Lexus подготовил новый концепт для Женевы
17 Февраля 2015 | 14027 просмотров
Все премьеры Женевского автосалона 2015
Концепт-кар LF-SA может стать предвестником самой компактной и доступной модели в линейке Lexus.
Компания Lexus распространила тизер-изображение нового концепта LF-SA, мировая премьера которого состоится в Женеве в начале марта.
На изображении видно, что автомобиль выполнен в привычном для современных Лексусов ключе и оснащен массивной решеткой радиатора в форме «веретена», как говорят в компании.
Если высветлить тизер, то станет заметно, что решетка LF-SA имеет уникальную структуру, пока не представленную ни на одной из серийных машин японской марки.
По информации зарубежных СМИ, LF-SA может стать предвестником самой компактной и доступной модели в линейке Lexus. «Донором» платформы и большинства агрегатов в этом случае должен стать хэтчбек Toyota Yaris (Vitz).
Официальный тизер Lexus LF-SA Concept
Высветленная версия изображения
Все премьеры Женевского автосалона 2015
Читайте также на Дроме
23721
80
Пятничная подборка видео
37121
580
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
22575
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
22330
128
В США начали продавать новую Toyota Camry
21831
364
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
Опять какой-то звездолёт изломанный. Японцы вы либо курить перестаньте либо дизайнера Европейского наймите.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
96
355
Ответить
Слишком вычурно. Такой дизайн может принять Азия, но не Европа и США. Хотя сегодня самый большой рынок в Китае, если только для него готовят.
Продам уши от мертвого осла.
65
148
Ответить
nike just do it
53
19
Ответить
r0ch:
Опять какой-то звездолёт изломанный. Японцы вы либо курить перестаньте либо дизайнера Европейского наймите.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Да Дрищ, это тебе не немецкий консерватизм, Лексус опять ДИКТУЕТ моду автомобильного дизайна. Догоняйте аутсайдеры!
234
73
Ответить
В прошлой новости авенсис с дартом вейдером сравнивали (спорно) ну это копия шлема дарта вейдера-:) слышно протяжное дыхание в шлем и бубнящий бас "Приготовьте мой челночный корабль"
44
7
Ответить
Решоётка огонь)) Самому мыть, руки сломаешь))
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
61
6
Ответить
Dron Arh:
Да Дрищ, это тебе не немецкий консерватизм, Лексус опять ДИКТУЕТ моду автомобильного дизайна. Догоняйте аутсайдеры!
Выделиться он пытается хоть как-то, любыми способами, чтобы его заметили. Раньше с Мерсов дизайн драли - не вышло, сейчас вон решетки-веретено придумывают (хотя я бы назвал это "мамма мия, у меня калейдоскоп сломался")...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
25
128
Ответить
usarussia:
Решоётка огонь)) Самому мыть, руки сломаешь))
Ладно мыть. А сколько стоить будет такая решетка? Легкий контакт с бордюром и 100 тыщ на ветер
Продам уши от мертвого осла.
19
46
Ответить
Красиво ! нравится мне дизайн последних лексусов !
92
27
Ответить
Фотограф и студия была та же самая, что и у Эвока?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
6
20
Ответить
Поджог Сараев:
Фотограф и студия была та же самая, что и у Эвока?
В Европе одна фотостудия для машин и очередь там расписана на полгода вперед.
Продам уши от мертвого осла.
9
6
Ответить
Решетка радиатора как усы..))))))))))))))
Мои отзывы: Toyota Premio 2009, Nissan Bluebird Sylphy 2007
7
11
Ответить
Салат:
nike just do it
Adidas - "Impossible is nothing".
9
2
Ответить
r0ch:
Выделиться он пытается хоть как-то, любыми способами, чтобы его заметили. Раньше с Мерсов дизайн драли - не вышло, сейчас вон решетки-веретено придумывают (хотя я бы назвал это "мамма мия, у меня калейдоскоп сломался")...
Ничего не понимаю. Когда корейцы делают пародии на европейские машины, значит корейцы молодцы, а когда японцы "раньше с Мерсов дизайн драли" - японцы плохие?
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
44
8
Ответить
r0ch:
Опять какой-то звездолёт изломанный. Японцы вы либо курить перестаньте либо дизайнера Европейского наймите.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Да кому нужен этот унылый дизайн, аля "всё на одну рожу" что БМВ что Фольц с Ауди, хрен поймёшь какая модель пока шильдик не глянешь.
Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время.(с) Соичиро Хонда
62
20
Ответить
Ну тут хоть решётку видно,не так как у RR, хотя что это даёт непонятно,опять блики и силуэты обсуждать?
Доктор сказал - в морг,значит в морг
8
2
Ответить
Где то я его видел..
42
7
Ответить
Alex1234567:
Ничего не понимаю. Когда корейцы делают пародии на европейские машины, значит корейцы молодцы, а когда японцы "раньше с Мерсов дизайн драли" - японцы плохие?
Из двух зол выбирают меньшее.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
46
Ответить
E.n.d.o.:
Да кому нужен этот унылый дизайн, аля "всё на одну рожу" что БМВ что Фольц с Ауди, хрен поймёшь какая модель пока шильдик не глянешь.
Каждый год миллионам покупателей этих новых машин он и нужен.
13
31
Ответить
да ято же могу этих картинок вам наделать в 33д редакторе
лучше бы слепили концепт- вот это уже потруднее
а картинки уже не модны
лучше бы слепили концепт- вот это уже потруднее
а картинки уже не модны
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
1
7
Ответить
r0ch:
Из двух зол выбирают меньшее.
Вот именно, а не большее )))
Toyota Carina GT
10
5
Ответить
А вообще Лексус Витц - это интересно. Ждем Лексус Mira )))
Toyota Carina GT
13
3
Ответить
Alex1234567:
А вообще Лексус Витц - это интересно. Ждем Лексус Mira )))
Согласен интересно, чего слепят.
3
3
Ответить
кому кажется дизайн, слишком вычурно или звездолетом, необычно непонятным и пугающим, это нормально, также само реагировали повозчики на первые само движущиеся телеги, кому то было интересно, а кто то и в штыки воспринимал =)
но дизайн и вправду очень смелый силуэт привычного авто сложно узнать .... =)
но дизайн и вправду очень смелый силуэт привычного авто сложно узнать .... =)
13
3
Ответить
r0ch:
Опять какой-то звездолёт изломанный. Японцы вы либо курить перестаньте либо дизайнера Европейского наймите.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Тевтонские рыцари наступают!
fingineers.ru
Мои отзывы: Ford Fusion 2010, Volkswagen Passat 2008
20
7
Ответить
да это ж концепт, а не серийный авто. Не будет у серийного такой решетки
4
5
Ответить
осталось поставить в это огромное отверстие шнекоротор и можно чистить снег
NISSAN DIESEL ud condor + UNIC 340K
1993 г
1993 г
8
3
Ответить
а я кайфую от дизайна свежих Lexus, обмылки унылые одинаковые надоели что от кореи что от японии
23
14
Ответить
NOW:
да это ж концепт, а не серийный авто. Не будет у серийного такой решетки
До этого недалеко осталось, судя по тенденции.
Вон, на Л-клубе уже иронизируют по данной теме.
Вон, на Л-клубе уже иронизируют по данной теме.
19
8
Ответить
A2:
До этого недалеко осталось, судя по тенденции.
Вон, на Л-клубе уже иронизируют по данной теме.
Вон, на Л-клубе уже иронизируют по данной теме.
А у нас он будет ездить вот так.)))
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
32
Ответить
Вот так точнее)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
17
37
Ответить
зачем лексусу компакт хэтч, в европе возьмут дешевый поло или фабию, а в америке вообще не берут компакты, для кого он??
9
6
Ответить
Красавчик Джо:
зачем лексусу компакт хэтч, в европе возьмут дешевый поло или фабию, а в америке вообще не берут компакты, для кого он??
А на планете земля кроме гейропы и штатов нет никого ?
19
9
Ответить
r0ch:
Вот так точнее)
Да потом лексус возьмет на вооружение картонку придуманную русскими головастыми мужиками и внедрит как свою инновацию.
13
6
Ответить
Похоже на комунальную технику.
12
4
Ответить
прикольная хищная морда! хотелось бы конечно по подробнее фотки.
ассоциации с===>
ассоциации с===>
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
17
3
Ответить
Ну, и мода пошла на китовую пасть. Как, интересно, она на аэродинамику влияет? Капот-то на трассе не распахнётся от такой пасти?
6
8
Ответить
Grey87:
прикольная хищная морда! хотелось бы конечно по подробнее фотки.
ассоциации с===>
ассоциации с===>
Админы прикрутите голосовалку на кого больше похож лексус LF-SA с фотографиями голов дарта вейдера и хищника
7
3
Ответить
Мне кажется, до дела не дойдёт. А если и выпустят, то в Россию его, для продаж, не повезут.
"Руссо туристо - облико моралле"
5
2
Ответить
ЛЕКСУС диктует МОДУ
Лучше Crowna может быть только новый Crown
31
24
Ответить
allexmelehin:
ЛЕКСУС диктует МОДУ
Кому диктует?
20
24
Ответить
Роч ты что Фотошоп освоил
Или показываешь как по Москве с картонкой ездишь людей пугаешь
Или показываешь как по Москве с картонкой ездишь людей пугаешь
r0ch:
Вот так точнее)
Лучше Crowna может быть только новый Crown
34
9
Ответить
A2:
Кому диктует?
Только Тойоте.
"Руссо туристо - облико моралле"
18
22
Ответить
Интересно, не то что немцы, новое от старого отличается только количеством ломучих деталей.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
15
18
Ответить
Интересно, когда японские дизайнеры под наркотиками перестанут работать?
18
20
Ответить
Немцы рулят.:
Интересно, когда японские дизайнеры под наркотиками перестанут работать?
Когда немцы начнут делать надежные машины, очевидно.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
33
14
Ответить
Flumashina:
Интересно, не то что немцы, новое от старого отличается только количеством ломучих деталей.
А ты много немцев поломал?
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
14
24
Ответить
Сложнее придумать что то новое интересное в дизайне как это делает Лексус
Чем мусолить существующий дизайн как это делают Ваг или Ауди например
Гольф как каким был таким и остался
И где дизайн .....
Скажите что это фамильные черты они видны в каждой модели
Да согласен
Но видно что это Лексус а не Ауди например
У Лексуса есть продвижение развитие дизайна что ли
У Ваг и Ауди МАТРЕШКИ
Одна маленькая
Вторая побольше и т д
Да и самое главное чем отличаются ваги друг от друга это количеством хромированных линий на решетке радиатора
Добавили новую все новая модель вышла...
Чем мусолить существующий дизайн как это делают Ваг или Ауди например
Гольф как каким был таким и остался
И где дизайн .....
Скажите что это фамильные черты они видны в каждой модели
Да согласен
Но видно что это Лексус а не Ауди например
У Лексуса есть продвижение развитие дизайна что ли
У Ваг и Ауди МАТРЕШКИ
Одна маленькая
Вторая побольше и т д
Да и самое главное чем отличаются ваги друг от друга это количеством хромированных линий на решетке радиатора
Добавили новую все новая модель вышла...
Лучше Crowna может быть только новый Crown
37
13
Ответить
Бмв от Ауди да наверно отличишь
А вот какая из очередных матрешек Ауди сложновато
Зайдите в салон Ауди гляньте
А вот какая из очередных матрешек Ауди сложновато
Зайдите в салон Ауди гляньте
Немцы рулят.:
А ты много немцев поломал?
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
Лучше Crowna может быть только новый Crown
29
8
Ответить
Немцы рулят.:
А ты много немцев поломал?
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
По звуку отваливающихся запчастей лего отличить ауди от бмв =)))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
23
13
Ответить
allexmelehin:
Бмв от Ауди да наверно отличишь
А вот какая из очередных матрешек Ауди сложновато
Зайдите в салон Ауди гляньте
А вот какая из очередных матрешек Ауди сложновато
Зайдите в салон Ауди гляньте
Зачем мне заходить в салон, когда сам на Ауди езжу. Машины похожи, но все разные и красивые.
14
25
Ответить
allexmelehin:
Сложнее придумать что то новое интересное в дизайне как это делает Лексус
Чем мусолить существующий дизайн как это делают Ваг или Ауди например
Гольф как каким был таким и остался
И где дизайн .....
Скажите что это фамильные черты они видны в каждой модели
Да согласен
Но видно что это Лексус а не Ауди например
У Лексуса есть продвижение развитие дизайна что ли
У Ваг и Ауди МАТРЕШКИ
Одна маленькая
Вторая побольше и т д
Да и самое главное чем отличаются ваги друг от друга это количеством хромированных линий на решетке радиатора
Добавили новую все новая модель вышла...
Чем мусолить существующий дизайн как это делают Ваг или Ауди например
Гольф как каким был таким и остался
И где дизайн .....
Скажите что это фамильные черты они видны в каждой модели
Да согласен
Но видно что это Лексус а не Ауди например
У Лексуса есть продвижение развитие дизайна что ли
У Ваг и Ауди МАТРЕШКИ
Одна маленькая
Вторая побольше и т д
Да и самое главное чем отличаются ваги друг от друга это количеством хромированных линий на решетке радиатора
Добавили новую все новая модель вышла...
Дело в том что разработать значительно новый дизайн, значит начать работу с чистого листа,
значит нанять большой штат проектировщиков, и затратить большие финансы на стадии разработки. Большой и мощный автоконцерн может себе это позволить, а финтифлюжнки, что накручваются прибитием досок и натягиванием шкур мертвых животных в салоне, неумеющие произвести ниодного качественного мощного и надежного мотора, а тем более трансмисси конечно могут только бампера менять да формовку крыльев менять под новые крепежи, чтоб детали от предыдущих не покупали на новые.
значит нанять большой штат проектировщиков, и затратить большие финансы на стадии разработки. Большой и мощный автоконцерн может себе это позволить, а финтифлюжнки, что накручваются прибитием досок и натягиванием шкур мертвых животных в салоне, неумеющие произвести ниодного качественного мощного и надежного мотора, а тем более трансмисси конечно могут только бампера менять да формовку крыльев менять под новые крепежи, чтоб детали от предыдущих не покупали на новые.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
19
10
Ответить
Конечно разные
Названием и ценой отличаются ?
Названием и ценой отличаются ?
Немцы рулят.:
Зачем мне заходить в салон, когда сам на Ауди езжу. Машины похожи, но все разные и красивые.
Лучше Crowna может быть только новый Crown
13
5
Ответить
Этот лексус сам себя боится наверно уже...
12
3
Ответить
Flumashina:
Когда немцы начнут делать надежные машины, очевидно.
Еще раз спрашиваю: Много немцев поломал?
Видать у тебя уже 10 недвижимых немецких машин в гараже стоит, что ты так яростно говоришь о ломучести немцев. Хотя вряд ли, ездить на древнем японском ведре и хаять немцев - это обида говорит, что не можешь позволить себе нормальную машину.
Видать у тебя уже 10 недвижимых немецких машин в гараже стоит, что ты так яростно говоришь о ломучести немцев. Хотя вряд ли, ездить на древнем японском ведре и хаять немцев - это обида говорит, что не можешь позволить себе нормальную машину.
16
26
Ответить
NOW:
да это ж концепт, а не серийный авто. Не будет у серийного такой решетки
посмотри на alphard
fingineers.ru
7
Ответить
Flumashina:
Дело в том что разработать значительно новый дизайн, значит начать работу с чистого листа,
значит нанять большой штат проектировщиков, и затратить большие финансы на стадии разработки. Большой и мощный автоконцерн может себе это позволить, а финтифлюжнки, что накручваются прибитием досок и натягиванием шкур мертвых животных в салоне, неумеющие произвести ниодного качественного мощного и надежного мотора, а тем более трансмисси конечно могут только бампера менять да формовку крыльев менять под новые крепежи, чтоб детали от предыдущих не покупали на новые.
значит нанять большой штат проектировщиков, и затратить большие финансы на стадии разработки. Большой и мощный автоконцерн может себе это позволить, а финтифлюжнки, что накручваются прибитием досок и натягиванием шкур мертвых животных в салоне, неумеющие произвести ниодного качественного мощного и надежного мотора, а тем более трансмисси конечно могут только бампера менять да формовку крыльев менять под новые крепежи, чтоб детали от предыдущих не покупали на новые.
При этом сейчас ты говоришь о двух крупнейших концернах в мире, один из которых выпускает суперкары 3-х марок?
fingineers.ru
6
3
Ответить
Немцы рулят.:
Еще раз спрашиваю: Много немцев поломал?
Видать у тебя уже 10 недвижимых немецких машин в гараже стоит, что ты так яростно говоришь о ломучести немцев. Хотя вряд ли, ездить на древнем японском ведре и хаять немцев - это обида говорит, что не можешь позволить себе нормальную машину.
Видать у тебя уже 10 недвижимых немецких машин в гараже стоит, что ты так яростно говоришь о ломучести немцев. Хотя вряд ли, ездить на древнем японском ведре и хаять немцев - это обида говорит, что не можешь позволить себе нормальную машину.
да с мотором 1.2 =)) ну никак не могу до такого фуфла опуститься извините
Toyota Caldina GT-Four N-edition
17
10
Ответить
Zentner:
При этом сейчас ты говоришь о двух крупнейших концернах в мире, один из которых выпускает суперкары 3-х марок?
один выпускает суперкары, не плохо, кто против, а другой просто делает качественные машины.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
6
13
Ответить
allexmelehin:
Сложнее придумать что то новое интересное в дизайне как это делает Лексус
Чем мусолить существующий дизайн как это делают Ваг или Ауди например
Гольф как каким был таким и остался
И где дизайн .....
Скажите что это фамильные черты они видны в каждой модели
Да согласен
Но видно что это Лексус а не Ауди например
У Лексуса есть продвижение развитие дизайна что ли
У Ваг и Ауди МАТРЕШКИ
Одна маленькая
Вторая побольше и т д
Да и самое главное чем отличаются ваги друг от друга это количеством хромированных линий на решетке радиатора
Добавили новую все новая модель вышла...
Чем мусолить существующий дизайн как это делают Ваг или Ауди например
Гольф как каким был таким и остался
И где дизайн .....
Скажите что это фамильные черты они видны в каждой модели
Да согласен
Но видно что это Лексус а не Ауди например
У Лексуса есть продвижение развитие дизайна что ли
У Ваг и Ауди МАТРЕШКИ
Одна маленькая
Вторая побольше и т д
Да и самое главное чем отличаются ваги друг от друга это количеством хромированных линий на решетке радиатора
Добавили новую все новая модель вышла...
Ничего "сложнее" тут нет. Чистый лист бумаги - малюй что хчоешь а потом выдавай за новые решения. Такое прокатывает когда никакой подоплёки нет, за спиной ничего нет. Терять нечего.
Немецкий автопром ценится не за то, что каждый год выпускает какой-то вычурный звездолёт с непонятными выдуманными под расширяющими сознание веществами линиями. У немцев есть генетика, порода, заработанная десятилетиями. Именно это в их и ценится. А делать каждый раз новые автомобили и привносить в них нотки современности, стиля, идя в ногу со временем, И ПРИ ЭТОМ не терять своей родословной - это и есть настоящее мастерство. Самый яркий пример - это кузов Порше 911. Он такой уже не один десяток лет, но с каждым разом не устаревает, становится современее, но остаётся самим собой - чуть ли не самым узнаваемым кузовом в мире! И это очень ценится. То же самое и с Ауди, Мерсами, БМВ - я смотрю на Е34 и на F10, и вижу, что передо мной БМВ. Машина с историей, родословной, заработанными годами именем и качеством! И тем не менее, очень современная. А не бурная фантазия какого-то непонятного художника, у которого сегодня дарт-вейдер а завтра чужой против хищника.
Немецкий автопром ценится не за то, что каждый год выпускает какой-то вычурный звездолёт с непонятными выдуманными под расширяющими сознание веществами линиями. У немцев есть генетика, порода, заработанная десятилетиями. Именно это в их и ценится. А делать каждый раз новые автомобили и привносить в них нотки современности, стиля, идя в ногу со временем, И ПРИ ЭТОМ не терять своей родословной - это и есть настоящее мастерство. Самый яркий пример - это кузов Порше 911. Он такой уже не один десяток лет, но с каждым разом не устаревает, становится современее, но остаётся самим собой - чуть ли не самым узнаваемым кузовом в мире! И это очень ценится. То же самое и с Ауди, Мерсами, БМВ - я смотрю на Е34 и на F10, и вижу, что передо мной БМВ. Машина с историей, родословной, заработанными годами именем и качеством! И тем не менее, очень современная. А не бурная фантазия какого-то непонятного художника, у которого сегодня дарт-вейдер а завтра чужой против хищника.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
14
38
Ответить
E.n.d.o.:
Да кому нужен этот унылый дизайн, аля "всё на одну рожу" что БМВ что Фольц с Ауди, хрен поймёшь какая модель пока шильдик не глянешь.
:)) есть такая проблема
у немце премиум это только S классы А8, бмв7, мерс S, и спорт кары мерседес, да и бмв 6 новая, все остальное шлак с уродским дизайном.
а уж последний модельный ряд мерседес с новым дизайном - такой отстой, немцы еще не те, они уже не знают что еще придумать, все шляпа
у немце премиум это только S классы А8, бмв7, мерс S, и спорт кары мерседес, да и бмв 6 новая, все остальное шлак с уродским дизайном.
а уж последний модельный ряд мерседес с новым дизайном - такой отстой, немцы еще не те, они уже не знают что еще придумать, все шляпа
13
13
Ответить
Flumashina:
да с мотором 1.2 =)) ну никак не могу до такого фуфла опуститься извините
На твоей древней повозке вообще жрущее топливо, не едущее "фуфло" стоит, а ты ездишь. С таким отношением у тебя никогда нормальной машины не будет.
12
19
Ответить
Dron Arh:
Да Дрищ, это тебе не немецкий консерватизм, Лексус опять ДИКТУЕТ моду автомобильного дизайна. Догоняйте аутсайдеры!
какую такую моду диктует лексус?Которую продиктовали немцы 9 лет назад нарисовав корейцам автомобиль?
15
19
Ответить
Flumashina:
да с мотором 1.2 =)) ну никак не могу до такого фуфла опуститься извините
опуститься то ты смог,вот подняться ...
11
9
Ответить
r0ch:
Ничего "сложнее" тут нет. Чистый лист бумаги - малюй что хчоешь а потом выдавай за новые решения. Такое прокатывает когда никакой подоплёки нет, за спиной ничего нет. Терять нечего.
Немецкий автопром ценится не за то, что каждый год выпускает какой-то вычурный звездолёт с непонятными выдуманными под расширяющими сознание веществами линиями. У немцев есть генетика, порода, заработанная десятилетиями. Именно это в их и ценится. А делать каждый раз новые автомобили и привносить в них нотки современности, стиля, идя в ногу со временем, И ПРИ ЭТОМ не терять своей родословной - это и есть настоящее мастерство. Самый яркий пример - это кузов Порше 911. Он такой уже не один десяток лет, но с каждым разом не устаревает, становится современее, но остаётся самим собой - чуть ли не самым узнаваемым кузовом в мире! И это очень ценится. То же самое и с Ауди, Мерсами, БМВ - я смотрю на Е34 и на F10, и вижу, что передо мной БМВ. Машина с историей, родословной, заработанными годами именем и качеством! И тем не менее, очень современная. А не бурная фантазия какого-то непонятного художника, у которого сегодня дарт-вейдер а завтра чужой против хищника.
Немецкий автопром ценится не за то, что каждый год выпускает какой-то вычурный звездолёт с непонятными выдуманными под расширяющими сознание веществами линиями. У немцев есть генетика, порода, заработанная десятилетиями. Именно это в их и ценится. А делать каждый раз новые автомобили и привносить в них нотки современности, стиля, идя в ногу со временем, И ПРИ ЭТОМ не терять своей родословной - это и есть настоящее мастерство. Самый яркий пример - это кузов Порше 911. Он такой уже не один десяток лет, но с каждым разом не устаревает, становится современее, но остаётся самим собой - чуть ли не самым узнаваемым кузовом в мире! И это очень ценится. То же самое и с Ауди, Мерсами, БМВ - я смотрю на Е34 и на F10, и вижу, что передо мной БМВ. Машина с историей, родословной, заработанными годами именем и качеством! И тем не менее, очень современная. А не бурная фантазия какого-то непонятного художника, у которого сегодня дарт-вейдер а завтра чужой против хищника.
е39 - е60, один раз з а всю историю марки, в период экономического бума, и ракручееных финансовых мыльных пузырей у БМВ наконецто хватило смелости создать таки новый дизайн, и что в итоге? сели в лужу, или были обгажены своими же фанатами.
А создавать с каждым поколением линейку в фирменном стиле, разрабатывать новый узнаваемый облик целой марки, пройдя длинный путь, и заходя в новый дизайн с головой и холодных рассчетом опытного воина, а не поступью ребенка на хрупком льду, может только очень опытный мастер. В сравнении с таким масетров конкуренты с годами раз за разом остаются ягнятами, в начале впадая в панику, далее их охватывает злоба, а с годами осознание безысходности, новый дизайн ИДЕТ как надо, как ладно скроенный костюм, уже не вызовет ни дрожи ни нерва н ешелошнет, просто воспринимается как данность! Браво Тойота.
А создавать с каждым поколением линейку в фирменном стиле, разрабатывать новый узнаваемый облик целой марки, пройдя длинный путь, и заходя в новый дизайн с головой и холодных рассчетом опытного воина, а не поступью ребенка на хрупком льду, может только очень опытный мастер. В сравнении с таким масетров конкуренты с годами раз за разом остаются ягнятами, в начале впадая в панику, далее их охватывает злоба, а с годами осознание безысходности, новый дизайн ИДЕТ как надо, как ладно скроенный костюм, уже не вызовет ни дрожи ни нерва н ешелошнет, просто воспринимается как данность! Браво Тойота.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
15
10
Ответить
Немцы рулят.:
На твоей древней повозке вообще жрущее топливо, не едущее "фуфло" стоит, а ты ездишь. С таким отношением у тебя никогда нормальной машины не будет.
=)) не едущее фуфло... хорошая попытка микролитражник )))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
16
7
Ответить
Flumashina:
один выпускает суперкары, не плохо, кто против, а другой просто делает качественные машины.
согласен.Только сегодняшний японец уже к нему не относится..
8
12
Ответить
Flumashina:
=)) не едущее фуфло... хорошая попытка микролитражник )))
выставь сюда своё лицо,хоть поржать
8
10
Ответить
evgenuuu:
выставь сюда своё лицо,хоть поржать
у тебя зеркала дома нету?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
10
8
Ответить
лексусы уже давно не удивляют, спереди все как один
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
6
2
Ответить
специально для тролей-восхваляющих немецкий автопром тут !
Немцы — историческая родина автомобиля - первый полноценный автомобиль, а не паровоз без рельсов, запатентовал некто Готтлиб Даймлер. Самый автопромнейший из автопромов. Если по простому, то это монстр о 3,5 головах (Мерседес-Бенц, БМВ, Фольксваген и половинка-Опель, принадлежащий вездесущему GM). Где Ауди и Порше — под Фольксвагеном, вместе с over 9000 других брендов (от этих ваших Шкод до Бугатти, включая(видимо, ради лулзов)Москвич - я не шучу). Есть ещё немецкий Форд, не имеющий к Германии никакого отношения. Некогда выпускали самые хорошие и самые годные повозки — от массовых Жуков до шестисотых меринов с миллионным ресурсом движка. С наступлением глобализации и Евросоюза увлеклись всякими свистелками и перделками типа роботизированных коробок передач, систем ночного видения, многоступенчатого наддува и т. п. Экономичность и удобство за рулём — это дело хорошее, но блин конструкция тачки усложняется настолько, что ездить на такой вундервафле можно разве что в вакууме. Или в NFS-ке. Хитрые менеджеры автосалонов умалчивают некоторые особенности их товара, потирая ручонки в предвкушении профита при ТО. Когда русский Иван / пиндосский Джон / арабский Мухаммед начинают гонять по кочкам / по полям / по барханам на новом «икс-пятом», как в детстве на шохе / Додже / ишаке, а через 3000 км у них загорится на торпедо БОЛЬШАЯ КРАСНАЯ ЛАМПОЧКА, то на СТО их будут ждать с распростёртыми объятиями и чеками с многозначными суммами, либо в скором будущем что-то застучит и на*****ся, а суммы в чеках на сервисе уйдут в неземные значения. А если учесть, что многие комплектующие собирают не Фрицы и Гансы, а*****Цыни c Ахмедами, то частота ремонта и профит от него растут лавинообразно. В итоге 3-4 летние немецкие люксы теряют половину, а то и две трети цены. И ещё столько же надо будет вложить для оживления такого экземпляра. Особняком стоит разве что Порше, чьи спорткары, несмотря на свою продвинутость, лидировали в рейтингах надёжности. Но там другое — их конструкция шлифуется десятилетиями, а цена вышла на околоземную орбиту. Однако, время и прогресс не стоят на месте и начиная с 2014 года и их вундервафли тоже стали попадать под отзывы,- мало того, ещё даже не успев сойти с конвеера. ****** стыд!
Но у немцев есть ещё порох в пороховницах. Если хотите купить немца — проверьте страну СБОРКИ — важно, чтобы это была именно Германия, а не Польша или Эта страна. И не увлекайтесь новомодными вундервафлями типа DSG, активных амортизаторов, микродвигателей с 3 наддувами — именно они быстрее всего н***нутся и требуют больше всего бабла на ремонт. Так что какой-нибудь Гольф с атмосферным мотором и МКП при условии правильной эксплуатации вполне может проездить не один десяток лет.
Немцы — историческая родина автомобиля - первый полноценный автомобиль, а не паровоз без рельсов, запатентовал некто Готтлиб Даймлер. Самый автопромнейший из автопромов. Если по простому, то это монстр о 3,5 головах (Мерседес-Бенц, БМВ, Фольксваген и половинка-Опель, принадлежащий вездесущему GM). Где Ауди и Порше — под Фольксвагеном, вместе с over 9000 других брендов (от этих ваших Шкод до Бугатти, включая(видимо, ради лулзов)Москвич - я не шучу). Есть ещё немецкий Форд, не имеющий к Германии никакого отношения. Некогда выпускали самые хорошие и самые годные повозки — от массовых Жуков до шестисотых меринов с миллионным ресурсом движка. С наступлением глобализации и Евросоюза увлеклись всякими свистелками и перделками типа роботизированных коробок передач, систем ночного видения, многоступенчатого наддува и т. п. Экономичность и удобство за рулём — это дело хорошее, но блин конструкция тачки усложняется настолько, что ездить на такой вундервафле можно разве что в вакууме. Или в NFS-ке. Хитрые менеджеры автосалонов умалчивают некоторые особенности их товара, потирая ручонки в предвкушении профита при ТО. Когда русский Иван / пиндосский Джон / арабский Мухаммед начинают гонять по кочкам / по полям / по барханам на новом «икс-пятом», как в детстве на шохе / Додже / ишаке, а через 3000 км у них загорится на торпедо БОЛЬШАЯ КРАСНАЯ ЛАМПОЧКА, то на СТО их будут ждать с распростёртыми объятиями и чеками с многозначными суммами, либо в скором будущем что-то застучит и на*****ся, а суммы в чеках на сервисе уйдут в неземные значения. А если учесть, что многие комплектующие собирают не Фрицы и Гансы, а*****Цыни c Ахмедами, то частота ремонта и профит от него растут лавинообразно. В итоге 3-4 летние немецкие люксы теряют половину, а то и две трети цены. И ещё столько же надо будет вложить для оживления такого экземпляра. Особняком стоит разве что Порше, чьи спорткары, несмотря на свою продвинутость, лидировали в рейтингах надёжности. Но там другое — их конструкция шлифуется десятилетиями, а цена вышла на околоземную орбиту. Однако, время и прогресс не стоят на месте и начиная с 2014 года и их вундервафли тоже стали попадать под отзывы,- мало того, ещё даже не успев сойти с конвеера. ****** стыд!
Но у немцев есть ещё порох в пороховницах. Если хотите купить немца — проверьте страну СБОРКИ — важно, чтобы это была именно Германия, а не Польша или Эта страна. И не увлекайтесь новомодными вундервафлями типа DSG, активных амортизаторов, микродвигателей с 3 наддувами — именно они быстрее всего н***нутся и требуют больше всего бабла на ремонт. Так что какой-нибудь Гольф с атмосферным мотором и МКП при условии правильной эксплуатации вполне может проездить не один десяток лет.
19
10
Ответить
Лехусы далеко не первые, кто придумал такую морду, только в красный цвет покрасить осталось:
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
9
3
Ответить
Flumashina:
е39 - е60, один раз з а всю историю марки, в период экономического бума, и ракручееных финансовых мыльных пузырей у БМВ наконецто хватило смелости создать таки новый дизайн, и что в итоге? сели в лужу, или были обгажены своими же фанатами.
А создавать с каждым поколением линейку в фирменном стиле, разрабатывать новый узнаваемый облик целой марки, пройдя длинный путь, и заходя в новый дизайн с головой и холодных рассчетом опытного воина, а не поступью ребенка на хрупком льду, может только очень опытный мастер. В сравнении с таким масетров конкуренты с годами раз за разом остаются ягнятами, в начале впадая в панику, далее их охватывает злоба, а с годами осознание безысходности, новый дизайн ИДЕТ как надо, как ладно скроенный костюм, уже не вызовет ни дрожи ни нерва н ешелошнет, просто воспринимается как данность! Браво Тойота.
А создавать с каждым поколением линейку в фирменном стиле, разрабатывать новый узнаваемый облик целой марки, пройдя длинный путь, и заходя в новый дизайн с головой и холодных рассчетом опытного воина, а не поступью ребенка на хрупком льду, может только очень опытный мастер. В сравнении с таким масетров конкуренты с годами раз за разом остаются ягнятами, в начале впадая в панику, далее их охватывает злоба, а с годами осознание безысходности, новый дизайн ИДЕТ как надо, как ладно скроенный костюм, уже не вызовет ни дрожи ни нерва н ешелошнет, просто воспринимается как данность! Браво Тойота.
Обгажены они были разве что прулеводам с ДВ.)))
В остальном, сколько бы раз "браво" ты тут не написал, а БМВ и в 2014 году и по сей день остаётся самой популярной ПРЕМИУМНОЙ (это слово, которое говорят про свои поделки лексусовцы и инфинити) маркой в мире. Браво.
В остальном, сколько бы раз "браво" ты тут не написал, а БМВ и в 2014 году и по сей день остаётся самой популярной ПРЕМИУМНОЙ (это слово, которое говорят про свои поделки лексусовцы и инфинити) маркой в мире. Браво.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
26
Ответить
r0ch:
Обгажены они были разве что прулеводам с ДВ.)))
В остальном, сколько бы раз "браво" ты тут не написал, а БМВ и в 2014 году и по сей день остаётся самой популярной ПРЕМИУМНОЙ (это слово, которое говорят про свои поделки лексусовцы и инфинити) маркой в мире. Браво.
В остальном, сколько бы раз "браво" ты тут не написал, а БМВ и в 2014 году и по сей день остаётся самой популярной ПРЕМИУМНОЙ (это слово, которое говорят про свои поделки лексусовцы и инфинити) маркой в мире. Браво.
что толку быть самым узнаваемым, если мотора нормального нет под капотом.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
11
8
Ответить
Vadya©:
специально для тролей-восхваляющих немецкий автопром тут !
Но у немцев есть ещё порох в пороховницах. Если хотите купить немца — проверьте страну СБОРКИ — важно, чтобы это была именно Германия, а не Польша или Эта страна. И не увлекайтесь новомодными вундервафлями типа DSG, активных амортизаторов, микродвигателей с 3 наддувами — именно они быстрее всего н***нутся и требуют больше всего бабла на ремонт. Так что какой-нибудь Гольф с атмосферным мотором и МКП при условии правильной эксплуатации вполне может проездить не один десяток лет.
Но у немцев есть ещё порох в пороховницах. Если хотите купить немца — проверьте страну СБОРКИ — важно, чтобы это была именно Германия, а не Польша или Эта страна. И не увлекайтесь новомодными вундервафлями типа DSG, активных амортизаторов, микродвигателей с 3 наддувами — именно они быстрее всего н***нутся и требуют больше всего бабла на ремонт. Так что какой-нибудь Гольф с атмосферным мотором и МКП при условии правильной эксплуатации вполне может проездить не один десяток лет.
Почитал я эти перлы, смешно да. Особенно про вакуум и NFS-ку. Видимо только там на немецких машинах автор сего опуса и ездил.
А если по существу: то я куплю немца, собранного в России (осторожно разрыв шаблонов: настоящая компания может организовать качественную сборку где угодно, если ей это надо. А если не надо - то не будет. Как тоёта выпускаяющая ржавеющий ломучий хлам мэйд ин СПБ), и буду лет 5 спокойно вваливать на все деньги. Пока автор сего опуса будет тошнить в правом ряду на древнем убогом и чадящем гольфе на МКПП не один десяток лет. Потом спокойно продам машину и куплю новую, и снвоа будут вваливать ан все деньги, но уже с новыми технологиями. Встерчая всё того же тошнотика на гольфе с МКПП, пищущего подобные опусы в оправдание своей финансовой несостоятельности.
А если по существу: то я куплю немца, собранного в России (осторожно разрыв шаблонов: настоящая компания может организовать качественную сборку где угодно, если ей это надо. А если не надо - то не будет. Как тоёта выпускаяющая ржавеющий ломучий хлам мэйд ин СПБ), и буду лет 5 спокойно вваливать на все деньги. Пока автор сего опуса будет тошнить в правом ряду на древнем убогом и чадящем гольфе на МКПП не один десяток лет. Потом спокойно продам машину и куплю новую, и снвоа будут вваливать ан все деньги, но уже с новыми технологиями. Встерчая всё того же тошнотика на гольфе с МКПП, пищущего подобные опусы в оправдание своей финансовой несостоятельности.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
32
Ответить
Flumashina:
что толку быть самым узнаваемым, если мотора нормального нет под капотом.
ХЗ, спроси у лексуса
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
19
Ответить
r0ch:
Почитал я эти перлы, смешно да. Особенно про вакуум и NFS-ку. Видимо только там на немецких машинах автор сего опуса и ездил.
А если по существу: то я куплю немца, собранного в России (осторожно разрыв шаблонов: настоящая компания может организовать качественную сборку где угодно, если ей это надо. А если не надо - то не будет. Как тоёта выпускаяющая ржавеющий ломучий хлам мэйд ин СПБ), и буду лет 5 спокойно вваливать на все деньги. Пока автор сего опуса будет тошнить в правом ряду на древнем убогом и чадящем гольфе на МКПП не один десяток лет. Потом спокойно продам машину и куплю новую, и снвоа будут вваливать ан все деньги, но уже с новыми технологиями. Встерчая всё того же тошнотика на гольфе с МКПП, пищущего подобные опусы в оправдание своей финансовой несостоятельности.
А если по существу: то я куплю немца, собранного в России (осторожно разрыв шаблонов: настоящая компания может организовать качественную сборку где угодно, если ей это надо. А если не надо - то не будет. Как тоёта выпускаяющая ржавеющий ломучий хлам мэйд ин СПБ), и буду лет 5 спокойно вваливать на все деньги. Пока автор сего опуса будет тошнить в правом ряду на древнем убогом и чадящем гольфе на МКПП не один десяток лет. Потом спокойно продам машину и куплю новую, и снвоа будут вваливать ан все деньги, но уже с новыми технологиями. Встерчая всё того же тошнотика на гольфе с МКПП, пищущего подобные опусы в оправдание своей финансовой несостоятельности.
бла бла бла))))
да вваливай на здоровье, кто запрещает, только*****о прекращай вылевать, лексус NX красив, а вот тигуан или Х3 или Q5 не красивы, хоть ******, и если выбирать красивый авто выбиру лексус, а если качественный то старую тойоту !
да вваливай на здоровье, кто запрещает, только*****о прекращай вылевать, лексус NX красив, а вот тигуан или Х3 или Q5 не красивы, хоть ******, и если выбирать красивый авто выбиру лексус, а если качественный то старую тойоту !
20
11
Ответить
Flumashina:
Когда немцы начнут делать надежные машины, очевидно.
Вы лично ездили на немецком авто?? В семье 2 авто, оба немецкие, разных классов. Один из них 5 лет, другой 7, оба приобретались у официалов, так вот, обе зарекомендовали себя как хорошие, добротные авто! Был один нюанс с коробкой, да и то по причине официалов, они сказали что масло не надо менять в ней, а как оказалось позже, надо было. Менялись лишь расходники, все ТО вовремя. Если за машиной следить, то она очень долго прослужит, независимо от марки! Так что сударь, про ломучесть немецких авто не надо байки травить!
15
5
Ответить
Vadya©:
бла бла бла))))
да вваливай на здоровье, кто запрещает, только*****о прекращай вылевать, лексус NX красив, а вот тигуан или Х3 или Q5 не красивы, хоть ******, и если выбирать красивый авто выбиру лексус, а если качественный то старую тойоту !
да вваливай на здоровье, кто запрещает, только*****о прекращай вылевать, лексус NX красив, а вот тигуан или Х3 или Q5 не красивы, хоть ******, и если выбирать красивый авто выбиру лексус, а если качественный то старую тойоту !
Хз. Что в NX красивого?
"Руссо туристо - облико моралле"
17
17
Ответить
Flumashina:
один выпускает суперкары, не плохо, кто против, а другой просто делает качественные машины.
И какое это отношение имеет к тому, что ты писал про разработку автомобиля?
fingineers.ru
4
2
Ответить
Нового как-то не видится в нем(
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
2
1
Ответить
Немцы рулят.:
А ты много немцев поломал?
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
У немцев хоть есть узнаваемость. Сразу определишь, что едет BMW или Ауди. А японцев только по шильдику определишь.
соглассен, что Тавота, что Лекс одно и тоже, только названия разные и размеры, ну у Лекса ещё решотка от Тавоты отличается. Но и допустим Ауди тоже все на одно лицо, Хендаи, Фольксы, нету не у кого разновидности в дизайне почему-то, одни фары придумали и давай на все модели втыкать.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
4
9
Ответить
neznaika842:
Хз. Что в NX красивого?
а ты присмотрись !
11
7
Ответить
Vadya©:
а ты присмотрись !
Он скорее необычный.
"Руссо туристо - облико моралле"
3
5
Ответить
Zentner:
И какое это отношение имеет к тому, что ты писал про разработку автомобиля?
И какое это имеет отношение про разборку двигателя про которую ты скажешь завтра?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
9
Ответить
Dron Arh:
Да Дрищ, это тебе не немецкий консерватизм, Лексус опять ДИКТУЕТ моду автомобильного дизайна. Догоняйте аутсайдеры!
Походу опять на презентацию никто из журналюг не пришел
10
3
Ответить
HIMDEN:
а уж последний модельный ряд мерседес с новым дизайном - такой отстой, немцы еще не те, они уже не знают что еще придумать, все шляпа
Дитриху Цетше чего не посоветуешь тогда, как правильно управлять концерном Даймлер?
Какой дизайн делать, как прибыль увеличивать и т.д.
А то он, невежда усатый и не знает, что, оказывается, есть сибирские эксперты (да что там -
топ-менеджеры мирового уровня), лучше него разбирающиеся в автомобилестроении.
Какой дизайн делать, как прибыль увеличивать и т.д.
А то он, невежда усатый и не знает, что, оказывается, есть сибирские эксперты (да что там -
топ-менеджеры мирового уровня), лучше него разбирающиеся в автомобилестроении.
5
6
Ответить
Flumashina:
И какое это имеет отношение про разборку двигателя про которую ты скажешь завтра?
Не могу проследить полет мысли. Наверное, продолжать не стоит
fingineers.ru
2
2
Ответить
нет
1
2
Ответить
E.n.d.o.:
Да кому нужен этот унылый дизайн, аля "всё на одну рожу" что БМВ что Фольц с Ауди, хрен поймёшь какая модель пока шильдик не глянешь.
бэха ладно, а вот фольц-уепич унылый для мелких манагеров
9
8
Ответить
Кто-нибудь видел комментарии r0ch, чтоб плюсов было больше минусов?)
16
9
Ответить
просто красавец
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
7
6
Ответить
Немцы рулят.:
Еще раз спрашиваю: Много немцев поломал?
Видать у тебя уже 10 недвижимых немецких машин в гараже стоит, что ты так яростно говоришь о ломучести немцев. Хотя вряд ли, ездить на древнем японском ведре и хаять немцев - это обида говорит, что не можешь позволить себе нормальную машину.
Видать у тебя уже 10 недвижимых немецких машин в гараже стоит, что ты так яростно говоришь о ломучести немцев. Хотя вряд ли, ездить на древнем японском ведре и хаять немцев - это обида говорит, что не можешь позволить себе нормальную машину.
А тут принято так.
Ездить на Помойках
Помойках.
И помоями отбивать нормальные авто.
За глаза да по чужим чернопиарным отзывам судить немецкий автопром могут только.
Тут потерли пост мой про краун, про то как упоротых друг-крауновод, откатавший более 20 лет крауны - от чемодана до ультранового-говорил никогда ни на что не променяю краун, а сел на 221 мерин говорит "каким же я недалеким был когда ездил на крауне"
Ездить на Помойках
Помойках.
И помоями отбивать нормальные авто.
За глаза да по чужим чернопиарным отзывам судить немецкий автопром могут только.
Тут потерли пост мой про краун, про то как упоротых друг-крауновод, откатавший более 20 лет крауны - от чемодана до ультранового-говорил никогда ни на что не променяю краун, а сел на 221 мерин говорит "каким же я недалеким был когда ездил на крауне"
12
17
Ответить
D0N ViTO:
Вы лично ездили на немецком авто?? В семье 2 авто, оба немецкие, разных классов. Один из них 5 лет, другой 7, оба приобретались у официалов, так вот, обе зарекомендовали себя как хорошие, добротные авто! Был один нюанс с коробкой, да и то по причине официалов, они сказали что масло не надо менять в ней, а как оказалось позже, надо было. Менялись лишь расходники, все ТО вовремя. Если за машиной следить, то она очень долго прослужит, независимо от марки! Так что сударь, про ломучесть немецких авто не надо байки травить!
Плюсую, тот же мой бывший "крауновод"- в восторге, 221 просто песня, колодки масла да омывайка вот и все вложения за два года! Про краун стыдливо умолчал...
10
9
Ответить
maxx55:
бэха ладно, а вот фольц-уепич унылый для мелких манагеров
Это ты скажи фаэтону и туарегу w12
10
10
Ответить
BSP:
Кто-нибудь видел комментарии r0ch, чтоб плюсов было больше минусов?)
Бгг... Тебя же самого заминусили)))
12
1
Ответить
r0ch:
Опять какой-то звездолёт изломанный. Японцы вы либо курить перестаньте либо дизайнера Европейского наймите.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Ну ваш способ выделиться тоже нельзя назвать оригинальным.
10
6
Ответить
BSP:
Кто-нибудь видел комментарии r0ch, чтоб плюсов было больше минусов?)
В параллельной теме про новое творение корейского автопрома он лестно о нем отзывается и даже допускает, что они немного приблизились к вожделенному VW, ну не забывая при этом обгадить Японию конечно же и там его опус принят с положительным балансом.
11
6
Ответить
Вот скоро лекс реально будет на третьих позициях учитывая как корейский автопром выйдет еа вторую ступень.
8
8
Ответить
Сергей:
Это ты скажи фаэтону и туарегу w12
таких процентов 0,0001
5
3
Ответить
Зашибись!)
6
3
Ответить
r0ch:
Обгажены они были разве что прулеводам с ДВ.)))
В остальном, сколько бы раз "браво" ты тут не написал, а БМВ и в 2014 году и по сей день остаётся самой популярной ПРЕМИУМНОЙ (это слово, которое говорят про свои поделки лексусовцы и инфинити) маркой в мире. Браво.
В остальном, сколько бы раз "браво" ты тут не написал, а БМВ и в 2014 году и по сей день остаётся самой популярной ПРЕМИУМНОЙ (это слово, которое говорят про свои поделки лексусовцы и инфинити) маркой в мире. Браво.
Браво это Роч видимо уже себе. Так в раж вошел
4
5
Ответить
[quote=Helicopter]
В параллельной теме про новое творение корейского автопрома он лестно о нем отзывается и даже допускает, что они немного приблизились к вожделенному VW, ну не забывая при этом обгадить Японию конечно же и там его опус принят с положительным балансом.[/
Роч тролль жирный. Когда просто про корейцев заходит разговор он конечно гадит, а так может и ватой прикинуться
В параллельной теме про новое творение корейского автопрома он лестно о нем отзывается и даже допускает, что они немного приблизились к вожделенному VW, ну не забывая при этом обгадить Японию конечно же и там его опус принят с положительным балансом.[/
Роч тролль жирный. Когда просто про корейцев заходит разговор он конечно гадит, а так может и ватой прикинуться
5
5
Ответить
[quote=Сергей]
Это ты скажи фаэтону и туарегу w12[/
О! А вот и Сирожа, миллионЭр из москвы, " сын и практически без пяти минут владелец" одного из московских офдилеров Тойота. По его словам естественно. На просьбы московских форумчан " Гюльчатай открой личико" дабы доказать что ты не тролль отвечает категорическим отказом.
Подозревается в реальной посменной работе в Макдональдсе на кассе.
Это ты скажи фаэтону и туарегу w12[/
О! А вот и Сирожа, миллионЭр из москвы, " сын и практически без пяти минут владелец" одного из московских офдилеров Тойота. По его словам естественно. На просьбы московских форумчан " Гюльчатай открой личико" дабы доказать что ты не тролль отвечает категорическим отказом.
Подозревается в реальной посменной работе в Макдональдсе на кассе.
6
4
Ответить
анд:
Браво это Роч видимо уже себе. Так в раж вошел
=)) захлопал в ладоши там перед монитором...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
5
Ответить
[quote=анд][quote=Helicopter]
В параллельной теме про новое творение корейского автопрома он лестно о нем отзывается и даже допускает, что они немного приблизились к вожделенному VW, ну не забывая при этом обгадить Японию конечно же и там его опус принят с положительным балансом.[/
Роч тролль жирный. Когда просто про корейцев заходит разговор он конечно гадит, а так может и ватой прикинуться[/quote]
на тролля этот глупец не тянет-скорее банальное раздвоение личности, ну и кучка комлексов,отсутствие секаса (уж с бабой точно) и т.д и т.п
В параллельной теме про новое творение корейского автопрома он лестно о нем отзывается и даже допускает, что они немного приблизились к вожделенному VW, ну не забывая при этом обгадить Японию конечно же и там его опус принят с положительным балансом.[/
Роч тролль жирный. Когда просто про корейцев заходит разговор он конечно гадит, а так может и ватой прикинуться[/quote]
на тролля этот глупец не тянет-скорее банальное раздвоение личности, ну и кучка комлексов,отсутствие секаса (уж с бабой точно) и т.д и т.п
5
5
Ответить
[quote=анд][quote=Сергей]
Это ты скажи фаэтону и туарегу w12[/
О! А вот и Сирожа, миллионЭр из москвы, " сын и практически без пяти минут владелец" одного из московских офдилеров Тойота. По его словам естественно. На просьбы московских форумчан " Гюльчатай открой личико" дабы доказать что ты не тролль отвечает категорическим отказом.
Подозревается в реальной посменной работе в Макдональдсе на кассе.[/quote]
Не забудь, ещё на бенз надо наскрести, мерин сцуко кушает щас даже с вебастой заводской (считай завожу горячим) 20-ку смело, поэтому я не только в макдональдсе пашу круглые сутки, но и подрабатываю в баскин робинсе, заправлять мерина на что-то надо, вот и работаю в третью смену...
Это ты скажи фаэтону и туарегу w12[/
О! А вот и Сирожа, миллионЭр из москвы, " сын и практически без пяти минут владелец" одного из московских офдилеров Тойота. По его словам естественно. На просьбы московских форумчан " Гюльчатай открой личико" дабы доказать что ты не тролль отвечает категорическим отказом.
Подозревается в реальной посменной работе в Макдональдсе на кассе.[/quote]
Не забудь, ещё на бенз надо наскрести, мерин сцуко кушает щас даже с вебастой заводской (считай завожу горячим) 20-ку смело, поэтому я не только в макдональдсе пашу круглые сутки, но и подрабатываю в баскин робинсе, заправлять мерина на что-то надо, вот и работаю в третью смену...
11
Ответить
[quote=patrick01][quote=анд]
на тролля этот глупец не тянет-скорее банальное раздвоение личности, ну и кучка комлексов,отсутствие секаса (уж с бабой точно) и т.д и т.п[/quote]
Угораю над сектантами))) если неуважает тойоту то глупец)))
Зато фанаты тойоты-не то что не глупцы, они даже не ошибки природы)))
на тролля этот глупец не тянет-скорее банальное раздвоение личности, ну и кучка комлексов,отсутствие секаса (уж с бабой точно) и т.д и т.п[/quote]
Угораю над сектантами))) если неуважает тойоту то глупец)))
Зато фанаты тойоты-не то что не глупцы, они даже не ошибки природы)))
9
6
Ответить
Бесячий найк, живьем оно выглядит еще хуже
Subaru XV Crosstrek Limited MT '14
Subaru Legacy GT Limited MT '01
Subaru Impresa WRX NA MT '01
Subaru Legacy GT Limited MT '01
Subaru Impresa WRX NA MT '01
3
2
Ответить
на какой салон не поедет лексус среди эстемблишмента и элит он останется азиатским китчем и дешевкой. И это вполне заслуженно, только агрессивный маркетинг по продаже люксовой тойоты и ничего более. А по факту ужаснейший дизайн, украденная у мерседеса манера в названиях типа RX 330, ML 350 и типовах кузова..Только России в стране с автомобильной культурой уровня Комобджи будуть покупать это Г. Люди просто не понимают подвоха что японский премиум это такое же бред как швейцарские часы из Китая. Решающим на этом рынке как раз являются технологии и традиции. Технологичность японцев это миф а традиции ноль. Так что надо не знаю кто смешнее лексус или его фанаты называющие его трогательно Леха. Леха твой это Тойота. Мой мерс это Мерс.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
Mercedes ML320
Mercedes C280
10
12
Ответить
двигло по мощнее бы.......
2
2
Ответить
Вот и Лексус поддался на легкие деньги, выпустив мелкий дырчик, как это давно делает БНТ, подымая за счёт мелочи свои продажи...
Ну а БНТ скоро вернется к своим истокам и начнет выпускать такое (см фото). А в это время даже в СССР выпускали машины побольше ))) (см третье фото)
Ну а БНТ скоро вернется к своим истокам и начнет выпускать такое (см фото). А в это время даже в СССР выпускали машины побольше ))) (см третье фото)
2
4
Ответить
r0ch:
Опять какой-то звездолёт изломанный. Японцы вы либо курить перестаньте либо дизайнера Европейского наймите.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
А ты прямо дизайнер?
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
2
2
Ответить
Этого Яриса будут давать в подарок за покупку Лексуса ЛХ570 :))))))
Кроилово ведёт к попадалову тчк
1
1
Ответить
Dron Arh:
Да Дрищ, это тебе не немецкий консерватизм, Лексус опять ДИКТУЕТ моду автомобильного дизайна. Догоняйте аутсайдеры!
Дааа??? Ну как расскажи мне когда он моду диктовал?? Много лет делал клоны мерседеса, потом пытался найти свой стиль, да все как то не то. Сейчас без сожаления на лексусы не глянешь. Только джипы у них хороши, и то LX. На днях видел их новое чудо кроссовер гибридный, так жесть сплошная. Куча линий изломанных переломанных, смотреть невозможно.
6
4
Ответить
zeleo:
Дааа??? Ну как расскажи мне когда он моду диктовал?? Много лет делал клоны мерседеса, потом пытался найти свой стиль, да все как то не то. Сейчас без сожаления на лексусы не глянешь. Только джипы у них хороши, и то LX. На днях видел их новое чудо кроссовер гибридный, так жесть сплошная. Куча линий изломанных переломанных, смотреть невозможно.
Не смотри если не нравится в чем проблема? Мне нравится, надоели уже эти" поросятки" прилизанные.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
2
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Вот и Лексус поддался на легкие деньги, выпустив мелкий дырчик, как это давно делает БНТ, подымая за счёт мелочи свои продажи...
Ну а БНТ скоро вернется к своим истокам и начнет выпускать такое (см фото). А в это время даже в СССР выпускали машины побольше ))) (см третье фото)
Ну а БНТ скоро вернется к своим истокам и начнет выпускать такое (см фото). А в это время даже в СССР выпускали машины побольше ))) (см третье фото)
Япи везде догоняющие, даже в маркетинге.
6
2
Ответить
r0ch:
Выделиться он пытается хоть как-то, любыми способами, чтобы его заметили. Раньше с Мерсов дизайн драли - не вышло, сейчас вон решетки-веретено придумывают (хотя я бы назвал это "мамма мия, у меня калейдоскоп сломался")...
а у аудюхи из не давних новостей решетка не менее эксцентрична, но чет я не видел там твоих негодований относительно сломанного калейдоскопа...
8
4
Ответить
ой ой уже страшно)))) робот вышел из берлоги)))
...
Ответить
или новогодняя елка всегда радует глаз))))
...
1
Ответить
...и снова тизер..))))
1
Ответить
Valeriy_V:
Япи везде догоняющие, даже в маркетинге.
Именно по этому они продают больше всех машин в мире )))
2
4
Ответить
Vitz-Lexus ))))
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
Ответить
Владимир_Ветер:
Именно по этому они продают больше всех машин в мире )))
просто мир не без балбесофф
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
2
Ответить
уже все кипятком отлили....?
Astra 1.6t GTC
1
Ответить
дизайнеры от найк фары делали))))
лиж бы в место руля кросовки не вкорячели....
лиж бы в место руля кросовки не вкорячели....
Astra 1.6t GTC
1
Ответить
the stig:
дизайнеры от найк фары делали))))
лиж бы в место руля кросовки не вкорячели....
Владимир_Ветер:
Именно по этому они продают больше всех машин в мире )))
Первый раз слышу от Вас http://atnews.org/news/statist... для примера январь-июль 2014г. Японские машины 293 907 шт., европейские машины 393 086 шт.
1
Ответить
Valeriy_V:
Согласен интересно, чего слепят.
Я раздобыл наброски Lexus Mira )))
Toyota Carina GT
2
Ответить
Valeriy_V:
Первый раз слышу от Вас http://atnews.org/news/statist... для примера январь-июль 2014г. Японские машины 293 907 шт., европейские машины 393 086 шт.
Именно этим своим сообщением подчеркиваете, что вся Европа (сколько там стран и автоконцернов) выпускает всего на одну четвертую часть машин больше, чем одна маленькая Япония...
Вот вам и догоняющие (Тойота продала больше всех).
2
Ответить
Alex1234567:
Я раздобыл наброски Lexus Mira )))
А я могу все шкоды, бмв на 10 лет вперед нарисовать ))
Берем Рапид и растягиваем в фотошопе под любой размер ) салон в принципе не меняется )
Берем Рапид и растягиваем в фотошопе под любой размер ) салон в принципе не меняется )
1
1
Ответить
Alex_under757:
Vitz-Lexu s ))))
Прадокс - Антагонизм!!!!????
Кроилово ведёт к попадалову тчк
1
Ответить
Сергей:
А тут принято так.
Ездить на Помойках
Помойках.
И помоями отбивать нормальные авто.
За глаза да по чужим чернопиарным отзывам судить немецкий автопром могут только.
Тут потерли пост мой про краун, про то как упоротых друг-крауновод, откатавший более 20 лет крауны - от чемодана до ультранового-говорил никогда ни на что не променяю краун, а сел на 221 мерин говорит "каким же я недалеким был когда ездил на крауне"
Ездить на Помойках
Помойках.
И помоями отбивать нормальные авто.
За глаза да по чужим чернопиарным отзывам судить немецкий автопром могут только.
Тут потерли пост мой про краун, про то как упоротых друг-крауновод, откатавший более 20 лет крауны - от чемодана до ультранового-говорил никогда ни на что не променяю краун, а сел на 221 мерин говорит "каким же я недалеким был когда ездил на крауне"
Ну да. Обзоры JD Power это черный пиар... ЛОЛ. Машина - это статистическое понятие. Можно и немца купить который будет ездить не ломаясь. Но только вероятность этого события не такая высокая, как с Тойотой. Единственный немец который по качеству к Лексусу приближается это Порше. У остальных пропорция цена/качество статистически находится на уровне идиотизма.
1
Ответить
r0ch:
Опять какой-то звездолёт изломанный. Японцы вы либо курить перестаньте либо дизайнера Европейского наймите.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
Хотя для "лишь бы выделиться" пойдет.
это формы будущего, чувак
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Lexus RX350
По мануалу бьется как подобный оригинал 89467-48120 заменит он 89467-48090
1 ответ
Lexus RX350
Подскажите, какой кислородник можно поставить вместо оригинала датчик 1 банк 2 Верхний, у
2 ответа
Lexus RX330
Привет всем , ребят может подскажет кто, сталкивались с проблемой , Лексус Rx 330 3mz был чек на пропуск зажигания, вообщем загнал на сервис
Lexus GX460
подойдут ли на лексус dx 460 2010 шины 265/55 r20 форум
1 ответ
Lexus GX470
Какого производителя взять стартер
2 ответа
