ вроде
найдите другой новый! паркет за 830 на полном приводе с 2хлитровым двигателем на мехкпп?

будет как промежуточное звено между выросшими из категории шнива/ренодастер и не доросшими до категории хтрайл/рав4/форестер и тд и тп.

был бы еще автомат - был бы для меня номер 1 для покупки.

Посмотри в интернете статистику про внедорожники. Под 90% из города не выезжают.
Паранойя и только. Ведь "дороги плохие!!!11".

Опять воткнули от какой нибудь старой мицубы мотор....

Я не езжу 120+. Да и с чего вы взяли что всем нужны 3 литра? И не надо про деньги, народ выстраивается в очереди чтобы купить фокус или солярис, при этом за такие же деньги они могут позволить себе купить 3л.

Потому что промыты головы, насчет новых машин. Сейчас в нашей отсталой России тенденция такая.
Думаете, что эти люди обладая 2умя миллионами бы пошли за солярисами?

Ну никто для города не заставляет покупать сув, а если жизнь в пригороде/деревне/селе гед не очень чистят дорогу, а если частые рыбалки/грибы, тоже теана?

у нас и в городе бывает хуже дороги чем в лесу.
паркеты люди уже покупают не для выездов за лес - а в силу свой универсальности - надо там и холодильник на дачу увезет , или телик с мвидео, или мебель с икеи - вот как ты будешь пихать пару кресел с той же икеа в теану??)))))))))))

Они и идут потому что не обладают 2мя миллионами. Ну и причём тут промытость голов. Вот тут что не отзыв так муки выбора б\у авто, дескать нет "живых", с новым таких проблем нет, как правило. Потом почти каждый пишет какой он хороший хозяин и как его авто всегда в идеале, но при этом никто не даст гарантию на неё при продаже, опять же с новыми таких проблем нет.

Мондео универсал, пассат вариант, субару аутбек.
Дальше перечислять?

Все городские трудности переживаются и на седане/хетчбеке/универсале (чтоб отцепились от моего примера в виде теаны).
Просто головой надо думать. Вон некоторые особы переезжают ледяной бруствер под углом 90 градусов и удивляются, что застряли. Такие и мечтают о пару сантиметрах за бешенные деньги.

Я возил мебель с икеи просто сложив заднее сиденье, ну и в 21 веке появилась такая уникальная услуга как доставка.

Трейд ин поможет вам.

Да какие бешеные деньги? 800+ тысяч за полный привод и клиренс, что тут бешеного?

Поможет мне купить 3л авто за 600 000-700 000? Ну давайте с примерами.

А вы посмотри на стоимость именно 4-8см клиренса.
Вы за этот миллион получаете салон от машины тысяч за 400 (Пример: Аутлендер (салон от лансера за 400к), Кашкай (салон вообще бомжовский).
Двигатель, который откровенно не едет с такой массой (Примеры: Рав4 2литра, Аутлендер 2.4 литра, Х-трейл 2 литра).
Гораздо более худшая шумоизоляция (Пример: рав4 и камри)

Идеальный вариант для дачи - Skoda Octavia Scout или другой универсал.

Читайте мое сообщения еще раз.
Про 3 литра я сказал, если бы люди не были бы ограничены деньгами.

Ну есть аутлендер с 3 литрами и лансер в нашей стране не стоит 400 000. А в данном конкретном случае сама максимальная комплектация стоит около миллиона, + никто не мешает купить дизель. Паркет такой ценовой категории не для того чтобы летать по трассе 250+. У людей есть разные потребности, под эти потребности есть разные авто, что тут плохого?

Ну так за 400-700тр можно купить 3л атво, не по трейд ину, но можно, даже не очень старое. Другое дело что люди не все берут, хотя имеют возможность, просто не всем нужны эти 3л.

ценники видели на эти авто?)))

Плохо - это цена в 1 миллион за убогий интерьер.
Производители нагло пользуются нашими якобы отвратительными дорогами.
4 см не стоят этих денег.

Видел)))))))))))))))))))))
И на ваши рафы-*****рафы тоже)))))))))))))))))))))

ну и о чем разговор?
посмотрите на авто в теме - 830 тыщ за паркетник и предложите мне авто универсальнее чем он. ))) на полном приводе)) и обязательно новое)

4см + полный привод + турбодизель. Ну и никто не заставляет покупать, выбор широкий, хоть новое, хоть б/у. Такое во всех странах. Никого же не смущает что камри в базе стоит за миллион, а теана 900 000, никаких лишних сантиметров воздуха снизу, а разница в цене есть.

Skoda Octavia Scout, дальше вспоминать лень.
Теперь ваша очередь, покажите мне паркетник за 830 тысяч.

Разговор про тойоту, а именно про бренд и стериотипы связанные с ней разговор будет слишком долгий. Уж простите.

октавия скаут??)) сходите на сайт и посмотрите внимательно на ценник)) 1019000
не поленитесь - пошевелите мозгами - посмотрите внимательно на автомобильный мир. будьте в курсе и не пишите ерунду)))


паркетник?)) в теме.. ссангйонг ньюактион на полном приводе - вот цена 830)
будет еще дастер, есть шнива, есть китайцы.. вот и все. выбирайте из зол меньшее.)))

Мне опять начать писать по новой про их могучие "сердца" с моментом ~150?
Рено дастер! Мой любимец! ****анный логан, но дороже на тысяч 100. Безусловно стоит своих денег.

Имелось введу zadrannii, а не как вы прочитали

не прыгайте с темы на тему )))

а рено дастер сделает свое дело, сп автоваз-джиэм будет несладко со своей шнивой.

Я и не прыгал с тему на тему)))
Как говорил про то, как производители наживаются на стериотипах в россии так и говорю)))))))

скаут стоит от 1 019 000, что 170 тысяч дороже нежели актион.

Он стоит 1млн в топе.

фиолетово

У меня такая машина правда с дизелем и на автомате владею полгода нареканий нет,и едет я вам скажу дай бог каждой просто уносит со светофора.Расход в городе 11-11.5л за городом на трассе при скорости 120км- 8л.С холодом в салоне пришлось побароться,закрыл все щели на морде снизу стальная защита и стало тепло и в -30с с заводкой тоже проблем нет.А вообще садишься в салон после японца,и не чувствуешь разницы всу кнопки рычажки на техже местах и всё находишь беспроблем.А насчёт валкости в поворотах,я на 80 пл.Калина легко проезжаю и ничто не напрягает.

Красавец, по сравнению с предыдущем поколением. Ему ещё дизель бы...

Кому он нужен - такой мотор?
Главным преимуществом данного корейско-российского изделия был как раз очень неплохой дизель.
Полумёртвый бензиновый мотор нужен лишь для того, чтобы цену снизить. Хотя вряд-ли на цене это сколь-нибудь существенно отразится, зато ходовые качества от этого только проиграют.

Был у меня x-trail, абсолютно ничего не мешело мне перемещаться по городу и за городом в пределах правил. И мощности хватило, и приеместости. Зачем туда 3.0л например?

отличное авто! как поступит в продажу, сразу куплю с АКПП

Только Scout стоит [b]ОТ[/b] миллиона

ну-ну он в базе стоит 1019000

Простите, но все 3 перечисленных Вами авто, стоят подороже чем Актион. Форды с их экобустом-это ваще ужас (товарищ работает на оф. сервисе Форд), про немца ничего не скажу, цена сама все скажет, а субару с ее оппозитником, хм.... В наших краях стоимость ремонтных работ зачастую превышает стоимость запчастей на сей аппарат, я уж не говорю о проблемах с электроникой (у шефа в оутбеке дважды мозги горели, первый раз своими глазами видел, как его на эвакуаторе в сервис везли). А про клиренс и недопривод молчу (кроме субару).

А типа в Равах, Кашкаях, ASX-ах моторы живее всех живых стоят!!!

http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=4922 таки у вас и у официального сайта шкоды разные данные. кому верить?

superrs500, ты в каком городе живешь? Мне rav нужен не для загорода, рыбалок и пр. Он дает мне минимальное комфортное передвижение по городу. По городу, в котором есть крутые горки и спуски, которые бывают обледеневшие. По городу, где ледяная колея на дорогах(по которым кстати маршрутки ходят, то есть не подворотни какие-нибудь) достигает такой глубины, что даже жигули брюхом в нее садятся. По городу, в котором чтобы в ГСК въехать иногда надо себе бампером сугробы раздвигать и всегда по весне, когда эти сугробы резко таять начинают колея образуется такая что все комфортные легковушки остаются на несколько дней в гаражах, пока не растает или пока трактора не дождутся. По городу, в котором качество асфальтового покрытия убивает подвеску легковушек, рассчитанную для комфортного(еще хуже если приспортиленного) передвижения по нормальным дорогам, за пару лет.

Да кроссовер как класс (в сравнении с седанами) медленнее и жестче едет и больше ест. Зато он едет всегда. Мне комфорт хоть мерина s класса мне нахрен не нужен будет если он стоять в гараже останется или не сможет в горку заехать. И еще в него можно загрузить много барахла и отправится с семьей на речку/пикник/юг. Любой авто это компромисс по своим характеристикам. Лично мне важнее всегда иметь возможность сесть и поехать... и доехать.

Народ просвятите как это изменение длины впускного коллектора?
На мой взгляд как коллектор был так он и останется или его просто удлинили и записали его в ноу хау?

Когда на своей теане повиснешь на каком-нибудь снежном бугре при выезде со двора - по другому запоёшь. Коллега как-то по весне на импрезе с парковки смог выехать только применив лопату - не, спасибо, ешьте сами. А я спокойно паркуюсь в сугробе - и место никто не займёт, и чудак никакой маневрируя по двору не въедет...

изначально только с дизелем продавается

изначально только с дизелем продается
щас бенз начали

Нормальный авто за свои деньги, уж всяко лучше предыдущего поколения. Главное не брать сборку из Набережных челнов.

2литра и 149 л.с. она ехать не будет а бенз будет кушать много,боьше шнивы,т.к.основные факторы влияющие на расход топлива-это вес авто и его парусность

Ну как бы и не предполагалось что на нём надо вжаривать и покорить 5с до 100. Это для того сегмента рынка кто купил бы актион, но не хочет дизель. Будет он ехать до 100 за свои 11-12с да и ладно, не хуже Ц класса.

вроде как не раньше 2013

ссангйонг чета в этом плане не продумал стратегию..
изначально начали бы продавать бенз и с акп - продажи были бы поболее..

до этого не вдохновляла да и сейчас не особо как то ничего выдающегося как говорят на Украине "сало как сало".

А типа Равы, Кашкаи, АХС считаются эталонными автомобилями? Нужно стремиться к лучшему, а не ориентироваться на худшее. На логанах вообще моторы с моновпрыском и что с того?
Кстати для Европы и на Равах и на Кашкаях есть вполне себе дизельные моторы.

Нафиг дизель на паркетах.
Минусы:
1.) Прихотливы к качеству топлива.
2.) Морозы являются проблемой.
3.) Дороговизна в осблуживании и ремонте.
Плюсы: ????

да зачем этот дизель в россии нужен? на камаз только?
а у обычного чела , который 20 км на работу и обратно, он даже нагреться толком не успеет
у меня на бензине то, пока стоишь на холостых при печке на максимуме остывать начинает

А мне понравился он,когда увидел в городе, до этого не обращал внимание, в черном цвете пригляделся!

Пойдет за пивом сьездить !

да побоку

Ребятки, зайдите вы уже на сайт шкоды и посмотрите.

1) Это проблема топлива, а не мотора. К тому же современный бензиновый мотор также требователен к качеству, как и дизельный.
2) Не являются.
3) Не дороже бензинового.
Плюсы:
При одинаковых объёмах и меньшем расходе - лучше динамика. Двухлитровый бензиновый мотор вял и убог по сравнению с дизелем такого же объёма.
Речь разумеется о современных моторах, как дизельных так и бензиновых.

а что нельзя бензин с акп?

Нормальный 95/98 найти проще чем качественное дизельное топливо. На заправках до середины зимы продают летнее ДТ, вообщем до тех пора пока емкости не освободят для заправки зимним.Вы сами себя успокаиваете? В регионе - 40 - федералка пустая. Редко фредлайнер пройдет, по обочинам грузовички дизельные стоят с аварийками. Вчера автобус, кстати дизельный кореец, с пассажирами замерз. Камазов вообще не видать.Дороже. Масла, фильтра нужно чаще менять, ценники выше.Глянул 2-ку на RAV4 (на корейца пока нет характеристик). Заявленный расход сопоставим с расходом дизеля санг-ёнга. По динамике у санг-енга разгон до 100 км/ч 9,9 у RAV4 - 10,9, 1с - это не разница.

+1.
ИМХО
Если честно, за.....ли уже нам навязвать дизелизацию свою.
Как вариант,дизель конечно может быть, но основным,на Россию, конечно должен быть бензин.

да все уже, кроме тебя, сходили
1019000

Ну наконец то додумались...Усё...щастье есть =)

ога-ога

Я уже лет десять на дизелях езжу...Вы все эти сказки рассказывайте кому нибудь другому...Не нравится дизель не берите...И прежде чем о чём то рассуждать попробуйте для начала...

kons8270
ключевое слово - НА дизелях. т.е. если есть средства чтобы менять авто каждые 2-3 года, то да-дизель вариант, а вот ежели авто на 5-10 лет брать, то ситуация будет иная. Заправил я как-то свою Demio(уж на что всеядная) в Усолье-Сибирском на заправке роснефти и ... честное слово хотел уже бенз сливать, на 3000 об/мин такая детонация была, что страшно стало за двиг, выкатал полбака, залил на заправке через дорогу от той самой роснефти и ... всё прошло .. попадись такого "качества" топливо для commn-rail-а, боюсь, попал бы я на ТНВД, магистраль топливную и форсунки с фильтрами. И чем дальше в глубь россии тем проблемнее найти приличный бензин, за солярку вообще промолчу. А если ездить по городу, да ставится в теплом гараже, тогда да-дизель гуд :)

Ждем новый пикап с бензиновым ДВС!!!

Вот такая вот ситуация http://news.drom.ru/18774.html сложилась. А по поводу рассуждений - информации в сети много. Да и я не говорю что дизель в принципе не нужен или хуже бензинки, просто мое глубокое ИМХО, что он паркетам без нужды.

Нормальная цена.

это новый движок или уже где то стоят, я имею ввиду разработку.

Новая раработка корейцев,На Беркуте продают ДТ "АРКТИКА"температура замерзания-55с и на все морозы пох.

[quote=volshebnik1]Народ просвятите как это изменение длины впускного коллектора?
На мой взгляд как коллектор был так он и останется или его просто удлинили и записали его в ноу удлиняется на малых оборотах под нагрузкой

лучше бы его на актион спорт затолкали в паре с автоматом было бы куда лучше.....рамный внедорожник куда лучше простого кроссовера!!!

куда уж дальше усолья сибирского иль вы себя столичными считаете...

Хоть покрасивее стал

он евро-3 - а вашему двигателю нужен евро-4, рано или поздно ждите сюрпризов

в новосибе нет дизеля евро-4, правда периодически мелька инфа что на азс лукойл бывала, как сейчас я незнаю.

евро-4, сажевый, регенирация - пока это останавливает от покупки именно дизельной версии нью актиона. бензина дождались, теперь ждем автомат.

ну вот а то дизель-диезль в морозы как щас он нафик не нужен прогревается час, проблемы с тнвд если что антигели лить надо ну нах он нужен то? бензин рулит

Да это понятно что за миллион и 19 тысяч она не пустая идёт, но а что делать если нету этого миллиона? Если всеми кредитами, накоплениями, почками набралось 800-900 тысяч и никак не больше.

Евро 4 Лукоил заправки Сибнефть по паспорту до-33с Пару раз выезжал за город подмешивал Арктику.

Ну эт смотря какой дизель. Я тут с товарищем разговаривал, у него крузер дизельный, атмо, говорит греет минут 15 и в салоен тепло, правда там 2 печки, расход 12-13 литров зимой (при -20-25). Есть правда минус, говорит замена масла раз в 5000км и там его что то 10л, если не путаю.

ОнОн что подсолнечное льёт,у нас регламент 10т.км в Европах 15т.км

Про этот авто
http://stillavin.com/2011/07/14/ssangyong-actyon-new-video/

Правильно что бензин появился,а то дизель как-то на любителя...

Вы хорошо разбираетесь в марке SsangYong? Или так, просто по3,14....деть решили?

Ну по его словам оно через 5к уже чернее ночи в Сочи.

Не перестаю удивляться российскому менталитету, человек ни когда не ездил на дизелях, но в красках рассказывает на какой ремонт он бы попал. Вторая зима, корейский комон-рейл под капотом полет нормальный. Машина стоит на улице, живу в Сибири, морозы под 40. Угомонитесь Вы уже, дизеля ни чем не хуже зажигалок. Вопрос в том кому чем удобнее заправляться.

И то верно! дизеля уже не те трактора что раньше!!!

во кореяки, китайцы стремятся же к чемуто, а наши апосумы 30 лет без изменений семёрку гонят

Дастер выйдет и все забудут что такое "саньенг".-)

вот вы мне объясните... чем они думают... уже с кугой обломался форд - отменная машина, НО сначала вышел дизель и по космической цене. рынок прощелкали. сейчас корейцы - у нас паркетники надо запускать дизельные. и на автомате. и опять - бензинка, но на МКПП онли.. да кому она нужна 140 коней на палке??? ну, конечно, купят... но купили бы много больше, будь там автомат.

Я за бенз. Выбора больше, гемора меньше, да и дизель по стоимости превзошёл уже 95 бензин. Джипаря действительно конкретно для говен местных нужно брать на дизеле, а паркет смысла нет, просто тупое швыряние баблом на ветер.

Посмотри последний краш тест своего дастера, думаю жизнь можно и по дороже оценить.

"актион наконец то получил бензиновый мотор"... Можно подумать его кто то ждал)

через годик возьму себе SY NA чеб про них не говорили

дизельный

Если сравнивать с прошлым поколением этих машин,то на новое уже приятно смотреть, ребята молодцы не стоят на одном месте) конечно не Япы ещё но уже и не ТаЗы)))

Как и все кто хочет паркетник мучаюсь с выбором. Отложил замену авто ещё на год. Подкоплю и будет легче. А пока на надёжной Калдине ZZT-241.

+1

Смотря в какой части страны! У нас на севере много "халявной" соляры, соотвественно и "халявщиков" много!

безиновый двигатель как и дизельный от мерина будет?

цену за бензиновую версию если не ошибаюсь обещали порядка 680 в "базе", а сегодняшняя цена в 745т.р. сопоставима с дизельным вариантом!! Обычно "бензиновая версия" дешевле "дизельной" на 70-100т.р. как всегда кинули "народ":::(((

Модеры потерли мой пост, хрен их знает, зачем, но я не ленивый - повторюсь.
http://www.euroncap.com/results/dacia/duster/2011/421.aspx
результаты краштестов в цифрах, а не только видео. Все ли так плохо?

Куда дальше? Да тот-же Усть-Илимск, откуда я родом, или деревеньки в Карелии (да и по всей России), где я бывал ... встанешь так в тайге в 500 км от ближайшего нас.пункта, без связи(что не редкость в глуши) и что? А если Зима? А трафик там ой какой редкий, на разбитой дороге(не помню откуда-куда) в Карелии за 400 км встретили 3 машины.

Webasto есессно устанолено?! Дизель лъете только на провереных заправках? Я так то сам с Усть-Илимска, в родном городе премиум машин дизельных .. если и есть то единицы да и те без common rail-а. Я так и написал что для города, а подогрев или гараж тёплый уже не суть важно

"СОСЕТ" SsangYong Actyon при сравнении его цены с ценой Калины )))

"Базовая комплектация Original с бензиновым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач, подогревом сидений, кондиционером, круиз-контролем, 2 подушками безопасности и сигнализацией стоит 745 тыс. рублей. "

Гдеж вы были милаи год назад? А? Поздно уже!

"Народ просвятите как это изменение длины впускного коллектора?
На мой взгляд как коллектор был так он и останется или его просто удлинили и записали его в ноу хау?"

стоят заслонки, изменяется длина коллектора, управляются вакуумом.
на субарях 204х моторах первого поколения стоит такая система.
и ещё моторах тоёты и хонды.

Я б еще понял, если бы при закрытии заслонок воздух шел по другому коллектору, другой длины, а так как она изменятся то может? Ди на фото вроде дроссельная заслонка, хотя, я не спец...

а че не сладко то? шнива стоит 500. а дастер с полным приводом и 2,0 стоит у нас 750.

а почему в японии с 01.01.2008г.законом запрещено выпускать дизельные моторы,кроме грузовыков

А шнива у нас с мотором 2,0? Или в ней есть те же фишечки, что в 2,0 дастере в полном приводе? Не говрите ерунды, увадаемый. В шниве мотор классики, с его де болячками - малый ресурс, нереальная прожорливость, при полном отсутсвии динамики. Салон в шниве так шикарен, что просто слов добрых не нахожу... Вы вобще на шниве ездили? Только откровенно, потому как мне довелось это пережить. Положительных воспоминаний, увы, не осталось... А от логана остались, а дастер на его базе, только доведенный до ума.

В точку !!!

Зато прошлый кузов в цене сильно упал. Видел в продаже 2007 г. за 400 тыров... неуспел.

решаюсь купить ссанг енг актион. жду когда появится бензин. мои требования Бензин, только механика и только 4 ВД. объясняю почему. были у меня автоматы спору нет комфортно, привыкаешь быстро не чего делать не надо. но только начинается ямки рытвины и не дай бог застрял тут понеслась лопата и домкрат и т.д . сел аккумулятор не чего не сделаешь, выручить друга оттащить его куда нибудь и сидишь думаешь а вдруг сожгу автомат. короче не для меня. С механикой куда проще, я привыкший и меня палка не напрягает. всегда под контролем коробка и необходимое число оборотов при переключении, в том числе и при обгоне фур и тд. застрял раскачка машины при игре сцеплением и газом всегда выручит, заглох ну малоли например подсел аккумулятор--- толкнул завел поехал. выручить друга да всегда пожалуйста. ну про 4ВД тут разговору нету. Взрываю форумы всех автомобилей, примерный запас по боблу 1м50 тыщ. расматрел хендай 35. не едит но красивый подвестка слабая. киа спортедж на вид нормальный но жосткий в салоне прыгаеш более мение едит. и зашел в санг нег . 890 тыщ остается на колеса сигналку и котел подогрева . выбор просто напрашивался сам за себя. на тест драве катался на дизели в принципе вопросов нету только двигатель рычит как маленький трактор. от бенза жду больше тишины. за дизель боюсь что фильтры придется менять чаще и еще читал проблемы что засоряется какой то фильтр сгорания, но это не проблема машины а скорее солярки. и машина мне нужна лет на 7 минимум. с ресурсом в 250тысяч км. минимум. Так что кто говорит что кому нужен бензин вот я пожалуйста пишите обсудим тему.

а я купил себе такой, езжу и не жужжу)))