29 Декабря 2009 | 38112 просмотров
Mitsubishi выпустила экономичную версию Outlander с 2,0-литровым двигателем
![]() |
Mitsubishi Outlander Roadest | ||
На прошлой неделе бренд Mitsubishi представил обновленную линейку кроссовера Outlander для японского рынка.
Рестайлинговый перед в стиле Lancer получат не все японские версии Outlander, а только комплектации Roadest. Причем «лансеровская морда» в этом случае заметно преобразована с помощью тюнинг-налкадок, что положительно сказывается на внешнем виде модели.
Из-за того что правительство Японии снижает налоги на экологичные машины, Mitsubishi добавляет в линейку Outlander модификации с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем. Мощность этого агрегата составляет 109 кВт (148 л.с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент равен 197 Нм (20,1 кг-м) при 4 200 об/мин.
Самый доступный кроссовер с передним приводом в комплектации 20E обойдется в 1 995 000 иен ($21 800) — дешевле «Приуса». Красивый Outlander Roadest 20MS с полным приводом стоит 2 696 400 иен ($29 500). Также предлагается 3 комплектации с 2,4-литровым двигателем, стоимость самой лучшей из них подбирается к отметке в 3 млн иен ($32 800).
Напомним, что в далеком 2007 году, когда за экологией и низким расходом топлива никто не гнался, когда все были богаты и жаждали драйва, Mitsubishi была горда представить 3,0-литровый Outlander. Теперь же кубатурной версии вообще нет в японских дилерских центрах Японии.
Источник:








Сообщений: 1990
Honda Accord
Сообщений: 5065
Сообщений: 479
Из-за того что правительство России повышает налоги и пошлины, 99,99% россиян остается только мечтать о таких автомобилях...
Сообщений: 1459
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
- думаю будут брать и хорошо, вот только...
не тяжело ли будет ему ездить...
Если в Россию будут поставлять его, то цена врядли
будет выше 750 т.р.
Сообщений: 15758
Сообщений: 2260
В активном п о х у е...
Сообщений: 852
Сообщений: 2400
Toyota MARK 2, GX-110, 1G-FE BEAMS, есть!
Сообщений: 2083
Сообщений: 578
Сообщений: 1093
Сообщений: 4827
Сообщений: 2652
T Mark II JZX100 99г
T Crown Majesta JZS155 97г
BMW 740i /4.4/ 98г
Сообщений: 544
Передний привод портит картину, по прямой чтоли только ездить? В целом машина нравится =)
Сообщений: 1305
Сообщений: 70308
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 218
Сообщений: 3561
Давайте еще Л200 и Делику по Лансер переделайте....
Сообщений: 5849
Сообщений: 4904
ИМХО.
Сообщений: 581
В. Высоцкий.
Сообщений: 30
Сообщений: 1181
Сообщений: 98
Япы уже давно не выпускаю GDI, сейчас у них на все движки ставится MIVEC... :)
Сообщений: 1781
Сообщений: 1167
+ baza.drom.ru/10863462.html акпп A104E
Сообщений: 49
Хочу 150
сегодня смотрел как типа завод во Владе открыли .. Возле разобран машины стоит паренек ключем на 14 гайку лениво крутит ..Сечин его по плечу похлопал мол не напрягайся ..кучу китайских машин наставили возле ворот .Ну показуха..при Брежневе даже такого не помню
Сообщений: 1233
Сообщений: 79
Сообщений: 2074
это же не ракета
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
Сообщений: 415
Сообщений: 986
После такого дизайна, зачем тогда нужен РВР?
Сообщений: 3058
Сообщений: 7000
Pilot L-39
Сообщений: 7000
Pilot L-39
Сообщений: 5012
Сообщений: 34
А разве это не совершенно разные системы? Насколько знаю GDI - прямой впрыск,а mivec - система фаз газораспределения..
Сообщений: 1129
Сообщений: 346
Сообщений: 789
Сообщений: 100
Вообще то первый аутлендер очень добротный был (жаль что сняли с производства). Второй аут тож норм...
для Chuvakes
Лансер 10 построен на базе аутлендер ХЛ а не наоборот.
2 литра слишком мало для него. на лансере со 150 лошадками динамики особо нормальной нет (1400 кг), то у аута ее не будет подавно (1700 кг у ХЛ)...учитывая бампер такой даже для города брать особо нет интереса - бордюры все собрать можно. а если и на переднем приводе то вообще в топку.
Сообщений: 5037
Сообщений: 1167
Сообщений: 42
похоже, но почтового ящига-то нет
два на палке
Сообщений: 223
Сообщений: 100
аут хл на палке как то не серьезно. к тому же по городу.
и не стоит стравнивать движку у рвр и аута. тогда за экологию не так боролись как щас.
Сообщений: 13699
А что до Двушки,то если на руке,то ничего.Можно и поездить.
Сообщений: 6763
Toyota Corolla Fielder S 1.8 4WD 2001г. - был
Сообщений: 36
Сообщений: 5740
Сообщений: 145
Сообщений: 2070
Сообщений: 100
Сообщений: 2941
Сообщений: 2070
Сообщений: 291
Сообщений: 117
Сообщений: 848
VQ25DD
УАЗ 396259 2001
Масса Лансера от 1245 кг (1.5 мотор) до 1420 (у 4WD). Лансер 2.0 2WD на палке весит 1320 кг. Не 1400 кг.
Опять клавешные гонщики орут про то, что 2 литра мало. Х-Трэйлы с 2-мя литрами как пироги уходят, а Митсубиши этого видели ли мало. Деньги то есть на новые леворульные гонки с салона, с 3-мя, 4-ю, 5-ю литрами под капотом?
посмотри китайский пикап ГрэйтВол - там мягкий пластик в салоне. Будешь брать?
Сообщений: 1461
Сообщений: 17961
Вы кроме мануалов книшки какие-то читаете?
Какое вам дело до пластика в Мице-нескоро купите такой.
все за "Патриотами" в соллерс!!!
В нем и пластик мягкий и проходимость на уровне.Даже Берлускони берет такой. Сможете гордо сказать
-на такой тачке, как у меня, сам Берл ездит...круто!
Сообщений: 11494
Сообщений: 217
Сообщений: 350
Сообщений: 109
Nissan Datsun
Сообщений: 118
トヨタプレミオ
三菱アウトランダー
Сообщений: 2464
Сообщений: 6439
http://chita.drom.ru/toyota/mark_ii/6685473.html
Сообщений: 280
Сообщений: 100
Лансер на "палке" 1.8 литра. 1430 кг по ПТС. что неустраивает?
По поводу "клавишных" гонщиков улыбнуло. Про Х-трейлы спорить не буду. Сравниваю 2литра на лансере по динамиике и представляю как будет ехать машина тяжелее на несколько сотен кг с такой же движкой. хотя это лично мое мнение.
Сообщений: 1687
Сообщений: 818
а максималка 2,0 с 4 везде 1 180 000.
от такие пироги
хочешь купить KIA - спроси меня как!
Сообщений: 569
Сообщений: 17750
Сообщений: 133
Сообщений: 2826
Сообщений: 833
Сообщений: 19607
аля паркетоланцер ))))
Сообщений: 187
Сообщений: 3454
Но вопрос о цене в РФ...
Сообщений: 1716
ЗАДОЛБАЛИ!!! С нас на этот автохлам ещё и налоги бешенные дерут... В самом деле - противно!
Сообщений: 7143
Сообщений: 187
Сообщений: 187
Сообщений: 100
У спортбэка разумеется 1.8, я помимо спортбэка на седане езжу 2шке изредка, так что я не голословно говорю:)
Сообщений: 18172
Сообщений: 11299
Legacy GT spec.B Wr Ltd - 6МТ, 350+ НР
Сообщений: 106
2л - низачот. в Японии-то понятно - готовятся к кризису, у них своих ресурсов (нефти) совсем нет. а вот в РОССИИ жизнь с 3-х литров только начинается.
Сообщений: 523
+1
Honda CRV, 2 литра, 150 лошадей. Хватает и на трассе и в городе и на бездорожье. Не думаю что тут будет хуже ситуация.
Сообщений: 280
Honda CRV, 2 литра, 150 лошадей. Хватает и на трассе и в городе и на бездорожье. Не думаю что тут будет хуже ситуация."""""""""" """
Куда уж хуже. Всё познаётся в сравнении. Когда я ездил на Ниссан Вингроад с двигателем 1,5 АКПП, то мне казалось, что я всех делаю на дороге (обычно почти все эмоционально так пишут в своих отзывах о новом приобретении) Потом я пересел на Тойоту Корона 1,8 и в их сравнении ниссан просто не едет. Потом пересел на ЦРВ 2001 2,0 л, АКПП, 147 лошадей, нет она конечно едет, для многих она просто летит, но если вы ездили на авто чуть динамичнее, то поверьте црв уже не летит , а просто едет, то есть, чтобы она хоть немного полетела её нужно заставлять это сделать, то есть "насиловать". Не хватает ей лошадей 20 хотя бы, чтобы со светофора тебе не приходилось краснеть и тебе не дышали в задний бампер девятки и приоры, когда ты давишь на педаль, а она не может ехать быстро... Вот у Хайлендера есть двигун 2,4 литра, 160 л/с - вот это нормальный компромис, минимум для машины такой массы я считаю. И ещё надо учитыывать механика или АКПП, если механика, то и 147 наверное будет достаточно, но если АКПП, то мало...
Сообщений: 10
Сообщений: 17197