Kia представила первый корейский серийный электрокар

так себе, как будто опять топором рубленный

какуля

минитроллейбус. скоро для таких машин будут провода прокладывать.

Вот и корейцы в ногу с прогрессом встали. Дрова тяжелые конечно, но это первый, вспомните, каких уродцев корейский автопром еще недавно выпускал, и что сейчас делает (Соляра не в счет).

в основном пойдут в правительственные автопарки. а наши закупают мерсы, бмв, да ауди, да обязательно самые дорогие

Скоро лет через 10...ты сам сядешь в такой авто и на лице у тебя не будет ухмылки...нет бензина, нет бензиновых двигателей...за этим будущее

коробка на батарейках от мобильника

А на ладу гранту тоже скоро электромоторчик поставят! ) и самая первая недаработка будет током от руля бить! )

Настоящий тазовод всегда найдет выход: резиновые самоги и перчатки.

никуда он не сядет, наша страна сядет без нефти на ..опу, задушат людей налогами (так как вариантов не будет) вот такая перспективка выресовывается, хотя нет он канеш сядет на такую машину, если он сейчас ездит на W221

очень глупое утверждение. ТЫ с этим согласен?

Литий-ионный аккумулятор плохо!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B8%D0%...
Хорошо для теплых стран, а у нас зимой -40 нередкость...телефон сдыхает полностью заряженный, а тут авто...
Нужно паяльную лампу прикручивать к батарее? Типа исполнение "аркик"?
А так бы в радость погонять на таком: наконец-то проезжать мимо заправки спокойно, а то как едешь, так нервоз какой-то начинается(ДТ уж 32.5 стоит)!

тем временем на заводе автоваза, под большим секретом разрабатывается новейший вид коробки переключения скоростей, с режимами д, р и Назад:)

вернее Вперед, Назад, Стоп

Уродец

Пойдёт!

Думаю у нас пойдет. Не эта - так следующая чья-нибудь модель. Еще 2 года и встретим "30 минут зарядки и 200 км пробега" за 1 млн.рублей. А что касается холодов - "подогрев батареи и отопитель салона бензиновый с расходом 0,5 литра в час" - будет в штатных комплектациях

Мдя... тихий ужас...
На таком мабиле только в Сколково внутри корпусов ездить (чтобы не пердели), а на Российскую улицу зимой ни в коем случае!!! Иначе максимальный пробег будет метров сто, а батарею придётся менять через каждые три дня! Чудес на свете не бывает, а ******еть - не мешки ворочать (С).
Карейцы, млин... походу кетайцы их в этом вопросе обскачут.

Хороший авто! Эх прокатится бы на электрокаре!

Ну да - это всё равно что ДВС объёмом 1200-1300 кубиков просто не глушить! Аффигенная иканомия!

Читая всё вышесказаное, подумал: а ведь лет 150 назад водители кобыл так же отзывались о первых автомобилях)))0

Honda Mobilio Spike угадывается, слегка.

Ужаснах! Дизайн конечно... как такое вообще могло родиться в воображении творческих людей... не понимаю...

только в два раза меньше )

водители кобыл!!!!!!!! ААААААААААА я пацталом))))))))))))

а где наш ответ Чемберлену? Что там с Ёмобилем?

а сколько он проедет если в этот лисапед с батарейкой педали вернуть?


а по дизайну на Тойоту BB похож чем то

Тенденция модная, машина ниочём.

АвтоВАЗ по ночам не сниться? Любая новость про любой автомобиль - сразу приплетают ВАЗ, самим не смешно? Порой возникает ощущение, что на сайте - половина латентные Вазоводы, только боятся в этом признаться :)))
Статься про электромобиль - сравнивайте с Теслой или Лифом. Начните с цены для начала...

Забудь. Прохор в политику опять пошел, презером хочет стать, так что идея с Е ему надоела.

Вот это батарейка!!!

Не сравнивай них чиновники- слуги народа, а у нас- посредники между остальными людьми и богом.

а это так и есть... так как человеку, далекому от отечественного автопрома, и в голову бы не пришло вспоминать о нем...

Всё больше и больше производят электрокары. А ведь за этим всётаки будущее. Наши дети возможно пересядут на них, а внуки про бензиновые будут вспоминать как мы про кареты с лошадями =)

ужас...

Ну орфография дошкольника весу комментарию не добавляет. Только за эти "пол-литра" на электротяге будет обеспечиваться именно подогрев. А автомобиль пройдет 50-60 км по городу с пробками, да и то, если будут холода. А ДВС 1,2-1,3 на холостых просто проработает полчаса, уменьшая свой ресурс, окисляя масло только для того, чтобы его "не глушить"

проще рога приделать к этой и подцепляться, если по пути тралики гоняют :))

Киа Соул в электроиверсии и миниатюре! Да молодцы и то, что для себя тоже хорошо, сначала надо опробовать!

Ещё и бирюзовая... эээ фу!

Вот поддержу дизайнеров корейских!! Специально разрабатывают безликие автомобили для правительства, чтоб не зазнавались и знали свое место......не то что наши вы..боны на мерсах=)

Ну вот...зачем? =\

Я высказался про технологию, если корейцы с молодым автопромом уже выпускают путь хоть такие. То что же делает самая богатая страна в мире

На самом деле,почему нельзя обличит автомобиль в традиционный облик?Идея классаная , реализация как обычно....

Точно троллейбус маленький. А так прикольно

Не учЕреждений,а учреждений!

Нравится мне горшок для 5 пассажира

Да хоть пацстулом. Прошлой зимой повезли покойника в деревне хоронить: пока дорогу били, два трактора угандошили, а деревенские запрягли лошадь, переложили ящик на сани и напрямую через поле за 5 минут доехали. Вывод: у кобылы 100% пригодность к эксплуатации в суровых зимних условиях. Расход - ведро овса в день. + органичексие удобрения на выходе.

Я б сравнил, да только в России таких машин нет, и завозить их официально НЕ СОБИРАЮТСЯ. Поэтому на 9-ке езжу.

Я поставил точечку в голосовании и стало ровно 50/50, ну так, чисто поржать!

я бы перефразировал.
настоящий российский АВТОЛЮБИТЕЛЬ. С любым автомобилем общий язык найдет)

они во всех своих бедах привыкли винить ВАЗ.
время покажет, что пошлины нужны всем участникам рынка.

Тот, кто хоть чуть-чуть разбирается в экономике это знает.

а таможить сей продукт как будут??двигатель объёма в кубиках не имеет)))))

пошлины полезны-эффект они дадут лет через пять....если инфляция не обгонет
рынок подержанного авто-может выйти на уровень сравнимый с заграничными
но яростные ДВшники этого понять не могут никак...потому что привыкли с 90-х годов
только с япии таскать и больше них.. не делать.

Не верю в электромобили,чьи бы они ни были

вот и у киа есть электрокар в сегменте кей каров.
молодцы)

Продаю машину - сажусь на лошадь

Давай вещи своими именами называть. На девятке ты ездишь, ровно потому же, почему я не езжу на Ролс Ройсе. Не хватает бабла.

на вид не особо внутри обычный компакт, но ежели будит продаватся по цене 500-600р то очень даже актуально

Ну вы же не обвиняете н-р Дайхатсу в отсутствии в линейке производимых ею авто Е-класса? В их концерне этим заведует Тойота.
Если так брать, то АвтоВАЗ - полноправный член концерна Рено-Ниссан, который занимается пр-вом бюджетных повозок для рынка РФ. Другие задачи перед ним не стоят. Хотите чтобы было дорого и технологично выбирайте авто другого члена альянса - Ниссан.

Да не такие уж они и бюджетные. "Вступим в альянс, перенесем производство... будет дешевле" - ГДЕ? Где дешевле, мать их? Когда я еще хотел купить логан, он стоил 300. Сейчас он стоит 450 у дилера. +150 это дешевле? Они б..ь математику учили? Из всего этого альянса конечный потребитель только "члены" и видит.Это вопрос жизненных приоритетов. Мне нужно ведро, которое не жалко убивать. Я могу позволить себе купить японца типа короллы-короны за 300-400, но ссу, ибо нашему государству может любая хрень в голову стукнуть. Если продам хату, смогу купить феррари, но смогу на нем проехать только летом и только по главным улицам Барнеаполя, причем кругами.

Когда Ниссан начал поставлять Лиф в Англию, я зашел на сайт и задал манагеру вопрос когда ждать чуда? Он мне ответил письмом, что чуда не будет, ибо политика компании не предусматривает поставку подобных авто в Россию.

Внешне не понравился... Говорят за гибридами будущее поживем увидим...

Когда уже в России начнутся продажи этих самых электрокаров????

Нормальный аппарат, для корейцев, но увы не для нас.

Для дедулей летом на дачу гонять - само то, а зимой - на консервацию :)
И заряжать можно прокинув провода на столбы)))

как всегда, вторые )

Каких приоритетов? Есть деньги- на хорошей машине ездишь, нет денег- лапу сосешь. Эти свои байки про приоритеты бабушкам у подъезда расскажешь.

Ради интереса посмотрите аукционы других стран. Я хочу что бы у меня был выбор.
Не кривя сердцем- что нового разработала наша автомобильная промышленность за последние года? Не говорим о слиянии.

+10000

1) А что у вас есть на примете что-то побюджетнее Гранты/Калины кроме Матиза?
2) Причем здесь Логан? АвтоВАЗ Логаны не выпускает.

P.S. Что Рено Логаны продает по завышенной цене - согласен. Это чисто маркетинговый ход: не хотите Калину - вот вам ИНОМАРКА по цене на 100-150тыс дороже (правда за шильдиком Рено - та же Калина, только румынская). Пока народ кушает - будут продавать.

у нас на таких машинах передвигать впадлу:)

Об том и речь, что весь их "альянс" - это маркетинговый ход. А итог: цены на фуфло ниже не становятся, т.к. с конкурентами мы дружим и качество Российского не улучшается, а качество "импортного" (но собраного на наших конвеерах) - ухудшается, а цена опять же, не падает, а растет, чтоб конкуренции ВАЗу не создавать. По моему, это легко тянет на "картельный сговор", нет?
И ситуевина с электрокарами такая же. У тойоты на нашем рынке только Приус. Ниссан не возит к нам электрокары и не собирается. Тесла о России даже ни звука не издала. Корейцы, судя по статье, тоже не чешутся на наш рынок электромобили выводить, они их сами только начинают "в поле" испытывать.

По планам российского автогиганта автоваз выпуск первого электромобиля намечен на 2050 год... А ничего так Kia, идёт в ногу со временем - у нас на заправках пора ставить системы быстрой подзарядки уже сейчас, т.е. машин ещё мало, а подзарядка на заправках должна присутствовать заранее, если хотим идти в ногу с Японией и Кореей или хотя бы попытаться догнать их - электромобили народ будет брать, я бы лично взял в качестве второго или третьего авто, т.к. за день по городу больше 130 км не накатываю...

Молодцы корейцы, в серию уже и показатели не плохие. Дизайн правда не айс, но это дело наживное

наверняка

Финансовых приоритетов, язвительный вы мой. Хорошая машина - это каждый понимает по разному. Для некоторых "хорошая" - дорогая. Я не мажор и баблу цену знаю, поэтому мне не позволит совесть убивать машину которая стоит миллион и сжирает треть моей зарплаты на обслуживание. Мне нужна машина съедающая не больше 10% моего дохода, а в эту сумму вписывается только ТАЗ, вмятины на котором я пинком выправить могу. Меня в этом смысле поражает один из моих соседей, ездящий на Кадиллак Эскалэйд: расход конский, запчастей нет, за кузовные ценник "в космос" И он на этой скрипящей дорогущей хреновине перевозит трубы, цемент и пр. Сколько она у него еще протянет? А ведь выкинуть 2 лимона жаба душит. "Понты наше все" - фраза не про меня.
По корейской теме: если мне придется передвигаться исключительно в городе и по трассе, я бы очень озаботился покупкой именно подобного "чуда" на ли****ричестве.

По корейской теме: если мне придется передвигаться исключительно в городе и по трассе, я бы очень озаботился покупкой именно подобного "чуда" на ли****ричестве.

На эти чудеса врядли денег хватит !

Можно посчитать: сколько в среднем стоит перевоз ***ы на 100 км на топливной машине и сколько будет стоить перевоз ***ы на этом "троллейбусе"? Стоимость топлива 25р в среднем, 10 литров на 100 км = 250р. Цена за киловатт-час 3р. Сколько КВт/час нужно для полной зарядки? - 16,4. Имеем примерно 100 км запас хода на одной зарядке (я округлил до 100 , т.к. не очень верю в 136. Может в лаборатории и получалось, но в поле будет процентов на 30 меньше). 16.4*3р. = 50 руб.
На каждые 100 км пробега ты сэкономишь 200 руб. Сколько ты наезжаешь за год? Я около 50 тыс. Если я куплю подобную машинку то буду иметь 100тыс. руб экономии в год. А почем корейское чудо? Тесла "модель С" идет по 50К баксов, а характеристики у нее помощней корейских будут. Даже если кореец идет за лимон рублей, то у него есть хорошие перспективы.

квт дорожать начнёт до 30 руб в среднем по рашеа ежели ремонт, уровняется кажись.

Пепелац вроде "построен на базе модели Ray с классическим ДВС ", стоимость большинства запчастей будет такая же. Корейские машинки вроде не сильно дороже в ремонте той же тойоты. Я ремонт сознательно в расчеты не брал: во-первых, кто-как ездит, во-вторых, цены на запчасти по географии и по классам машин сильно различаются, и стоимость работ тоже. Если сравнивать ЧЕСТНО, то нужно посчитать все расходы на 100 у этого Ray с бензом и его же с электричеством. + удлиннитель минимум на 50м. :-)

Такую бы нп Российский рынок вместо новой ПИКАНТЫ

нах он нужен сами подумайте , ничего не сравнится со звуком бензинового мотора и если он турбовый так вообще эти батарейки рядом не стояли)

На Тесло посмотри за 4,8 сек до ста, WRX откурит по полной.

Ты знаешь, я человек семейный, и если я, имея бабки езжу на девятосе, то я полный неадекват. Объясняю: На такой машине молейшее ДТП - все, кто в салоне- трупы. Ну зато холодильник с пультом дома и полы с подогревом. Все, хорош смешить. От всей души желаю, чтоб тебе твоих 10% хватило на достойный автомобиль. И про понты. Когда я с семьей в аварию на большой машине попал в тот момент про понты я думал меньше всего.

*малейшее

Корейцы молодцы, развиваются в геометрический прогрессии
Электро кар забатсали.
А вот наш АвтоВаз уже 100500 лет "Классику" выпускает, смешно же.

Знаете, хочу задать вопрос и дать на него ответ. Прав я или нет - пусть покажут плюсы и минусы справа.

У нас клином уперлись в ВАЗ, много говорят о недобросовестных поставщиках, из-за которых страдает качество, много говорят о закупках комплектующих за границей. ЗАЧЕМ?
Может перестать играть в научные центры с нанотехнологиями, или ждать чуда, что АвтоВАЗ выпустит собственную "Короллу" - дешевую, удобную, качественную?

Есть интерес к электромобилям? Есть. Черт подери, может надо было миллиарды не в АвтоВАЗ вкладывать, а в разработку узлов? В разработку и производство передовых и лучших батарей.

И так узел за узлом. И только когда окажется, что наша промышленность выпускает 90% узлов используемых в авто, которые "на ура" раскупаются автогигантами других стран - только тогда можно будет и свой целостный продукт выпустить.

И, знаете, может даже гордо сказать: 2025 год. Половина автомобилей в мире - 100% электрокары. В половине этих автомобилей - аккумуляторы производства Россия.

Барин, вам ехать или пшикать?

да ладно тот же приус в росских условиях теряет свои преимущества по квазио экономии топлива, при первом же сурьёзном ремонте гибридной установке, а она там самая совершенная (надёжна) на сегодня, уже написана масса статей на эту тему, что экономический итог электромобилей включая все звенья цепи, начиная с затрат на производство электроэнергии, тот же, что и у бензиновых.

В общем я вас понял- кругом сговор, все спасают АвтоВАЗ. Даже Тесла (которая правда стоит как 10-15 Грант) не зашла на рынок только потому, что упали бы продажи Калины Спорт. Мысль о том, что выводить на Российский рынок ту же Теслу просто не рентабельно, ибо продаваться будет штук 100 в год и окупаться вложение - 100 лет, отметаем как ересь сразу, да? :)))

Пожалуйста - вот вам даже не разработка, а готовое производство:
http://news.ngs.ru/more/251095/
Только вот в случае аварии в токсичную помойку превратиться наш Заельцовский р-н (правда народ возле НЗХК такой фигней не напугаешь, им радиация то - тьфу, семечки хD ), а профит при любых раскладах получают китайцы.

Судя по вашим постам (мое скромное ИМХО) у вас на лицо дилема:
морально вы уже переросли свой "девятос" и хотите атомобиль лучше и престижнее
но финансово не можете или не хотите тратить на содержание нового авто больше чем теперь.
Отсюда 2 выхода:
Купите Гранту и не парьтесь
Купите что хотите, пусть даже в кредит, но будьте готовы к дополнительным тратам.
И поверьте: Теслу и даже Приус покупают не ради экономии на бензине, не та у них ценовая категория :)

приус- гибрид . Там целая технология особая . Речь идёт в статье про электрокар , которые ( образно ) используются давно уже в качестве погрузчиков на предприятиях . Тут ничего нового , только АКБ другого типа . LiIon батарейки хороши для сотовых , но для авто там нет развития . Об этом написано тысячу раз . В статье говорится , что ресурс батареи 10 лет , но это при ОПТИМАЛЬНОМ режиме заряда ( ночь ) . При 25-минутном цикле ресурс батареи падает в десятки раз . Чудес не бывает . Да и по сотовым - есть ли у кого работающая АКБ в нём в течении 10 лет ? Нету . Потому , что и сотовых уже тех нет . У основной массы батарея "сдыхает" через 3-4 года .
Пока не будет придуман АКБ энергоёмкий , дешёвый , способный работать при отрицательных температурах - электромобили массово не найдут распространения . Но прогресс безусловно нужен .

а вот скажем печка там есть? сильно ли она будет батарею садить? не везде без печки ездить можно....

с нашими климатическими условиями до нас этот прогресс ой как долго будет ехать... что будет с этим чудом в -40? даже боюсь предположить сколько можно съэкономить нервов когда рано утром зимой нужно ехать на работу/детей в садик/школу и тд. и тп. а твой чудомобиль на батарейках стоит без движения и признаков жизни

а на чем не впадлу?

что за ....
почему все гибриды несуразные ?

На ВАЗ как на производство мне на*****: я не знаю, что нового могут выпустить люди гнавшие одну модель 20 лет.Тесла не стоит как 10-15 Грант. Тесла Модель С стоит 50К баксов и ее вполне реально заказать с доставкой. Родстер спорт 2.5 стоит меньше 40К - еще доступней. Корейское изделие, конечно не обладает таким изяществом линий, но для городской машины очень достойно и стоить будет еще меньше. Помимо прямой экономии денег при покупке корейского (или японского, смотря кто первый будет выпускать достойные серийные образцы), есть еще и большой плюс в цене топлива. Даже рискуя прослыть чудаком (в хорошем смысле слова), я бы купил подобный электромобиль.Это у нас Приус - дорогая игрушка, а в Америке его позиционируют как "семейный" автомобиль с низким расходом. Американец выбирает тачку по другим критериям, одна из которых класс автомобиля: студент из семьи рабочих не купит себе новую Камри, а руководящий работник банка не купит себе Хонду Сивик. Для них машина - дресс код. Для большинства жителей России - роскошь, которую берут в кредит или долго на нее копят.
Девятина меня конечно мало устраивает, но Гранта - та же девятка, только в 3 раза дороже! Вы любите когда вас нае...ют? - берите Гранту.
По поводу "хотите нового или более престижного" - а где новое? Все машины с ДВС - вариации с разным предназначением и уровнем роскоши. А вот электромобиль, полностью электрический, это новое. Пускай и корейское.

1млн.руб. это очень мало, как минимум 1.5-2 млн. будут просить с народу эти гр*****ые медвепуты, а иначе не пустят на наш рынок )

Навигация показывает кружком, куда можно "дотянуть" на имеющемся заряде. Интересное решение.