Skoda готовит обновление моделей Fabia и Roomster

Для машин такого класса выглядит вполне нормально

не люблю Ш
наследие прошлого видмо..

1.2 и 7ми ступенчатый автомат - круто!

Машина ни о чем..... ИМХО

шкоду невоспринимаю за марку, говорят это фольцвагены "урезанные"

Авто надежные и неприхотливые :)

думаю нормальный автомобиль. и вообще, практически всё что собрано вне отечества, автомобиль.

Какая важная новость для нас. Именно такую новость я ждал после выходных:)

в KZ шкоду "любят"

Шкода последнее время развивается очень сильно. Машины делает хорошие. Но как-то не очень хорошо я к ним отношусь. Слишком свежи в памяти воспоминания о Шкоде Фаворит и Шкоде Форман.
Это как если бы Тойота купила ВАЗ и стала под маркой ВАЗ выпускать Витцы и Фанкарго. Вроде машины хорошие, но что-то не то...
Да и позиционирование Шкоды в автомобильном мире тоже своеобразное: кто не смог позволить себе Ауди - купил Фольксваген, кто не смог позволить себе Фольксваген - купил Шкоду (так и хочется добавить: кто не смог позволить себе Шкоду - купил ВАЗ).

Машины то действительно неплохие, но ЦЕННИКИ вообще нереальные!! я понимаю что хорошее дешево не может стоить,но за бугром то они чуть ли не вполовину дешевле!, спасибо МЕГАОХУ.-ШИМ пошлинам! и тем кто приложил к ним руку,
У меня королла на ручке 2008 г, брал новую за 537 500 руб. сейчас она стоит 677 500-в кризис -это же полный бред!какие***** продажи люди ведь считать умеют понимают что их кидают с ценами по-жесткому.Страна дураков.
P.S. В Америке Короллка (причем минимум с движком 1,8) стоит около 16 000 баксов. Вот и думайте как нас н***..

Нормальные автомобили. Именно рабочие надежные лошадки без особых понтов. Очень нравится экстерьер Октавий c 1996 по 2008 г.в. (до сих пор не утратил актуальности как ни странно).
Интерьеры у Шкод конечно скучноваты (за исключением Суперба).
В общем, нормальная маркав, европеец, с хорошим дизайном. Можно задуматься о покупке (может быть, очень может быть). Фольксваген не так нравится как Шкода) Цены только у Шкоды подросли, но на фоне Тойоты Ауриса за почти что 900 тысяч, они вполне адекватны.

P.S. Насчет Румстера не знаю, а вот Фабия удивила - снаружи кажется маленьким автомобилем, а внутри оказалась вполне нормальных размеров.

Те, кто говорит, что это только надежные и неприхотливые авто, видимо не имели дело с современными моделями шкоды.

> 1.2 и 7ми ступенчатый автомат - круто!
DSG - это не вариатор, а робот.

Тьфу блиин, автомат прочитал как вариатор. Все, глаза лечить надо.

машины как машины, Фабия оч неплохой вариант для тех кто хочет купить недорого нормальную НОВУЮ машину ... а обновление это только деньги на ветер и лишние проблемы потом с подбором запчастей, один х. что до обновления что после выглядят одинаково средненько

а мне нравятся шкоды,хотя и ездию не первый год на правом руле,когда про запрет услышал вобще чуть октавию не взял,но потом плюнул и снова взял японца,а вобще хорошие машины собранные на базе фольцев,фария на шасси поло лежут,румстер хз,значит и с запчастями проблем не особо много,да и надежность неплохая

То, что в мире есть хоть одна достойная славянская марка – уже радует! Но, совсем не радует немецкий диктат рыночной позиции и имиджа Шкоды, ведь она со своей автоспортивной историей, (которая началась, когда Ауди ещё под стол пешком ходила), могла бы занимать более престижное место на рынке. А ещё – совсем не понимаю 1,2 мотор с турбиной – где ж тут надёжность?

Дорого...

Кода красавца SUPERB будут обновлять...

Румстер - та же Фабия, только с будкой сзади.

Наконец хоть какие-то новости. Я было подумал, что у Дрома праздники затянулись, с утра почитать нечего было за чашкой кофе)

ЗЫ. Про Шкоду сказать нечего, как автомобиль не рассматриваю. Пусть лучше пиво варят, это у них хорошо получается. А производством автомобилей пусть занимаются японцам и немцам. Каждый кролик должен грызть свою морковку.

1.2 6V (60 л.с.) - шестиклапанник? А сколько там цилиндров?

Автомобили этой марки в целом нравятся. А данные машины совсем нет )))

Вот немцы их и делают!!!

Чехи никогда славянами не были по натуре! Ближе к немцам и австриякам... Вот, словаки - да!!! Почти наши.

А старая модель лучше новой.

Уродец какой-то.ИМХО.

Да, в хоккей играют очень хорошо, прям как мы когда-то!

Шкоду как авто для покупки не рассматриваю в принципе. Ни при каком варианте. Самая нелюбимая мною марка. Впрочем, это не значит, что я считаю их автомобили плохими, скорее, наоборот.

Вчера только с братом едим мимо салона шкодовского, я спрашиваю его, как, мол, тебе новая "Йети"? Он говорит:"... да пока ещё вживую не видел, но ты знаешь, сколько стоит у неё новая фара в комплекте?" А брат у меня в сервисе работает (не у официалов, поэтому делает всё!) и знает не понаслышке! Скока? - говорю. "Штука!...ЕственноЮ у.е.!!!" А так думаю, цены не только на фары такие!

Согласен!!! Только они подружнее наших "звёзд" будут!!!

Зря они туманки на Фибии увеличили, теперь на колхоз похоже! Хотя лично у меня перед Шкодами предубеждение, поэтому в качестве покупки себе или жене не рассматриваю! Лучше Форда брать. (имхо)

А 4х ступенчатый автомат о чем? Шкода технически выросла на голову, тойота тут сдулась.

За бренд тойоты платим много а получаем мало. Я за шкоду! Может задавит конкурентов и цены падут!

Славный пирожок! Только цена кусучая, Румстер как рабочая лошадка не по деньгам.

Ну что это за машина- 1,2л и 60л.с.Она сама себя-то не повезёт,не говоря уже о загруженности салона,а бенз будет хавать,как турбофорь.Шутка конечно,но в каждой шутке доля правды...
ИМХО.

Сайт становится больше европейским и леворуким.Давайте больше новостей и информации о Японских авто.Ради этого сюда заходят тысячи пользователей.

.ценники щас на все машины заоблачные

Около http осталось флаг евросоюза прикрепить.

6 мин. назад
Mixa N.

Адрес: Волгоград
Сообщений: 279 Сайт становится больше европейским и леворуким.Давайте больше новостей и информации о Японских авто.Ради этого сюда заходят тысячи пользователей.

По, моему не больше не меньше-просто отражает реальную картину. Кстати, про японские авто много новой полезной информации. Надоело жевать тему "величия" ПР неконтинентальных авто. У самого было несколько-давно забытые проблемы, думаю как у многих. Редкие невнятные модели, кроме японии нигде не эксплуатируемые. Какой интерес обсуждать автомобили несвежие, давно неввозимые, доезжающие последние дни, так и нераскупленные с барахолок. Баян надоел уже давно. Новости на то и новости.
По теме-Шкода отличная, на мой взгляд машина. Всегда свое лицо, ни с кем не спутаешь. Качество высокое, а будет еще лучше. Кстати, не зря собирают в России.

Шкода марка старинная. Ровестник Бенца ...
Имя Шкода стоит много. И не их вина, что
заводы не шагали в ногу со временем, а вина Союза,
который одёргивал во всём своих "младших братьев".
В итоге запороли заводы, запустили. Шкода могла пропасть...
"ЗИЛ" тоже завод ровестник 30-х годов и что из этого?
Шкоду спас Фольксваген. Воткнул туда средства, наладил дисциплину,
заставил чехов добросовестно работать, люди начали собирать достойные
автомобили семейства Октавия, качество которых очень высоко. Двигатели
семейства VW, экономичные.
Дизель не берёт больше 4.5-5.5 литров. Хотя дизайн пары моделей Roomster , Yeti
спорный..

удачный рестайл

А мне шкоды нравятся. Издаля, близко не видел ни одной.
Не нравится цена, в-основном.
Все вот эти вот "от 389..." означают, что множь её, дружок, на полтора примерно, чтоб взять не совсем пустую и не плеваться потом.
Смотрел видеообзор Йети - вообще был удивлён! Цена сопоставима с РАВ4 и даже (в топе) с Прадо! Ребята, вы попутали! - хочется сказать менагерам VW. Он, VW и сам-то всегда был не первым эшелоном (народный автомобиль - детище Гитлера), а уж дочернюю Шкоду равнять с ТОЙОТОЙ (Да святится имя её!) - ну это уж верх наглости.

А ещё - говорят, в Москве (там, где кур доят) их много, Шкод этих. Дык вот, гуторют, что заводятся они зимой хорошо только первые год-два. Наверное, нам в Сибири тем более такое не надо.

Добавили цитаты к комментам......... ХОРОШО!!!!!

М-да изменений - как в той загадке, найди три отличия.

не сильно изменились....

Шкода неплоха, бюджетный фольц, двигатели под хорошее топливо заточены, у нас с нашей бодягой с ними могут возникнуть проблемы.

буряты будут брать им точно пондравиться!!!!!!!!!!!!!!!

фабибия "ДО" лычше смотрица - ИМХО!

так меня в детстве звали )))

шкоду в японии не продают... японцы не могут ошибаться

которые меня минусуют - напишите, с чем не согласны
это сейчас ещё легче сделать стало - вон кнопочку добавили "Цитировать"

Я, конечно, застрял в 90-х и Тойота уж не та, наверное, не знаю.
Но неужели же НАСТОЛЬКО не та, чтоб равнять с ней не-пойми-что, только что не УзДэу?

Не пасиб, но лучше японцев нет машин!

Помпа на рктавию стоит 300 евро... Ну ее эту шкоду...

...........

Skoda

Очень посредственные автомобили,но все-же лучше тазиков.

.........

Для нас (ДВ) это экзотика.Был бы полноприводный дизель,может покатил бы.

по дизайну первая фабия ИМХО самая нормальная...

+ мильярд!!!

В данном ценовом диапазоне я бы присмотрелся к новому турбодизельному фокусу - тестировали в автопарке ЗР - расход был меньше чем у тойоты приус (3.7 литра !!!) + не самое дорогое обслуживание среди одноклассников !

че та с чем то! моторчики конешна класс0 к ней ещё пульт управления не прилагаеться?

+ 600 сто писят! (проверка мультицитирования)....)))

классное цитирование! Админам - зачоооот! Шкода - Это как жигули в европейском фраке: трусы от "Северянки", костюм от польского "Армани".

Нужно смотреть в живую тогда можно и оценить, пока дизайн не впечатляет!

Конкретно к этим моделям я равнодушен. Но вот Октавия - это класс!

Вот интересно сколько проживет 1.2 TSI (105 л.с.) на ослиной моче с наших заправок?

ОПА! А если, выделить текст коммента и нажать цетирование, то тогда вставится ВЫДЕЛННЫЙ фрагмент! Админам в двойне зачооот=)))

это точно. и ведь что примечательно, не стареет она по дизайну.

На счет турбодизелей от дяди Форда.

У знакомого новая турбодизельная Куга. Чек энжин горит постоянно, с сервиса не вылазит... Машина может прямо во время движения начать чистить катализатор или что там у нее, но проявляется это в том что тяга отсутствует, но оборорты лезут вверх и тарахтит как трактор. На сервисе говорят = это нормально, не волнуйтесь. Приятель был поклонником форда, до куги ездил на фокусе(там, кстати, тоже были проблемы, но он на них внимания особого не обращал, т.к. были не большими они). Стандартный котел этой куги сжирает аккум, а когда аккум сдыхает, то электроника не дает ехать больше 80км/ч... Он так в морозы под тридцать встал на трассе. А вы представтье что такое в -35 градусов на дизеле встать.... Это пипец всему.
Так что ребята, сибиряки в особенности, не верьте ЗР, они в теплице живут, а мы в суровых условиях технику эксплуатируем....

дизайн всех автомобилей марки шкода какой то непонятный ,и люди которым нравятся эти авто вообще какие то странные, уж извините

А хорошая мысль, будет, наверное, самой обсуждаемой новостью в 2010 году. Главное админам камменты не отключать :-)))

Шкода отличный авто в своём классе, и не надо ля-ля-тополя. а по цене они не больше своих конкурентов, даже чуть меньше. VW шкоду не обделяет, поэтому это достаточно качественные авто. для России - это отличный вариант.

Смешно читать некоторые каментарии. Величие японских машин??? Да их не успевают отзывать и из европы и из америки. Наделали барахла. Конечно, без сомнения, все европейские марки более качественные и продвинутые. Помимо коментариев, читайте официальный дром.ру, становящийся все объективнее и автожурналы, господа, там все видно без амбиций. Всем хороших дорог!

ППЦ

Ист рулит

если тут про япов одних писать будут, то сайт станет обделённый, так как все авто-новости и авто-новинки - интересны. иначе будут тут сидеть ограниченный контингент, и и перетерать Тойоту, Хонду и Ниссан.

например это авто на много приятнее

мда..... ортодоксальность мышления русского человека поражает...
когда только начали массово появляться японцы в начале 90х большинство кричали, что это не для России, что подвеска у них слишком нежная, металл слишком тонкий и вообще они скоро все посыпятся, были такие товарищи среди моих знакомых, их сейчас правда с японок не пересадишь...
как там у Жванецкого - давайте спорить о вкусе икры с теми, кто её пробовал...
я знаю людей, откатавших на Фабиях первого поколения по 240 000 км и меняших токько расходники по регламенту
плюс тотальное незнание истории - Лорин и Клемент выпускают машины с 1905 года, совместно со Шкодой с 1925 года и эти машины очень ценились в Европе
потом был соцлагерь, но с 1991 года Шкода по сути является Фольксвагеновским брендом, а последняя модель Фелиция соц. разработки снята с производства во второй половине 90х. Всё, что сейчас продаётся под маркой Шкода по сути более доступный вариант ФВ. При этом есть очень интересные модели, не имеющие прямого аналога у ФВ - тот же СуперБ на расстянутой платформе Пассата. Суперб однозначно лучший вариант бизнесмашины в ценовой нише около миллиона - Камри с кривым салоном и невнятной управляемостью нервно курит в сторонке.

Ерунда. Запчасти на Йети стоят столько же, сколько на Октавию. А на Октавию - япы умываются горючими слезами. Задний фонарь - 1900 руб. Сколько там на Сивика, Лансера или Короллу? ;)
Другие ходовые запчасти на картинке:

Приглашаю всех желающих в специализированную ветку по Шкоде:
http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151313918.html

А с чего вы взяли, что Шкода хуже Фольксвагена? Это самодостаточная марка с богатейшей более чем 100-летней историей. И автомобили у нее самодостаточные, не похожие ни на кого из соплатформенных родственников (хоть и построены на ФАГовских платформах и агрегатах) - это вам не бэдж-инжиниринг типа Киа-Хюндай. Насчет цены, сравнимой с РАВ4 - так Йети во всем лучше: динамика, экономичность, приемистость, шумоизоляция, управляемость, и отсутствие сомнительного ярлыка "типично дамского жыпа". На ком из япов есть настолько классный двигатель, как 1.8ТСИ? Или коробка 7-ст. ДСГ? По зимней заводке: -35 никаких проблем.

Ничего подобного. 92й - никаких проблем. В т.ч. и по холодному запуску.

Еще одна реплика "слышал звон, да не знаю, откуда он". Помпа на Октавию 3500 руб. Цена официального дилера. Не знаю, где вы видели за 300 евро. Может, на Субару? ;)

не так.
Румстер = Фабия+Октавия.

Ну если приведенные цены - правда, то почему ж машины в сборе не дешевле? Дорогая рабочая сила европейцев?

вроде прикольный дизайн

Спасибо конечно за предложение,но я уж как-нибудь на "праворульном хламе" попередвигаюсь.

Что-то шкода ну ни как меня не "вставляет".
Да и в рейтинге голосования не сильно многим она понравилась.Румстер-вообще убогость полная.Что было,что стало...
ИМХО.

Вот что меня всегда удивляло, так это менеджеры, работающие у дилеров Шкоды и одновременно пишущие на форумах.

Нормальный авто, но почему-то они так сильно его рекламируют как будто лучше ничего в жизни нет.
Почему-то они забывают что есть VW и уж тем более Audi,
а Шкода это всего лишь бюджетная модель. Хорошая, но бюджетная.

Хороший товар в ИЗЛИШНЕЙ рекламе не нуждается. Что же касается потуг вот таких вот самодеятелей, то они оказывают лишь медвежью услугу.

вообще-то у Румстера один из самых интересных дизайнов среди семейных автомобилей, что признали в том же ТопГире, сравнив с Лянчей Стратос...
просто кто-то всё меряет пацанскими марко-чайзеровскими мерками
а уж в плане дизайна японцы всегда отставали от остального мира, потрясающее большинство японских моделей всегда выглядело скучно

на вид неочень

Столько же, сколько и 1.4ТСИ. Когда он появился на Тигуане, народ, особенно на дроме, орал: это че за движок от газонокосилки на жыпе, да он же через 100 м от ДЦ сломаецца на нашем бензе, да его через 100 тык можно будет снять и выкинуть, да там такой износ будет, да там турбина сдохнет сразу же, и т.д., и т.п. А они ездят и ездят, и никаких проблем.
Сейчас та же самая истерия наблюдается с 1.2ТСИ на Йети. Воистину, чисто по-русски: "Пастернака не читал, но осуждаю!".
Особенно это касается сибиряков и дальневосточников, которые в подавляющем большинстве своем на европейцах, а тем более на Шкоде, никогда не ездили, но с радостью готовы счесть за лохов 30 с лишним тысяч россиян, купивших в 2009 году Шкоду.
Трахаемся с тонкостенными тойотовскими двигателями Д4, которые не подлежат расточке и выкидываются на помойку через 150 тык из-за абразива от работы на бензо-масляной эмульсии, которая образуется от протекания бензина прямо в картер из-за дохнущих от нашего бенза топливных насосов, плачем, но упорно жрем тойотовские кактусы, и при этом считаем всех владельцев Шкод лохами. Упорно закрывая глаза на Д4, в экстазе самообмана уверяем окружающих и себя в первую очередь, что это на Шкодах двигатели дохнут от нашего бенза, что в морозы они не заводятся, что запчасти на них стоят как несбитый эйрбас, и т.д., и т.п. Чем дальше на восток, тем толще партизаны.
Я не призываю сдавать в утиль пруль, не призываю пересаживаться всех на Шкоды, но откровенной грязи не надо про то, чего не знаете. И еще раз повторюсь - не считайте за лохов 30 с лишним тысяч своих соотечественников. В 2009-м кризисном году, когда люди тщательно считали свои деньги, почему-то Шкод приобретено больше, чем натуральных япов в лице Хонды, Мазды, Сузуки и Субару.

Новость не для Дрома!

сам то на чем гоняешь наверное на ТАЗЕ А ПОНТЫ КОЛОТИШЬ

Это позиционирование марки Шкода самим концерном Фольксваген. Т.е. позиционирование как качественного автомобиля с самой выгодной стоимостью содержания. Стоят они столько же, сколько япы, но после приобретения вы начинаете экономить деньги на страховке, налогах, обслуживании, запчастях, и т.д. Сюда же относятся и самые лояльные условия по гарантии:
1. нет ограничения по пробегу,
2. под гарантию попадают все узлы и агрегаты, кроме расходников, в т.ч. вся ходовка вплоть до мелочей - пыльники, стойки, пружины, сайленты, и др.
3. нет понятия "естественный износ", "естественный ресурс" или "естественная амортизация". Все, что износилось в течение гарантийного срока, меняется бесплатно. Порвался пыльник, побежал амортизатор, просела пружина, залюфтила шаровая - без разницы, сколько проехали, хоть 300 т.км, все меняется по гарантии бесплатно.
4. гарантия мобильности. По всей территории РФ и стран СНГ, где бы вы ни находились, если случается что-то с машиной, вызывается эвакуатор и доставляет ее бесплатно в ближайший сервис. На период ремонта компенсация питания и - при необходимости - ночлега.

хм... 30 тыщ лохов? маловато будет! больше, в тысячи раз больше лохов в России - вспомните неувядающие финансовые пирамиды, например... не аргумент, короче

среди своих знакомых (их немало - живу давно, аутизмом не страдаю)я не припомню никого, кто считает деньги, в кризис иль нет
здесь, на Дроме, их вообще единицы считают - машины покупают по зову сердца, потом уж, по ходу, выясняя, что для уплаты транспортного налога придётся расстаться с последними штанами

в защиту Фабии хочу сказать, что восхищён её шустростью - встречал на дороге
НО если б не меры правительства по удушению ПР - кому б она нужна была на фоне того же Иста?

Yeti не зря получает свою зарплату, я уже полез изучать сайт Шкоды :-). Серьезно.

Аккорд 2.0 2007, левый руль. Согласен, не самый крутой автомобиль, скорее чистый середнячок. Ну что делать, езжу пока на таком. Надеюсь, в скором времени поменяю на что-то внедорожное или более оригинальное и европейское(хотя Аккорд мне нравится на самом деле).
ВАЗ купил бы если бы он стоил 150-200 тыс. руб и исключительно для служебных целей (т.е для использования в тех условиях, в которых нормальный авто было бы жалко, например в такси бы отдал в аренду), но ВАЗ к сожалению столько не стоит, поэтому он мне и не нужен.
P.S.
Вроде бы ответил на выпад своего оппонента, хотя честно говоря, фразы "сам-то небось на ТАЗе ездишь", считаю просто неумными.

Ни о чем...

>кому б она нужна была на фоне того же Иста?
Тому кому хочется купить новую леворульную машину. Пример (докризисный): зарплата, ипотека, лишних денег нет. На б/у-шную машину денег (250-350тыс р.) нет. А машина нужна. Зато банк предлагает кредит, который ненапряжно погасить с з/п года за 3-4. Соответстенно покупается новая машина, конечно не Мерседес S-600, но в магазин, на дачу, детей отвезти в сад вполне подойдет.

Доводы и аргументы? С удовольствием послушаю )
Что же касается моего сообщения, то это было скорее наблюдением)
Да и у меня в свое время был неудачный опыт, когда я выбирал свое первое авто (взял в итоге Nissan Almera N16) и заехал в салон Skoda. Так вот менеджер, который там работал, считал, что круче Шкоды нет машине на свете, и впаривал он эти машины оч.агрессивно. Больше я в тот салон не заезжал, памятуя об этом случае. Может поэтому у меня и такой стереотип и сложился, надеюсь, что вы разрушите его)

Брать ТАКОЕ только из-за левого руля? Нет уж!

Eufe, ну и правильно делаете. Шкода далеко не из низшего эшелона, как её некоторые тут позиционируют. все эти кричащие - это фанаты япошек.

НЕ УМНО говорить что МАЗДА RS 2002 года 1.5литра 130л.с мкпп В ОТЛИЧНОМ состоянии с ценником 200 т р ХЛАМ по сравнению с какой то непонятной шкодой с непонятным дизайном и ценником.Рад за тебя хватило ума хорошую машину купить

Помоему этим моделям нужно не обновление, а замена.

Рооомстер это вообще тойота ярис 10 летней давности, чуть посвжее внешне.

19 мин. назад
Maxman

НЕ УМНО говорить что МАЗДА RS 2002 года 1.5литра 130л.с мкпп В ОТЛИЧНОМ состоянии с ценником 200 т р ХЛАМ по сравнению с какой то непонятной шкодой с непонятным дизайном и ценником.Рад за тебя хватило ума хорошую машину купить

Просто кто говорит что Skoda это ерунда видимо никогда не слышали не видели не ездили на этом авто.Там вся начинка узлы и агрегаты немецкие стоят от VW тк сама Skoda разрабатывает только дизайн.
Имиджа да нет у фирмы как у нас принято в раше понты дороже денег.
В Европе многие ездят Skoda и говорят зачем мне VW если это тоже самое и дешевле.Читаем последний выпуск авторевю там все написано:http://www.journal-plaza.net/avtomoto/11138-avtorevju-4-fevral-2010.htm l

Очень качественная, настоящая европейская машина. Молодцы. Какая то добрая от нее идет энергетика

BpdbТочнее не ярис, а функарго. Один в один.

1.2 TSI 7DSG Это СУПЕР!!!!!!!!!!!! Фабия будет просто пулять!

Вы ездили за рулем Шкоды? А я ездил. И скажу Вам, что очень достойные машины. Сейчас езжу на ПРуле. Хватило бы финансов не задумываясь пересел бы.

Пока переплачивать в два раза за сомнительный дизайн и МКПП не готов, японца хватит надолго посему бум ждать нормальных вариантов, потом еще брать сейчас новье и не гибрид как то уже и не модно и не экономично, цены на топливо будут расти - это закон.

Я,конечно, все понимаю, но... ЦЕННИК! Это просто нереал!

Вот как раз из-за такого отношения, как в коментариях, не взял бы шкоду в нашей стране. А вобоще машина хорошая, в европе их много. Просто у людей приоритеты быват другие и они к машинам проще относятся, при том что общий уровень жизни гораздо выше. А у нас понты одни.

Народ ещё не созрел для автомобилей марки Skoda. Пройдут ещё много лет
эволюции автомобиля и человеческого сознания, пока сантехник коммунальной
службы перестанет мечать о собственном подержанном Rolls -Royce за 15.000€ и
купит себе за эти деньги новую простую, удобную машину, каковыми являются
почти все моделли автомобилей завода Skoda, входящящему в концерн Volkswagen,
так же как и Rolls-Royce вообщем-то ;-)

........

Это вы про Шкоду? Шкода-то как раз стоит вменяемых денег! Что для вас реал? Королла с 1.6 атмо и древним 4-ст.автоматом стоит 799 тыр. Элантра с 2.0 атмо и таким же древним 4-ст. автоматом стоит 852 тыр! Да за эти бабки - 819 тыр - можно взять Октавию в верхней комплектации Элеганс с убойным сочетанием 1.4ТСИ и 7-ст ДСГ! 1.4ТСИ великолепен - момент 200 нм с 1500 об/мин, едет как хорошая атмо-двушка, а бенза кушает литра на 3 меньше в городе, чем 1.6 атмо! Педаль топтать не надо, с 1500 об. едет на всю катушку. Лучше него только 1.8ТСИ (+30 тыр сверху и 7.8 сек до сотни).
На всем семействе ТСИ от 1.2 до 1.8 стоят необслуживаемые цепь и турбина с принудительным жидкостным охлаждением, и ходят весь срок службы движка. Сами движки растачиваются и хонингуются, есть официальные ремкомплекты, т.е. с ресурсом никаких проблем. 92й бенз и мороз -35 - тоже не вопрос. На сегодняшний день это - честно, без обиняков - самые идеальные двигатели по сумме всех своих достоинств. Разумно стоящие, малозатратные в обслуживании, абсолютно беспроблемные (все болячки давно вылечены со времен эксплуатации на ФВ и Ауди, Шкоде эти агрегаты достались в максимально отшлифованном, я б сказал, вылизанном виде!), как по надежности и ресурсу, так и неприхотливости к условиям эксплуатации. Великолепные по рабочим характеристикам, экономичности, и - в довершение ко всему - удивительно тихие. Почитайте авторевю №3 про тест Йети с конкурентами. Про 1.8ТСИ: "тихоня-двигатель не досаждает даже на высоких оборотах".

Красивая машинка получилась. Только на мой взгляд противотуманки очень крупные.

Рабочие машинки,а люди требуют от них буд то это Мерседес S-класса!

+100.
Полностью согласен!!!

P.S. Спасибо админам сайта за возможность цетировать сообщения.

шкода - машинка, может и неплохая... Но цены на них - ПРОСТО КОНСКИЕ!...
Судя по цене - народ за год в очередь записывается на их штучное производство... ))

писец вообще... что за разговоры о том, что Шкода считается не престижной и не модной у нас в России? ...мол дорасти нам надо до них, чтобы понять их. это тут наверное горстка людей собралась, которая так считает, а в нормальной автомобильной России (про загранку вообще молчу, там с мозгами лучше дружат в некоторых вопросах) - Шкоду давно уже признали, и ценят гораздо выше многих автомобильных марок в том же классе.

Чёт не то

ЧИТАТЬ ВСЕМ, КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ ШКОДУ!
большинство тут из вас шкоду видело только на картинках. я большую часть жизни прожил на ДВ на японских авто езжу уже лет 16. пару лет назад пересел на шкоду(в фирме весь парк в основном шкоды, есть всё октавиа, фабиа, суперб, сейчас из свеженького поступают румстер и октавиа-скаут)
собственно:
фабиа 1.4 2007год- эксплуатация 7 мес; ходовка- отлично; двигатель- откровенно слаб(осторожно, у любителей погонять, навсегда может привить чувство неполноценности, есть ещё 1.2-ужас), коробка-тугая; экстерьер- ниочем, есть фишка-правое ухо существенно меньше левого-сэкономили); управляемость- супер(правда, при скорости за 120 руль слишком чувствителен но в городе- вполне); интерьер- навивает тоску, спина болела неделями- привыкала к неудобному креслу(очень эргономичное-разрабатывалось немцами:-[
октавиа- 1.6 2007год- эксплуатация 1 год; этот авто чуть посолиднее- ощущаеться по электроприводу замка багажника и лючка бензобака(кнопку которого я искал очень долго-оказалась на торпеде, прям перед носом тьфу-бл..); подвеска- и тут на высоте, практически неубиваемая(езжу аккуратно- но не так как на личной понятно, в москве ям гораздо меньше); при надежном двигателе, коробка- полетела на 40 тысячах и так у многих- это болезнь!; управление- как пароход...или скорее баржа, на задних сиденьях многих укачивает; в грязь на улице- редко кому удается вылезти из машины не запачкав брюки об высокий порог; экстерьер- для старообрядцев;
суперб 2008г.- прокатился пару раз в том-же 2008 году, непомню ничего, что впечатлило...а вот, инновационная дверь багажника с раздельным открыванием. хм.. по отзывам, люди пробовали это чудо только раз- когда получали машины, но вам конечно манагеры в салоне обязательно правильно объяснят зачем этот "нужный" девайс.
румстер 2009год- не пробовал.
октавиа-скаут 2010 год; экстерьер- внешне ну очень схожа с ауди-allroad, внутренне- увы нет; ходовые качества- дал кругаля, как раз по нежданно-негаданному снегу, мне понравилось- полный привод, высокая, двигатель- 1,8 но хватает!; возьмут те кто мечтал о ауди, но мудро решил сэкономить 2 млн.
итог: шкода- хороший выбор если вы начинали с жигулей и вам принципиально новое авто, если же у вас нормальный японец который стоит 15-25 тыс.- сидите в нем и не дергайтесь

Мне не нравится.

а что мешает на йети посмотреть - и дизель, и полный приводты хотел сказать ярис версо? дык, фанкарги тоже с левым рулем былида ты чё? Сравни ценники на суперб универсал и аналоги - конкуренты слюнями исходят, ибо по цене и вместительности (больше мерсовского универсала) ему нет конкурентов

Пересел с ПР в этом году как раз на Фабию. Кто называет ценник на нее конским, сходите и посмотрите сколько стоит новый Ярис или IQ, Мазда-2 или Хонда Джаз. На момент покупки дешевле можно было взять только Хендай Гетц или Шевроле Авео (в схожей комплектации).
В общем имею Шкоду Фабию 1.6 автомат, дисковые тормоза по кругу, ускорение вполне приличное, за счет 6 ступеней коробки до 140 уверенный разгон. 100 км/ч идет на 2200 оборотах, 140 на 3000, бензину жрет по трассе при скорости 100-110 6-6.2 литра. Тяга движка нормальная, на 6 передаче с 1400 оборотов с 60-70км/ч вытягивает. В сервисной книжке, где написано что и при каком пробеге надо менять есть такая строчка: каждый 300 тыс. км менять какой-то ролик, то ли натяжителя, то ли чего-то другого, не помню дословно.

Те, кому не нравится Шкода, сначала прокатитесь на ней. А потом с вами можно будет о чем-то разговаривать

И заводится в наши сибирские морозы Шкода и в -30 и в -35 без ночных прогревов, так как автозапуска нету. Форестер атмо 2л (прежний авто) мог завестись только до -29 и то если только не простоял больше суток

на вид страшные

Помниться зазевавшаяся водительница пыталась протаранить на своей Шкоде мою королу 92 г. В итоге у меня поцарапанный слева бампер, у нее правое крыло полностью подзамену.

ЗЫ. кстати на дроме в отзывах недавно появилась новая фишка - "пять копеек", как раз для таких мини обзоров. Было бы клево если бы вы внесли свои 5 копеек туда =))) http://reviews.drom.ru/add-5kopeek.php

Помниться зазевавшаяся водительница пыталась протаранить на своей Шкоде мою королу 92 г. В итоге у меня поцарапанный слева бампер, у нее правое крыло полностью подзамену.
----
В 92 году были совсем другие требования по пассивной безопасности. У современных машин передняя часть кузова делается легко деформируемой, для повышения безопасности пешехода.

Тут кто-то правильно сказал об ортодоксальности мышления......
В прошлом году сменил ПР на Octavia.
Хочу сказать, что это очень достойный авто. Причем во многих отношениях.
А некоторым "писакам", тем кто не эксплуатировал Skodу, а пишет по принципиальным соображениям "псевдопатриотичности" к ПР, советую воздержаться от безосновательных комментариев.
P.S. Да, к слову, я не из Москвы, а из Сибири.

Хм, интересно а это как то отразилось на качестве?

обычные табуретки

>Adeon
Смотря что считать качеством. Если крепость бампера, то конечно отразилось. Но сейчас все автопроизводители так делают, иначе сертификацию не пройти. Кенгурятники из-за этого и запрещены во многих странах.

Лажовые машины, нгепонятно для кого))
Порядочный человек себе такую не купит))
-А что у тебя за тачка?
-йети...
-бугага))))

Добрая машина. Запоминающийся дизайн. Качественная. Надежная.
Мне интересно, сейчас не ввозят, и скорее всего уже не будут ввозить б/у ПРу. Когда доколотите все свои "супер-пупер чайзерымаркигаи.." и перекупите на три раза друг у друга, куда денется все ваше превосходство и принебрежение??? Будите петь заунывные песни о своей горькой доле и так и не отобранном праве выбора ПРу???? Смысл???

КРАСАФЧЕГ других слов и не надо!

Виталий АстраханецТО КРАСАФЧЕГ!

2Время показало свое
да конечно, никуда не денемся, придёт время и будем ездить на ЛР
но лично я - буду делать это без всякого удовольствия
нас просто отбрасывают назад - 21 век на дворе, а нам за нехилые деньги предлагают "роботизированную механику" вместо нормальной АКПП!
покупая ПР мы имели возможность за доступную (даже после накрутки драконовских пошлин!) цену получить б.у. авто в ОТС, даже десятилетнюю!
с ЛР такое не пройдёт - то, что собрано в России и побегало здесь же 3-4 года - "мы такое - есть не будем!" (С)
нас обобрали, и радоваться тут - нечему

нормальные бюджетные авто!

три там цилиндра, или есть варианты?)))))))))))))))))

Многие уже знают, что шкода давно пренадлежит фолцвагену, а это во первых немецкое качество а во вторых соотнашение цены и надёжности.
К примеру берём за основу цену и начинаем сравнивать с 3-4 разными марками машины, обычно это таёта, рено, и форд (смотря по деньгам конешно) не забываем и шкоду естественно, и наченаем смотреть. Таёта это конешно супер по комплектации, больше всего галочек в прайсе =)) (руль,
сидение и тд. смех и только), рено подкачал дизайн внутренней отделки... и тд..
а поповоду движка и лошадок скажу одно важное в противовес, то что лашадок меньше, не значит что это плохо,ВАЖНЫЙ показатель это качество сборке самого движка, карбке передачи... по многим тестам разгон у китайцев и японцем медленнее чем тежи немцы (даже если брать шкодовкий движок по медленнее).
Вывод, машину нужно выбирать не набрасываясь на то что друг сказал, а как взять и взвесить, качество комфорт, да если и надо то подкопить денежек и не брать пустышку. Ведь тот же китаец будет понапичкан больше, но когда сравните с другим брендам, поймёте что значит собирать машины не 20 а все 100 лет.
Есть убеждёные тайтовцы (назовём их так), и фольцвагенцы, и фордевцы. Всё так, но при распросе почему именно эта машина, они толком и сказать не могут, а ответ прост "им посаветовали они купили, а многим просто нравится внешнии вид"
Выберайте сами на чём вам ездить.
Моё мнение, немецкое качество и сам престижный вид Новой шкоды меня устраивает (это касается той суммы которой я располагаю 450 т. р. если кому было интересно). Другая сумма буде, будут и другие марки рассматриватся.
НАДЕЮСЬ вы для себя сделаите правельные мнения и выбор.

Хорошее авто,интересно это сайт фабии или праворуких япошек,шкода фабия и в ралли ганяет,в последнем турнире 2,3, и4 места взяла,а это уже что-то. эту марку критикуют те кто на них не ездил,это как в германии подойди к водителю бмв и скажи что мэрин круче или на оборот,бежать придётся быстро,а по поводу фабии то соотношение цена-качество то на 5 с плюсом, за эти деньги только бу нормальное,а кому охота на сомнительной истории эксплуатации бу авто ездить пусть катается."У еврея спрашивают-какая машина лучше,он не долго думая отвечает-НОВАЯ"вот и думайте.

Шкоду купил БЫ (авто симпотичное) Но цена не соответствует ни имиджу ни тех оснащению за эти деньги есть варианты и поинтерестней
Хотя это вопрос вообще довольно обширный
Ценоброзование на атомобили в России можно назвать странным а точнее дебильным а еще точнее бессовестным обдиранием населения
Как так получается что даже авто производимое в росс ии дороже авто собраного в японии
Я вообще считаю что нужно правительству перестать грабить свой народ и отменить таможенные пошлины вообще
Свободный человек свободной страны должен сам выбирать что и где ему покупать

69л.с. 12 клапанов. 3 цилиндра. на палке норм!