04 Декабря 2009 | 5088 просмотров
PSA Peugeot Citroen может купить часть Mitsubishi Motors
![]() |
Французский Peugeot-Citroen может купить половину Mitsubishi и фактически взять его под контроль. Официально Mitsubishi подтверждает проведение переговоров, но настаивает на том, что еще ничего не решено. | ||
В четверг французский концерн PSA Peugeot Citroen и японский концерн Mitsubishi Motors начали новый цикл переговоров. Официальная информация, озвученная французами, следующая:
«Концерн PSA Peugeot Citroen официально объявил о начале переговоров с Mitsubishi Motors Company, направленных на укрепление сотрудничества, которое в дальнейшем может перерасти в стратегическое партнерство».
Напомним, что сейчас концерны сотрудничают по трем направлениям: MMC делает для PSA модели Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, налаживается совместный выпуск электрокаров на базе Mitsubishi i-MiEV, строится совместное предприятие в России недалеко от Калуги.
Таковы факты и официальные заявления. Дальше идут слухи.
Японское издание Nikkei Shimbun сообщает, что PSA готовится взять под свой контроль 30-50% капитала японской компании. По информации Nikkei, это может произойти следующим образом: Mitsubishi выпустит новые акции на сумму порядка 200-300 млрд иен (1,5-2,3 млрд евро), которые купит PSA. Таким образом, французский концерн станет главным акционером Mitsubishi, де факто полностью взяв его под контроль. Это произойдет, вероятно, летом 2010 года — после ежегодного собрания акционеров японской компании.
Эта сделка позволила бы японскому производителю улучшить свое крайне напряженное финансовое положение, сообщает «Газета.Ru». В конце октября MMC сообщала о чистых убытках в размере 36,4 млрд иен (280 млн евро) в первом полугодии 2009-2010 и о двойном падении оборота. Продажи Peugeot Citroen в Европе выросли, но с прекращением государственного стимулирования спроса его положение также может ухудшиться.
Союз между группами дал бы им место шестого крупнейшего автомобилестроителя в мировом рейтинге. Их общие продажи в целом в 2008 году составляли 4,45 миллиона машин. По итогам прошлого года PSA продал 3,26 миллиона автомобилей и находился на восьмом месте в рейтинге мировых автопроизводителей, а Mitsubishi — на 15 месте с 1,19 млн автомобилей. В PSA заняты 21,7 тыс. человек, в Mitsubishi — 32 тыс.
Официальные представители Mitsubishi подтвердили, что «переговоры об общих проектах ведутся». «Объединение капиталов — одна из возможностей», сообщили они, добавив однако, что еще ничего не решено. Впрочем, в тот же день руководство японского концерна выпустило официальное опровержение информации о якобы уже имеющейся договоренности. «Это неправда», — цитирует Reuters представителя Mitsubishi Тецуэ Инои.
Генеральный директор PSA Филипп Варен в свою очередь заявил, что «переговоры только запущены». Он отказался подтверждать, что речь шла об участии PSA в капитале японской компании, но указал, что оно «не исключено». По словам Варена, у Mitsubishi есть то, что интересует французов, а именно возможность более широкого присутствия на азиатских рынках.
Источник:







Сообщений: 815
Так скоро чисто японской останется только тойота!
Сообщений: 18172
Сообщений: 815
У той же митцубиши разнообразия дизайна тоже не наблюдается. Хотя хороших автомобилей они выпускают достаточно (сам чуть было не купил :-).
Сообщений: 70308
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 167
ммс давно сотрудничает с Peugeot-Citroen
взять хотя бы MMC Outlander, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser.
Сообщений: 98
Все эти VVTi MIVEC и т.д. не для россии, с нашим мега бензом - это один большой головняк. Все новые японские тачки так напичканы электроникой что фиг их разберет, а что она поломалась. а что она не едет... и это не значи что MMC геморные тачки делает... такое может быть у любой новой японки!
Сообщений: 1306
Сообщений: 1402
Сообщений: 1361
Сообщений: 769
Сообщений: 15761
Сообщений: 2748
чёт со статистикой косяк, точнее, если она верна, у MMC с производительностью труда (в чём я сильно сомневаюсь!):
PSA 150 машин на сотрудника в год
MMC 37 машин на сотрудника в год
меньше только у ТАЗа: 7 машин на сотрудника в год...
может для PSA учтены только сотрудники автосборочных предприятий, а для MMC все смежники?..
а Митсу чё-то из огня да в полымя!.. только вроде на поправку пошли, нет, снова всё плохо... жаль. желаю им здоровья! :)
КАПА - оторвал от сердца. D:5 рулит!
Сообщений: 1781
Сообщений: 2219
не только хорошие машины и технологии , но и бизнес на рынках, где они
никому ничегоне уступают...А поглубже плавает ещё здоровая рыба RENAULT,
котораяможет и ПСА с Мицубисси со временем проглотить...И уйти на глубину.
Сообщений: 2219
Скоро останутся не больше десятка компаний
в мире, которые проглотят своих конкурентов:
Я думаю такие :
1.TOYOTA
2 GM
3 FORD
4.FIAT
5 RENAULT
6 VW
7 DAJMLER
Остальных трёх не знаю. Кто подскажет?
Сообщений: 7922
Наверно, логика детская: раз хорошие машины, то хорошо продаются, значит у Пежо много денег, значит могут купить Митсубиши. Гы.
Как всё просто. Чтобы иметь много денег, совсем необязательно производить хорошие машины. Яркий пример ВАЗ: денег теперь очень много (от правительства), а машины хреновые.
Почитай книги про японскую экономическую модель: японские автокорпорации не живут на таких диких дотациях от правительства, как США и Европа.
А про хорошие французские авто в связи с вышесказанным хорошо поржал.
Сообщений: 5849
Сообщений: 2219
Тоже самое и Форд. Сравнивая Форд и Мазду это что сравнивать кита с тюленем.
Форд он пришел первым, уйдёт последним... Качество машины играет большую роль это понятно.
Но Мазда строит меньше машин и работает на Форд. Ведь даже в простой жизни часто подчинённый
разбирается лучше чем его шеф, а работает на шефа, т.к. тот умеет лучше вести бизнесс.
Над Французами ржать не надо. У них есть патенты на супер технологии. Себестоимость их авто ниже чем немецких Гольфов например, они тратят меньше человеко-часов на изготовление авто
типа Рено- Меган, чем другие известные бренды в мире.Т.Е их авто высоко технологичные
Про это тысячу раз писали. Конечно для раёнов Сибири и Дальнего Востока может лучше всего
японские внедорожники. Кстати может быть поэтому Рено и залез в Ниссан... Увидим...
Я в своих комментах ничего от себя не пишу. Только то, что читал.
Могу конечно, как и кто-другой что то забыть, но тогда поправлаюсь.
Сообщений: 2219
-------------------------------------------------------
50 миллиардов рублей это 1.4 миллиарда евро.
В Опель сейчас закачали 3 миллиарда, что бы он
на плаву остался...И что? GM его никак не
отпускает.
Много аналогов можно еще приводить. Сам работал в автоцентре Ford, но не поклонник этой марки. По мне уж японки праворульные милей. Вот права отдадут в августе куплю Toyota Alteza 3S-ge или Skiline 34 кузов RB2.5
Сообщений: 217
И как это определилось? Или вы участвовали в разработке платформы для ФФ, Мазда3 и ВольвоS40?
В прессе везде пишут "соплатформенные автомобили".
Сообщений: 1303
Вообще можно посмотреть в поисковике. Что самое интересное, разработку платформы С1, в равной мере приписывают себе Мазда, Вольво и Форд. Если интересно могу дать ссылку. Правда на английском. В русском инете Форд все берет на себя. Типа только он ее сделал, а остальные стояли в стороне.
Сообщений: 2219
Что касается Мондео то Ягуар.
У них одинаковые платформы.
Из-за этого Ягуар потерял свою индивидуальность.
И не только платформы, а и ходовая часть. Их отличают
только элементы дизайна и отделки салона.
Сообщений: 879
Сообщений: 2219
В Опель сейчас закачали 3 миллиарда, что бы он
на плаву остался...И что? GM его никак не
отпускает.
---------------------------------
1.14 миллиарда. опечатка.
Сообщений: 5740
Сообщений: 12082
Сообщений: 2219
Сообщений: 6188
А не как пля АвтоТАЗ, вбухать пару сотен миллиардов и выпускать одну и ту же классику, с худшим качеством. Бесит он уже, перед смертью своей взорву его нахрен.
Сообщений: 2219
оставил себе лишь 13 %. А было 33. Видно срочно деньги надо.
Ягуар и Ленд Ровер купила Тата ( Индия), а Вольво купят Мазда и ещё ктро то из Японии.
Здесь написано:
Видно Форду тоже в кризис не сладко...
Сообщений: 6333
Дай бог, чтобы японцам ничего не досталось из "французских технологий".
Вон Ниссан стал использовать реношные двигатели и ничего хорошего, все механики плюются.
Toyota TownAce(4WD)
Toyota HiAce(4WD)
Сообщений: 3558
Сообщений: 47
Сообщений: 1459
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
Фокус2 - модель 2005 года. Правильно пишешь - мазда3 - 2003 год.
Так что раньше?
Сообщений: 2219
по значимости автомобильный Концерн. Короче тоже среди
акул теперь...
Сообщений: 6333
Двигатели не надёжны и не ремонтопригодны, электрика вечно дохлая, отсутствие информации нормальной поддержки производителя и далее по мелочам по всей машине. Ниссан уже испортили. Осталось добить Сузуки и Митсу. Хорошо, что хоть Тойота и Хонда держатся сами по себе, без сомнительных альянсов с лягушатниками.
Toyota TownAce(4WD)
Toyota HiAce(4WD)
Сообщений: 1181
Сообщений: 9445
Сообщений: 716
Сообщений: 588
Японамама, же далеко не та, что было в 90-е годы, Разуйте глаза и не живите прошлыми стереотипами. Япы сыпятся, уже почти, как тазы.
Французы уже давно юзают 6-ти ступки, в отличае от той же, прости меня Господи Субары, с ее четырехступкой... Проедь, в том же Ситроене С-5 и любой новой "япошке" (!) с ее а-ля девяточным, пластмасовым салоном.
Кто не поворачивается к покупателю попой, кто не лукавит с ним, тот и выигрывает. Нефик клепать авно...
И факт остается фактом, "франзузики" уже покупают япов, а не наоборот.
Сообщений: 11496
Сообщений: 3454