Обновленные Renault Sandero и Stepway. Первые фото

Рено - есть хороший актер и никакой автомобиля!

На картинках слева Stepway выглядит,как полноценный кроссовер,а в жизни вообще ни о чем...:) Вообще не ахти машины...

очередная табуретка для малоимущих..

Зря вы так на всю марку сразу. К примеру новый Меган хэтчбек очень хорошо получился и сборка получше большинства "псевдо" японских машин.

у рено все машины некрасивые

Как то больше слов, чем перемен...

Хорошая бюджетная машинка... своих денег стоит !! Получше всяких приор, калин и спектр ))

Да ладна )) Особенно Лагуна купЭ ....

Было симпатичнее, сделали ерунду какую-то

за свои деньги пойдет. не было бы спроса - давно загнулся бы

Вазу выделяют миллиарды, а толку 0.
А гранта ничем не лучше выглядит

Я бы мог сказать, что французы делают плохое авто, но когда вижу пробеги таксистов на логанах под 800 тыс. км. - начинаешь уважать лягушатников

вино у французов лучше получается

кошмар

тока логан это не совсем французы сделали, это же дача-румыния, их разработка.

тоже не айс

Логан это не француское авто ... Это Румынская Дачия с шильдиком Рено...

ну не все, есть болид F-1

французы сделали, для румын и им подобных) проект Х90 наз-лся

Табурет!Обновление из серии:"Найдите 10 отличий."Не нашли?И правильно,потому что их там даже 3 фиг наберётся!!!Халтура!

точна)) 1 есть

Разработка-то как раз Рено. Румыны ничего не разрабатывают.
Хотя это ничего не меняет, мне в любом случае эту машину не хочется.

ренаУлт

рено безспорно набирает
флюэнс великолепен для своей цены как и меган
сандеро пока единственный реальный конкурент в ценовой категории калины

Лучше ТАЗа и хуже всего остального :) Таксистам пойдет.

Так то Рено в Формуле 1 учавствует, и двигатель для Redbull поставляет.

Порадовался только тому, что у инженеров хватило ума наконец-то поставить кнопки управления стеклоподъемниками на положенное место... :-)
И магнитолу воткнули человеческую (внешне).
Так что +1 можно поставить

который к Рено в прошлом сезоне относился слабо, а сейчас не относится совсем.

господа ..... надо знать историю чтобы так говорить ...... Логан(предшествинник и база для Сандер и Степвеев) был разработан исключительно Французами!!! ...... Он был задуман как максимально экономичный автомобиль!!! Поэтому ждать от него суперскава дизайна не стоит ....... а в Румынии их только собирают! ........ И что самое интересное кроме дизайна та Рено уперекнуть та и невчем! .... Только и слышны отзывы ... "мне не нравится!" ....... "Дизайн никакой!" ....... и т.д. и т.п. .................. На вкус и цвет фламастеры разные! .............

Поддерживаю. Логана себе бы не купил, ну правда не нравится дизайн. Поэтому взял мегана ;)

не айс

Машинка в целом лучше жигулей, хоть и у нас изготавливается. Товарищ не давно купил такую, после своей старой карины 86 года, говорит по ощущениям просто земля и небо. Ну понятно новая. Еще бы запчасти на рено не стоили конских денег, вот тогда можно рассматривать французов.

Лучше предыдущей, но все ещё достаточно мало бюджетно выглядит.

было лучше

Ну в самом деле предедущий дизайн был симпотичнее...

стало хуже

Renault Sandero Stepway. Было
на картинке как паркетнег выглядит

1.6 8 клапанов вообще бесит

Судя по голосованию 80% не нравится, а ездят на них "чуть ли не 80%" )))))

Да и актёр-то тоже... так себе, весьма посредственный. Я б даже сказал, никакой.
Кевин Спейси - да, актёр. Том Хенкс - да, актёр. Жан Рено впринципе играть не может - он бездарен. ИМХО.

Для себя рено не рассматриваю, для работы- самое то (это про логан). Дешево и надежно (соотношение пробега к затратам).

жалко мне наших граждан! большинство очень хочет достойное авто для себя и для своией любимой семьи, но не может позволить себе большего, чем логан/сандеро или ланос/чанс... печально.....
Моё мнение обновление по-сути сделано для поднятия цены. типа раз берут и при том хорошо. а рестайлинг всегда отличный повод добавить в цене, хотя его как такового нет

хы а скидки на старый интересно будут делать, как это обычно бывает с "устаревшими" моделями)

Калина дромовская посимпотичнее)

серьёзное заявление :) авторитетное...
"а может ты музыкальным продюсером будешь ?
может и буду"
брат-2

в салоне явно стало поуютнее с панелью от ФФ2

Рестайлинг получился УГ

к F1 эта повозка имеет чуть меньше чем нисколько, да и заводской команды рено в ф1 давно уже нет.

А вообще ужаснее повозок чем французкие я не видел! Что это за г0вно то такое???
Салон так вообще - в комфорте лучше, конечно, ваз-5ки, но не более... и о чудо, какие иновации: блок управления электропакетом на вод. двери, как только им пользоваться???

у французов дизайнеры касые

Хоть салон сделали посовременнее!

очередная повозка для "варваров" (стран 3-го сорта)

Те 80% отмалчиваются. Голосуют владельцы Тойот)))

Что-то до обновления он как-то мне больше нравился....

как была шляпа так и осталась, с каждым рестайлингом тает главные плюсы этого авто цена и простота

Тем, кто утверждает, что Дачия не имеет отношения к разработке Логана, мол, только собирают. Почитайте хотя бы недавнее интервью Кристиана Эстева журналу "За Рулем".
Там француз четко говорит - у румын была своя машина, которая называлась Дачия Нова. После модернизации она стала называться Дачия Соленза, а уже из нее появился Логан. Эстев хорошо показывает отношение самих румын к тем же Новам в то время - просили выкинуть этот хлам на помойку и наладить на Дачии выпуск снятых с производства Рено 21. Французы не согласились и решили довести до ума местную модель. Что из этого получилось - все в курсе.
Сейчас вроде бы хотят с платформой Калины-Гранты такой же трюк устроить.

Ну-ну...
Сел в нем сам за собой. Коленки упираются в спинку водительского кресла.
А у меня в Airwave минимум см 10 остается.
Некоторые умудряются даже ногу на ногу закидывать.
Сидел и в старом Sandero Stepway. Тоже не супер. Все дешевое пипец. Конечно и Airwave из дешевых материалов, но тут.........
Там даже рычажки открытия дверей из салона из какого-то непонятного пластика. Открывал очень осторожно, чтобы не оторвать.
Багажника почти нет (после Партнера и Вейва)
Короче, не по мне эти французики

лучшеб эти деньги на модернизацию салона пустили.........

а в чем отличие Stepway от сандеро

мало того что у рено с качеством постоянные проблемы, так еще и дизайнера на помойке нашли, а тот ничего кроме линейки в руках ни держал....
машина кошмар! ею только детей пугать!!!
"Сын вот будешь плохо учиться будешь ездить на рено санндеро степвэй"))))))))

Да не было у них дизайнера, дизайн машины был спроектирован компьютером

мне лично очень понравится

хороший новый авто за свои деньги

испортили лаконичный дизайн рабочего инструмента

Косые они у японцев !

Вот именно, историю надо знать, в основе автомобиля румынская Дачия Нова доведенная до ума французами. Тоже будет и с вазовской грантой (если наши управленцы мешать не будут), сделают на ее основе очередную дешевую машину и будут продавать в страны третьего мира ( ну и к нам)....а потом по прошествии времени тоже говорить будут, от ведь - молодцы французы :)

Прошлые варианты симпатичней передом, имхо.

страшные оне.

Я бы взял вторым в семью. Ценники приемлемые.

Нашествие продавцов рЫно детектед.)))
Балалайка,ёпта.Пластик как на 12-летнем Vitz или Platz или хуже.

Это же Lada Granta 2040 модельного года!!!
:))

было стремненько но испоганили еще больше!

Что бы тут не писали, хороший бюджетный автомобиль. Тут я так понял только милионеры отписываются и нос воротят от не дорогих автомобилей. На самом деле этот автомобиль ни чем не хуже японцев... по сути концерн то один и тот же Рено-Ниссан... автомобиль понятно что корнями уходит не в Рено и тем более не в Ниссан... но по своим характеристикам на мой взгляд в своей ценовой категории очень хорошо смотрится. Япофранцузы хорошо поработали и в принципе готовый продукт получился очень удачным. У нас рынок есть и дорогие автомобили и автомобили которые дешевые, этот автомобиль не плох для недорогова

Воздухозаборник снизу. Совсем у них там туго на нормальных инженеров конструкторов стало.. Че тепрь колхозить? Или перед лужей выйти и откачать лужу.

Это для стран БРИК,так что и претензий мало к ним,но вот их ходовки очень хвалят!

М-да

читаем внимательно, подробней про х90 можно тоже поискать http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?t=572

какой то стремный получился!

ужас а не дизайн. Предыдущие и то по симпотичнее смотрелись.!!!!

lf

20 век.

Вобщето наоборот

Как бы грустно не звучало, но боюсь это не шутка, а суровая правда...)

Аля "Рестайлинг" вышел унылый... внешне, внутри вроде повеселей немного, но фото не отражают всего, к сожалению.
Из комментариев выше сделал вывод, что, к огромному сожалению, народ то у нас почти повально страдает комплексом неполноценности. Так визжать, что машина*****о - это явное подтверждение моих слов. Автомобиль бюджетного сегмента, об этом надо помнить. При его создании упор делался на потребительские качества, ценимые людьми такого уровня достатка, при котором покупка автомобиля это существенные затраты для семьи. Честно, я именно к этой категории людей и отношусь. Не могу сказать, что испытываю к сандеро нежные чувства, однако, машинка и вправду надежная. У знакомого на предприятии их немало, заркомендовали себя просто отлично, для сравнения те же спектры не способны выдержать таких нагрузок. Про отечественный автопром молчу, дабы не сказать ничего плохого, ибо умирает он быстро.
Для себя я точно решил, что автомобиль буду брать новый. Нравятся приоры, но в "люксе" цена крайне неадекватна, увы, а так вполне подходящая машинка. Логан брать не буду точно, ибо на нравиться не внешне не внутренне. Автомобиль дороже 400 тыров мне не потянуть, а лазить в кредиты я не хочу, насмотрелся на горькие примеры и привык жить по средствам. Одно знаю точно - пинайте сколько угодно, но не буду я брать старого япа, потому как нет у них важных для меня качеств, а это топливная экономичность и полное отсутствие расхода масла. Ни один японец этим не может похвастать, да и при покупке подержанного всегда можно серьезно пролететь...
Так что мое мнение - логан вполне адекватный своей цене автомобиль, другой вопрос, что в нашей стране, спасибо АтоВАЗу, его цена крайне отличается от той же Румынии... но мы живем в РФ, а тут - пойдет.

Бразильцы аплодируют стоя !!!

Шило на мыло лучше действительно над салоном поработали бы...

И не надо! Нам больше достанется!Очень серьезное заявление. Мой фит 6/7л ест трасса/город. притом едет лучше и места больше чем во всех этих "новых" шушлайках.

коммерческое авто - не более!

Хрень полная. МАркетологи опять будут орать, что это новый автомобиль, А реально руководству Рено-Ниссан надо гнать их нах, вместе с дизайнерами, более-менее нормально выглядит только новый Меган в кузове хэтч.

Меган и это средство передвижения имеют мало общего.
Гиперболировано по этой логике можно заявлять, мол заря вы так про Ланос, вон Камаро какой хороший - оба чевролет.

Логан/сандеро/степвей - это румынская дачия если кто забыл.
В Мексике оно вообще под брендом ниссан продается.

А кто же их покупает? Согласитесь, странные люди. Нет, чтобы как прежде -хапнуть перевар, берут этот авто. Видимо технически отсталые люди.

Нормальное бюджетное авто))

По-моему до обновления было лучше...

800 тыс без капиталки двигателя малолитражка не сможет, тем более у таксистов.

а у японцев все красивые?

Стало хуже.

Во первых не все. Во вторых - у японцев тож половина машин уроды по дизайну, но это не мешает на них ездить.

Все красивые серийные модели - это только у Porsche. Может еще у Альфа Ромео, но не факт.

Интересно, а почему Дачию все помнят, а про ниссан всегда забывают? Платформа у логана-сандеры та же, что и у микры-нота-внгроада итд.
Так что покупая вингроад, ты покупаешь немного логана )))

мне рестаил не понравился ((

Вполне нормально получилось.

Степвэя испортили внешне однозначно, а вот обычному сандеро новый прикид по мне подходит...

отличный автомобиль, супер-надёжный, с самой лучшей подвеской для наших дорог!.

Логан делался на совместной с Ниссаном платформе В0: Микра К-12, Рено-Клио, Ниссан-Ноут, Ниссан -Тиида - это все соплатформенные с Логаном машины

Соглашусь. На работе нещадно эксплуатируются деревянные логаны - без проблем. И даже можно с "староГазелеобразным"салоном смириться, НО... я понимаю что сегмент дешевый, но неужели более-менее нормальный внешний вид так сильно увеличит цену. Тут КОЛ французам!

Так дизайн делался из соображений практичности, хотя, соглашусь, могли и получше что нарисовать )))
А неубиваемость у них не отнять.А сколько он при этом есть масла? И какого он года? И как на нем зимой и в калее? Он же мелкий и низкий, хонды они все низкие и с зажатой вхлам подвеской. Конечно летать на них одно удовольствие, но я человек семейный, уже отгонял свое, мне теперь чего-то поспокойней надо и чтоб не драло мне одно место при езде по нашим направлениям, а когда едешь по нашим колдобинам на хонде весь перепсихуешься вхлам.

только логан и дастер из цыганщины. сандеро "разрабатывался" в бразилии. и с логаном у них нет ни одной одинаковой кузовной панели. агрегаты совпадают. это первое.
а второе - в комплектующих у логана румынское в основном пластмассовые детали и кузовщина.

У Stepway явно брызговиков не хватает - куцо смотрится... а вообще, мне Бразилия больше понравилась!!!

Попробовал как то прокатится на Логане, сам катаю и катал всегда японцев, чувство такое как будто сел в корыто без мотора, все равно что на ВАЗ, разницы чесслово не почувстовал. Может оно и дешево и едет, но как представил что на этом каждый день нуно ездить.., нет господа, пинайте и посылайте, но с японца сделанного для яппонца я никогда не слезу, я себе уже всё доказал и не в деньгах суть.

Так хороший внешний вид, это сандера степвей, да и логан в новом кузове с нормальной комплектации достойный авто!
Зачем пустые машины, они и используються в фирмах, для работы......

зато японцам пять :

ужос

Нормальный такой вампиромобиль из Румынии)))

Тавота Вилл (Хлебница) Одна из самых страшных машин в Мире))

Ничего более *****ного не встречал ))

Кто бы что ни говорил, а люди по стране Рено покупают, может кроме ДВ, по этому на ДВ о Рено и не знают ни чего, только по наслышке, у нас в Сибири, их появляется все больше и больше, и не сказать что все кто на них ездят все дибилы...

И сама марка мне не нравится!!!!!!!!!!!!!!!

не надо поясничать. вил вс - не массовая машинка а небольшая серия стилизованных под старину витцев для любителей. И только ими же и покупается. Могут себе позволить (японцы) делать не одно ведро с рестайлингом раз в 10 лет а массу кузово на одной платформе под любой вкус

А народ вскоре у нас пересадят на "авто для дачников за 200 тыр" LADA GRANTA:http://www.lada-granta-club.ru/pervye-oficialnye-foto -lada-granta/ и вот шчо:http://auto.mail.ru/article.html?id=34261)))
Налетай!!!))))

не проедет она столько. . .
а если и проедет какой-то экземпляр, то за 800т.к. ей подвеску раз 8 в кругаля таксисты поменяют. . . Поменяли бы и все остальное - только в логане больше нет ничего. . . Хорошо хоть не гниет так как жигули. . .

Рено страшы. . . снаружи. . . а дешевые ещё и внутри. . .
Машина должна радовать, а не угнетать. . .

Рено угнетают. . .

Не куплю никогда. . .

ИМХО

Renault Logan (русск. Рено Лога́н[1]) — это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. В основе машины лежит так называемая «платформа B0». Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Renault.
В зависимости от специфики рынка продается под марками Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы (за исключением России) и в Марокко продается Dacia Logan, собираемая в Румынии и в Марокко. На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке, в Индии и с сентября 2009 года на Украине[2]. В Иране он известен как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan продается под названием Nissan Aprio[3].

Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту было присвоено внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. При проектировании, благодаря использованию компьютерного моделирования, не было создано ни одного предсерийного образца[4].
Logan с кузовом «седан» (внутризаводское обозначение модификации — L90) был представлен публике в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии. Сборка машин в Москве, на предприятии Автофрамос, стартовала в апреле 2005 года[5]. Спустя ровно два года, в апреле 2007, проект Logan стартовал в Индии, как совместное предприятие Mahindra & Mahindra и Renault в городе Nashik[6].

Для достижения запланированной отметки в 5000 евро разработчики применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства. Например:
И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.
Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения
Использование доступных проверенных двигателей, уже производившихся массово
Использование простых в штамповке кузовных панелей малой кривизны
Использование простых и дешевых в изготовлении стекол малой кривизны
Использование крупных цельнолитых пластиковых деталей салона (передняя панель, дверные обшивки)
Отсутствие в дешевых комплектациях усилителя руля, кондиционера, подушки безопасности переднего пассажира, электростеклоподъемников и пр.
Высокая доля ручного труда при производстве (в странах с дешевой рабочей силой это выгоднее автоматизации)[7]
Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом); продумана конструкция днища — к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение. Подвеска (пружинные стойки с нижними поперечными рычагами спереди, торсионная балка сзади) отличается высокой энергоёмкостью. 8-клапанные бензиновые двигатели приспособлены для работы на бензине низкого качества с минимальным октановым числом 87[4].

Езжу почти год на Sandero, да с дизайном можно соглашаться можно детей пугать, но мне мини купер тоже не нравиться а многие тащаться, что тут такого сколько людей столько и мнений, зато в любые морозы (а у нас -35 не редкость этой зимой были) заводилась с полоборота, расход зимой 9/100 летом 7,5/100 и это по городу, + бордюры не наскоком но берет, на дачу по грунтовкам в глиняном карьере ездим без проблем и т.д. А рейсталлинг вещь хитрая, я смотрю на новые Surf, Pathfinder, BMV X6, CRD и тоже далеко не в восторге, хотя пвроде бампер покрасивше смотриться, про Стерву молчу, не понимаю что за бибика, до паркетника не дотягивает причем далеко еще , а из хэтчиков пытается выпрыгнуть, тоже не получается отличий то практически нет. А в целом за эти 375 рублей ( у меня не базовая модель есть пара-тройка опций) Сандеро оптимален по критериям цена/качество

Renault контролирует корейскую компанию Samsung Motors (80,1 %) и румынскую Dacia (99,43 %), владеет 44,3 % акций японской компании Nissan Motor 30 % компании Daimler и 20,5 % шведской AB Volvo. Альянс Renault и Nissan (Renault Nissan Alliance) занимает четвёртое место в мире по выпуску автомобилей.
Компания выпускает автомобили под марками «Renault», «Samsung» и «Dacia». В модельный ряд входят легковые и коммерческие (в том числе тяжёлые грузовики) автомобили, тракторы и т. д.

1999 — Renault покупает 99 % акций румынской компании Dacia, а также приобретает 36,8 % компании Nissan в обмен на 15 % своих акций. Вице-президент Renault, Карлос Гон, переведён в Nissan, в результате чего находившаяся на грани банкротства японская компания была вызволена из тяжёлого кризиса.

раскручиваем в обратку: те кто говорит, что эти машины хорошие, только по тому что они ему нарвятся - просто венцы эволюции

мне эти машины не нравятся, ни снаружи, ни тем более внутри, уже поэтому они для меня они плохие. . .
кроме того, Логан и компания - это плохие машины только по тому, что без поддержки государства эти машины не продавались бы такими тиражами. . . они может быть совсем бы не продавалсиь. . .
их покупают бедные люди от финансовой безысходности. . .
Ради хороших машин над народом собственной страны издеваться не понадобилось бы. . .
Это машины для стран третьего мира. . .

Отпусти пошлины - сделай условия для честной конкуренции - и все люди за эти же деньги переключаться на другие машины. . . и это будут не страшные, дешевые и деревянные Рено и ВАЗ. . .
ДВ и Сибирь тому яркий пример. . .

Удачи Вам в дальнейшем развитии, уважемый и очень развитый наш "Иолго". . .
(ник - просто чума. . . Очень подходит для названия следующего страшного и дешевого авто - Рено "Iolgo")

фильм ЛЕОН. так что не нада жужу

был лучше

да не покупай, без тебя желающих очередь.

Сходи лучше к психиатру, фобии лечить.
На фото внизу
1- ТОЙОТА
2-РЕНО
И какая из них тебя больше угнетает?

Как был лоханом убогим, так и остался. Хоть как его переделай и не перекрашивай. Мотор 1 литр приколол, он и 1,6 то не едет. У рено, только лагуна 2 и шафран нравится.

Ну от тебя не кто другого не ожидал:)

А чего вы хотели от скупых лягушатников???

Лагуна и Шафран, да))) это хорошии машины, особенно в запушеном состоянии. Марка рено в нашей стране была бы ешё лучше раскручена, будь цены ниже на запчасти у официальных дилеров. А то ценик на одну и туже деталь в сервисе Рено в 2-3 раза выше, чем в магазинах которые чуть только начинают пробивать себе путь на рынок европейских запчастей. Машинки не плохие, а цена/качество последующего обслужевания дорогое. Но в любом случае лучше чем ВАЗ.

Тут все обсуждение пошло в сторону того, что лягушатники виноваты и дизайн то*****о и народ у нас нищий. Может вопрос по другому поставить? За что нас так нещадно имеет наше правительство "поддерживая" отечественный автопром? Мало того, что в своей стране, для своих граждан не отменили НДС на тазы, так еще и круче фишку отмочили: товарищ купил приору хетч в салоне за нал, в цену входил НДС, который он честно заплатил, через 8 месяцев продал он её, так ему выкатило наше мега государство налог на прибыль. Вот откуда там взяться прибыли? Если покупал он её официально, продал за явно меньшие деньги, это ж таз, он дешевеет со скоростью света.
Кроме того, в чем заключается поддержка, выраженная в конских пошлинах на авто? Почему в США дилеры, продавая машину клиенту не только не берут денег за плановые ТО, но и расходки меняют за свой счет? У друга там субару, так его из сервиса на работу еще за счет конторы возят на такси до работы/дома и по окончании работ так же за их счет везут назад. А у нас около 60% людей купивших иномарки с салона отказываются от гарантии из-за цен на ТО, про тазы молчу там все еще хуже.
Так чем же виноваты лягушатники то, что сделали автомобиль, который при всех пошлинах и прочих радостях, предоставляющихся нам государством, способен успешно конкурировать в цене с так поддерживаемым отечественным автопромом? Ну а не нравиться и есть деньги на что-то лучше - удачи в покупке и эксплуатации. Но зачем категорично то, что все кто это покупает уроды и дебилы? Это все равно, что все, кто ездит на левом руле начнет поливать грязью владельцев праворуких машин. Это индивидуальный выбор каждого человека и каждый сам волен решать, что ему надо и что ему подойдет. Пишите в каментах аргументированную точку зрения, хотя, врядли все осилят, ведь для приведения аргументов надо мыслить, а умеют это делать не все, увы...

Цены вполне адекватные у официалов, конечно в сравнение с другими марками.
обслуживание ну очень дешёвое, если не у официалов, машинка крайне надёжная, подвеска крайне неубиваемая.
рено угнетает? - о чём вы?
добрые, позитивные автомобили, угнетает фольксваген помоему сейчас и тойота...

и о чём это говорит?

тут ТАЗ нипричём : такое налоговое законодательство . Если авто во владении менее 3 лет и сумма продажи ( могу попутать ) 125 000 руб , платится налог . Видимо товарищ по
документам продал тачку за 10 000 ( липа ) .

имеется ввиду более 125 000 руб

В том то и дело что не за 10 000 тогда бы не было налога.
Ну и я как раз о нашем государстве и его отношении к своим гражданам и говорил.

Работаю в Рено.....автомобили, вернее сказать транспортные средства этой марки, рабочие лошадки на твёрдую "3", по цене в два раза превышающую адекватной, про Логан и Самбреро раельные Легушатники не в курсе - это техника для жителей банановых республик, если Вы слезли с пальмы и привыкли ездить на табуретке добро пожаловать в салоны "Норе", а те кто считает себя рождёнными в СССР советую выбирать "правильные авто" с нормальным правым расположением руля, а тех кто вводит непролазные пошлины неполохо было бы пересадить на "голый" Лохан" за 350 тыщ целковых собранный в городе-герое пьяными узбеками....нехай.....полетают.....купи Лоханку- почуствуй себя таксистом)))))))))))))))кепка таксиста в подарок)))))))))))))

пипец "красивая"

кого там что угнетает.....разгонитесь и сбросте своё Рено с ближаёшего обрыва или сдайте по утилизации, и хорошее настроение не покинет больше ВАс))))))))))))

ЛОШАРА твой приятель. Налог на прибыль платится С ПРИБЫЛИ.
Ему всего лишь нужно документально подтвердить цену покупки. Например, если покупал за 200 000, а продал дешевле, то вообще никакой налог платить н ебудет. Если покупал за 200 тыр, а продал дороже, например за 220, то налог будет платить с прибыли, 220 -200=20. То есть всего с 20 тыс рублей заплатит 13%. Но это если продал дороже и ранее 3-х лет пользования.

Так вот и получается - нихрена не разберетесь, а потом горлопаните на всех углах. ))))

А логанам и Сандеро скоро кирдык придёт! Либо ценник придется снижать круто, либо уходить с рынка. Новая Гранта - полный одноклассник Логана, НАМНОГО СИМПАТИЧНЕЕ и внутри и внешне, намного дешевле, но по технологиям РЕНО. Впрочем, французы не в проигрыше - владея ВАЗом, они свою прибыль все равно получат.

------------------------------------------------------------ -------
«АвтоВАЗ» раскрыл секрет низкой цены Lada Granta

Специалисты рассказали, за счет чего им удалось снизить стоимость нового бюджетного седана. Уже в базовой комплектации «Стандарт» стоимостью 220 000 рублей Granta получит подушку безопасности для водителя.


Добиться такой цены инженерам «АвтоВАЗа» удалось за счет нескольких решений. В первую очередь за счет уменьшения количества деталей в различных узлах автомобиля. А во вторую — благодаря использованию технологий европейских партнеров Renault-Nissan. Автовазовцы уверяют, что низкая цена не повлияла на важнейшие характеристики автомобиля: безопасность, качество, удобство и надежность. Часть оборудования для производства некоторых деталей (в том числе панели кузова) заказывается заграницей.

К примеру, если бамперная группа седана Kalina содержит 9 деталей, то Lada Granta — 3 детали. Панель приборов «Калины» насчитывает 52 детали, а у новинки их всего 39. Обивка дверей Kalina — 15 деталей, Granta — 3. «Но даже самый простой вариант Granta существенно превосходит по качеству и потребительским свойствам “классические” модели», — упомянули на заводе.

Одно из самых существенных — улучшенная безопасность. Так, уже базовая комплектация автомобиля получит подушку безопасности для водителя, брусья и вставки безопасности в дверях, места для крепления детских сидений ISOFIX, а также вентилируемые тормозные диски. Топовая версия дополнится подушкой безопасности переднего пассажира, подголовниками задних сидений, плюс систему ABS+BAS.

Пока ежегодно «АвтоВАЗ» планирует выпускать 150 тысяч автомобилей под шильдиками Lada Granta. Сообщается также, что к моменту запуска продаж начальная стоимость автомобиля может стать еще ниже, составив всего 190 000 рублей."
-----------------------------

а праворукие корчам точно могут сказать спасибо и досвидания. Разумеется не всем, Скай, Марк, джипы, пикапы, вэны, и прочий эксклюзив -пока вне конкуренции, но всякие 5-15 летние ассиметричные с неизвестной историей шушлайки типа Терцел, улыбка, Марч, витц и подобные - не конкуренты новому авто за 190 тыр, с качеством узлов примерно логана.

Согласен с тобой лишь частично. Насчет унылых 15 летних японцев с правым релем - полностью. Насчет эксклюзивов - они на ценителя, на них спрос всегда будет примерно один и не сильно высокий. Ну а про качество гранты, не верю. На заводах РФ, причем на всех, есть такая особенность - в начале года, когда все поступило и на конвейере все навалом, сборщики придираются к деталям, списывая достаточно немало в брак, точнее откладывая в спец. лотки для последующего списания. НО ближе к концу года комплектующих уже начинает не хватать и тут в ход идут лотки с тем, что было расценено вначале как брак. Ну и мелочи вроде недокрученности, просто легендарные вещи вроде оберток от шоколада и даже шелухи от семечек в дверях под обшивкой, обнаруживающихся при установке своей музыки. В общем, при нашей культуре сборки, если не будет внедрение контроля качества рено, машина выйдет вполне ничего, но перед покупкой желательно отыскать 4-х листный клевер, не помешает...

На фото обе одинаково "хороши" но тойота хоть надежна.

Мне автомобиль нравится.. то что нужно..чуть чуть по дешевле, подключаемый полный привод, двигатель 1,8 л., коробку автомат и я б точно его купил незадумываясь!!!

Михрич, может удивлю, но на Лагуне проблем не знаю уже который год! только плановые расходники и по сроку детали ходовки. А у меня были прули и не один -и чазер и цедрик... Лагуна -ничуть не менее надёжна. Когда я говорил это раньше - ни разу ей не владеющие, питающиеся случами люди - усмехались, знаем мол французское качество, наслышаны (непонятно откуда), однако теперь, когда Логан зарекомендовал себя в России, про французское качество уже говорят с уважением. Некрасив-да, но надежен. А Лагуна -еще и красива. И во многом удобна и практична, приятна. Мне после Лагуны Марк и даром не нужен.

Я проехал 15000 на Сандери, тачка клевая и реально воих денег стоит,завтро поеду на ней в Казохстан и не боюсь,уверен

Вот уже пол-года парюсь,покупать ,,Степу,,или нет,денег-300,а он,жаба,455р.Судя по чесу движок слабоват,салон-то я бачил,а в кредит лезть неохота.Кстати новый мне нравится гораздо меньше,разве что салон.... У меня Мицуб харизма 2003г и я полностью доволен,разве что немного пугает возраст.

хороший бюджетный авто..а здесь как-будто одни богатенькие собрались, вот и плюются ...для среднестатистического пользователя очень даже..............

Одно могу сказать,К русской беде прибавилось надостатки воспитания в детском возрасте (пошлость,хамизм,возможность порисоваться-красоваться,кинуть несколько словечек и фраз-не зная их значения) или сработала система без наказанности поливай всех грязью ни кто в морду не даст,а надо было.Я всё это к чему Если не нравиться тебе машина скажи об этом и отойди в сторону ,а не собирай *****о со всего города,не осилишь.Всегда знай ,что сколько людей столько и мнений,а ведь по отзывам многие себе колеса выбирают по цене ,надежности,комфорту,экономичности.Это у кого мошна до пят тот пускай на майбахе ездит и таким крутым нечего здесь делать-не тот уровень

И человеку тут же понаставили минусы!! :)))
Правда глаза колет? Или не нравится цыгания-Румыния?

За такие деньги само то!