Российский Mitsubishi Lancer получил 1,6-литровый двигатель

Нормальная альтернатива Солярису

Подороже Соляриса будет, причем существенно. Ну и разница в классе - Солярис B-класс, Лансер C-класс.

движок бы побольше

Не сростил при чём тут "РОССИЙСКИЙ". Или мы уже купили завод Митсубиси? =)

Т.е. для других рынков так и останется 1,5? о_0

Ему бы 2 литра все-таки, а то он выглядит существенно лучше чем едет

последний самурай японской сборки...лучше 2 литра это точно

на вид бойкая тачка на 16 тапках а дрыгатель заморышный

Цена космос, за такую стоимость можно было и консоль сенсорную воткнуть

Гонка!

14 сек. до сотни - ваще вертолет!

Как-то почти 3 секунды разница. Что-то не айс.

21093 карбюраторная так разгонялась.

При том:

Изменения не существенны, а ценник на двадцатку подрос (((

Ничё такой

Двигатель 1,6л насколько я понимаю на машины для японского рынка не ставится, только на экспорт в Россию?

я понимаю получил бы 2,5 литра а то 1,6-это вата вообще не катит

Да правильно думаешь. Только там он не Lancer.
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/galant_fortis/g_2007_1134/

А такой только праворульный вариант?
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/galant_fortis/51364/

Как вообще на этот кузов ставят движки до 1,8л. Ведь он совсем не едет с 1,5 и 1,6. Это типа эво вариант для бедных?!

про BMW интереснее читать.....

Ничего себе!!! Атмосферник 1,6 + классический автомат который "ворует" 3 секунды на сотню + жесткий дешевый пластик в салоне и за все это хотят 650 килорублей??? 0_о
Спасибо, но я лучше что-то другое посмотрю...

Жаль только, что большинству про BMW только читать можно. :)

лучше подержанный Мерседес, чем новая дэу нексия.

Только внешне приятен(и то только в обвесе). Вообще Митсубы норм так за всякую фигню накручивают,вспомнить хоть хромированную "коёмочку" решетки...

для такого агресивного дизайна, 1.6 литрового двигателя маловато( либо должен быть на выбор движок более мощный!

дорого

"Mitsubishi Lancer производится на заводе Mizushima в Японии."

На фото ЛР . Интересно , император будет качество контролировать ? Или фуфло будут гнать специально ?

Интересно: а что им мешает поставить 2х литровый движок?

Ахахаха, размечтался , автомат ему за 650, за 650 это база голая на мешалке)

Особенно для нее актуальны переключалки на руле)))

У Мицубиси как были автоматы убогие, так и остались. Ощутил это на МПС 08 года. На автомате разгон до 100 больше 14 сек., зато на механике че то около 11 сек. Я списал это на устаревший автомат и вот тебе на, новый Лансер и та же хрень.

Цена , она тут будет не реальная... везем с правым рулем и радуемся ))

Опять партийные тролли полезли...

так вроде есть на них двухлитровые за отдельные деньги че переживаете. хочешь ставь. проблем никаких. И даже полный привод есть. Митсубисовцы о людях думают. Королла ваще с 1,4 выходит. Два двигателя один передний привод и все, пластик *вно. Митсу рулят. Загнобили бы тайоту давно уже, а то обалдели уже со своими ценниками и вечн опадающим качеством.

Ценниг - конский, добавь 50 рублей и брать ASX

Вполне адекватная цена за японскую сборку.

Пипец, разгон до сотни 14 секунд, а еще приус овощем называют с его 10ю :))

ланс и так нихехал, а перь ФЕТАЛИТИ-нати вам 1.6литра)))))))))))))))))))))) очень рад!))))

берите Galant Fortis 2х литровый и не ибите себе моск :)

Автомат только на Лансере 1,5 (105л.с.), у Ланса 1,8 (143л.с) и 2,0 (147л.с.) стоят вариаторы с типтроником.

Митца уже и так скатилась вниз...

"Mitsubishi Lancer 2012 модельного года получит 1,6-литровый двигатель, используемый на кроссоверах ASX."

Кроссовер с 1,6 это круто, интересно он в горку сам едет или его толкать надо?

Кстати да! Там ещё и мешалочка за эти деньги. Куда катится мир? Или япы до сих пор прибывают в эйфории о своем "императорском качестве", что считают обоснованным такие цены???

Один фиг дорого, вот если бы это проклятое государство пошлину ввозную на него поменьше сделало... А то даже на новое авто в среднем 40% влупливают накрутки, что бы потом по карманам рассовать...

следующая версия будет с 1,7 и на 5 кобыл больше?))))))))))

Ценнег сумашедший. А авто хорошее. Еще бы шумку. Да и поколение пора обновлять.

Ну так император же лично у станка стоит и качество контролирует - надо ему зп платить.

дорого для пустого...

японческая валюта дорогая да плюс переход через границу почему то дорог шибко благодаря нашим рукомондителям
посмотрите сколько эта тачка в япии или штатах стоит

Ну вот лично мне вообще без разницы сколько стоит йена, да ввоз. Я вижу что за эти деньги я могу взять другие боле привлекательные варианты... Пусть япы платят меньше зарплату, ищут поставщиков запчастей с более низкими ценами и т.д. В общем пускай оптимизируют издержки. Ато получается что-то навроде "понять и простить" и продолжать покупать дроволет за большие деньги.

А чо не 1.3? Такая агрессивная внешность и такой овощ под капотом...

Еву надо брать!

а 2,5 всеже лучше

альтернатива появилась для россиян - Duster от 499т.р. за полный привод, правда двигун 102 лошади, но недалеко от 117 Лансера. ТАк это кроссовер с дорожным просветом 21 см.
У Лансера я заметил тоже просвет нехилый для седанчика. Короче, каждому свое, сказал кот облизывая яйца.

Я уж грешным делом подумал, што Митсу теперь в Рашке собирать будут. Ан нет пронесло... вернее Митцубе повезло, что русские автособиратели не испоганят иппонское качество.
А вот ценнег у нее и правда конский о_О

А эта хрень еще и полторашка была???БУГАГА Тота я смотрю что они наравне с моим пробоксом едут.)))))Очередная шляпа-шняга для напыщеных манагерофф в кредитном ярме,мнящих из себя крутых пацаноффф))))

14 сек до ста это что? это ржака... у меня была лет 7 назад бмв 318 1992 г.в. на акпп она ехала ГОРАЗДО быстрее..

Граждане, вы о чем говорите? "Митца плохая - объем движка "зажала""? А кто пробовал посчитать стоимость растаможки машины? Или новая машина таможню проходит за спасибо?
30% от стоимости, но не менее 1,45 евро за кубик.
Да, понятно, что РОЛЬФ жаден донельзя и потому таскает с японии голые машины, без звукоизоляции (с 2011 года заявили об улучшении звукоизоляции - но на деле как был барабан, так и остался). И получается, если взять за основу стоимость авто в 10 000 долларов, то таможня на 1,5 литра - 5481 доллар, а на 1,6 уже 5720, около того. Пожалуйста, считайте:

http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfxi

Вряд ли будут иностранные производители переходить на турбо-моторы только из-за наших конских пошлин и уж тем более занижать декларируемую стоимость авто.

Но слагаемые неадекватно пустого салона и слабого двс ланцера по сравнению с его внешностью и с одноклассниками корейцами хорошо известны - жадность рольфа и таможня.
В той же Украине - пожалуйста - давно уже шли бамперы рейстайлы, двухцветные салоны.

Ну и замечания по поводу коробки-автомата: выбирая повседневную машину (в подписи) прокатился на 1,5 на "настоящей" АКП и 1,8 на вариаторе. Мощность на 1,8 с вариатором заметна только на разгоне после 100 км/ч и на максималке, которая больше на 15 км/ч чем у полторашки. А в городе 1,8 проявляет себя как овощ - вариатор "дотягивает" машину после набора оборотов.

Ну и не вижу минусов в пластике салона - он качественный. Или душу греет пощупать винил?

Только снижение пошлин до разумного уровня позволит всех производителей и дилеров поставить в одни условия, и тогда мы увидим честную конкурентную борьбу и адекватные цены на повозки. И именно тогда, те производители, которые локализовали производство в России начнут ставить адекватные ценники на свои машины, без довольной оглядки на то, что прочим конкурентам приходится до 40-50% стоимости машины оставлять на таможне.

Именно в этот момент наши потребители разделятся на вполне разумные категории: кому-то нужен будет Ланцер за адекватные 400 тысяч рублей. Кто-то захочет взять трехлетку побегавшую по РФ за 250 тысяч рублей. Те, кого (и я в их числе) манит разнообразие машин для внутреннего рынка Японии или раритеты 70-х 80-х годов - тот привезет что-нибудь бэушное "оттуда", но мы "такие немассовые" уже не будем угрозой для автотаза, иностранных локализованных брэндов и гос-во наконец-то забудет о позорной заградительной пошлине.

1.6 им видите ли мало, я смотрю тот все гонщики из формулы 1..... про Виталика Петрова я слышал, а вот про вас что нет.........................СТРАНО

Простите, а какого черта вообще надо платить за пустой объем в цилиндрах? Почему вообще при выборе нового автомобиля-седана потребитель вынужден покупать до миллиона передний привод или полных с дохлым ДВС, а задний привод в основном представлен немцами с запредельными ценами? Это уже не "страно", а "срано", сохраняя нехватку "н"

+1

шарабайка

Кстати, на последнем фото - обычный климат-блок, без автоматического климат-контроля. Разница в стоимости блока "с крутилками" и с автоклиматом в производстве - нулевая. Дополнительный датчик температуры необходимый при установке автоклимата стоит 420 рублей. Непонятно, почему РОЛЬФ жмется эту "опцию" перенести в стандарт. Наверно, через полгода оставят это для новой рекламы "10-й ланцер стал еще лучше". Тьфу!

Другой двигатель - это несущественно? А что существенно? Пластик помягче, да?

Нормальный средний авто. Что ждать от каждой машины для усреднённого потребителя чего-то суперского.

Где вы все были, когда до кризиса было полно 2-х литровых Лансеров, но приходили нытики и говорили, неее 2 литра, куда мне, я не гоняю, расход топлива, налог.

Мне хватит 1.5 или край 1.8.

Вот и получите.

Комментаторы, которые только в инете на форумах такие дерзкие, а денег нету.

[quote=kyrensky]Цена космос, за такую стоимость можно было и консоль сенсорную воткнуть[/quote[quote=Angarskey]я понимаю получил бы 2,5 литра а то 1,6-это вата вообще не катит[/quote]

У тебя на него денег не будет.

Очень существенные изменения ! -)))

бла-бла-бла
ты типа не знаешь почему в россии такие ценники?

Слабый мотор.
Двухлитровый-то не ехал. А щас...
Машина красивая, а мотор (сердце!!!) шлак.

Таможенные пошлины. Неужели так трудно до этого додуматься?

Шумку улучшили, пластик тоже. Покупаешь или так... по****еть?

Пусть дриснет твой TFSI и тебе 6 месяцев будут менять его по гарантии и выносить мозг.

КАКИЕ ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ? ВНИМАТЕЛЬНО.

+1 тоже

+1

Есть у меня что ответить тебе и варианты предложить, но чего бы я не сказал, ты все равно считаешь это бредом (см. свою подпись), так что не буду утруждать себя.

Внешне ничего так.
Интерьерчик скудноват, да и альтернативу бы с 1,8л или 2,0л...
Ценник канешно.......а так жене бы взял))))

овощь

как владелец второй повозки с 2JZ-GTE, вообще не признаю полумер в виде 2-2,5 литра - все-равно они "тоже не едут"

А в чем проблема? Есть 1,8, есть 2 литра, которые путем прошивки выдают честные 145 и 160 л.с..
Интерьер спасается установкой рамки магнитолы SoundForge (8000 рублей) и за 4500 за красявую панель "змейки" селектора передач и рукоятку КП от Раллиарт версии, плюс 1800 рублей за все хромированные ручки в салоне, плюс 1500 за очечник над зеркалом.
И я хочу услышать, чем этот салон будет хуже салона Опеля, где за 600 тысяч - красиво, а за 450 000 - страшно вообще (цены 2009 года, когда выбирал авто)

нате фото:

дорого

Чё все раскричались,дорого дорого,ну купите старьё и ремонтируйте его.У ланцера экспортная цена из японии 12$,это и то не самая дешёвая комплектация.Вот и считайте,всё остальное это доставка, растаможка и навар коммерсантов.Что,охота за 12 такую машинку?
Так не сидите дома,а больше работайте,либо меняйте ситуацию в стране,выходите на улицы.
Может будет как в Ливии,бензин 3 ру*** и беспроцентные кредиты от государства на покупку авто и недвижимости.

митсу это не дорого а нормально. Вот королла с 1.33 от 599 это дорого. Но правда у неё 6 мкпп.

да 2 литра за 899 тыс рублей не лем не лучше

В 2006 году мой приятель купил новый Лансер 9 с 1600 и МКП за 440тыр. Я всегда считал, что Мицубиши - это достойные автомобили за меньшие деньги по сравнению с конкурентами.

В 2007-08 году я был уверен, что следующим моим автомобилем будет Лансер Спортбэк 1.8CVT, к слову сказать тогда он стоил 600тыр (а Королла была чуть дороже но на Роботе и с 1.6 т.е. отдыхала в сторонке).

Позже хэчбеков не стало на Российском рынке...затем Лансер 9 тоже убрали...затем после кризиса ценник на Лансер Х с автоматическими трансмиссиями взлетел "под 700"... и сегодня мне хочется задать вопрос:

За что покупатель должен отдать эти 700тыр??

-У этой машины ваще нет багажника,
-Разгон до 100 сопоставим с Киа Рио 1.4АТ (спокойно не едет ваще...с тапкой в пол на 2й передаче верещит как поросенок но все равно не едет),
-Управляемость вообще порочит название "лансер". В тестах Авторевю 0 (ноль!!!) из 4 водителей смогли выполнить лосиный тест на 65км/ч.

Я если честно ащще не втыкаю что эта машина делает на рынке. В Мицу в целом тоже разочарован. Были "дешево и достойно" а стали "дорого и по козьи". ASX - еще одно подтверждение тому...сколько ни плати хоть 700 хоть 1млн, а разгон все равно на уровне Короллы 100 на АКП 1995г.в. ПОЗОР!

с автоматом все-равно не едет! толку от этого мотора 0.

Гонка!

Эвон как?
- Меняйте полноразмерную запаску на "банан" от любого маркообразного и убирайте 10сантиметровый слой ненужного пенопласта из багажника. Или вам под картошку?

- В тестах Авторевю... Наверно там лоси и тестировали машину. Управляемость для переднеприводной - превосходная. Хотя, в сравнении с классическим галантом конца девяностых - хуже.

- Возьмите 1,8 литра ланцер и уделайте киа-рио с 1,4 литра. Или разница в весе автомобилей это так, незначительный фактор?

ASX - соглашусь - это игуавно. Динамика тачки с кирпичами, долбящая подвеска, и самое отвратительное - ватное рулевое управление.

Красапет!!!!!!!!

Вопрос не подоЧТО, а с чем сравнивать. Фокус, Королла итп из С-класса имеют куда более внятное багажное отделение...и даже Suzuki SX4 sedan (В-класс) превосходит Лансер Х по данному параметру.Ну бога ради лоси так лоси...но на все остльных машинах эти же самые лоси проехали только лучше и намного лучше.Мы здесь вообще-то про 1.6 говорим...Еще какой значительный!! О том и речь, что моторы 1.5 и 1.6 которым наобум приписывают "новые лошади" не подходят к этому кузову!

ЗЫ: более нелепый пример "мотор не в тему" сделала только Шкода, установив на Октавию атмосферный 1.4 в базе.

Извините, но Светка из Иваново одобряет:
"Это очень большие улучшения. Мы стали более лучше разгоняться. Раньше не было того что щас. В сельском хозяйстве, очень хорошо"
http://www.youtube.com/watch?v=NNG2ISinA6Q

Евро например дороже доллара а уж йены ваще как рубли стоят относительно Евро даже дешевле ру***.Но почему тогда Европейские машины стоят аналогично Японским в аналогичной комплектации и классе?

Я говорю о том, что киа весит меньше, чем ланцер, а потому и уделывает его со своими 1,4 литра.
А так то спору нет, что решение перейти на 1.6 литра продиктовано целями унификации и компенсации потери в динамике в "потяжелевшем" почти на 30 кг автомобиле (сравниваю данные из буклета 2008 года) с полторашкой 2011 года.

ну за 549 000 вполне таки норм всё (хотя за эти деньги у меня друг хэтч Саляру взял на автомате с 1.4,слеклоподьёмниками и зимним пакетом=)) Доплати 50 000 и вот тебе и 1,6 л.!!

Я езжу на Лансере 1,5 3 года. тачкой доволен. Да там мало лошадей всего 109, момент средненький порядка 145н.м. Но могу смело сказать что с таким арсеналом легко в городе ухожу от камри 2,4 (у отца такая), на трассе на серпантине камри тоже нет шансов. На прямой конечно Камри 2.4 обходит легко. 1.6 по суте это маркетинговый ход чуть побольше лошадок и маленько момента не существенно. 1.5 очень маленький по габоритам и маленькая инерционная масса (вес подвижных частей двигателя) позволяет очень легко выходить на максимальные обороты (я бы сказал что это большой плюс по сравнению с 1.6 или 1.8) и совместно с системой Mivec легко себя чувствовать во всем диапозоне оборотов. Автомат настоящий четырехступка, да он всюлу патерь КПД и длинных передач медленно набирает сотню, но не плохо показывает с места до 60-80км/ч и с 80 до 140км/ч. В автомате присутствует обратная связь и надежность, и ненужно тут ничего пихать, типа 5 ступенчатого и прочее. Кольт выпускается или выпускался с таким же двигателем на работе, в итоге не удобства, не динамике. А автомат работает и его в полне хватает. Больше чем уверен что на механике, большинство разгонится медленней чем я на автомате 4АТ и на 1,5литров двигателе.
Поэтому ваши обсуждения бестолковые (вы на них не когда не ездили), это машина класса С, не D и не Е. Не нужно сравнивать с пассатом, а сравните с Джетой из Латинской Америке, которые у нас продаются, не сравнивайте даже с марком, а сравните с короллой или короной или бог еще знает с чем. И для своего класса это нормальный вариант со всеми вытекающими и негативными последствиями. сравните с новым фордом (один фальш под которым тот же автомобиль класса С).
Все любят сравнивать динамику с машинами из 90-х, поймите что там не было норм ЕВРО 4 и даже 5 (сейчас 3 фокус отвечает нормам евро 5, и я бы сказал что по сравнению со вторым он вообще не едит, при этом 1.6 125 сил).
Про лансер я скажу, что да он очень дорогой. Но это наши пошлины и низкий уровень жизни. Допустим в Америке Лансер Х 2,4GTS стоит как наш 1,8 (а у нас даже не снились такие комплектации)/
Скажу что Лансер технически собранный (хоть в нем и автомат стоит старый), надежный и комфортный на уровне класса С автомобиль. И далеко ушел от автоваза как по комфорту так и по двигателю и подвеске.
А то что 1,5 то этого требует рынок, все кричат что 2.0 это круто, ну только часть возьмет машину с движком 2.0, для большинства это слишком дорого.

так и напиши: денег не хватило - взял рено.
про разгон - не пиши о чем не знаешь. Лично тестил Киа Рио 1.6 акпп, она едет почти как Лансер только на 140км.ч скакать начинает.

Ну с точки зрения деревенских, которых продаваны помоек натянули без вазелина словом "Гарантия", гарантия наверно сомнительная. Наверно правду говорят, что только бедные люди знают стоимость дорогих вещей? :)
А на деле дилеры меняют три года разбитую подвеску, стойки, сколы красят, меняют датчики, подогревы, вентиляторы печки. И самое "страшное" - ТО стоит не дороже чем на б/у машинах - можно расходники покупать самостоятельно и приезжать на плановое ТО, не покупая фильтры и масло в тридорога у самого дилера. Ни один дилер митцы это не запрещает!
Я машину вообще взял в кредит, только не автокредит, а денежный, в долларах. При курсе 33+. А платил по курсу 29. Посчитал - переплата за три года 30 штук. Немного за возможность вообще забыть, что такое ремонт.
При этом я так же владелец двух некредитных "помоек". И ниче. Но ни тех ни других лохами назвать язык не поворачивается.

Я говорю про предпоследний Рио. Он никого не уделывает. У них с Лансером 1.6 одинаково неприличный разгон до 100 = 14 сек. И не важно кто тяжелее и кто легче. Важно одно - в случае с Лансером "ты" платишь 700 и не получаешь за это ничего кроме эффектной внешности и более-менее приличного салона...хотя производитель мог бы "тебя" этим наградить за эти деньги.Каждому по потребностям.

Мой автомобиль стоил 700 и (кроме всего прочего) разгоняется он до 100 за 12сек. Я не соглашусь, чтобы он стал разгоняться за 14сек, если мне предложат 150тыр наличкой за это...

1) Если вы перестанете мне ТЫкать и сфокусируете свое зрение на моей подписи, то сможете увидеть, что автомобиль которым я владею стоит соизмеримо с Лансером...и что это не рено.

2) Данные разгона, которыми я оперирую в своих постах, являются ПАСПОРТНЫМИ и если вы задумали их оспорить - удачи вам.

3) Я лично ездил на Рио 1.4 АТ и могу сказать, что СУБЪЕКТИВНО это самый вялый автомобиль из тех что мне приходилось видеть. При этом его ОБЪЕКТИВНЫЙ разгон до 100 составляет 14 сек.

А я бы согласился на 150 =) Ну конечно ты прав на счёт потребностей,мне треба 1.4 и вариатор =) Поэтому Фит мой выбор!

Нормальный "Лансер"... Чёрненький такой...

4g63t туда бы

Jz в него как минимум) будет огонь. А так хороша машинка на вид а ни едит :((

поржал. поезди на митсах, тогда пиши. особенно проверь автомат на галанте последнего поколения, машина имеет динамику лучше, чем у камри, при этом галант тяжелее на 100кг и имеет на десятку лошадей меньше. тоже могу сказать про аут классик.

а лансер пора менять на новую модель, последние сливки с новым движком снимают.

Там кросовер как хэтч С класса длинной весом не на много больше, для неспешной езды ему 1.6 хватает, основной же покупатель женщины, по магазам ездить и на бордюрах парковаться.

По теме: этот движок хорошо заводиться в мороз

Тот же самый ланцер, вот только бы проблем как и у русского аутлендера не возникло при подборе запчастей...

Жалко как-то... вроде пытались легендарный ЯВР "возродить", а получилось, что:Заводиться то может и заводится, только вот двум знакомым на фирме выдали ровно год назад по такой машине... на дворе как раз первая 30ка стояла... и они пока по трассе ехали (домой гнали тока с салона еще не утепленные) у них перемерзли сапуны и масло выдавило :((

Ну наконец-то декоративную накладку заменили, а то старая царапается и истирается чуть ли не пальцем.

Комментарии школьников как всегда прекрасны - больше объема, больше мощности, причем в не зависимости от назначения машины )) Их принципе можно понять им то налог не платить и бензин не покупать )))

А чё как обычно для России слишком шикарно объём поболее??? Чё они все упёрлись в этот 1.6, что жигули, что все остальные?

Интересно что?(если из нового)

2,5 на мехе за новую по цене в 700 000 прям завтра бы взял , подскажите где такую найти?)

че в нем нового?

дак есть такое, революшн или эволюшн кажется называетси.
для тех кому нравится, но хватаетна 1,5 хорошая альтернатива.

Такое ощушение , что на сайте одни "ПТУшники". Для тех кто в танке - движок 1.6 литра это в базе теперь, то есть минимальный, хочешь больше выбирай - 1.8 или 2.0 литра, даже есть версия 4WD. Для авто С-класса более чем достойно.

только цена дороже

Они все хотят за 700 эвика взять.

-А если мне надо применить "газ-тормоз" или перегазовку сделать? Надеюсь, что эта система отключаема, нафига мне система для инвалидов мозга?

ДЛЯ ЛАНСЕРА ЭТО ДОСТИЖЕНИЕ ПРЯМ. 1.6L. УХАХА. ПОЛУЧИЛ

14 секунд до ста. девятка и то быстрей. ухаха. даже моё ведро солярис минималка 1.4 на автомате которое дешевле в 2 раза и то быстрей лансера. УХАХА

совсем кризисный двиг! 1.6 уже давно все снимают больше!!!!!! очнитесь!!!!

давай давай митсубиси поднимай цены выше выше выше. На работе все у кого был митсубиси уходят от этого производителя хорошо что есть достаточно вариантов лучше, быстрее, больше фарша, дешевле.

Это не ЗИЛ, перегазовку делать не нужно)

Чёт дохлые пошли современные движки. Я свой лансер, 2000г.в. 1,5 литра на палке до сотни за 10 сек разгонял, И это на 92-м бензине и больше года прошло, как на нем форсунки не мылись, раньше он чуть по резвее был. А этот блин, новый, 1,6 на 7 кобыл больше чем у меня, и за 11 секунд до сотни, не понимаю(((

Какой смысл брать его, если можно ЭВО?

Вы как-то упускаете тот факт, что отходя от базы, в частности выбрав мотор НЕ 1500сс, покупатель попадет в интервал цен 750-800...
( http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-x/equipment/)

А в этой ценовой категории ЕСТЬ что выбрать...мягко говоря.

Не может быть! Вот это новинка! Да, думаю все ждали именно этого, целых 8 л.с!!!

По итогу цена станет рублей на 50 дороже!

Называется бизнес по Русски!

Какую ты перегазовку на автомате то сделаешь на четырехступке. Эта система только на автоматических трансмисиях идет.

Чушь полнейшая, не сочиняй.

Главное чтобы не сделали двиг Евро 5 ,как у фокуса 3. А в целом 1,6 хватит вполне. К тому же есть1,5 109сил, 1,8 143сил, 2.0-150л.с., 2,4-170сил, 2,0 раллиарт-240сил, 2,0 эво - 300сил, ну и еще производных эво куча. По мне дак не плохой набор двигатель. и если говорить что такой внешности нужно другой мотор, дак он есть. Конечно 2,4-170сил только для америке, но купить то можно при желании, жалко что 2,0 не стал поставляться, но через диллера можно достучатся. Есть еще 2,0 4WD. Раллиарт продается свободно, не жмитесь покупайте. И 1,6 для обычных нужд хоть на автомате, хоть на механике хватит за глаза. Так же есть и варики и DSG, и система полного привода с блокировками как на Раллиарте и Эво. Конечно ЭВО не на каждый день автомобиль, и не для каждого водителя, на Раллиарт подойдет почти всем. А мне в полне хватает 1,5, 1,6, 1,8

За езду по трассе в мороз не скажу, но то что заводиться без проблем в -40 это проверено и при езде по городу не перемерзает ничего без утепления. У нас в Иркутске в позапрошлую зиму было за -40 довольно долго, ничего заводили после ночи стоянки на улице, это гдето получалось часов 10-12 машина стояла в такой дубак. Тавоты тогда примерзали полностью гдето чаосов за 8 если не было грелок или переодического запуска по сиге для прогрева, про хонды и зубары ваще молчу.

задуши движок хотябы до евро4 и ваще ехать не будет

Может поможешь разобраться с дилером? А то бедная компания уже несколько месяцев судится...
Или лучше 2 мотора новых отдай, а эти себе забери и ходи доказывай всем, что такого быть не может.

Угу а лучшей 1jz и былаб идеальная тачка.

А чо сразу не 3 ? ) Двушка была бы в самый раз. А так- недотёпа какой-то...

Подпишусь, у самого перемерзал, ремонт 8 рублей (1,8), по трассе в -35

4G92 туда и ОКЭЙ !!!

Насколько мне известно, разгон у Кэмри 9.5сек до 100 (против 14 это в почти в 1,5 раза)... переспросите отца, может он не хочет вас обидеть? :)Как и любой другой автомат, устанавливаемый на Короллу, i30 (черато, сид, элантра), SX4...так что этим как-то проблема динамики не объясняется.

На "старом автомате" такая же кислая динамика из С-класса была только у Фокуса 1.6 т.к. он тоже очень тяжелый. Но в случае с фокусом за сопоставимую сумму давали мотор 2.0, который исправлял положение.Сегодня на рынке за 650-700+ тыр предлагается целый ряд машин (перечислял выше) с Евро4.

Сравнить с короллой? Пожалуйста: цена сопоставима, внешность сопоставима, клиренс/пузо/свесы сопоставимы, мотор 1.6, сборка японская, старая АКПП, также как и на лансере система изменения фаз...разгон меньше на 2 секунды(!!!)И да и нет. Лансер всю жизнь стоил в районе 600 и это была его красная цена. Ее повышение не было обосновано ни пошлинами, ни чем-то внешним-объективным (типа курса доллара)...это тупо ценовая политика. И если раньше он очень выгодно смотрелся "на полке среди других одноклассников", то сегодня просто смешно наблюдать как люди сначала купят 1.5 (не дай бог еще на АКП), а потом не знают как извернуться, чтобы убедить других и себя, что "для спокойной езды по городу ее все же хватает" :)))

Вот это да!!!!!!!!! Не знал что у Лансеров такие овощные движки, я понимаю если бы размеры были как у кольта, но это же полноценное корыто)))))))))))))) В чем смысл, не понимаю???

1,6 маловато будет, лучше 1,8 или 2,0 но ценник у них конский

офф: Лучше ЭВО 10 , и не меряться письками кто едет быстрее....

А в тему:
1,5 и 1,6 даже 1,8 не едут, без доработки. Все в евро 4, с которым мицу ввозились в РФ с 2007, тогда "таёта" в РФ только только евро 3 начала возить. Отсюда и немного уступающие характеристики мицу.
1,6 стоит автомат, на 1,8 и выше варик.
2,0 едет лучше своих собратьев.
если чиповать: 1,8 превращается, максимально на моей памяти на 180 л.с. а, 2,0 в 193
л.с.
Народ ставит 2,4 литра с праворуких аналогов. там вообще за 240 л.с. выходит.

Ни одна серийно выпускаемая машина, свободно ввозимая в РФ такого прироста не дает.

Читаем за рулем за 2007 год. одноклассники: мазда3, мицу, и хонда аккорд.
по управляемости мазда, мицу, хонда - лосиный тест.
по разгону: мицу, хонда, мазда. - мицу за счет вариатора.
по расходу и по комфорту: хонда, мазда, мицу.

ИМХО: за 600 тыр, вполне достойная машина. сейчас ценник не реально завышен.

+100500

Не могу понять политики РОЛЬФА:

1.6 Intense AT 2012 S03 749 000 руб.
1.8 Invite+ CVT 2011 S21 789 000 руб.

Кто будет брать 1.6?
Неужели так сложно найти 40 тыров?.....))))))))))))

1,6 -маловато , не спасёт ! Так ,только для города.

согласен !!! полтораха нетянет !!!