04 Мая 2006 | 6421 просмотр
Хорош ли мотор у Lexus LS?
Новые автомобили серии Lexus LS комплектуются двумя типами двигателей. На Lexus LS460 установлен 8-цилиндровый V-образный мотор объемом 4.6 литра, гибридный собрат LS460 – LS600h – укомплектован силовой установкой, состоящей из электромотора и пятилитрового V-образного 8-цилиндрового двигателя. Оба эти мотора являются представителями нового поколения двигателей, они оснащены системой прямого впрыска топлива D4-S, а также электромагнитной системой газораспределения.
V8 4.6L – дальний родственник современного двигателя 2GR-FSE объемом 3.5 л, которым комплектовались автомобили Lexus серий GS и IS, а также некоторые другие машины Toyota. Диаметр цилиндра в новом моторе Lexus LS460 составляет 94 мм, тогда как ход поршня – 83 мм. Рабочий объем одного цилиндра в двигателе равен 576 сс. Таким образом, общий объем V8 равен 4608 cc.
Максимальная мощность последнего – 380 л.с. (279.4 кВ), максимальный крутящий момент – 50 кг/м. (490 Нм). Из спецификации двигателя видно, что на один литр рабочего объема приходится 82.6 л.с. или 61 кВ. А это уже хорошая заявка на конкуренцию с автомобилями BMW 7 Series и Mercedes-Benz S Class и др. С такими показателями Lexus LS460 открыта дорога в мир спортивных автомобилей представительского класса.
На моделях Toyota Celsior нынешнего поколения установлены двигатели с коротким ходом поршня, диаметр цилиндра в них составляет 91 мм, а ход поршня 82.5 мм. Как видно эти величины не очень далеки от спецификаций новейших двигателей для автомобилей серии Lexus LS. Видимо, Toyota решила спроектировать новый V8, следуя современным трендам в моторостроении, – сочетание большого объема и поршней на коротком ходу.
Информация по гибридному варианту двигателя для Lexus LS600h более скудна. Известно, что рабочий объем двигателя в данном случае равен 5 литрам, а его мощность – 430 л.с. (316 кВ), а совокупная мощность двигателя и электромотора может быть приравнена к мощности бензинового двигателя объемом 6 литров. Иных сведений о гибридной установке японцы пока не раскрывают.
Источник:
Ну наконец то, начинают подтягиваться понемногу к европейцам.)))
Кстати наткнулся на статистику по продажам лексуса в Европе (в т.ч. Россия), мы на первом месте с результатом 3 с лишним тысячи. Да-аа не любят лексус в европе. Для сравнения МВ-более 400 тыс, BMW-более 450 тыс. Audi -более 400 тыс. Так скажите мне к какой части света мы относимся.
Лексус - для тех, у кого не хватило денег на МБ и БМВ. Ну или кому надоела Тойота, доход увеличился, но МБ или БМВ опять-таки не по зубам.
Как двигатель называется-то?!
Понятно, что уже не 4UZ-FE/5UZ-FE -- и вообще это уже не У-Зет.
Истинны ли слухи, что эти агрегаты именуются UR -- 4.7л 1UR-F(s)E, 5.0л 2UR-F(s)E, 5.7л 3UR-F(s)E?
(Источники слухов -- например, http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UR_engine).
P.S. "2GR-FSE объемом 3.5 л" -- им не "комплектовались", а "комплектуются" Lexus серии IS. На GS же 2GR не ставится, там из V6 стоит только 3GR (3л, GS300).
О каком "оптимуме" речь, если машина откровенно не дотягивает до ближайших конкурентов не по внешнему виду, ни по ходу, ни по статусу...
Ну а по поводу "пижни как имя и понты" так купите себе ту же камри, хотя все равно переплатите.....
да и не для европы он делается Ц.А. -США
Ну чего вам еще надо -- чтобы Тойота наконец-то смилостивилась над американскими толстосумами и поставила на LS свой движок V12? Ну тогда на Лексусах будет стоять самый тихий в мире двигатель (у 1GZ-FE уровень шума всего 34дБ -- это рекорд).
А уж что касаемо внешнего вида -- то W221-й Мерин действительно был хорош. Не то что нынешний обрюзгший 222-й. Ну а про нынешнюю BMW-семерку E65 -- "произведение" бесноватого Криса Бэнгла -- лучше и не упоминать.
Ёлы-палы, ну что за привычка -- все хаять в стиле "Тойота -- ацтой, БеЕмВе жжот!"! Люди, очнитесь!!!
В правом углу ринга… Азиатское фуфло!!! (в зале свист, улюлюканье, крики «давай, порви его как грелку»).
В левом углу ринга… Немецкий хлам!!! (свист, улюлюканье, «порви его как тузик тряпку»). Оставайтесь с нами, уважаемая публика, продолжение следует!!! :))))))
1. Поправка про 221/222{-}220/221 принимается. Спасибо.
2. Ты чего, собственно, так завелся-то?
P.S. А про внешний вид спорить -- занятие неблагодарное. Мое IMHO -- нынешняя BMW7 просто уродина, и пофигу до рестайлинга или после. Для тебя это -- "фантастика". Ну и на здоровье :-)
P.P.S. "за все время видел в Москве 3 штуки" -- ну ты просто пытаешься начать флейм в стиле "Москва -- совсем не Россия" и т.п. подобные наезды (обоснованные причем!) на обитателей этого города (особенно -- его центра).
P.P.P.S. И когда ж народ поймет, что Лексусы делаются не то что не для России, а даже совсем не для Европы, а для США, и в первую очередь для Калифорнии. А уж Шварц и Ко. очень оценят и гибрид, и многоступенчатый автомат, и прочие полезные штучки.
Не для кого не секрет, что качество Тойот и Лексусов намного лучше чем у МВ и у BMW, поэтому люди и покупают Лексусы, а не потому что денег не хватило на МВ...
Лично я считаю, что дизайн нынешних бомб - хуже не придумаешь. А этот лексус очень даже - ничего. Попобуйте возразить..!!?
хотя бы в прокат да прокатились. А то напоминает басню
Крылова "Лисица и виноград". Вот и катайтесь на крутых
Гольфах, Фокусах и десятках.
А текущий Lexus LS стоит $50000 в Beverly Hills, вполне по средствам.
В концерне где я оаботаю у хозяева дексус ls430 99 года,а у генерадтного деректора bmw 745 2002 года,у бухи проблем с электроникой просто уйма,у лексуса НИ ОДНОЙ.
ау, афтар, где же твои выкладки "дизайна"? мне плохо видно или тебе линейку подарить? а круги ты сам сможешь? давай, не стесняйся, ГЕНИЙ. рисуй, показывай, мы обсудим.... ждем!!!! (ржунимагу:-)
P.S. Сам я езжу только на правильных японцах. сейчас имею MAZDA MPV 2001г., и MAZDA Efini MS-8, заказал еще жене MAZDA верису. Японские машинки хорошие, кто спорит, но их место не там где играет большая немецкая тройка. А для америки Лексус хорош только тем, что стоит в 1.5 дешевле немецкого аналога, вот все его преимущество. Была бы цена одинакова, тогда и базарили бы. Вы же не спорите почему больше Вазов в России покупают чем тойот, так тойота дороже.
а мне пофиг к какой части света мы относимся я хочу красивых и не дорогих машин... лексус именно такой :)
За IS250 просят 48туе. Тройка стоит больше на пятак, к том у же евров, и при этом еще и за опции надо доплачивать.
Неужели бумер на столько лучше, на сколько дороже?
только прямые линии. Вот где уж точно можно сказать "сам бы нарисовал". Посмотрите на салон "пятерки" - грубо, холодно, брутально, без души.. Он отталкивает... И мне, как покупателю, уже плевать на характеристики. Характеристики - это цифры на бумаге. А машина - это уже не только цифры. В настоящем автомобиле (Лексусе) все в гармонии. И техническая начинка, и внешний вид, и надежность. Только в Тойотах ощущаешь душевное спокойствие. В Лексусе это возведено в степень. Машина что спокойный, уверенный в себе человек. Которому не нужно выпендриваться. Который знает себе цену. А БМВ - это нервы, нахрапистость, хамство.. В общем, люди, разбирающиеся в машинах, уже давно пересели на "японок". А остальные могут здесь скока угодно брызгать слюной. Я эти посты почитаю, но мне они, по большому счету, не нужны. Смотря на фотографии нового LS я понимаю, что это новый лидер представительского сегмента.
Все вышесказанное мое ИМХО. Все те, кто не согласен со мной и хотят оспаривать мое мнение с пеной у рта (даже не сидев при этом ни в одной из этих машин) - могут смело идти лесом - ваше мнение я имел ввиду крупным планом.
V 15 letnem LS 400 polomok v10 raz menshe chem v 5 letnem
S500 . Sam iz-za etogo pomenjl S400 1999 goda na LS400
1992 goda ,i zabil o remontax. :)
2 Fantom нормально начальника уделал Респект. Начальник небойсь после этого пересесть на япошку!
с LS600HL ни какая машина рядом не встанет,с LX570 тоже.
Рядом сGS300 где то рядом ползет BMW300, только из-за ввида!!!
!на счет качествы!
Toyota качественнее чем Lexus.
Вообще у мерина не плохие машины, но лекус по лучше. BMW-это не машина.