Осенью в модельном ряду Renault появится новый флагман — седан Latitude

Ниче так, 2,5 бы даже может взял бы себе, в сложившейся ситуации с пр...

Ничё такой )))

Хороший! На заметку нада взять.

в топку передний привод!!!!!

Тоже классная тачка!

Ценник уже даже на базу не айс

а вам не кажется что сзади уж шипко сильно камри напоминает?

Вот это да, не уж-то убогие рено превратились в более или менее нормальные тачки, по крайней мере по дизайну.

С пивом пойдеттт

А перед на шевроле эпику + фольц пассат. В общем получилось нормально.

Под Lexus косят, симпатишный.

видна рука корейцев (самсунг), у французов стиль другой

А помоему вылитый LS600 что спереди, что сзади... да и сбоку тоже похож...

50 на 50

чтото больно напомнило камри, особенно задняя часть, стопы...

а с переди на сааб похож, имхо.

Че то никак! Хотя это рено, они вообще никакие)))

Я так понимаю, это изуродованная тиана французского производства!

Молодцы!!! цена машины 28 америкосов, это уже прорыв, французские головы работают, а наши дремлют.

Передний привод и такие маленькие двигателя и все это еще называют премиумом, пистес...... Куда мир катится.

ЗЫ: Чем-то тиану напоминает последнюю.

Мне кажется, что на он похож на Хонду Легенд. Очень даже неполохо. И за непбольшие для такой машины деньги

я уже привык к тому, что слово РЕНО вызывает отвращение, не только внешне но и внутренне. А тут вроде симпотная машинка)))))) и внешне и внутренне ))))

Ведро!
ТеанаТеана2 что ты хотел

Название какое то несерьезное, подлокотник сзади мега убогий, руль страшненький, рычаг МКПП девятку ТАЗа напомнил, боюсь представить какой там будет пластик, ну и основной минус ЭТО РЕНО!! А вот внешне ничего, литьё зачОт, сидения (по крайней мере передние) хорошо смотрятся, но себе пожалуй брать точно не буду!

Ну с премиумом это ты конечно загнул, премиум у нас Лехус, Финик, Акура и прочие мерцедосы, а это шерпотреб!

Ведро!
Теана первого поколения с уродливой мордой и задницей.

Тана

835 недорого такто
интересно каков ценник на 2.5 литровый будет на старте с акпп

Содрали. Лавры японцев не дают покоя.

Симптоматично, но уж больно он мне Аккорда напоминает :))

Дром - не подробный ресурс. Неужели нельзя подробно все расписать.

Итак: Цены на Latitude начинаются с 835 тысяч рублей – это будет двухлитровая версия с вариатором в комплектации Expression, включающей в себя шесть подушек безопасности, ABS, кондиционер, MP3-аудиосистему с 6 динамиками и Bluetooth, подогрев передних сидений и 16-дюймовые стальные диски. Куда богаче оснащено исполнение Dynamique, которое при этом дороже всего на 60 тысяч рублей (895 т.р.). Оно дополнительно предлагает литые диски, круиз-контроль, задний «парктроник», датчики света и дождя, двухзонный «климат» и прочие приятные мелочи.

Latitude V6 стоит как минимум 1 085 000 рублей за комплектацию Dynamique Confort (кожаный салон, би-ксеноновые фары, электропривод сиденья водителя, ESP), а высшее исполнение Privilege оценивается в 1 145 000 рублей (17-дюймовые диски, передний «парктроник», аудиосистема 3D Arkamys, электропривод обоих передних кресел, включая водительское с функцией массажа и памятью). Высшие комплектации, кстати, доступны и с двухлитровым двигателем – в этом случае цена уменьшается на 130 тысяч рублей. За доплату 47 тысяч предлагается навигационная система и камера заднего вида, а за топовую «музыку» Bose и трёхзонный климат нужно добавить ещё 32 тысячи.

Мне кажется японопоклонники в комментариях к данной новости несколько преувеличивают и страшность и безперспективность данного авто. Оно явно интереснее камри и дешевле.

Подробно почитать можно тут:
http://auto.mail.ru/article.html?id=32225&rb_rnd=161910 376&rb_from_fs=307259

Симпатичный автомобильчик. И цена неплохая

+1000

симпатичный авто

Внутри слишком убогий для флагмана, словно мыльница какая-то, практически нарочито дешёвый на вид. Передняя панель конечно лучше последней Короллы - но хуже предпоследней, несерьёзно как-то.

Samsung SM5, SM7 это Ниссан Тиана по Корейски, значит платформа от Ниссана да и двигатели похоже тоже. Союз Рено-Ниссан в действии...

полностью поддерживаю.
Вот название французкое Latitude (перевод - широкая) для русского человека непривычно.
Зачетный авто и не такой дорогой.

Интерьер экстерьер нормально, ещё с ценником корейцы не нагрубили и будет отличный автомобиль.

каптиво!

прдон... эпика!

10.7сек до 100км/ч с двигом 2,5 177лс что-то вяло как-то, очень вяло! ожидал большего от такого объёма и лошадок

что то с чем то и лексус напоминает

Вроде вполне нормально получилось. И цена адекватная.

Так то ниче норм!

Не "широкий", а "широта". Название больше могло подойти для настоящего внедорожника (не паркетника), пригодного для эксплуатации в высоких широтах.

вполне интересный. мордой в фронтальном положении (в синем цвете) на Марк Х похож) а в целом даже слегка Лексус ЛС 460 напомнил.

спасибо большое
получается ценник как на фольксваген пассат СС или шкоду суперБ
ну и собсна уровень примерно тотже
по мне шкода поинтереснее да и пассат СС тоже

норм автомобиль, ему бы ещё шильдик другой=)

Пассат СС это иного класса авто, скорее конкурент Рено Лагуна. Чтото вроде спорт 4 дверое купе и то и то. Лагуна еще и хетчбек )))
Ну а вообще авто достойное, и супербам и камри -теана составит конкуренция. Возможно чтоне большую но конкуренцию )))

А вы видели какой Киа новый бизнес седан представил? Вот это огонь на мое ИМХО )))) Вот такой http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_... и http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_...

В дилерских центрах он появится совсем по другим ценам, и это будет старт точно не с 835 тыр... А уж сколько будет стоить V6 в топовой , лучше и не думать.

По моему политика рено не может не радовать. ТАк держать

Samsung SM5 - это ТЕАНА. С ней и надо сравнивать.

да такто
мотор от ниссана
либо рядная 2ка либо 2.5 вкю
варик от ниссан
задняя подвеска от ниссана (что хреново)))))))))
ну скажем так недорогой бизнесс класс, отличный от других

Тупо Lexus, плагиат кароче.

Долго думал на что зад похож, и вспомнил!
new Ford Focus седан, задница один в один

правильно понимаешь,но здесь еще круче завернуто
Самсунг это лицензионная тиана в корее/начиналось все еще с старой цефиро/ отличие только в чуть разных цветах оптики
а рено уже пошла от самсунга а не от теаны

Камри в базе за 933 тыс. на МКПП 5ст. имеет все те же навороты плюс:
1.литьё на 16,
2.двухзонный климат,
3.противотуманки и омыватели фар,
4.подогрев переднего стекла,
5.датчики дождя и света,
6.бортовой комп. и датчики парковки передние и задние!,
7. и самое главное - движок там 167 л.с. и разгон не 11.9с (улитка бизнес класса), а взрослые 9.1с, что быстрее чем даже топ версия рено-самсунга (10.7)!
Не стоит и говорить о важности в бизнес классе значка на радиаторе, и значок от логана там совсем не смотрится!
Шафран в своё время пролетел, пролетит и этот самсунг-рено, реношникам только сценики и клио(в России - логан) надо выпускать, остальное у них обычно пролетает:)

Ты не внимательно прочел?
Dynamique, которое при этом дороже всего на 60 тысяч рублей (895 т.р.). Оно дополнительно предлагает литые диски, круиз-контроль, задний «парктроник», датчики света и дождя, двухзонный «климат» и прочие приятные мелочи.

40тысяч + вариатор это не деньги? Или не преимущество?
Ну а насчет л.с. это конечно да, хотя вваливать на таких машинах очень не по БИЗНЕС классовому. Эти мафынки для размеренной езды дядек в костюмчиках. А пендоссиии камри ваще семейный седан для домохозяек )))
Ваще я не хочу спорить, что лучше и прочее. Кому нравится камри бусть берут камри. И пусть ее считают лучшей.

Ну хоть что то у рено похоже на современное авто!

Теану уже нельзя изуродовать больше, чем она есть. А Рено неплохо получился.

Но неужели нельзя что ни будь придумать самим? Смотрю на авто и вижу что взято с каждой марки по чуть чуть. Новый дизайн а что нового? Сейчас стало появляться очень много новых моделей и везде такая хрень особенно у корейцев.

Самсунг улыбнул)

салон похоже просторный

вот читаю отзывы .... и мне стало интересно ..... базара нет ..... с дизайном у РЕНО рамс серьезный .... апогей этого чудо-дизайн Рено Велсатис))))) ....... но вот я не пойму ..... а в чем еще вас не устраивает РЕНО? .....

О рено сделал машину с нормальным дизайном?
Не может быть!
И двигатель V6 2,5 литра: 177 л.с. и 233 Нм.
Во дают!

по моему симпотичная солянка из saab,subaru,camry,focus 3,lexus.достойный авто

Отличный французский красавец. Про качество даже упоминать не стоит -традиционно для французских авто, высочайшее. Думаю, машинка стоит своих денег.

Так это она и есть. Только раньше этого корейца под шильдом "Ниссан" продавали в РФ, а теперь будут толкать ещё и как европейку.

"Nissan Teana — переднеприводный автомобиль бизнес-класса выпускаемый с 2003 года по настоящее время. По сути является автомобилем Renault Samsung SM5 2-го поколения, т.к. из-за малой популярности марки Samsung в европейской части было решено использовать бренд Nissan входящий в концерн Renault-Nissan. Предыдущая модель Nissan Maxima с левым рулем и Nissan Cefiro с правым рулем. "

http://ru.pages.wikia.com/wiki/Nissan_Teana

В этом кузове Камри всем нравится. )))

Перед скопирован с Lexus LS600,зад с Camry-да и еще и на базе Samsung.

Короче не очень.Да и ценник на базу велик,за Рено такие деньги!

Да это теана епть

Жаль, что дизеля нет.

А тиана это вершина дизайна:))))))
Паржал.

P.S.
Рено этот,мне тоже не понравился.

Шивроле, еслив что, сама использует машины типа дэу и самсунг.
и как я предполагаю, что эпику, что данный рено, одна байда...

Интересная машина

приличная машинка. не забудем что SM5 это перелицованная Ниссан Теана первого поколения (такая у меня есть :))) ).

соответственно это симбиоз первой теаны (возможно кузов, а может и он от второй) и второй теаны по двигателю и вариатору + что то немного своеко по интерьеру и экстерьеру.

хорошая машина, немного дешевле 2й Теанки. в живую надо бы посмотреть.

TOYOTA CAMRY на палке за 947.000 руб курит бамбук.
Тойота уже вчерашний день.

симпотный

внешность не плохая, но ничего выдающегося. и для Рено - это достижение.

ну неплохо выглядит, не то что раньше у рено одни уродцы были)))

ну неужели кроме меня еще кто то так считает!! В ТОПКУ ПЕРЕДНИЙ ПРРИВОД!!!

Первое поколение Диваны убогое. Второе спорное внешне, но очень уютно выглядит внутри без лишнего пафоса.

А Вы на Рено хоть раз сидели? И наверное изъездили три Рено как я?Вы себе такой не возьмёте,не сможете.

Не нравится, не француз. Нах вместе с корытой ФлуэнЦой !

Отличный современный пепелац уже и вариатор предлагают и цены демократичные и движки нормальные.Абсолютно не западло на такой в пробке двигаться побольше таких машин и руль в бардачке потихоньку нчнёт вымирать!!!

камри отдыхает

ls600

некрасивый вариант LS600 + Camry

а если подумать?

че ж тут так нелюбят то все что не является праворуким и сильно бэушным? и ценник видите ли не айс, и выглядит не круто...

а что круто и по цене айс? новая королла в схожей комплектации за близкие деньги? или может пустая бу-шная тойота аллион на полторы сотни дешевле?

подумайте нормально, много ли новых машин данного класса в данной комплектации можно купить за 850-1150?

учитывая стандартно очень высокий уровень безопасности исконных рено и неплохую управляемость (некоторые говорят что очень неплохую), то за эти деньги вообще вряд ли что-то подобное можно купить!

приводили в пример хорошие машины типа Пассат/Пассат СС и Шкоды Суперб... ну пассат то все-таки по размерам не бизнес-класс еще, СС тесен откровенно. немного для других целей машина.
А Суперб как бизнес-класс машина отличная, очень просторная, но при этом в схожей комплектации - дороже.

удивительно, но про какие-то лавры постоянно говорят только у нас, да и то чаще на просторах сибири и дальнего востока.
японцы сами себе так не льстят как мы им)))

имхо если нормально в профиль посмотреть, то кузов с длинным передним свесом и короткой, но высокой кормой - такой же как и у пежо 407.
задний оконный зигзаг в стиле бмв эксплуатируют уже все кому не лень.
фары задние и камри и лс.... хотя может просто ес?)
а перед такой что на любую машину похож. даже на киа - у них теперь такой фирменный стиль.

за 130 лет машин уже столько понастроили что те или иные элементы дизайна обязательно с кем-то да пересукутся, особенно сейчас в эпоху всеобщей глобализации.

Лично мне машина понравилась. не любитель рено и как вариант никогда не рассматривал, но последнее время эта компания радует каждой новинкой. и ценники одни из лучших и оснашение не кислое, дизайн приятный и что важно безопасность на высоте (это уже кто-то отмечал в комментах)

Люди,вы уж определитесь на кого она похоже)))) а то версий миллион)))) Что тут плохого,если Рено сотрудничает с Ниссан,вот и получилась французская Теана! И надо сказать,что даже очень хорошая Теана! И цена вполне хорошая! А то тут как ни машина,то вечно ценник большой! Этому народу все бесплатно надо! Работайте!

1.подогрев переднего стекла (электро),
2.передний парктроник,
3.бортовой комп,
4.выдвижные Омыватели фар,нет ни одной машины в бизнес классе с разгоном больше 10 с до 100:
1.ауди а6 - от 4.5 до 8.5
2.БМВ5 - от 5.0 до 8.5
3.хонда легенд - 7.1
4.инфинити EX - 6.4
5.лексус GS - 5.8 - 7.2
6.мерс S-класс - 4.6 - 7.3
7.ниссан теана7.2 -9.8
8.тойота камри 6.8 -9.1
9.фолькс фаетон - 6.1 -8.6
10 и только вольво s80 подсирает 6.5 - 10.9 (вместе с рено-raBHo)
Так что "дядьки в костюмчиках" не позволят себе уронить свой имидж сев в РЭНО с разгоном хуже, чем у мазды2 1.5!
Нафига улитке вариатор?в США камри MID-size car, т.е. - машина чуть больше компакта, т.е. они её в D-класс относят, поэтому и семейный седан, кстати один из лидеров легковых авто вместе с аккордом! Я не считаю камри наилучшей (хотя её считают большинство в Росси покупателей бизнес-класса), но посмотрев на список выше Вы сами поймёте, что самсунг-рено зря потратили деньги, особенно не угадав с мотором!

чет на СААБ похож спереди да и чет ассоциации рено и ее лоханом...чет как то не айс!

Яркий, красивый, стильный как все французское. Машинка супер.

ФЛАГМАН Рено - это Рено Вел Сатис с 3.5л. мотором.
Дром как обычно пишет,не проверив информацию...

вот
уже что то нормальное сделали

Что весомее?
Вышеуказаннное +механника
или
40 тысяч+вариатор. Где тут преимущество то у камри?
Бортовой комп полюбому есть, так как он есть даже в логане (даже у меня в лансере 2000 года есть )))). Омыватели только к ксенону.
Получается в плюсе только передний парктроник и обогрев, но есть фраза про рено "...и прочие приятные мелочи". А в минусе у камри: дороже на 40 тысяч и вариатор у конкурента.

А у всех вышеперечисленных вами бизнес седанов Вы инитересовались ценой? Стоимость некоторых в 2 раза превышает стоимость Рено.

Так что не все так однозначно.
Неоднозначно даже то, что вы просто брызжете желчью когда пишете "рено-raBHo". Рено ваш личный враг?

О! И у Рено стало получаться! Симпатично

177л.с. на 2,5 литра, куда экологи смотрят...японцы еще в 97 200л.с. давали. Европа Г.

2,5 литра сняты с тианы... Т.е. с японского авто.
"V6 объёмом 2,5 литра (и тоже привет ниссановскому VQ25DE), но если на Теане этот двигатель выдаёт 185 «лошадей» 233 Н•м и сочетается с вариатором CVT, то на Latitude его мощность несколько меньше – 177 сил"
Такое ошещение, что собрание японофилов и европоненавистников. При том, что претензии исходя не из чисто технических недостатвков или слабых сторон авто, а исключительно из того что она не б.у. япошка.

Копия Тойота Камри!!!

ну наконец то салон нормальный сделали

+1

Безусловно, есть незначительная часть российских автолюбителей воспитавшая себя годами на безликом японском прульном дизайне и не видевшая настоящих европейских и американских автомобилей. Сейчас открывая для себя настоящие автомобили, они с большой охотой воспринимают и обсуждают качественные европейские и американские автомобили, тенденции автомобилестроения, имеющие вековые традиции и дизайнерские решения...

ОЧЕНЬ сильно он камри напоминет практически слизан

Очень напоминает Nissan Teana J31, вот только цена топовой комплектации будет в 2 раза выше праворульной машины. Смысл?

Уважаемые, гды Вы увидели Камри-то?!

А что мне нравиться, по дизайну LEXUS LS, но за гораздо меньший ценник!!!

Настоящий европейский красавчик с кучей современных, новых дизайнерских решений. Японцам есть возможность красть и улучшать. Но калька всегда хуже оригинала...

отстой. на лохан приделали перед от лёхи лс и зад от камри

Неужели в "Рено" появился дизайнер?

ХМ,ТЕАНА....

весомее мотор!:)или вы не заметили?Тут даже вариатор для улитки не угадывает, кстати,боссу сидящему справа от водилы побарабану, жмёт его водила на сцепление или не жмёт! Гораздо важнее, как быстро он доедет, как долго он будет плестись за фурой на трассе выбирая побольше окно, как раньше он поедет зимой, учитывая лёд на лобовом! А камри в базе с омывателями и обогревом ветрового!В плюсе престижность марки (в бизнес классе - это, повторяю, очень немаловажно), и нормальный мотор! Покажите мне ещё одну такую улитку в бизнес-классе, кроме убыточной вольво, проданной китайцам!А Вы интересовались, что означает понятие "бизнес-класс", вы заметили, наверное, что даже в самолёте бизнес-класс дороже эконома? Но если нет эконома людям иногда приходится лететь в бизнес-классе, но вот прокупать автобизнес-класса подешевле - это нонсенс!!! Кто целевая аудитория вашего самсунг-ниссан-рено? Вы сами что купите, Hyundai ix35 за 899900 с разгоном за 10.4 или сомнительный бизнес-седан на вариаторе с улитковым мотором за 850000 9с окраской металик)?как фекалии могут быть врагом? А брызжу ли я слюной, однозначно, не брызжу, это всего лишь ваша сексуальная фантазия!:)
Забьёмся на ящик пива, рено-латитьюд будет в пролёте, сравним продажи её с камри за октябрь в России (уверен! продавать её будут в таком виде лишь в Раше, Украине и Африке)

"калька" как раз японо-корейская, если Вы в теме!

Опять фантазии? "японофилы", "европоненависники" псевдоременисценции какие-то... претензии: "куда вы мамаша?" "со свиным рылом в калашный ряд", а то что на том же двигле и с тем же CVT машина едет не 9.6-9.8(теана с базой 2775см), а вялые 10.7, это так "лёгкий" недочёт Бизнес-класса от рено:)

Эти заплывы на задних фарах (как и на новом фокусе) чёта как то так...

О тут субарика лизнули

Уважаемый BuOp, даже японцы еще в 97 году знали что мощность автомобиля измеряется в киловатах. и что коэффициент перевода киловатт в лошадиные силы в японии и европе разный. в Европе он меньше, поэтому даже при одинаковой мощности ее значение в л.с. у европы меньше.
ну это помимо технологии замера этой мощности.
+ крутящий момент, пока не разгонитесь сильно далеко он как бы ни более важный параметр. чем его больше тем увереннее и плавнее разгон.как верно подметил как-то м001оо (так кажется). "есть фанаты, а есть фанатики. второе не лечится" они ж даже в новостях об отзывайх тойоты в японии пишут что это происки дженерал моторс.
в параллельной новости опять отзывы тойоты и джиэмовского понтиака, так опять все комменты о том что это джиэм конкурента вытесняет... ага, отзывая свои машины, вот такая логика тут. просто некоторые люди в слегка обезумели, какой с них спрос.

так что бессмысленно таким объяснять что черное это не белое и что в мире есть еще машины помимо 100х марк2, короллы и лендкрузера, не говоря уже о том что эти машины бывают иногда чем-то лучше)))
и уж тем более не стоит удивляться что начинают сравнивать машины разных классов и совсем разной стоимости не обращая внимания на неадекватность аргументов. только ради чего все это?

[quote=Эскандер777] как фекалии могут быть врагом? А брызжу ли я слюной, однозначно, не брызжу, это всего лишь ваша сексуальная фантазия!:) [/quote[quote=Эскандер777]

дискус далее бесполезен
пойду пофантазирую )

о как я ответил ))

я с Вами не согласился бы. Вы представили только одну потребительскую позицию, хотя и весьма распространенную. в частности отражающую любовь к паркетникам.

лично я отъездил не мало на бизнес классе, был даже представительский и считаю что лучше хорошего седана ничего нет.
паркетник - модно, и отчасти практично, но не более того. ни комфорта, ни качества движения, ни управляемости... да даже отделка обычно за те же деньги беднее на порядок. и таких как я тоже много. так что не все однозначно))

а что касается спора о бизнес-классе.. ну так во-первых, камри 2,4 бизнес-класс только по размерам, как впрочем думаю и базовый латитьюд. а вот то что хоть как-то можно назвать бизнесом у рено стоит существенно дешевле.
и не забывайте что камри по цене приятна только в силу местоной сборки.

про престиж тож не все так однозначно. бмв, ауди, мерседес - престижный бизнес-класс.
тойота камри. да ну? применительно к бизнес-классу даже у нас в крупных городах престиж камри примерно на уровне той же теаны и того же латитьюда. в мире и подавно.
просто камри привычнее для нас в этой роли и потому у нее есть резерв доверия. латитьюд его еще не заработал, а вот чем он его заработает: ценой, качеством отделки, фаршем или управляемостью - пока не известно.
а то что заработает - наверняка. как и другие реношки. да это машины на любителя, но вовсе не г. вполне своеобразные, красивые и при этом имеют два сильнейших козыря в виде безопасности и хороших настроек шасси. так что вряд ли этот авто будет провальным

Вы, наверное, бизнесмен, можете себе позволить выкинуть деньги на бизнес-класс из автосалона? Если же нет, то это реально деньги на ветер, ведь для большинства горожан есть ещё С-класс,D-класс и В-класс, которые во всех смыслах, кроме скорости и престижности более востребованы и дешевле! Смысл бизнес-класса в другом, на то он и бизнес-класс!Паркетники разные бывают, и если вы ездили на паркетниках, то на тех, пришедших к нам из стана внедорожников,т.е. изначально, исторически заточенных на проходимость, а не комфорт и управляемость! Современные паркетники уже совсем не те что раньше, в них больше от седанов теперь!И потребительские качества указанного хундая однозначно лучше, чем у рено-самсунга, даже на трассе, где бизнес-класс должен быть на голову выше всех, но такое реношке не грозит!Я не говорю уже про лесную дорогу и городские трущобы!
Нарисуйте мне потребителя этого рено-самсунга, и мы посмотрим, кто же он, водитель медленного чемодана!ну как же дешевле, если мотор от мегана, давайте на камри поставим мотор от короллы и посчитаем ценник!!!поживём увидим, как они будут продаваться в Африке!

У нас в городе для такой тачки дорог нету.

Да, так получилось что есть свое дело (бизнесменом не хочу называться, не дорос еще). и НЕТ, не могу позволить себе и копейки выкинуть! ни на что, в том числе и на машину. денги нынче тяжело достаются чтобы их выкидывать. и именно поэтому у таких новых машин есть масса преимуществ, которые преимуществами остаются даже учитывая переплату по кредиту.

так и не понял Ваших пояснений по поводу бизнес-класса. для меня это большая база и соответствующее поведение авто (не трясет и не болтает на скорости). просторный качественный салон, где пассажир сзади ни в чем не ущемлен, удобство входа-выхода и не более того. ИМХО машиной сейчас мало кого можно удивить, потому и считаю что есть более престижные немцы/британцы/шведы/некоторые американцы (в тч японские люксы фром америка) и есть менее престижные скажем так "не немцы" и на мой взгляд бизнес-седан от тойота, от пежо, от рено, от ниссан, хендай примерно одного уровня престижа. Они сами по себе достаточно представительны (потому что класс такой), но при этом не люксовы и менее престижны того же лексуса, бмв, кадиллака или вольво.
и дело не в ценниках и не в размере двигателя. это не спорткары.
за сколько разгонится до 100 не так важко, как то как он разгонится. главное чтобы ровно и уверенно, не достаждая своими потугами людям в салоне.

камри мне нравится, она лучше своей предыдущей модели на дороге, приемистее. но лично я не вижу чем она так лучше новой рено, по мне так за свои деньги француз приятнее.

как можно сравнивать бизнес-седан с маленьким кроссовером от хендай - не понимаю. машины разные. хендай очень прикольный, но и тесный. база короткая думаю на трассе он не особо комфортен сам по себе.



на паркетниках ездил разных (естественно не на своих). при всех их плюсах
все они однозначно хуже аналогичных седанов на дороге (а когда ездишь далеко и много это очень важно). просто трассу на скорости хуже держат, хуже разгоняются, хуже поворачивают. вобщем в плане езды для меня бизнес-седан удобнее и комфортнее.
более того паркетник в аналогичной комплектации стоит существенно дороже седана, а если не нужен полный привод и высокая посадка зачем платить больше?


не понимаю вообще как Вы сделали вывод о том что рено латитьюд в данном случае так плох и слаб если наверняка этот рено еще не видели и тем более не ездили на нем. по тому что написано и нарисовано мне он кажется вполне интересной машинкой за свои деньги.


про мотор от короллы не аргумент. как появится камри с мотором от короллы, тогда и будем на него ссылаться.

я не поклонник рено, последнее время типичный хондавод, но не могу не заметить, что рено предлагает не плохие вариант, да и сейчас вполне себе продаются не только в африке, но и в россии, находят знаете ли покупателей все больше и они очень довольны своим выбором! при этом не пишут всякие гадости про те же тойоты.

Сделаны на одной базе с Ниссан теана.

Ну не нравится мне Рено!!

Теана теаной)

В России марка Рено ассоциируется только с Логаном и таксистами. Очень трудно будет раскрутить модель выше классом.

Прежде чем бакланить нужно поездить, ты поди на новых авто вообще не ездил.

Если бы ты был внимателе то на 3-х фотах разная панель, специально для тебя как только она придет мне сделаю фото

я не поклонник рено, последнее время типичный хондавод, но не могу не заметить, что рено предлагает не плохие вариант, да и сейчас вполне себе продаются не только в африке, но и в россии, находят знаете ли покупателей все больше и они очень довольны своим выбором! при этом не пишут всякие гадости про те же тойоты.
-----------------------------------------------------------------

Третий год на Рено езжу. 60 тыс прошел - 3 раза масло поменял - все. Своим выбором очень доволен и внимательно присмотрюсь к данной машине.

Смешно читать мнения людей, которые, в основном, ничего кроме японцев не видели.
Насчет разгона. Большинство отписавшихся ездят на машинах с разгоном 12-15 с до 100 км. И они рассуждают про жалкие 10.7? Эти честные 10.7 позволяют нормально разгоняться и после 150 км/ч, не выкручивая двигатель в звон.
Ну и для размышления. В последнем Авторевю данные о разгоне БМВ 330 Кабриолет: данные производителя - 6.7, реально - 8.9. Улитка? Вот только спрут с 80 до 120 км/ч она делает за 6.4 с. Это очень быстро.
Вобщем, прекратите смешить людей.

Трудно найти человека, даже в Японии, который ничего,кроме японцев не видел, так что думайте, что пишите, или думайте перед тем, как написать! Японцы нравятся людям не просто потому что они японцы, а потому что это надёжные, быстрые и экономичные авто, и большинство пришли к ним помучавшись с другими неяпонцами.
Для бизнес-класса - 10.7 реально мало, не говоря уже про 11.9 прочтите подборку выше как должны ездить машины в бизнес-классе. Может для "Волги" это и хорошо, но где она - современная "Волга"? И это не просто прихоть владельца, это эволюционный признак машины бизнес-класса, дошедшей до нас в виде успешного продукта! Вспомните опель омегу, рено шафран, форд скорпио - примеры неудачных проектов бизнес-класса, которые не выдержали конкуренции с премиумом в своей категории (даже несмотря на более низкую цену), и в своей ценовой категории не выдержали конкуренции с компактвенами и универсалами по практичности!
Я езжу на машине Б-класса и вполне доволен, причём это наша семейная машина (втроём легко помещаемся), в городе она как рыба в воде, 70% времени горожане ездят в городе! Но и на трассе за городом она даст фору большинству моделям С-класса и по управляемости , и по устойчивости, и по ускорению с 80 до 110 на обгоне! На 160 машина чуть-чуть начинает покачивать, но это и немудрено! На новой машине Б-класса я уверенней себя чувствую, чем на любой 6-7 летке С-класса! Разгон, кстати - 10.4 (103 л.с. при 960 кг веса, и кол.базой с 3-ий гольф, расход летом 6.8 в городе, 4.8 трасса)! Машина признана лучшим авто года в мире в 2008 году! Ценник на неё (не удивляйтесь) 14500$! вот и весь расклад!
p.s.Когда я смешу людей, я рисую вот так :)

Это для Вас, но вы не сможете один исполнить все мечты рено по продажам этого авто!Вы, реально, хотели бы купить этот авто? Может лучше фолькс туран за 906000 140 л.с. кол.база 2640, при лучше организованном внутреннем пространстве, или тойота версо - 808000, база 2780 132 л.с. 11.7 до 100?Вы часто, наверное, перемещаетесь за городом, по 100-150 км наезжаете по трассам в день? Но даже если и так, то вы не типичный покупатель, а если серьёзный бизнесмен, то, конечно - мерс, или лексус, или фаетон на крайняк! Поэтому то омега, скорпио и шафран в своё время умерли - потеряли целевую аудиторию!Она безопаснее на трассе, т.е в своей стихии, т.к. ускоряется быстрее---быстрее обгон---меньше времени на встречке---меньше вероятности лобового! Ну хоть так, понятно?Ну, во-первых он не маленький, а форм-фактор кузова делает его более вместительным даже с меньшей базой, а меньшие чем у самсунга размеры - однозначный плюс в городе! Про проходимость, понятно? На трассе :"рулевое управление наделено неплохой точностью, автомобиль чутко реагирует на команды.Словом к управляемости претензий нет, информативность также на хорошем уровне.Кроссовер лишён спортивных амбиций, но при этом он не из тех автомобилей с высоким центром тяжести, которые сильно кренятся в повороте или стремятся соскользнуть с траектории" - "Quattroruote" №8 август 2010.Но можно сравнить практическую обоснованность с компактвенами (см выше) - она уж точно выше, если вы реже выезжаете в лес!
Ценник ix35 - 899900 2.0 мотор 10.4 разгон(хуже разгоняется?), все подушки, кондей, подогрев - всех! седух и +привод зеркал, датчик света, 6.динамиков СД и МП3, USB iPOD,розетка, мультируль, противотуманки, литьё на 17, спойлер со стопом! По комфорту, конечно, надо реально ездить чтобы сравнить, но однозначно говорить голословно нельзя! Привод передний, расход 9.8 (а не 11) в городе!может я больше читаю? и про другие авто? А из того на чём я ездил в бизнес классе мне ничего не понравилось - в городе это геморой!, а я убеждённый горожанин.:) не надо тупить, не появится камри с мотором от королы, даже от авенсиса - это БИЗНЕС-СЕДАН! а не волга 2141 (царствие ей небесное)я не поклонник рено-ниссана-ваза, но тоже не могу сказать что автогигант не делает хороших машин, я обсуждаю только тему статьи, а рифма не моя, это больше сарказм, чем гадость!Кстати у тойоты мне тоже не всё нравится! я типичный маздовод-вот.
p.s.Даже у мазды, мне тоже не всё нравится! В споре рождается истина!(тоже не моё)

В общем и целом хочу признать, да, машина , наверное, неплоха (цена), достигнуто это применением уже существующей платформы (корейской), существующих моторов (японских), и, возможно, нового кузова от рено (от рено ли?), плюс интерьер полностью слизанный с рено лагуны (на фотках разный?) - этакая сборная соляночка по выгодному ценнику (дешевле чем лагуна!!!)
Но кто купит её? Может это семейный авто? Но дешевле купить компактвен тойоты или опеля (зафира), а поклонник рено купит убийцу шафрана - сценика 2.0 CVT 875000 (10.6 до100)!
Бизнесмен средней руки, которому неважен имидж, важнее комфорт и поведение на трассе - есть куча авто D-класса, дешевле: мазда 6, хёндэ соната, киа мажентис, форд мондео - схожет комплектации и динамикой (но чаще лучшей), есть даже камри (913000) - гораздо вкуснее по динамике и уже бизнес-класс (не зря он лидер по продажам в Раше в своём классе)!
Бизнесмен крупный не опустится до не премиума - БМВ, лексус, мер, ауди .т.д.
Кто же купит рено? Будут такие: 1.убеждённый поклонник рено,
2.бизнесмен средней руки,
3.часто перемещающийся за городом по многополосным магистралям (где не надо обгонять - иначе можно быстро поседеть).
Таких будут еденицы в России и в Украине, и немного больше в Африке (Морокко и Алжир, где собираются продавать эту модель).

еще раз. Вы выражаете только одну точку зрения потенциальных покупателей! не думайте что она единственная! бизнес-класс не премиум бренда чаще покупают не ради понтов и тем более не ради разгона до 100 (можно купить той же марки заряженный хетчбэк и быть быстрее) - больше для дальних поездок втроем-вчетвером (что не удобно на том же форде фокусе)
И не важно что это не все такие, важно что это уже ниша и для нее этот рено вполне удачный вариант.

уже есть бизнес-класс и чуть более высокого уровня, хотя в условиях кризиса был бу и пришел не от хорошей жизни. латитьюд не пробовал, живьем не видел, но по описанию, фото и ценнику - машина достойная. буквой Г обозначить машину просто потому что не нравится марка никогда не стану! и не надо думать что я ничего не читаю и ничего в жизни не видел. если бы для меня весь автомобильный мир сузился до дрома, то тоже бы наверное писал что рено и прочие французы - недомашины...

хендай видел. укомплектован отлично, красивый, НО тесный! даже в сравнении с ледженд хендай маленький и тесный.

про разгон до 100 уже написал свое мнение: скажу проще - по мне так плюнуть и растереть на то что кто-то разгоняется быстрее. важно то КАК машина это делает. для бизнес-класса важнее плавный, уверенный и легкий старт и приемистость с ходу.
у того же лежденда 7,1 или около того. тем не менее она делает это бесшумно и очень плавно, наиболее медленно она набирает первые 40кмч, потом вылетает так что уши заворачиваются, просто так комфортнее при движении в городе. по трассе обгоны нормальные, без затупа - безопасные (и кстати нет ничего зазорного чтобы дождаться окна во встречном потоке и спокойно обойти ту же фуру).
при этом с легкого хода уверенно уходит от машин, которые до 100 на бумаге быстрее.кому этого мало могут чипануть, но тогда уже машина не такая плавная, не так приятно и незаметно разгоняется, более дерганная. только зачем это нужно?
это если только заморачиваться на глупейшее занятие на дороге - мерение органами у кого длиннее.

и еще, эта машина (как и аналоги) новая стоит более 2млн и безбожно ждер топливо,
базовый латитьюд имхо не менее красивый, не менее просторный, возможно не менее плавный, но попроще и помедленнее стоит в 2,5 раза меньше. это адекватно и его 10-11сек точно так же адекватны для такой машины.

не надо тупить ссылаясь на то что камри с мотором от короллы будет еще дешевле, и не будут Вам ее в пример приводить=)

про однообъемники частично соглашусь! когда не за рулем, однообъемник на дальних расстояниях удобнее. но хороший однообъемник с внутренностями не как у газели стоит существенно дороже, либо он тесный.

повторюсь, дело не в том кто за сколько едет, дело в том для чего покупается машина! если Вам ездить ежедневно 5-10км по городу от дома через школу ребенка на работу и обратно, а в выходные с семьей в Ашан/мегу и на природу - конечно Вам бизнес-седан вряд ли нужен. А если припрет часто ездить втроем в область
, то задумаетесь и об уюте, и о комфорте, и о длинной базе, и о шумоизоляции, и о безопасности, и о том что 120кмч в течение долгого времени на том же гольф-классе или малом паркетнике утомляют очень сильно.
и вот в таком раскладе латитьюд мне кажется более чем привлекательным. все что нужно есть, за то чего нет - платить не нужно. еще бы хороший дизель..

ДА! и вот именно для них машину и делают))

еще французское правительство и ведомства наверняка купят, таксишники, корпоративщики, кому нужна достаточно представительная внешность.
в европе, насколько знаю, рено любят. понятно что эта не разойдется таким тиражом как клио или меган. но модель вряд ли претендует на массовость.

и таких нишевых машин у нас полно, при чем некоторые очень даже уважаемые) та же хонда лежденд, тоже по сути штучный товар, но тачка клссная и поездив я даже начал думать что изначальный ценник в 70тыс долларов оправдан до последней копейки.

еще один кризис, не дай Бог, и наверное у нас это будет очень престижная машина)))

Передок что-то напоминает смесь saaba+epica! Ну а так не плохо смотрится.

уже что-то

Ивана русского похоже все повадились обманывать?
Это Самсунг SM5, для раши только шильдик помменяли на рено.
А машина в основе - старая максима.
И не рено это не фига, а сделаная в корее машина.
Ибо самсунг никто брать не будет.

на базе самсунг см5.это тупа самсунг см5 полностью

Поправочка!!!Предыдущий Samsung SM5 предсавлял собой Nissan Teana прошлого поколения с двухлитровым мотором.Версии с 2,3 и 3,5 и сейчас продаются в Корее под названием Samsung SM7.
Сейчас SM5-совершенно новая модель на базе(платформе) Renault Laguna!!!Да и интерьер один в один от Лагуны.
Таким образом Latitude-корейская интерпретация французского хэтчбека Renault Laguna в седан с использованием агрегатов(2,5 V6 и вариатор)Nissan.Такая вот международная интеграция.
Кстати,производиться Latitude будет в Корее.

Непойму, зачем этому аккорду значек рено приделали????

Попробуйте поездить.У меня третий Рено и за шесть лет ни одной проблемы.Японцев признаю ,но с левым рулём.

закос под Lexus ES, который скоро начнут продавать в салонах России

Очередной плагиат от корейцев: зачем платить дизайнерам, когда есть пассат и есть камри?))

что-то вы про Д-класс совсем забыли, чем уж он плох в дальних поездках? (мондео седан имеет базу (2850) больше вашего рено и стоит от 679000, а за 887000 -"титаниум" -полный фарш!), мазда6, 2.0, М6 "туринг плюс" - 850000, база 2725 (на 3.5 см меньше:)! и т.д. Шкода суперб - база 2761, за 879000 1.8TFSI(160л.с.)"Комфорт"! Ну никак рено их не обставит!Ни в чём!Не надо передёргивать! Никто здесь не пишет про "рено и прочие французы - недомашины..", это ваша больная фантазия!Моё мнение, в тысячный раз повторю: рено латитьюд провальный проект, и всё, это только моё мнение! И пока я от вас не услышал, ни одного вразумительного аргумента против, кроме бессвязных фраз типа "учитывая стандартно очень высокий уровень безопасности исконных рено (только клио имеет 5 звёзд по EuroNCAP остальные либо 3 либо не проводились тесты!)и неплохую управляемость (некоторые говорят что очень неплохую)(кто?), то за эти деньги вообще вряд ли что-то подобное можно купить!(см выше мондео, суперб, мазда6)" или вдруг начинаете хвалить хонду леженд с разгоном 7.1, для чего? Чтобы доказать, что рено с разгоном 11.9 будет также хороша на трассе, или для вас обгон на трассе одного или пары дальнобоев означает "это если только заморачиваться на глупейшее занятие на дороге - мерение органами у кого длиннее."?Т.е. трое - четверо не влезут? Багажник больше,да, в ширину меньше на 2.5 см(лежента, и на 1.3 см - рено) - "НО тесный!"????? где логика????? сами себе тупо противоречите!хонда лежент хороша? - да! на трассе комфортно (и безопасно!) иметь мощный мотор? -Да!!!"Лёгкий старт, уверенный" и "приёмистость" для вас не синонимы быстрого разгона??? Ну так рено и не разгоняется! - 11.9, это означает дёрганье на трассе с переходами на более низкую передачу, на обгоне, а с вариатором, это ещё гиморнее,т.к. вариатор не так быстро вас понимает, как механика!ВОТ!!!! Хонда не будет больше выпускать лежент, не выгодно ей выпускать данный продукт, ещё один бизнес класс скопытился, да какой - ЛЕГЕНДА - старый, проверенный, надёжный, просторный (все размеры больше, длина на 10см) ! Куда уж тут рено-самсунгу?я не туплю, я сравниваю моторы нормального бизнес-класса и от рено, и корреляцию их с ценой! Ещё есть примеры с такими микромоторами в бизнес-классе?королла версо самая дешёвая 808000. База 2780 (теснее?) кондей,подогрев сидений, АБС, ЕБД, ХАС, все подушки, 5 звёзд по НКАПу, омыватели фар, СД\МП3,4.кол, USB, AUX, мультируль! С мотором 1.6 имеет разгон (правда вам "плюнуть и растереть") 11.7 (чуть лучше), но с мотором 1.8 854000!"Газельных" комплектаций буржуи не предлагают, они их делать не могут, нельзя им - цивилизация!...... А когда по городу надо будет ездить, вы купите себе деу матиз! Ведь для Вас средних вариантов не существует! Д-класс (мондео, мазда6, суперб) или компактвен (версо, сценик) для Вас незаметен, может и нет его вовсе?!КАНЕЧНА!

Лягушатники молодцы. Делают очень интересные авто. Респект и уважуха.

таёто камри

Результаты опроса впечатляют. Французы молодцы.

С какой стороны не посмотри - что нибудь да напоминает. Наверно сейчас уже очень сложно придумать что-то действительно оригинальное. Хотя, надо сказать что в целом машинка выглядит очень даже неплохо. Зачед фронтсузам

даже читать неинтересно
рено сделал нормальный вменяемый бизнесс седан
по цене дешевле чем на рынке многие седаны у нас
суперби нормальный стоит 1100 камри столькоже теана тоже не многим меньше)))))))) монде так извините чем он лучше этого рено??? по мне ниссановски мотор и варик куда лучше монде вариантов. мазда 6 это извините Д класс очень красивый но с отвратительным салоном. аккорд тоже дороже

в итоге рено один из самых дешевых бизнесс-классов
и явно привлечет тех кто поглядывал на на д д+

Никто и спорить не собирается! И уж тем более сравнивать Камри с этим плагиатом!

похоже что все форумчане только по клаве стучать умеют. Ктоннибудь ездил на данной ренохе? А я ездил и на ней и на тиане и на мондео и на камрюхе, акорде супербе (на тестдрайве разумеется) и заказал себе такую в максималке на 2.0 движке по цене получилось намного интересней чем остальные вышеперечисленные. а по комфорту и дизайну вопрос личный, но мне она понравилась больше других.