Porsche создал гибридный суперкар 911 GT3 R

хорош зараза:)))
хорошая прибавка в л.с. на 6-8 секунд

такая вечная "закись". Не плохо.

:).. сижу смотрю на картинку, думаю какое же это пасажирское место, самое что не на есть - водительское, как же он там рулит. ....блин... руль-то ведь слева... ндааа... с этим нужно что-то делать. как сильно привыкаем к правому.

Японцы начали делать гибрид первыми на серийных машинах, но увидите немцы их скоро превзойдут, просто вопрос времени.

Ролик как будто из Need for Speed)))

хорошая идея. дополнительная мощьность (особено экологичная) редко когда бывает лишняя

Что уникального в технологии, которую уже использовали?
Систма кстати называется KERS.

Кудесники одним словом))))
прально делают, идут в ногу со временем!

О ! ПОРШЕ ! - это да!

Спорт кар - гибрид, Старый - новый год, Живой труп. Можно сказать что слова антиподы. Но если все так хорошо, как они расписывают. То это хорошая тенденция

Красотка. )) хоть бы раз на такой прокатиться по треку.

Я всегда догадывался что пассажир балласт :)

Эво FQ-400 решает.

ценнег будет концкий...

Germany Японцы начали делать гибрид первыми на серийных машинах, но увидите немцы их скоро превзойдут, просто вопрос времени.

немци сейчас не блещут надежностью, постоянные поломки, глюки в электрики, дополнительные расходы..... а с появлением немецких гибридов, я даже боюсь представить что будет))))
если мне память не изменяет, то когда японци делали первые гибриды, немци смеялись, а сейчас одумались и тоже переходят на гибриды. чет суперразвитая германия отстала от японии лет на 10)))))))))))

а так приколько, вечером к девушке пирезжаешь.
- я купил суперкар Porsche 911 GT3 R Hybrid
- о, любимый как она выглядит, давай поедим покатаемся
- не, не могу, теперь я буду кататься один....

Хорош порш!

Он обычный,не гибрид больше 200 тыр баксов стоит, а такой ? Космос.

Немецкий гибрид, как немецкое порно, сплошной изврат. Услышали, что ГэТэР гибридный будет и подумали "МММ, хоть в этом их опередим, давайте наскоряк забодяжим КЕРС, назовем новой технологией и шнель шнель на гонки Битте" :) БРЕД!

отличный по характеристикам аппарат замутили))
а вот с расположением маховика косячек получился - надо побольше жалоб производителю написать, что из за этого мы это покупать не будем))))))

Ну вот и порш в гибриды подался )))))

И ни слова о том, что этот самый маховик был разработан компанией Williams, которая выступает в Формуле 1((((......а ведь их разработка считается передовой в этой области!!!

удел гибридов - не гонять. Какая нужна батарейка для подмены бенз двига в почти 500 лс? Затея с поршом так себе. В троллейбусах с прошлого века используется)

интересен разгон до 100, и вес авто...

Даешь гиБРИДную Ладу-калину за 300 тыс.рубликов и бесплатной доставкой на ДВ!!!.А то на Порш все равно не заработаем )))))

Ну добавили они мощности, а веса сколько добавили одно на одно и приходится

Автор статьи видать не следит совсем за Ф1...

"Подобные системы с прошлого года используются некоторыми командами Формулы-1."

Вернее будет: в прошлом году использовались, в нынешнем отказались. И не совсем подобные, Williams так и не поставила свою механическую KERS (так эти системы обозвали) на болиды. Использовались некоторыми другими командами системы с батарейками.

Да ГОНКА СУПЕР!

В F1 команды с KERS слили весь сезон (за редким исключением) там она себя не оправдала и здесь тоже я думаю. И вообще в Porsche плагиатом занимаются идею с маховиком у Williams слямзили.

Идея не нова,полностью подержу Armoure. Wiliams предложила такую же систему еще в 2007.

До CR-Z все равно недотягивает! :D

идея хорошая, хоть и не новая. кто-то выше подметил, что подобное на троллейбусах используется)) порше всегда уважал! не думаю что с дополнительной мощностью на переднюю ось этот порш поедет медленнее) а выглядит то! боевой болид!

Чтобы не говорили, а порше однозначно едет. и причем неплохо.

Люди добрые вы что пишите то здесь - совсем непоняли статью что-ли: эта технология для гражданки негодица совсем она действительна только после офигенного торможения с огромной скорости и только в течении пары секунд сразу же ПОСЛЕ этого торможения пока маховик генератора крутица, на светофорах поболее стоять приходицо. Она эта система просто золотое изобритение но только в кольцевых конках, не более того; а с япами ненадо это сравнивать - они нормальные гражданские тачко гибриды делают причём надёжные - история с приусом редкое за уже 10 лет исключение

+1 к тем, кто напомнил, что эту систему разработали в Williams. Надеюсь в следующем сезоне Ф1 KERS снова будут использовать и маховик наконец поставят на FW33.
-1 к тем, кто говорит, что идею украли у Williams. На самом деле Williams предоставила (очевидно, не бесплатно) свои разработки. А еще раньше этой же технологией заинтересовалось лондонское метро. Но уже не для дополнительной мощности, а для экономичности.

Точно как в NFS: после каждого крутого поворота заряд нитро получаешь))

задумка хорошая, перед поворотом пилот тормозит, а на выходе из него получает бонус в размере 160 л.с. его вполне хватает для набора скорости приближенной к 180 км/ч, круто!!!

Отличная технология, может со временем и в гражданских авто найдёт применение.

Мало тех.данных, нечего сказать.

Интересно сколько весит эта гибридная установка...

Думаю не мало.

как этот порш на роллике прокатился , дык ему до моего
гольфа ещё далеко. хреновину придумали. на газ его перевести, дизель поставить, или коня спереди запрягсти. Спойлер до луны высотой. Провокация! Какой нахрена он нужон этот спйлер , есле он не едет?
ну надо же не ожидал такого амна. от порш.
так дело пойдёт и на феррари дизеля скоро ставить нацнут и фургоны из них мастрячить,
навоз на дачу возить... Тъфу...

Да, сколько весит электро-агрегат – интересный вопрос, но, думаю, его +160 л.с. нивелируют эффекты ожирения (мощность реализуется сразу на выходе из медленного поворота, когда она нужнее всего). А то, что этот вес сконцентрирован на носу - поможет бороться с эффектом маятника даже при почти пустом бензобаке и потенциально может позволить отказаться от слишком агрессивного аэродинамического оперения, с одной стороны прижимающего нос, но с другой стороны, создающего дополнительное сопротивление потоку. + экономия бензина – на 24-часовых гонках это принципиально (вспоминаем Ауди). Короче, такая гибрид-схема, в отличие от аккумуляторной, имеет перспективы в гонках!

Не совсем понятен принцип работы KERS без батарейки (если как написал Chuvakes, то эффективность применения под большим вопросом), но если оно действительно так, то решается проблема формульных KERS'ов - большой вес. В гонках 24 часа может быть очень пригодится.

Молодцы

скоро кольцевой гетер модернизируют, и он удушит этот унитаз.

Энергия раскрученного маховика неминуемо скажется на ухудшении управляемости автомобилем.
Это вроде как гидрокомпас из лаборатории Жуковского. Его раскручивали на земле, затем посылали ракету в космос, а цинтрофуга не меняла свою ось, даже есле ракета меняла траекторию своего полёта.
В этом случае можно было определить первоначальные координаты космодрома.
В случае с Порше идея не приживётся так маховик будет влиять на изменение траектории движения автомобиля, говоря простым языком на большой скорости станет плохо- или неуправляемым. Что и видно нароллике, еле едит...
У Физики и Природы нету ничего безплатно. Выигрывая одно , мы платим сторицей за другое.
Идеи эти не новые ещё когда мне было 14 лет у меня были часы "Полёт" с маховиком, "самоподзаводящиеся" которые никогда точно не шли и потом я их выбросил.

Машина моей мечты!

Почти ничего не понял!!! Кроме одного, что автомобилям для повседневной жизни такая гибридная установка на хрен не нужна. Так что ли???

>cjrhfn1
Кататься на 911 GT3 с девушкой все равно что на болиде F1 ее покатать. Это по сути гоночный автомобиль. Только не пойму я нахрена тут этот гибрид. 911 и без этих примочек лучший драйв-кар.

Влад-очкарик
Верно понял, эта система предназначена только для одного: получение кратковременной прибавки мощности за счет энергии, запасенной на торможении. Торможение при этом должно быть очень интенсивным.

Морген
Насколько я понял из статьи http://www.racecar-engineering.com/allarticles/311644/williams-f1-kers-explained .html маховик вращается в вакууме во избежание проблем с перегревом, как при этом распределяются моменты сил я не знаю, но в статье про ухудшение управляемости при использовании маховика не сказано ни слова.

А идея про гиродин стоящая! Сколько весит маховик, а сколько автомобиль? И почему крутящийся диск летит дальше простого?
Если Порше сделать крутящийся вокруг своей оси, то скорее всего будет ехать быстрее. Скоро на летающих тарелках будем гонять! :)

to meno:

Было бы смешно думать, что конструктора будут сейчас орать,
" Люди! мы сделали новый Гибрид, но он плохой !"
Всё это , что немцы называют " Geldmacherei" (Делание денег.)
Реклама, Роллики, Выставки, Фирма Порше кассирует деньги, стоит
в центре внимания. А
нужно это авто кому или нет в Германии мало кого интересует, до
тех пор пока "Die Kasse stimmt"
(пока есть навар).
В Германии предложение реагирует на спрос моментально. Можно
много писать.
Есле, скажем Правительство решило делать автомобили на газе и
дают на него налоговые послабления,
немедленно начинаются выпускаться машины на газе. Есле скажут
завтра делайте машины на солнечных батареях мы дадим налоговые
преймущества, будут делать машины на солнечных батареях.
Или на Аккумуляторах с подзаправкой от ветровиков по автобаннам,
значит будет так и только так, потому как немцы делают деньги и не
спят. Себя любят больше всех и никому просто так рынки не уступят..

Система интересная,а с оппозитной темой - вдвойне.Ждем гибрида STI.

Настоящая Порше можеть быть только с механикой! Сколько раз приходилось ездить на подобных автомобилях, так если автомат - вызывает разочарование... Зато на механике одно удовольствие ) Влот я и задумался, если это электромобиль, то тут автомат стоять должен...

Морген, часы "полет" это не тот пример
швейцарские часовые механизмы с маховиком отлично работают

Морген
Если честно, не понял твой посыл. Т.е понятно, что ты написал, это все верно и даже не обсуждается. Ты думаешь это просто рекламная агитка Порше из разряда "смотрите как мы умеем"? Но речь идет о гоночном снаряде, неэффективные решения применять в гонках довольно странно, не так ли?

to meno:

со временем будет ясно. Я думаю, что это только
пыль вглаза пустить, т.е. как ты правильно пишешь рекламная
акция. Ну и Vorschung (научные разработки). Не исключенно, что они не безполезны,
скорее всего и это вообщем-то и цель У Порше, иследовать в этой области
возможности гибрида. Когда-нибудь, может быть, какие-то элементы конструкции пригодятся...
А так мне кажется реклама.
Как когда Батискафы " МИР" с Путиным на дно Байкала опускали...
И что? Померили глубину?

ПС. Лично моё мнение, никому не навязанное.

Что немцы выпустили гибрид это ерунда!

Через два года в России должен появиться сверхэкономичный отечественный гибрид

Вот это уже интересно!!!!

Porsche вообще форева ))

чушь полная !Порше не некогда не нравился! GT-R вот сила !

Meno
Маховик в вакумен не от перегрева, а что бы потерь было меньше, для того же и магнитный подвес.
А вообще Маховичный накопитель - это вещь, и думаю через несколько лет такой махо-накопитель применят и в электро мобилях...

у 911 как-раз недостаток веса спереди, для него эта система отлично подходит, на выходе с поворота как....

Рекламные акции дело известное, приносит прибыли.
Даже Ваз занимается " разработкой новых спорткаров"
как этот LADA REVOLUTION, построенный в единственном
экземпляре, скорее всего...

Опозит, да и ещё с такой системой... Молодцы, респект порше

И немци тудаже в гибриды.Япы уже давно это придумали.

кто нить в курсе, что за трек играет в ролике?

Морген
Не, этих революшенов больше одного, есть даже кубок лада революшн, аж целых 12 машин гоняют на 5 этапах )). Да и на рекламу это не очень похоже, кто знает о существовании этого чуда природы, кому его существование принесло прибыль?

Порш отличнай машина, а такая гибридная система это будущее в автостроении, будут и серийные гибридные авто.
+ 6-8 сенуд прибавка 160л.с. которые через определенное время востаноавливаються, хм. очеь гуд!!!

+

Ну вот уже и порше стали спорт-гибриды выпускать!!!! А кто то ругался на Хонду, мол что она выдумывает сплрт-гибриды! Это мол га№№но и не приживется!!! А тут и сам порш стал выпускать!!! ТАк то)))

Морген
а что ты против дизелей имеешь?
Ауди не первый год на дизели Ле-ман выигрывают.
Так смотриш и в F-1 на дизели выйдут!

to meno:

спасибо, мено. Не знал про остальные Revolution.
А тогда во Франкфурте в 2003-ем о ней много говорили...
Вишь, ещё что то новое для себя узнал...

to paha 42:
Дизель хорошо на войне. На гонках
F1 он не годится.Будет на последнем
места всегда.:-))

Гибрид - тупиковое развитие автомобилестроения, и японцы тянут туда весь мир. Очень плохо

cjrhfn1 пишет что когда германия отстала от японии по гибридам лет на 10. Хотя первые гибриды были созданы немцами. Даже эксперементальный Фольксваген жук имел по электроматору на каждом колесе. Начало развития было положено именно там. А на счет настоящего времени новый приус 3 покаления ничем не превзощел БМВ Х6 FULL HIBRID по своим технологиям. Про надежность ничего сказать нельзя ни в пользу одного ни в пользу второго. Хотя приус давольно рано включает бензиновый ДВС на 34 км/ч при полностью заряженной батареи - сам на нем катался и это испортило мнение об автомобиле, ведь в реале топливо он экономит очень не много.

1 ч. назад
Georg15
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 140
Что немцы выпустили гибрид это ерунда!

Через два года в России должен появиться сверхэкономичный отечественный гибрид

Вот это уже интересно!!!!
--------------------------------------------------------------------------------

Это точно. Есле в России придумают гибрид, он будет лучший в мире.
Когда Джеймс Ласт придумал паровую машину, на Урале уже давным-давно
была параходка братьев Черепановых..) Кстати немцы утверждают что теорию паровой
машины они ещё в 1690 г знали, т.е. Denis Papin ( Кассель)...:)
А самолёт? Кто первый придумал? Англичане? Хрен! Братья Можайские?
Откуда...:) Какой то русский мужик, сейчас забыл фамилию, надул на костре большой
пузырь и прыгнул
с ним с колокольни.:)) Ещё в Школе нам Люмила Михайловна моя первая учительница
рассказывала, я до сих пор помню...

Оч интересный проект! Понавилось! )

Про KERS на Формуле статья в февральском номере "Популярной механики"
http://www.popmech.ru/article/6541-bolshaya-krasnaya-knopka/#comments

Мне нравятся японки за их качество, надежность и комплектацию за минимальные деньги. Но даже при таких взглядах стоит сказать, что немцы делают замечательные автомобили и Порше в этом списке не исключение. У всех есть косяки и у немцев и теперь вот повальный отзыв у Хонды и Тойоты, никто не может постоянно идеальные машины.

Молодцы!

Маховик это довольно прикольно, тема существует давно , но в серию никто не пускал. Может в скором времени и на простые машины перейдет сиё чудо

Вот сдам старый "ТАЗ"ик,получу сертификат на 50т.р. и куплю себе реальную тачилу "порше"..)))))

красота... обкончался..

Возьмите Юлу. Раскрутите. Постарайтесь её повалить.
Она будет сопротивлятся и выровнится в итоге,
продолжая крутится вокруг своей оси.
Тоже и этот маховик. Есле он, разкрученный до
номинальнх значений, он будет стараться "держать "
свою ось,
её угол вращения, другими словами маховик будет
тащить Порше в сторону вращения своей оси, т.е. в кувет.
Вряд ли Фердинанд Порше строил бы, что либо подобное.

Автомобиль-донор оснащен 4,0-литровым горизонтально-оппозитным 6-цилиндровым двигателем мощностью 480 л.с.

Все оценили - да :)

порш-зверь!

Хороша, конечно, но маловато написано.

да... не от каждого пассажира получаешь прибавку в 160 лошадок))

На удивление спокойная тема, обсуждается европейский спорткар, и нет традиционного GTR-срача. Это не может не радовать.

to Морген
я думаю в Porsche работают не глупые конструкторы, и у них ничего в сторону вести не будет

Ну на счет того у немцев много поломок - японцы сейчас тоже не те, что раньше.

Морген

Адрес: Германия.
Сообщений: 1356
Через два года в России должен появиться сверхэкономичный отечественный гибрид


______________________________________________________

Он будет использоваться в автомобиле строение?

значит через 2 года куплю 7-ку гибрид. а порш зачетный- красава

дайте хоть прокатиться!

Гибриды атакуют Ф1!!! А теперь и порш!!! С какой стороны он гибрид? Интересно как при повседневной езде эта технология поможет экономить топливо, и ее влияние на экологию, выбросов меньше будет? Давайте разберемся что есть гибрид сначала!
А вообще машина хорошая, просто не надо ее гибридом обзывать.

интересно как эта штуковина вместо пассажира влияет на вес авто? да еще и силовая установка с переди? не громко ли сказанно на счет Ф1?1?!

Хы-хы! Заголовок громкий,на деле рекламка порша еще свежей гибридоманией..
Не зачет !

Q Электродвигатели получают энергию не от аккумуляторов, а от особого генератора, который установлен вместо пассажирского сидения./Q

Без аккумулятора или конденсатора это нереально.
Кста под цифрой 4 на картинке обозначена именно емкость для хранения энергии, буфер...
В Ф1 так-же есть аккумулятор, на машинах с керсом как раз иногда показывают индикатор заряда.

Морген

"Возьмите Юлу... Тоже и этот маховик... другими словами маховик будет тащить Порше в сторону вращения своей оси, т.е. в кувет.
Вряд ли Фердинанд Порше строил бы, что либо подобное. "

Продолжаем учить матчасть, уважаемый. Ваше предноложение можно было серьезно рассмотреть, если бы маховик был ВОКРУГ кузова машины)))) В гироскопе тоже маховик стоит, но тем не менее он никуда самолеты, вертолеты и т.д. не тащит))

Красавец!

Будущие автостроение - это Honda FCX Clarity на водородном двигателе эти машины уже как с год продаются в Калифорнии.

a__v__k
Я думаю это проблема была решена еще в F1/

a__v__k
И кстати, какой должен быть вес маховика, чтобы центробежная сила тянула машину в стораны?И еще сомневаюсь, что в порше сидят не грамотные люди, которые выпустят машину на трасу с плохой управляемостью. Да и кто сказал, что маховик там установлен поперек?

Все просто Вильмс выкинул кучу бабла в маховиоквы КЕРС а потом в Ф1 все решили отказться...вот и предоставили Порше свои технологии...
кпд маховикового керса выше чем у электрического..и вес меньше..не нужны тяжелые аккумуляторы...так что если в серию пойдет нормуль будет...аккумуляторные гибриды будут прошлый век...

to a v k

В самолётах гирокомпас не служит не для придачи самолёту ускорения, при выходе из поворота!.
Маховик его гирокомпаса, что блоха на теле у моей собаки.
У Поршака, что бы его толкнуть на выходе из поворота, и придать ему ускорение, нужен маховик, соразмерный в пропорции с массой автомобиля, который неменуемо расбалансирует его управляемость, в следствии соотношений своего веса и
автомобиля в целом. Векторы направления прямолинейно направленой силы энерции маховика и центробежной силы входящего в поворот Порше будут иметь отличие неменьше чем 20 °, а может быть и больше.Сумма этих двух векторов и показет вам куда поедет этот Порше при криволинейном движении. Направление вращения же оси маховика, вертикальный он или горизонтальный, играет только роль в какую сторону будут направлена выталкивающая сила его энерции. Есле перед поворотом у горизонтального маховика сила его энерции направлена прямо, т.е. под углом к направлению поворота,
то будет тянуть его прямо. У вертикального маховика будет работать приведённый мною выше пример Юлы.
Который будет стремится перевернуть автомобиль.
Говорить, что Вильямс чего-либо добьются применив этот масховик в Ф1 смешно. Очередная рекламная шумиха.
Много лет находясь в тени Вильямс хочет немного подкинуть коксу...
А Порше что на роллике едет по прямой то, как в штаны наделал...Видно маховик тяжело таскать...

немцы жгут.. :) место пассажирского сиденья ) про серийный ыпуск вообще речь не идет
никак решили хоть как то гтр догнать :) с одним сиденьем
следущая модификация будет вообще без сидений и управляться дистанционно :)))

неплохой ролик! интересны ощущения водителя от прибавки 160 л.с. к 480:) мечта водителей маршруток в час пик!

venikk

именно это я и пытался моргену объяснить )) и про поперек тоже хотел сказать))), хотя на последнем рисунке он именно поперек изображен.

Морген

так быстро вернулся - видимо матчасть не пошел учить, а опять прежнюю теорию изложил))) да что же тут непонятного - масса маховика там менее 10 килограмм, что по сравнению с массой машины несущественно. И это заблуждение: "...У Поршака, что бы его толкнуть на выходе из поворота, и придать ему ускорение, нужен маховик, соразмерный в пропорции с массой автомобиля...". Маховик является якорем генератора, который и обеспечивает электричеством те самые два электромотора.

А мне другое интересно, машина стала то полный привод, то задний. и вести соответственно она будет себя по разному. Этож лишний головняк для пилота.

бывают разные по весу генераторы.
Есть такие у которых их ротор 900 т весит, а
в воздухе как вертолёт летает во время аварии.
А насчёт этого маховика увидим. Время покажет
как он работать будет. Скорее всего нет.
Дополнительные 160лс это 118 KW.
Якорь такого генератора генератора постоянного
тока может весить 120 кг. Их хватит уже что бы выбрасить
автомобиль на крутом повороте с дороги.

a__v__k и вправду ошибся )))
Морген На обыкновенной машине масса в 120 кг на одну сторону уведет машину даже по прямой.Ты представляешь, как это нарушит развесовку по осям для спортивной машины? Здесь явно не до спорта будет, а если приплюсовать центробежную силу, то это уже в лотерею на выходе из поворота превратиться. В этом случае уже нужно делать хвостовой винт для уравновешивания центробежной силы. А как известно, это уже вертолет, а не машина))))

Ещё чуть-чуть и бензиновый двигатель уйдёт в мир иной, если даже суперкары стали делать гибридными!!!

обалдеть просто!!!

2 ч. назад
venikk
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
a__v__k и вправду ошибся )))
Морген На обыкновенной машине масса в 120 кг на одну сторону уведет машину даже по прямой.Ты представляешь, как это нарушит развесовку по осям для спортивной машины? Здесь явно не до спорта будет, а если приплюсовать центробежную силу, то это уже в лотерею на выходе из поворота превратиться. В этом случае уже нужно делать хвостовой винт для уравновешивания центробежной силы. А как известно, это уже вертолет, а не машина))))
----------------------------------------------------

Конечно же этот Порше сбалансированн, как надо, но пока он стоит, или едет
по прямой.
Самое интересное с ним будет происходить когда он в повороты будет заходить.
Которых на треке каждые 300-500 метров, разной конфигурации.
А дополнительные 160 лс или 118 KW можно "добыть" только от генератора
с запасом мощности до 130 KW. А это дополнительный вес, дополнительные
центробежные силы,
требующие компенсации, при изменении траектории движения тела. Хорошо
и доступным языком это ещё Ландау в своём учебнике по Теоретической физике
разжувал в 1935 году.
В физике ничего не бывает бесплатно, более лёгкие конструкции генератора
не будут иметь требуемых киловаттов, лошадинных сил. Это тоже аксиома не
требующая доказательств.
Не верующие могут почитать Теоретические Основы Электротехники Баптиданова
и Тарасова за 1962г.

Кроме того два электромотора, плюс медные кабели большого сечения, эти 118 KW,
без потерь
от генератора до эл моторов передать,системы контроля итд.
По нормальному на гоночных серьёзных авто, вес конструкции считают на граммы...
А гонщиков у которых лишний вес гонят в шею. Примеров сколько хочешь.
Всё это делает этот проект Порше только эспериментальным, который никогда не
пойдёт в серию.
Хотя без науки ничего не рождается, в этом конечно Порше пример для подражания.
Инвестирует много, ищет талантливую молодёжь, даёт ей возможность себя проявить итд.
Каждой год тысяча студентов на Порше имеет возможность получить временный контракт, многие
после чего остаются на фирме, но это уже другая тема...

Можете пинать меня и ругать налево и направо, однако образ Порше мне изначально не нравится. Хотя-бы потому, что со времен самого первого прототипа до сих пор никаких кардинальных изменений в их внешности (я не имею ввиду недоноска Кайена) не наблюдается. Интересно, у этой фирмы есть дизайн-студия :)))) О да, они как раз закончили дизайн новых очков и ручек для своих зажрашихся клиентов. И не надо твердить ярым поклонникам этих "пучеглазых" и "ЗАДомоторных", что, мол, внешность их настолько совершенна и безупречна, что остается актуальной до сих пор... Fуfло все это! Хотя, как говориться, на вкус и цвет....
А вообще выражение "гибридный суперкар" для меня все равно, что "сладкая соль" или "сухая вода" ))))

Не согласен с тем что такая схема гибрида только для спорта. Скорее даже совсем наоборот. Энергия в АКБ никуда не девается со временем, зато дорога, ограничена и не экологична. Конечно крутится он будет не бесконечно, но раскрученный может со всеми приблудами(вакуум, эл/м поле) крутится часами. ИМХО такое дело в автобусах, грузовиках - самое то. Сами с большой массой, место в них есть, и не надо им резко повороты прописывать.

мда...телачек на таком непокатаешь ))))

прикольный тачк!

Во-первых написано ж, машина для кольца, а не катацца, причем тут девочки?
Во-вторых КЕРС здесь уникальный, не электрический, а механический, придуманный Williams F1, но не пошедший в серию.
А в-третьих - за этим или чем-то подобным будущее, верил ли кто-нибудь что ауди дизельная Ле-Ман выиграет? Эксперимент, пускай он будет неудачным сразу, но на этой базе может получится что-то более интересное, нужное и т.д.

Гоночный Приус :D)))))))

керс отстой и этот год формулы-1 доказал это.

бросить бы в багажник такой генератор ) Чтоб хотя б аккум при торможении заряжал ))
А ролик скуШный.

странно звучит "ГИБРИДНЫЙ СУПЕРКАР"

Фуфел, еще бы на дизель перешли

Да он всех парвет!

паживем увидим поездим потестим

каменты ни асилил...

Как мне нравятся все эти комментарии, про передовой вильямс! Люди, эта идея с маховиком была предложена в 64 году советским инженером! И запатентована вроде даже.

афигетительная татрачка!!!!!!!!! себе такую же хочу!!!!!!!!