Jeep назвал цены на новый Grand Cherokee в России

Блин у кого задница очень похожа? У паджеро спорт? Или у тойоты какой то?

Простым смертным эту новость можно и не читать из за таких цен(((((

Красавчиком не назовешь, но вполне на уровне. Покатался бы на HEMI, но где его ремонтировать???

за 2700 лучше взять Q7 3.6l

А где новость о новом, ужасном плане МИНПРОМТОРГА, связанным с транспортным налогом????

Ну, на фоне крузака от Toyota цена совсем не кажется большой.

ж'Опа похожа на Acura MDX

Цены нынче конские.

Нормальный машин, по завышенной цене. При том что в 2 млн уже идет новый Прадо с бензинкой, у чероки все шансы быть штучным автомобилем. При цене в 1.5 млн этот пепелац мог бы реально догнать прадо по продажам!

4dr 3,6L 4x4 Limited от $39,215
4dr 5.7L 4x4 Overland от $43,910

Цены в Америке

5.7 прожорлив наверное, я бы лучше нового дизельного Таурега взял

А мне очень нравится. Американцы как и немцы, а равно как и англичане солидны из за своей узнаваемости и консерватизма в дизайне. А ценник даже удивил - джип с именем за такие деньги я бы взял, жаль только БЫ ((((

Задняя часть как у Бехи Х5

Реальная цена авто
4dr 3,6L 4x4 Limited от $39,215
4dr 5.7L 4x4 Overland от $43,910

Цены в Америке

всё остальное идёт на красную икорку кое кому на будеры

Блин у кого задница очень похожа? У паджеро спорт? Или у тойоты какой то?Вот на тойоту фортунер

а мне новый Touareg напоминает.

интересно, приборную панель у Прадо слямзил, или прадо свою у широкого подрезал?)))

афигеть фары то от эскудика :)

Блин, красив канешна, но ценнег аццкий.
Тенденция забавная, если с каждым поколением нового авто ценнек будет всреднем увеличиваться в 2 раза, то лет эдак через 10 мы должны все стать муллианерами...
Аднака мне кажется это наврядли...
ГР**АНЫЕ МАРКЕТОЛОГИ, ЧТО ЖЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ!!!!!!1111

Не самый интересный вариант на сегодняшний день...

дорого что-то,за такие деньги можно найти вариант поинтереснее...

нормальная цена, чего вы так ))

5,7 НЕМI ходит миллион километров и ремонтировать его не надо. Крайслер пытается сделать из джипа внедорожную премиум марку типа лендровера фордовского, поэтому и ценники такие. Ну получится или нет это хз.

да где новость про проект повышения налога на старые ведра? до 2006г выпуска.

Автомобиль достойный... И не каждый такой купит... А сотки, двухсотки, лексы надоели уже... Для тех, кто живет не как все...

для тех кто живет не как все есть другие страны, не каждый такой купит так как этот бегемот жрет топливо как грузовик, а расходы как обычно заявлены как у скутера.

Оуеть!!!!! Почти в два раза!!!! Куда нафиг!?!?!?!?!

Хорошая тачка.

А в америке Жип Ш(ч)ирокки стоит всево 26 килобаксов.
Вопрос, куда идут наваренные 40 килобаксов?

Интересно, сколько будет стоить SRT8???

Эх Россиюшка, с конскими-то пошлинами, что ж ты с нами делаешь :D
У власти-таки замечательные люди!

В отличии от предыдущей версии, неплохой чирок получился, с ценником конечно ...

Красивый. Все таки есть в Чироки какая то харизма своя особенная. Но ценники вообще не гуманные.

Кстати прибока на обной из фото - от дизельной версии, иначе как объяснить тот факт что тахометр там до 5 тыс. оборотов размечен? Или это V8 такой низкооборотистый и моментный? :-) Почему к нам дизеля не поставляют?

Удивляеют комменты - "ДОРОГО!" А 1,5 млн за Рав4, или 2 млн. и выше за "беременную бегемотиху" (ТЛК 200) это нормально?

Хеми 5,7 за 2,6 млн - это автомобиль с динамикой Порше Кайен Турбо и БМВ Х5М, Х6М, Рейндж РОвер Суперчарджед. При том, что все остальные минимум на 1 млн. дороже.

демократия демократия, свобода выбора блин.... на этом не ездить,то не слушать, тем не пользоваться.... браво чиновники!!! я вот уверен что процентов 30-40 это накрутка нашей таможни, 1.4-1.7 млн р вот наверное реальная стоимость для нового джипа вполне сносно!!! у россии как говорится свой особый путь, и даже свой отдельный вход и выход "но почему он находится на уровне ягодиц" и боюсь в ближайшем будущем мы из этого EXITa не выберимся!!! ровной дороги, хорошего бензина и "отключенных камер видеофиксации" =))

Хороший авто..жаль потерял настоящие джиперские черты...

как то не айс

и потом не вылазить с сервиса
американцев или любишь или нет
у меня у самого шевроле трэйлблэйзер 4,2 литра купленный новым по цене рав4
меня радует

Имеется в виду, что для той же америки цены намноооого меньше, можно чуть ли не 2 таких "жыпа" взять, ферштейн? Вообще налог на растаможку огромен, потому что японки - это хлам, калина-то лучше, инфа 105%!
Неужели не понятно, что это делается для того, чтобы народ покупал русский угпром и еще денюжки от налогов на растаможку отдавал жидам и прочим ворам, в сказке чтоль живешь??

ну комплектация оверленд всегда была премиальной, при чем на высоком уровне исполнения.
+ практически неубиваемый почти 6литровый мотор который тянет всегда и везде. регулируемая пневма до 27см.
и все за 2600.
конкуренты ничего подобного не предлагают. Да есть комплектации у конкурентов дешевле, но они пустые, а если нафаршировать тот же туарег - то уже дороже.

абсолютно согласен с Вашим мнением - делают аналог рейнджа. только вот рейндж в схожих комплектациях стоит минимум на миллион дороже.

а сравнивать с тойотами ... ну это вообщие птица другого полета, реальный потенциальный потребитель понимает что это за машина и не станет сравнивать со всем подряд не обращая внимания ни на двигатель, ни на дорожные/внедороджные качества, ни на комплектацию.

ПС: жаль нет варианта со старым добрым мерсовским дизелем да за его деньги - хорошая машинка была

С нашими пошлинами да зарплатами...покуй. (((

А выглядит достойно!! Понравился)

3 года гарантии пох на все...
откуда инфа про постоянное пребывание на сервисе? ты ездил на ней? или отзывов ужасных начиталсо?

Мне не надо объяснять очевидных вещей. В США ЛЮБАЯ машина дешевле в 1,5-2 раза чем в РФ, что Королла, что Камри, Что Крузак, Что Х5, Что Мустанг, Что ГрандЧерокки. А про калины, политику, ценообразование в стране на все, от машин, квартир и до памперсов уже 1000 раз пережевано на этом сайте.
На фоне конкурентов Чирок неплох.

Машинка не плоха, но ценник космос, а по моему **** на SangYong Kyron чем то похожа

Обяпонились америкосы.)

а я думал новая гранд витара пока статью не открыл

Зацените стоимость данного авто в США!!! http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Jeep_Grand-Cherokee/

не метите все под одбну гребенку! Во-первых, в америке внетренний курс доллара не совпадает с внешним долларом, во-вторых там действительно рынок стимулируют не ограничениями, а субсидиями - отсюда рост долгов США по рисковым предприятиям, и косвенно эта политика приводит иногда к тн кризисам.
в-третьих, ЗАКОЛЕБАЛИ УЖЕ СО СВОИМИ ЯПОНКАМИ! при чем тут они? я езжу на бу японке и как здравомыслящий человек никогда не скажу что высокая пошлина на ВСЕ НОВЫЕ ИНОМАРКИ связана с тем что ваз пытается конкурировать таким недобросовестным образом с японками!!!!! цены то на вазы видели????????????????? с кем конкурируют? с марк2 1995года или с премио 1998? может со свежими ниссан куб совсем другого класса??? или вместо хонды одиссей предлагают что-то?

возьмите и посчитайте все составляющие в цене машины хоть новой хоть бу, там икорку поварежкой кушают не столько те кто пошлины поднял, сколько продавцы!!!
по новым вообще просто - можете хоть напрямую пошлину присуммировать и доставку, или еще достовернее - откройте на сайте судебных приставов информацию по автосалонам. чаще всего они должны за невыкупленные авто, их и выставляют по цене истца, цены там шикарные. конечно не как в америке, но все-таки.

а еще никогда не задумывадись почему российская сборка с максимальной локализацией дает на деле от силы 15% скидки в цене за машину, технологическая составляющая которой уже окупилась (новые модели у нас редко собирают, чаще то что уже много лет на рынке)??? у нас ведь и ресурсы дешевле и зарплаты ниже (помните фордовцы были недовольны 27тысячами и грозились бастовать? знаете что в европе или сша на заводах форда тогда аналогичный сотрудник получал 130-170тыс? и все остальное так же. почему тогда разница всего 15%?

и не забывайте что у официалов есть какие-то скидки-поблажки которые пробивает представительство марки. так что они вполне могут платить старе суммы. пошлины больше всего по серым дилерам рубят, да и они наверняка знают как этот вопрос решить с минимумом потерь.

потому что любой повод, будь то пошлины или местная сборка или поддержка правительства, или пожары или забастовки - это ПОВОД повысить цены и навариться продавцу!


может кто помнит предновогоднюю акцию, которая несколько лет назад была у дилера бмв в москве: купил семерку БМВ и получи вторую машину (то ли мини то ли трешку) в подарок! говорят не только у бмв дилер так расщедрился в тот год. НАЦЕНКА все позволяла. с тех пор она не сильно то и упала.


Это я к тому что пока будем заблуждаться относительно того кто именно на нашей наивности наживается, так и будут наживаться.

да уж. ценник впечатляет.

прикольный, но дорого

симпатяга, но дорогой...

Лебединая песня Jeep.....

Может я что-то недопонимаю, но продавать Чирка по цене 200го крузера...

Мне нравится, но цена слишком высокая.

внешне почти Q7)))

По мне так симпотичен!!!

Порше Кайен Турбо и БМВ Х5М, Х6М, свыше 500 кобыл а этот 352 ты с головой дружишь ?

меня всегда смущала ущербность устройства 4WD у американцев
немного почитав выяснил и даже у этого монстра она специфичная
Quadra-Trac II это межосевой дифф по принципу работы как на хонде CRV блокирующийся только при активном буксе.

Если бы вы были гаишником, вы бы брали взятки?
Всего проголосовало: 7752 чел.
Вариант ответа Число голосов
Да 5131 (66%)
Нет 1209 (16%)
Затрудняюсь ответить 1401 (18%)
Опрос начат 2010-09-13


У ВАС ЕЩЕ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПОЧЕМУ МЫ ТАК ХРЕНОВО ЖИВЕМ????!!!! И ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО???!!! И КУДА ДЕНЬГИ ИДУТ????!!!!

А у кого лопухи-колодцы приборов похожи? У маздотри и маздошесть?!

Чироки пытается попасть в "Премиум" !??
Пока только ценником ))))

2 лимона - я как бэ понимаю что машина мощная и большая и хорошая но у нас она не котируется потмоу продажи будут мизерными. люди за такие бабки лучше 200ку купят пробеговую

На разгон больше влияет крутящий момент, а не л.с. А у 5.7 движка момент около 550 НМ. Вот этот объем и тянет авто с пристойной динамикой, хотя у Кайена Турбо и Х5М динамика круче, конечно.

А вообще прикольный получился Гранд, но цены на него в РФ, увы, не американские. Там Оверланд за 45 000 долларов можно взять, т.е. около 1 450 000 рублей. Стоил бы Джип столько у нас, был бы бестселлер! А так приходится осознавать, что стоимость еще одного авто оседает непонятно у кого в карманах. А нехочется ведь кормить таких ур*дов! Как же я люблю родное Правительство! Задушил бы в крепких объятиях Любви, ей Богу!

на разгон (кстати так и не понимаю людей для которых он на дорожной машине имеет ТАКОЕ значение) не только и не столько мощность влияет.
например у предыдущего поколения с 6литровым двигателем SRT8 и 425силами разгон до 100 быстрее чем у 500сильного кайена турбо или рейнджа суперчарджерного, геленда АМГ, чем у 510сильного МЛ63амг, быстрее 12цилиндрового туарега. бмв х5м на 560 сил чуть быстрее, но она и не джип вообще.
ценники на них были выше, в районе 5млн.

понятно что человек преувеличил, но имхо в данном случае с головой то вполне дружен и мысль если не придираться вполне ясна: много ли найдется комфортных внедорожников с такой динамикой за такие деньги?.

ближайшие конкуренты - туарег и дискавери с V8, но они даже в пустой комплектации получаются подороже, а опции на них очень и очень дорогие, чтобы догнать до уровня чирка не одна сотня уйдет. понятно что будет круче и престижнее, но в итоге на полмиллиона дороже.да наверняка анонсировали только то что первой выйдет, потом остальное появится. кстати трансмиссии у него разные были и наверняка будут

совсем неплохо, но цены...

Новый Cadillac SRX за 1.760 рэ поприкольней будет!

лопухи колодцы на два кругляша были еще на первом мерседесе 600, это 60-е. наверняка появились до него. так что нет смысла уличать кого-то в копировании - давно придумано и придумано явно не японцами)) а так вроде удобно - вот все и пихают иховерлэнд и его предок всегда там был хотя и не всегда во всем это демонстрировал. более того гранд еще первого поколения - как раз родоначальник класса скоростных престижных внедорожников.
к слову премиум стоит сейчас 3,5-5,5млн, а не 2-2,6

если абстрагироваться от цены, то машинка хороша, а 5,7 HEMI это что-то...

КРА-СА-ВЕЦ!!! Дорогой, конечно, но....всё равно оч.хорош!!!

Вы вообще характеристики этого чуда читали? у нового гранда с Хеми 5.7 разгон до 100 км за 8.7 сек, для непонятливых этот сарай вообще не едет, ну или едет как 2.0 дизельный фрилендер, короче неедущее гаумно за 2.7 ляма

кстати весной дизель будет 250-сильный, правда фиатовский а не от мерина :( и весь чирик построен на базе МЛ, которой 6 лет уже, короче допотопный как сами знаете что.....

Поверьте, этот Гранд будет ехать быстрее. ))) Это, по сути, Мерс ML500. А сколько там Мерс выдает со старта до 100? У Мерса 388 л.с. 530 НМ момент, 5,8 сек до 100, у Гранда 352 л.с. 520 НМ момент. Т.е. 6,5 сек до 100 примерно. Для внедорожника вполне. ))) Вы ж не спорткар покупаете, а SUV. Куда ему такая динамика в принципе? В нормальных странах это не единственная машина в семье. В тех же США купили бы себе Pontiac G8 GT, и пуляли бы. Всего 29 800 баксов стоил авто с V8 6,0 литра 350 л.с. примерно, 5,3 сек 0-100. А Вы тут про нечто неприятнопахнущее. В США в последнее время весьма пристойные авто стали выпускать, а если глянуть на их родные цены, так и вовсе все шикарно.

Если я не ошибаюсь хозяин на Крайслере сейчас Фиат а фиат давно мечтал о внедорожнике, судя по всему салон этой машины свёрстан уже с учётом мнения фиата ибо салон по европейски недурён равно как и экстерьер остаётся внушительным и узнаваемым, так что прицел и все шансы на премиум очевидны включая доступ к сети сбыта империи от Фиат + история марки,
и ИМХО 2 лимона за полноразмерный внедорожник уже не премиум в этом же сегменте сидят и Прадо и нормально оснащённый паджеро с патрулём непонятно тока чё в общемто вся альтернатива примерно столько и стоит

ага быстрее :))))))) не ну вам наверно виднее, чем крайслеру который заявил уже цифры разгона до 100 у хеми и эти цифры 8.7 сек :)))))))) а по поводу мерседеса, не нужно путать тёплое с мягким, у мерседеса 7-ступка и он легче этого бегемота :) и трансмисия у него нормально сделана, а не как тут с потерями в скорости и разгоне, короче 6.5 он не поедет никогда :) если только строкер туда не вкорячить :) угу цены в США хорошие согласен, да и авто там выпускают не плохие например БМВ Х5 и Х3 или тот же самый МЛ :)

http://jeep4x4club.ru/forum/44-2790-5 здесь комплектации выложени и характеристики маши, скан с прайса офф дилера.

Ну и куда на нем ездить? Стока лосей под капотом, тока для того чтобы по межгороду пролететь. Обычный палированый Жып. Ни на рыбалку ни на дачу.

Исхожу из опыта с предыдущим Грандом, тот с движком 5,7 около 6,5 выдавал. Нынешний Гранд да, примерно на 100 кг тяжелее ML500, даже если списать на иную трансмиссию и потери от веса, то 7,0 будет, не больше. Но не 8,7. Предыдущий Гранд с 3,0 литра дизельным двигателем разгонялся 0-100 за 9,0 сек. Снаряженная масса 2180 кг. Т.е. как нынешний ML500/ Трансмиссия примерно та же осталась. Разгон у нового Гранда с движком 3,6 - 8,4 сек 0-97 км (МоторТренд измерял). 5,7 по любому быстрее.

А старые GRANDы(ZJ, WJ) внешне мне нравятся больше:))) К тому же они мостовые.

Вот, 7,3 сек для V8 разгон, если верить журналу Motor Trend. По-моему, вполне достаточно для SUV, который и в грязь залезет, и по асфальту нормально едет. Да и платформа у него нормальная, все-таки платформа нынешнего ML - не самая плохая из возможных. )))

мммм-да! Цена однако!

1. Опять сравниваются машины совсем разной цены. Мерс М500 стоит почти на миллион дороже, при этом базовая комплектация. Даже на уровень гранда ее поднять стоит две сотни, а может и три.
М350 стоит чуть дороже гранда, но его опционировать еще больше придется, так что разницы будет очень ощутимая.
у гранда только две опции в этом случае - панорамная крыша и регулируемый клиренс. крыша при этом стоит дешевле. клиренс у м-ки в базе, у гранда меньше 10тыс рублей стоит.

2. МЛ500 вроде как на 300кг тяжелее.
350й столько же весит.

3. а разгон. здался же он Вам)) машин то еще нетв продаже, неизвестно что реально покажут.
на сайте джипа, а не на том что пишут в россии данные опубликованы только на 3,6.
откуда цифры на 5,7 взялись вообще непонятно. более того цифры то разные. кое-где так опечатались что и максималка 352 у него вдруг стала. вот и тут наверняка разгон у него 7 может и меньше окажется. для крупного внедорожника очень прилично, да для любой машины это очень быстро.

предыдущая модель при том же весе, но движке со старыми более слабыми настройками до 100 за 7,1сек разгонялась=) так что в 8,7 тоже слабо верится, за столько же почти 3,6 литровый на 70сил слабее делает.

хороший машин! но новый додж дуранго поизящнее!) его выберут!

Я думаю фото будет достаточно, раз самим трудно поискать?

Надо запытать...а там уж видно будет.

а теперь прочитайте внимательно что цитировали. полностью, если не трудно!

вот кстати тоже фото и тоже со ссылкой на официальный якобы источник))

на сайте Jeep не прошлой неделе еще смотрел и кроме как по 3,6 инфы не было. поэтому еще раз вопрос: откуда инфа? не у Вас конкретно, а в том месте где Вы ее нашли!

это если уж так критичен показатель разгона=) старый пулял очень неплохо, новый оказался полегче в плане ходовки, сам чуть полегчал, ажеродинамику улучшил, до кучи жесткость на кручение чуть ли не выше чем у х5, то есть рекордная фактически в классе.

и опа, оказывается стал медленнее на 2сек, прям как 3,6 v6 на поллимона дешевле. во дураки американцы, да?)) так что я не отрицаю что где-то что-то написано, но в конкретно это верится слабо, и такие недочеты очень часто бывают при выводе на наш рынок новой модели, последний косяк был с вольво s60 совсем недвано))

сайт Jeep естественно имею ввиду сайт Jeep, а не Jeep-russia

Красавец джипарь! Правда на япошек немного смахивает, что не есть хорошо.

Откуда данные о расходе? Насколько я знаю, он экономичнее Крузака.

Трейл калининградский?

Ну, я бы всё же Эскаладу взял за такие деньги. Хотя Гранд очень даже неплох, жаль, что на мерседесовской платформе.

Для вашего сведения:платформы обычно используют в производстве по 10-15 лет.

Я думаю фото будет достаточно, раз самим трудно поискать?http://www.major-jeep.ru/Article_157.html сайт офф диллера машины в наличие можете заказать или позвонить и послушать что вам скажут, данные по разгону, а так же характеристики двигателей и комплектации были так же озвученны на выставке в Москве представителем крайслера во время презентации нового Гранда. А так конечно пофиг можете не верить никому, потом всем скажете что он БМВ Х6М проезжает и вообще 2.5 до с 100 для сарая не предел :)))

Для Вашего сведения платформы и по 30 лет не меняют АвтоТаз например, а вот Мерседес почему то меняет платформу с выходом нового МЛ.

просто не все же в курсе что современные американские джипы оснащаются всевозможными стистемами оптимизации расхода топлива, в тч отключаемыми цилиндрами)) вот и привыкли думать что раз американец значит поесть любитель))ну в пинципе америка нынче очень неплохие варианты предлагает за адекватную цену.

а чем плоха мерсовская платформа кроме ограничений по габаритам? или имеете ввиду то что она более легковая?

SRT8 не будет. Совсем.

))) если бы Вы были более внимательным давно бы заметили что я не отношусь к числу тех, для кого разгон до ста какой-то важный показатель. Собственно русским по белому много раз и написал это.
Поэтому никогда не скажу что гранд обойдет х5м (собственно и ежу понятно что простой гранд не обойдет, даже у прошлого СРТ не очень получалось - ну об этом тоже мной было написано, главное прочитать!)
я в отличии от некоторых не говорю что не верю никому и черное белым не называю, в заговорах американский автопром или ваз не подозреваю, просто выражаю сомнения по поводу опубликованных данных. почему? - вот это я уже объяснил и достаточно подробно.

по поводу мажор авто. сами ЗВОНИЛИ? в наличии говорите ЕСТЬ? может Вам персонально и тест-драйв обещали до локальной презентации модели?

а ничего страшного что такой модели у Мажор авто даже в прайсах не значится?
http://www.major-jeep.ru/Article_148.html


посмотреть кое-где у серых уже можно, у белых еще свои презентации будут. заказы даже не готовы принять!!! потому что цены еще корректируют))) машинок то еще нет.

к сведению в РФ есть единственный ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ИМПОРТЕР марки Jeep. Это не Мейджер авто.
ВСЕ официальные машины и все программы продаж и сервиса идут только через эту контору. Дилеры работают на него и шоу-кары привез этот самый импортер.

Так вот, если еще не поняли и не звонили в тот же мажор авто - ГрандЧерокки 2011 еще нет в продаже в РФ. Но кое-где есть старая модель. и то что Вы посмотрели на сайте мажор авто есть и на сайте генерального импортера, только это раздел текущей модели Гранд Чероки
http://www.jeep-russia.ru/prices.html

а по новой модели единственная официальная информация вот
http://www.jeep-russia.ru/news_events/news/story40.html

Сравните теперь с описанием что Вы нашли в мажор авто. не находите что цифры одни и те же с данными старой модели на сайте импортера??? двигатель то остался тот же, только все остальное не могло не измениться.

Дальше, идем на сайт ПРОИЗВОДИТЕЛЯ www.jeep.com и смотрим там описание модели. лично я сразу обратил внимание что даже мощностные характеристики отличаются, коробки передач.

Странно , не правда ли?
Дальше идем в раздел ПРАВОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ, пункт про ПРОДУКТ и ЦЕНЫ.
http://www.jeep-russia.ru/privacy/index.html
он есть у любого дилера, у любого Импортера. Суть проста - допускается копирование, допускается предположительный характер информации, допускается внесение изменений, допускается несоответствие. ответственности за это никто не несет.

При выводе модели часто просто собирают вкучу все что есть и вывешивают, потом корректируют. однажды на такое напоролись - поэтому повторю чужую мудрую мысль - "читайте все, каждую запятую, все проверяйте, особенно то что мелким шрифтом"


Понятно откуда сомнения? точнее отсутствие уверенности в том что эта цифра официальна, фактически замеренная и тд и тп? Вот как появятся машины цифра может и изменится, может нет, может в плюс может в минус. никто не знает наверняка, при российской сертификации в хвост и гриву машину не гоняли, а у америкосов информация отличается.

красивый однако:)))

Господи, как тяжело то с вами :) машины в наличие есть и есть прайсы на них, для особо неверующих предзаказ на авто можно было сделать прямо на выставке, но вы там небыли поэтому и пишите свои домыслы, теперь по поводу дилеров и импортёров, надеюсь вам разницу между этими словами объяснять не нужно, машины вам продаёт дилер, который со скидкой их покупает у импортёра, то что Крайслер не стремиться развивать дилерскую сеть то это его проблемы, поэтому и продаёт диллерство без особых на то требований, надеюсь я понятно написал. По поводу разгона.... ммм если вам всё равно на разгон то почему вас так возмущает цифра в 8.7 сек, ну признайтесь самому себе что не едет этот сарайчик с 5.7 хеми никуда акромя заправки :)
короче вот прайс http://www.foris-auto.ru/j/cars/priceList.html с сайта офф дилера уже известно всё и давно, с выставки и .....я запарился уже прайсы искать может сами как нибудь а ?

и еще про то что озвучивается: есть как Вы верно заметили характеристики двигателя. это по сути функция продукта, который продают. Такие вещи обычно конкретны, официальны и за них отвечают. так же как и размеры кузова, жесткость металла, размер колес и тд и тп. это сертифицирется, проверяется - в конечном итоге это продается.

Про все остальное, в том числе разгон - приблизительная характеристика. если это не рекордный замер для книги Гиннесса или не автоспорт, тот цифры разгона обычно тактично назвают приблизительными или более...менеее... быстрее... во всяком случае на презентациях именно так.
дальше эта информация публикуется на сайте, где обычно идет приписка по поводу характеристик и комплектаций о том что эта информация не является публичной офертой.. что меняется по собственному усмотрению и тд и тп.

американцы часто вообще эту информацию в своих официальных данных не публикуют! характеристики двигателя - да, количество подушек безопасности - да, динамику - нет либо по тексту как оценочный параметр.

нужны более точные данные - ждите когда машину протестят все кому не лень, тогда и будет что сравнивать.

Доживем и до нормальных цен.. сечйас вполне хватает и "праворульного велосипеда" и износу его пока не видно, потому что сделан правильно и главное не америниканец и не немец, иначе давно бы здох..

ссылку на прайсы Вам дал. при чем именно по той конторе где Вы уверяли что все в наличии. телефон горячей линии дать?

Вы же ни одного прайса не дали, когда запариться то успели?))

Дилер становится официальным дилером после того как получит это дилерство от официально представителя марки в регионе, он же генеральный импортер. он же подразделение компании-производителя, он же юридически значится в нашей стране как ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.
все кто закупает не через него - неофициальные и самостоятельно несут всю ответственность по гарантии и сервису.
И не со скидкой дилер у импортера получает, а с отсрочкой и потом продает по фикисрованной ценовой вилке = рекомендованная +- договорные условия.

У Вас на этот счет какая-то другая информация?

=) меня не возмущает цифра 8,7 сама по себе! я знаю что текущее (которое еще продают) поколение с хеми едет быстрее при том что хуже. Цифра слишком странная для машины менее мощная версия которой едет так же. имхо накосячили иначе зачем ее вообще выпускать? морду утяжелить?

возмущает меня то что цифры везде разные и нет данных о которых говорят что они замерены для этой машины, а не "не являются публичной...."

Не меняет, а модернизирует. Это разные вещи.Да читал отзывы владельцев, пишут, для разбитых дорог она не очень подходит, расшатывается быстро.Во-первых, очень трудно представить, что автомобиль с моментом на 100 с лишним Ньютонов большим едет так же, как и менее мощный.
Во-вторых, по поводу езды вокруг заправки - это к японцам, которые, в отличие от американцев, так и не смогли создать экономичный и надёжный многолитражный двигатель. Крузер 200, у которого мотор слабее, чем у Тахо, расходует на 15-20% больше. То же самое и по остальным японским внедорожникам.
И, в третьих, любой многолитражный американский трак/SUV едет так, что никакому японцу даже и не снилось. Проверено.

я разбирал чирка
по факту тот же патриот!!!!!!!

[quote=JHS] http://www.foris-auto.ru/j/cars/priceList.html[/quote]

Уважаемый JHS сами свой прайс посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО!

http://www.foris-auto.ru/j/cars/priceList.html

машина на заводе или плывет это что машина в Москве??? в шоуруме дилера - сел и поехал? вот к 1 октября приплывет, растаможится и появится.
На заводе и в море они давно есть, модель то только у нас новая.

дальше ни одной машины 5,7хеми там нет, собственно возвращаясь к вышенаписанному :

[quote=nsk_slr] на сайте Jeep не прошлой неделе еще смотрел и кроме как по 3,6 инфы не было. поэтому еще раз вопрос: откуда инфа? не у Вас конкретно, а в том месте где Вы ее нашли!)[/quote]

ну это только расхождения по техническим характеристикам в описаниях у нас и у ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, уж молчу про то что где-то указано что для нас по-прежнему делает машину австрийский Штейр.

Добрый, надежный аппарат. Только позитивные воспоминания о данной марки.

ну во первых я вам привёл кучу примеров и ссылок на офф источники инфы, вот поэтому и запарился, в смысле как об стенку горохом :)))
во вторых офф дилер выкупает у импортёра машину и потом её продаёт нам и никаких отсрочек :) если вы думаете что купив мерседес в штатах ваша гарантия не будет распространяться на машину в России то это не так :) (эт к слову о серых дилерах) просто у некоторых чудо производителей есть нормальная гарантия, а есть и лабудень. а по поводу 8.7 сек ну извините двигателю 20 лет почти, раме МЛ 6 лет, коробка 5 ступеней(даже корейцы 6 ставят), доже допотопная. И что в итоге, все основопологающие вещи машины, двигатель, шасси, трансмиссия УСТАРЕВШИЕ морально как авто тазик :) а кузов да кузов новый и...эээ фары новые :) создали из отходов УГ и впаривают за 2.7 ляма......

Ну надеюсь разницу между НОВОЙ платформой и модернизацией объяснять не нужно, ну так вот МЛ будет на новой платформе, но если брать в расчёт что ничего умнее чем 4 колеса на 2-х мостах ещё не придумали, то да эт модернизация :)
По поводу заправок, надеюсь вы шутите, японцы хоть дизеля свои делают, а не от фиата ставят :) а по поводу отключаемости цилиндров, ну да есть такое, вот только не задача, придёться на газ соовсем не жать, т.к. по всеми любимым тестам цилиндры включались у Тахо, даже при минимальном наборе оборотов:) Вы лучше нам расскажи как эти хвалёные американцы, до сих пор не научились по 4 клапана на цилиндр делать а ? :))))

набираешь на сумму рус Тазикалинов и бросаешь по дороге их по мере выхода из жизни

Вы дали ссылки только на то что 1) Мажоравто торгует джипами, но нового гранда у них в прайсе нет
2) форис-авто заказал какие-то машины, все 3,6литра и младшая из доступных комплектация. часть из которых собраны и находятся на заводе, часть - в пути.

С тем же успехом можно было дать ссылку на то что машину продают в сша и кто-то ее уже даже купил))))

Потому и об стенку горохом что Ваши ссылки не подтверждают наличия у офф диллеров машин, а тем более 5,7. даже предзаказанных=)
мне действительно эта модель интересна и я если честно надеялся найти по предложенным Вами ссылкам инфу о Реальных машинах, которые я мог бы пойти посмотреть на ближайших выходных. Пока подтверждаются только сомнения в том что машины есть в наличии.

насчет дилерства и выкупа - расскажите это тем кто отдал за машину деньги не получил на нее ПТС. а где ПТС? а ПТС у ИМПОРТЕРА, которому дилер должен денежку за это авто! У нас это были множество новосибирских покупателей машин ауди у тогда еще официального-дилера, шкоды у него же. весной суд был и не один. у меня лично там свой интерес, так что худо-бедно но в тему вник уже.

Дилер не настолько богат чтобы все оплачивать!!!
есть клиенты которые оформляют предоплату 100% и готовы ждать месяц а то и больше когда машина придет, но таких не так уж и много. чаще хотят или в наличии или не под 100% предоплаты. вот и получается что клиент ждет машину, потом вносит 100% оплату и ждет еще пару дней пока доставят экспресс-почтой ПТС на его машину.
машину то он увидит и потрогает, только вот она еще не в его собственности.

гарантия на купленную у американского дилера машину будет распространятся: 1) если есть единая программа на весь мир (а она есть не везде либо с серьезными ограничениями) и 2) если дирер притащивший Вам авто из штатов дополнительно заключил соглашение на полную гарантию на территории РФ. а это скорее исключения тк никто добровольно не станет делить чужие финансовые риски и нести чужие обязательства
Недавно были несколько отзывов, точнее приглашеий провериться. распространялись только на машины купленные у официального диллера. купили у серого или в штатах - ну так туда и везите!

да не вопрос в том сколько лет мотору! корветтовские движки тоже считаются архаичными, тем не менее они активно используются в суперкаростроении и чаще в проектах с приставкой "самый".
Вам уже много раз озвучивают мысль: сомнение цифра вызывает потому что это цифра аналогичная для более слабой версии, для значительно более слабого мотора той же машину. а не потому что она сама по себе кому-то не нравится.
по мне так и 9 сек до 100 это очень хороший показатель для большого внедорожника.
это быстрее крузеров, это быстрее камри 24, это быстрее или на уровне многих паркетников. этого более чем достаточно и в городе и на трассе.
даже так он всего лишь на секунду с небольшим медленнее хонды лежденд последней, а она быстра настолько что офигевают даже те кто думает что катапультируется до сотни за 5 секунд, а потоом подъедут и расспрашивают "а сколько сил? какой объем?" и не верят что она сто набирает плавно за совсем некрутые 7с лишним.
так что не в самой цифре дело!

Да что Вы так на итальянские дизели взъелись-то? Дизели у европейцев нормальные, лучше, чем у япов (да простят меня последние). В Европе сейчас на бензине почти никто не ездит, всякие SUV почти 90% дизельные. Т.е. европейский дизель - это гуд, ибо опыта в создании навалом. ))) А у япов как раз рынок сбыта кроме Япии еще США и Канада, так там дизельных авто почти нет, смысла заморачиваться с дизельными движками тоже. ))) Объективно японский дизель проигрывает европейскому. Что не у всех американских V8 по 4 клапана на цилинд, это, конечно, не есть гуд с точки зрения прогресса. Однако разве кто жаловался на V8 у Град Чероки? Кому то не хватило мощности или тяги? Америкосы берут ОБЪЕМОМ, в связи с этим и не заморачиваются с клапанами. У кого еще в мире движки по 6 литров? Кроме Мерса и BMW, пожалуй, ни у кого. Вот еще Ниссан и Тойота имеют 5,6 литра V8. Там по 4 клапана, и какая отдача? Явно ниже, чем у европейцев схожего объема. ))) Просто на внедорожниках главное тяга, а не мощность, и древние американские моторы здесь выглядят достойно. Хотите современный мотор у Гранда - берите бензиновый V6 3,6 литра, почти 290 л.с. Он более крутильный, меньше расход. Про отключение цилиндров - это тоже национальная особенность Америки. Если бывали в США, видели их хайвеи. Там встал на свою полосу, выставил круиз-контроль, и катишься, держась за руль. ))) Вот там эти цилиндры и отключаются, там нет такого рваного режима движения, все спокойно, расслабленно. Не знают в Америке, что у нас, в самой большой стране, напряг с дорогами, что федеральные трассы (interstate по ихнему) у нас по одной полосе в каждую сторону. Тут, конечно, цилиндры не отключишь, темп езды другой. Но это ведь наш косяк, америкосы цилиндры отключаемые для себя проектировали.

Буду ждать, пока не постареет лет на 5 и денег копить на него. И пусть не делают они 4 клапана на цилиндр.

Всё правильно говорите :) вот только я не на европейские дизели взъелся, а именно на фиат, который в массе своей делает дизеля с 1.4 объёмом, был бы там старый мерседесовский дизель, Гранд бы намного привлекательнее выглядел, и запчасти найти было бы без проблем, и правильно по хайвеи пишите, что действительно там решает пустота на дороге и круиз и будут там 4 цилиндра молоть совсем мало бензина, вот только у нас нифига так не прокатит :) нет у нас таких хайвеев, и запчастей на фиатовские дизеля нет :), а если приплюсовать ещё и не шибкою надёжность фиатов :) то вообще грустно становится, по поводу моторов, вот новый Патрол 5.6 404 лс.6 сек до 100, куча электронных примочек ради безопасности водителя и пассажиров, стоит почти как и 5.7 хеми жрёт столько же, в салоне дерево кожа и очень качественный пластик, блин там тупо навигация есть, а в гранде нет, нет навигации в машине за 2.5 ляма :( не если бы я выбирал, я точно выбрал бы по принципу более современного авто.

нормально зарубились ребята)))

небылоб такого курса бакса и таких пошлин то всебы мы спокойно катались на таких и подобных авто... *облизнулся*

Катался на "чероки" в 1999г. На новом уж не получится(((((((,деньгов немного не хватает0))))

Почему у Америкосов такая убогая торпеда? И зачем внедорожнику столько кобыл?

Машина супер , но без дизеля продажи встанут .

Видел новый Патрол. Честно, никогда бы не купил эту тушу, да еще с движком 5,6 с которым 0-100 за 6 сек. Убится можно на этом бегемоте с такой динамикой. Гранд всегда управлялся интересней, чем мастодонты Патролы и Ленд Крузеры 100/200, он все-таки меньше. Навигация в России особо не нужна, у нас в город одна дорога. ))) В США он с навигацией имеется, без нее там точно в дорожных развязках запутаешься. В Гранде тоже примочек хватает, вроде как. Или я что-то упустил, чего там у него нет в сравнении с Патролом? Кожа-дерево-панорамный люк-вентиляция сидений-пневмоподвеска-ESP-DVD есть. А что еще надо-то? Я учитываю, что Гранд реально стоит около 45 000 баксов с полными наворотами и движком 5,7. И зачем его сравнивать с SUV, которые заметно больше? Гранд всегда отмечали за хорошую проходимость и управляемость, это не паркетник, а нормальный внедорожник, типа первого Туарега. Мне была бы интересна версия с движком 3,6, оптимум по показателям. В шашечки на дороге я не играю, да и машина не для этого, это трешка BMW для подобного выпускается. ))) Что там Фиат с дизелем сделает, поглядим, дизель пока не анонсировали, мы ж про бензиновые версии говорим.

Ну уж очень смахивает на СУЗУКУ ВИТАРУ, а присмотреться, так это ЧИРО-КИ ))), чувствуется япономать, понимаешь)))

ну это ж не холивар япония-европа))) нормальное такое обсуждение, только вот все мысли уже высказали по многу раз.фиат насколько я помню последнее время преуспел в инновациях дизелестроения, так что неважно какие у него объемы приняты. если сделают гранд которому хватит и 1,4 литрового дизеля им только респект будет.

про патрол имхо не очень корректное сравнение. ниссан - 7местный мастодонт, как был самым большим японским джипом на внешнем рынке так видимо и держит марку.
вес под три тонны против 2,1 у грандчерокки, разгон у него не 6, а все-таки 7, что близко.
джип при его внедорожности все-таки еще и под повороты заточен, а вот патруль вряд ли при его габаритах и весе. да и на бездорожье три тонны - скорее недостаток
+ стоит он 3млн.

кстати у гранда похоже что навигашки нет не вообще, а штатной. просто еще не подготовили модель к рынку и всего то. либо оставили свободу выбора систмы.
в америке тот же гранд в огромном количестве комплектаций, у нас пока две и только то что дилер решил нужным.

помнится были калининградские трешки бмв на коже, но задние стекла на веслах. кто-то решил что так надо, но машина от этого хуже не стала))


Гранд понравился, но Дюранго обещает быть интереснее по крайней мере лицом похаризматиченее

вы знаете расход нового Чироки ? уже ездили на нем ?

ну, не все же фанаты Прадо. Прадики тока в Сибири, как икона.

Когда будет, тогда и поговорим, чем новая платформа отличается от старой. Пока что это одна платформа с Грандом.Ну и как они, эти дизеля? На исузовские легковые все плевались (Опель, Холден). Американцы тоже делают свои дизеля, минимум, не хуже японских, зато мощнее.Цилиндры включаются в режиме равноускоренной езды. И их эффективность уже доказана владельцами этих машин. А топить педаль в пол просто так я бы не стал. Вот для длинных обгонов, особенно с прицепом, это самое то.А им это не нужно. Зачем?А вот это как раз не факт.

Он не ломается

чирокез тачила правильная... но за такое лавэ... пацаны не поймут))))

на нем девченок катать надо а не пацанов)) пацанам девятку на литье или марковника на худой конец, максимум старого глазастрого)))

все делают гады)...лижбы Уазек спорт продажи выросли)))

эх... наверно я всётаки не так пишу :) , я просто хочу сказать что авто производители, выпуская новое авто стремятся реализовать какие то новые технологичные вещи, развиваются стремятся улучшить предыдущее, понимаете вот БМВ например выпускает новый Х3, модернизированные двигатели, улучшенные системы безопастности, и т.д и т.п, понятно за что платим, а тут ? тут то за что? схрена он стоит больше хайлендера например? или прадо? или Киа Мохаве какого нибудь, да тойже самой БМВ х3 или Мерседеса ГЛК или стоит как МЛ в особой серии. Ну эт так лирика :)
ЗЫ Кстати по поводу навигации, на прошлом Гранде тоже был большой моник с нави и продавался как якобы навигация есть, вот только незадача карт России нет, соовсем :( так диллеры говорили что подождите квартал сейчас якобы крайслер готовит карты и они скоро будут :) ну сами понимаете карт так и не оказалось :))) ....самое интересное что сейчас тоже самое говорят :) типа весной будут 100% :)))) вот только продажи у крайслера в России маленькие и не будут они карты делать, а по поводу одной дороги везде, ну не все же в маленьких городах живут, по крупным как ездить? с наладонниками? с присосками на лобовухе? :) по поводу фиатовских дизелей :) чё правда в италии морозы по -40 бывают в течении нескольких дней?(недель, месяцев) или может вспомнить дизель от сотки кукурузера, который вообще не ломался никогда?

А чё, правда, что в Японии такие морозы бывают?

И к слову о разгоне.

Вот здесь

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29043.html

пишется, что разгон до сотни у предыдущего Гранда с движком 5.7 л практически 7 секунд, что гораздо ближе к истине.

И за что же платим? За то, что маркетологи разводят на деньги покупателей под видом модернизаций, которые можно заметить после продолжительного осмотра автомобиля?

Не стоит сравнивать Гранд с этими дровами, он на порядок выше и по интерьеру, и по экстерьеру, чем эти извраты от дизайнеров аниме.

Молодцы американцы, посмотрите на последние их модели (Камаро, Мустанг, Чарджер, Магнум, Корвет, итд.) Дизайн явно на 5 баллов. Гранд тоже красавец. Дорого? Так в премиум теперь метит. Материалы и сборку обещают совсем иного уровня. А что Тойота? Так и продолжают клепать уродливых бегемотов (LC 150, 200, GX 460( не путать с 470). Покажите хоть одну нормальную модель японцев за последнее время (кроме нового авенсиса наверное)?
150 Прадик - это вообще отдельная тема, дизайнерам сделать себе харакири.

угу правда бывают :) а вы поспрашивайте у народа из Владивостока тут на форуме по япо дизелям таётовским :)
по поводу разгона, смеритесь уже, пиндосы сделали овощь :) с динамикой Ваза 12 модели с прямотоком :)) не важно что там ехало 10 лет назад щас уже не едед :) ну а тошнотить 60 км в час конечно хватит для 5.7 :))

Дрова не дрова, но покупая тот же Гранд , вы платите за нормальную шумоизоляцию, НАТУРАЛЬНУЮ кожу, мягкий пластик, и конечно же HEMI 5.7. Это вам не пукалка 2,7,
3,5 тойотовская.

Не не знаю кто будет платить за допотопное авто, но точно я не буду :) т.к. никаких инноваций тут нет, а беглого ознакомления с тех. составляющей этого чуда хватает сказать что это УГ :)

Да забаньте вы этого троля JHS! Там ошибка в твоей бумажке. Мальчик -стажер поставил не ту цифру в технических характеристиках . 5,7 едет, а как звучит.

эти извраты себе бренд сделали как самые надёжные авто, а джип что сделал? навигацию даже запустить не может :))))))) мне кстати пофиг на яп ну да выглядит прадо новый как какашка, а вот по поводу хайландера я бы поспорил, снаружи ничем не хуже, внутри да беднее, ну не сильно но заметно, вот только по сравнению с 5.7 хими-овощем хайландер на лям дешевле :) а по поводу Бмв то чего молчите? иль там тоже дезайн фиговей или отделка хуже? FX 37 по отделке тупо качественней, а остальное на любителя. короче можно и жигули кожей обшить и налепить шильдик JeeP и продавать по 2.7 :)))

ахахах поржал :) ну давай попробуем вспомнить какой нить супер кар из твоих камаро-мустангов который на нюрбринге GTR или Lexus LFA объезжает :))) чёта не помню, аа вспомнил таких НЕТ, знаешь почему ? потому что строить и развивать ничего не хотят, кризис наглядно показал, как автомобиле строение в штатах рухноло :))) конкуренты то не спят, эт вам не матизы в шевроле переделанные делать :)))

На машинах, то нормальных ездили когда нить ? Шумка хорошая в мерседесах, БМВ и ауди как и кожа, то что на Гранде от корейской кожи или фордовской ниотлечается ничем :)))
ЗЫ И сам себя забань :) аргуметов то нету :) эту хрень даже четырёх цилиндровый БМВ Х3 проедет :) это ж позорище на всю американскую нацию :)))) (эээ пардон и наверно пазор на фиат, крайслер то продался Фиатам пунто :))))) ) с другой стороны всегда можно купить новый гранд и ласково называть его фиатиком :))))))))))

Ошибки нет, эти данные озвучены представителем крайслер мотор рус на выставке в Москве при презентации нового гранда, думаешь исполнительному директору там тоже мальчик-стажёр успел в мозг насерить ? :))

C 5,7 - интересный зверек, вот только оккупационная власть не даст на таких ездить :(

красивый этот получился

Вероятно, немногим чаще, чем в Италии.Я не знаком с тойтовскими дизелями. А вот исузовский дизель на Вектре показал себя крайне неважно. И, судя по отзывам владельцев, эти дизеля так себе.Смиритесь, японцы как делали овощные внедорожники, так и делают. А цифры я привёл, опровергайте.И сейчас едет. Хвалёные японцы до сих пор не сделают нормальный экономичный многолитражник.Что ж тогда говорить про Крузаки, которые в салоне недалеко от Приоры ушли и едут как Лада Калина.Ну-ну. Покажите хоть один НАДЁЖНЫЙ японский многолитражник (превед, Тундры и Секвойи с отваливающимися карданами и неэкономичным двигателем, к тому же, склонным к перегреву).Зайдите на сайт Джипа и посмотрите, что он там предлагает. По комфорту он превосходит любой Лексус-внедорожник.Цены в Штатах сравните. Там разница не такая большая. И этот Гранд-"овощ" с 5.7 едет всегда. В отличие от сами знаете кого :)Какой именно БМВ? Х6? Не знаю насчёт отделки, в салоне не доводилось бывать. Внешне смотрится так себе, по-моему. Особенно передняя часть.Ниссану до роскоши американцев как до Луны. Не говоря уже о том, что Ниссаны/Инфиниты страшные, как российская экономика.Корветт и Вайпер успешно объезжали хвалёного u'nthf/ Причём гэтер полноприводный, что должно было давать ему преимущество, ан нет...
А по поводу LFA.... Сколько там у него времени? Вот Камаро было бы интересно сравнить с GTR, только заднеприводным для корректности.Оно и в Японии рухнуло. Тем более, что у японцев, как выяснилось, и инноваций особых нет.Отличается. Вы, вероятно, не ездили в Гранде последнем.

Чудо питерское, у японцев инноваций особых нет? А кто запустил гибрид и первое в мире серийное электрическое авто (Nissan Leaf)?

Это откровенная ложь и она ставит всю остальную и так натянутую аргументацию под сомнение

В 1995г. ВАЗ-21099 42000000 руб. стоил

Очень дорого.

Почитайте тут
http://ru.wikipedia.org/wiki/Peugeot#.D0.AD.D0.BB....

Еще раз о том же: почему Вы уверены, что у Гранда такая плохая платформа? Вроде как платформа от ныне выпускаемого Мерседеса. Разве это плохо? Наоборот, платформа от одного из лучших производителей. ))) В кризис такая платформа весьма кстати, тем более что ее все равно слегка модернизировали. Уровень безопасности у ML весьма высок, да в принципе у машин в последние 6-7 лет примерно одинаковый уровень безопасности. Ездовые характеристики для SUV вполне нормальные, не Х5, конечно, но зато более проходим. Опять-таки, это авто скорее семейное, вы ж не будете в салоне с женой и детьми играть в гонщега? Новый двигатель V6 имеется, доработан старый 5.7. Что Вы видете такого старого у Гранда? Вот, новый Bentley Mulsanne, цена около 400 000 евро, а двигатель доисторический нижневальный, еще с 50-х годов ведет свою историю. И ничего! А стоит Гранд дороже того же Хайландера потому что это все-таки Гранд, он всегда стоил дороже, и позиционировался выше. Тем более, что в США у Гранда много комплектаций, и цены от 32 000 баксов. Т.е. ненавороченный Гранд примерно как Хайландер и стоит. Для сравнения - прилично оснащенный Хайландер около 41 000 долларов с V6 3.5. Про цены в России уже упоминалось, кого за это "благодарить". ))) Кстати, а почему Вы сравниваете Гранд с Хайландером? В США у него конкурентом будет как минимум 4Ranner, а в схожей комплектации он около 42 000 долларов стоит с V6 4.0 движком. Но топорный Раннер и Гранд - это разные вещи! А Ленд Крузер в США только с 65 000 долларов начинается!

Давайте вспомним Корвет ZR1, он быстрее GT-R проехал, если что (7.26.4). ))) А Dodge Viper SRT10 ACR так и вовсе самый быстрый, если не считать дорожные "формулы" типа Radical (7.22.1). Вы сравнивайте авто ОДНОГО КЛАССА. Мустанги и Камаро стоят от 20 000 долларов, если что. Зачем сравнивать эти авто, которые реально не относятся к разряду спорткаров (muscle car - это еще не спорткар). Зачем так кричать и хаять авто, на котором еще никто не ездил в РФ, но который, судя по предшественникам, должен быть весьма пристойным авто. Гранд - это авто ранга Ленд Роверов Дискавери в табели о рангах. Да и внешне вполне пристойный. Никто не говорит о том, что это авто объедет Х5, но так ведь это разные машины! Х5 - это почти легковой SUV с вискомуфтой полного привода (почти всегда заднеприводный) без блокировок, у Гранда постоянный полный привод с блокировками межосевого и заднего дифференциалов (было так, во всяком случае). Х5 лучше на асфальте, безусловно, но он и дороже (нормальный Х5 с 3.0 турбо движком около 4 200 000 рублей). А полтора миллиона - тоже деньги!

Всегда считал, что это были европейцы. Нет?

Ценник почти на уровне конкурентов.
Скинули бы цену,стал бы бестселлером,а так...
как они вяло продавались,так и дальше будут вяло продаваться....

Хорошо смотрица. Задница действительно на паджерос спорт очень похожа и ценник очень похож на прадо 2010 :)

соглашусь с тем что может быть изменения не так очевидны и их напоказ не выводят, но машина изменилась принципиально и осталсь при этом ВНЕдорожником. такой жесткости кузова добиться очень тяжело, двигатель v6 там новый, 5,7хеми не требовал модернизации - это корпоративный агрегат и под каждую новинку его дорабатывать не станут.
дальше Вы перечисли Х3, ГЛК, Хайлендер - это не внедорожники. Хайлендер, да впрочем и большинство версий х3 и Глк по сравнению с Оверлэндом по оснащению просто убогие.
не знаю сделали сейчас или нет, но там в салоне минимум пластика максимум кожи и дерева, даже передняя панель закрыта. мало кто за эти деньги такое предложит.
Прадо за те же деньги более слабый, более медлительный, хуже оснащенный.
кстати там тоже непонятно что нового.

Мерс дороже, спецсерии... если Вы про то что идет как акиция на пакет опций, так это акция всего лишь, полгода назад по такой же акции ауди а6 можно было в некислой комплектации за полтора миллиона купить. сейчас плюсуйте почти 1млн к той цене.

лично мое мнение - ценники со временем снизятся, просто нужен срок на окупаемость технологий и разработок за которые производитель отвалил денег. года через три подешевеют, много у кого так было.
ну и конечно дизелек нужен.

кстати о дизеле. ни один дизель без подогревов минус 40 не вынесет. и 30 не вынесет и может даже с 20 будут проблемы.
Фиатовские дизели между прочим тестируют так же как и все европейские - в скандинавии за северным полярным кругом. там и -40 и -50 бывает. японские моторы надежны, но половина их свойств - байки. все рано или поздно ломается, все глохнет. известен случай рекордной надежности на старом дизельном мерседесе, это весь мир знает, а вот крузерный дизель...

и не забывайте что фиат большая контора и их дизели это не только то что на модель гранде пунто, брава, долбо ставят. Ивеко вроде их же., для военных какие-то делают. у них огромное разнообразие двигателей.

так что надо дождаться дизеля, потом и обсудим. Бог даст - на личном опыте попроверяем)))

звучит, ага. американские v8 это нечто. булькают и чавкают потихоньку пока газ не надавить, а потом динозавр просыпается

Вот в том числе как раз эти извраты имидж надежности и разрушили, точнее добили окончательно.

Горец внешне мне тоже нравится - не знаю почему, но приятная машина была до того как ей фары заузили, располагал к себе. Да и сейчас в принципе привлекательная. Салон наредкость дешевый. просто полноприводная камри с клиренсом, как и камри формально к классу относится, выглядит пафосно, но стоит подойти поближе и уже понятно что красивым фантиком из картошки конфетку не сделать.

Салон Х3 с оверлэндом не сравнится.Финик да красивый, да богато отделанный. только финик это всего-навсего скайлайн универсал с чуть повышенным клиренсом. 16см или даже 15 это уже не смешно! обычная легковушка дороже 2 млн с хорошей отделкой тесным, но нафаршированным салоном и приличной динамикой. это даже не паркетник
даже х3 больше на джип похож и просторнее при этом

корветт зр1. при том что гтр там репетировал и донастраивался под конкретного пилота и трассу то ли два месяца, то ли четыре... а корветт так прошел, при чем треннировка была у него на открытой трассе, для гтра ее закрывали и он водного гонял. журналы разные несмогли на гтре так проехать, на других авто тоже не смогли, но разница там не такая огромная была. просто помимо цифр еще и буквы описания читать нужно, там многое на свои места встает
а так гтр да за свои деньги - супермашина.


лексуса вообще много кто объехал на 24 часа, при чем и значительно более слабые машины из низшего класса незаводских команд.
если посмотреть не только ринг то вообще много кто кого объезжал - всякое бывало

Мнение про кожу, что она такая как на корейцах и япах - бред. Найдите Гранд даже года так 92 и посмотрите на состояние кожи в салоне.
И зачем сюда вообще припрели штучный , по сути суперкар от Лексус, и сравниваете с серийными Вайперами и Корветами?

заблуждаесесь. больше чем на СТО ЛЕТ. именно столько времени прошло с тех пор как фердинанд порше создал первый в мире гибрид, схемы которого (а их много уже) придерживаются японцы.
европа давно делала гибриды но не ставила на поток - тк нет толку. не эффективны были. сейчас научились делать эффективнее и стали пускать в серию. научились кстати вовсе не у япов - достаточно сравнить показатели. но к чести япов - они не дали этой теме загнуться, поддерживали ее. вопрос теперь в том нужны ди они. по мне так евродизели в плане экономичность-тяга куда лучше.

первый в мире серийный электромобиль тоже не из японии. сам электромобиль появился еще до того как даймлер придумал свою самобеглую повозку на двс.
Лет 150 назад если не больше.на протяжении всего 20века мелкими сериями делали электромобили, даже в царской россии успели вроде.
крупносериный.. ну если не помните венгерских кажется или румынских грузовичков, которые бегали в совке, то GM 90-делал электрокары. Тесла давно уже делает электросуперкары, а до того делали электрокары на базе старых малолитражек.

насчет япов. они конечно молодцы но по природе своей не изобретатели, да и заимствуют только то что уже хоторо проработано, поэтому отстают как сейчас говорят лет на 10-15.
больно слышать? а мне вот как владельцу японской машины - пофигу. Товарищь из питера как я понял тоже основной машиной держит японку. Только это не повод заблуждаться.
если интересно есть список всех автоизобретений с указанием года... японцы придумали очень мало да и внедрять не спешили никогда=) это как раз составляющая их надежности - не лезть в то что не умеют.

так что зря Вы так на человека накинулись. он дело говорит

Jeep Grand Cherokee Overland 5.7 нужно сравнивать с ML-500, Рейндж спорт, Х-5 и т.д., а не совсякими прадами с четырёхлитровыми перделками (которые все покупают как обезьяны за такие же деньги) и тем более ниссанами и всякими паджероспортами

P.S. ДЖИП - имя нарицательное

навскидку чтобы япов не ущемлять они придумали оптитрон и 7ступенчатую коробку. но и то и другое это просто модернизация уже имеющегося. все равно что считать достижением дополнителный болт для крепления колеса.

еще вроде бы Соичиро Хонда придумал литье. до войны еще. он же технологию литься поршневых колец для тойоты придумал...
Но Хонда - уникум, его не стало - Хонда свернула без восстановления све свои лучшие машины и стала больше ориентироваться на ширпотреб.
а пока он жил - боролся с японским же правительством, просто потому что его разработки инновации никому нужны были, а машины с этими разработками - нет.никто не хотел чтобы Хонда создавал своими машинами конкуренцию огосударствленным тойоте, ниссану, митсубиши...у нас тут часто говорят что правительство плохое так как ваз поддерживает, а вот в японии тойота - тот же ваз и его также поддерживало всегда правительсто, даже от своих же НЕгосударственных производителей.
и машины Хонда вошли в историю именно как машин выпущенные вопреки воле правительства.

и кстати про кожу у моего кента на новом ниссане кожа через полгода начала разваливаться

и ценник будет ниже после начала сборки в России, обещают скоро

хороша, даст бог денег куплю в следующем году.

Ого эт интересно где его собирать то будут? :)

Однако эта "модеризация" не мешает япам поставлять для Европы, например, автоматы для евротабуреток... Чувствуете подвох в своих убеждениях ?!
Одно дело придумать на бумаге, и совершенно другое - довести до ума в металле и продавать "придумавшим" уже готовый механизм..... Это бизнес.

собирать будет FIAT-SOLLERS

Не забуду видео, отснятое джиперами, где Чирок "купался" к верху копытами в быстрых водах камчатской реки. Хозяин думал, что оно проедет за старыми и добрыми сафарями....

Так по порядку :) во первых я сравнивал новый Х3, он ведь тоже одновременно с грандом вышел :) по размерам он как старый Х5, вообщем видел сидел полазил очень понравилось :) по поводу инноваций, разговор был про пиндосию, а не про порше :) да может вы и правы что япы на своих машинах производят только проверенные решения в прошлом, но это как раз и позволяет им быть надёжнее, вот почему только это не позволят быть надёжнее Джипам не понятно, ведь они тоже ничего нового не придумывают, хорошо в цену Гранда есть Факенваген Таурег, почему у него можно выбрать 3 типа кожи? камеры кругового обзора? разные моторы(многа) навигацию? да блин куча всего, вообщем плюсов не вижу совсем у гранда ну серьёзно комплектации средние, инновационного ничего нет за что платить то ?

Это не бизнес. это глобальное разделение труд. Япы точно так же много чего в европе и сша заказывают. в том числе разработку.
еротабуретки это что? к слову владел до кризиса ЛС, пересел на хонду и если кризис моей отрасли е хакончится может еще и ваз попробую. то есть пока японовод типа. табуретками назвал бы как раз японские машины. другое дело что хорошая европа стоит дороже, но там есть за что платить.

подвоха в убеждениях нет, просто потому что это не убеждения)) Считать достижением 7 ступеней... ну так и 8 есть. и 5 и 6 и 4 было. другие-то это достижениями не считают.

оптитрон - ну да красиво, но нечто подобное было и на кадиллаках и на шевроле 80-х. просто цвета другие, не так красиво. вобщем оптитрон я еще хоть как-то в качестве именно изобретения воспринимаю, это то чего не было ранее. а коробка была и осталась

О круть :) значит завод в австрии закроют и будут у нас собирать, ну надееюсь хоть до проходной то доехать машины смогут своим ходом :)

туарег со всем

Ну с МЛ и БМВ сравнивать не стоит, даже с лексусом не стоит он там даже рядом не валялся :) не дорос ичё уазик :))) а вот с дискавери можно сравнить ну или рейдж спорт одна платформа, да и ломается так же ну и как водится и то и то куплено более крупными производителями :) индусами и фиатами :) да тут ещё можно посравнивать :))))))))))))

в авсрии уже закрыли

тут можно спорить, jeep в отличии от лексусов с педальками и стабилизациями не обкакивался

Ну с МЛ и БМВ сравнивать не стоит, даже с лексусом не стоит он там даже рядом не валялся :) не дорос ичё уазик :))) а вот с дискавери можно сравнить ну или рейдж спорт одна платформа, да и ломается так же ну и как водится и то и то куплено более крупными производителями :) индусами и фиатами :) да тут ещё можно посравнивать :))))))))))))Ничего страшного, зато Джип и так срётся постоянно :))))))))))))) так что про жиденького подпустить эт какраз к крайслеру они на Джип с 2006 года тормоза сделать не могут по сей день, уже 300 000 в америке отозвали, эт те не коврик менять, тут сам *****ся начнёшь когда у тя тормоза откажут :)

точно так же полно и других видео. как и зватает картинок где тонут лифтованные сафари, ломаются заммеры Х1 и тд и тп. ни о чем.

поищите лучше видео как едет по дороге гранд и как едет сафарь. и вот при этом гранд еще и грязь месить умеет, а не только ее;)я Вам вот о чем говорю: есть х3, а есть Гранд Оверлэнд! Оверлэды всегда были внутри достаточно роскошны. Не видел чтобы в х3 за такие деньги передняя панель кожей общивалась или потолок. что там в стоковом Гранде не знаю.
В целом х3 очень привлекателен за свои деньги, но он как и х5 - паркетник. Гранд - серьезный джип.
у него действительно аналоги - МЛ с внедорожным пакетом и старый Туарег/Кайен. Рейндж того же класса, но он роскошнее ну и понятно что если королева на нем ездит престижа не отнимать.

Чтобы узнать что джип добавил нового в свою машину и как ее осовременил достаточно на их сайт зайти, там все расписано - вполне современная машина. не выдающаяся, но и не аутсайдер. при этом стоит дшевле конкурентов. в том числе дешевле прекрасной машины туарега. просто у туарега опции дорогие, а у оверленда все есть уже.
он так на рынок выходит, полюбится - выйдут и другие комплектации, с дешевым пластиком и простым двигателем за полторашку - рабочая лошадка)

если не верится в надежность советую тут же на дроме почитать отзыв кажется омича, который гранда самого простого гонял по работе на север и чуть ли не жил в нем. машина насколько я помню у него после сотки была. у человека положительные впечатления от смены коня, да и судя по отзыву машина ПРЕДЕЛЬНО НАДЕЖНА в том числе в таких условиях эксплуатации в которые большинство россиян никогда не попадали.

а про япов.. ну я и говорю что в этом основа их качества.. была. как только нвчинают пытаться догнать и перегнать - сплошные проблемы и грубейшие косяки. ну нет у них опыт столетнего в производстве машин, ну и не надо!!! вот хонда, стал хондаводом - влюбился просто в марку. ледженд - офигенная машина, все в ней пытались подтянуть до уровня немцев. но нет того шика, нет какой-то целстности образа, харизмы вообще нет никакой. но я доволен. нафарширована всем чем только можно, но знаете - постоянно донимает разными глюками. не поломками а именно глюками. фара грязная - на тебе ошибку работы повортной линзы АФС. чуть кочка - на сообщение о проблеме системы отстрела капота (ну тут сами виноваты. предыдущий хозяин петли переварил чтобы капот просто так не отстреливался) и тд и тп... много новых технологий, но можно было сделать и менее заметной их работу. и как я понял это особенности машины. тем не менее за такие деньги ничего подобного нет.
лексус ГС. пластик этот и кожа уникальной выделки похожая на кожзам. дерево так полировали что стало как пластик... сам травмобезопасный пластик - новинка но что он так хреново подогнан и скрипит постоянно?
и так везде.

япы делают то что делают и я их за это уважаю, но абсолютно не понимаю при этом людей которые думают что качественный ширпортеб вдруг стал высокотехнологичным или люксовым товаром.
а как аргумент всегда сравнение: мол простой как две копейки японский седан надежнее навороченного турбо-прямовпрыскового ауди а потоми допридумывают что еще и быстрее, современнее и лучше отделан.

надеюсь гранд новый до этого не опустился, как-никак он основатель класса современных престижных джипов

и кстати мерседес приходил в крайслер на 10 лет в том числе за тенологиями полного привода jeep (которым уже 69 лет), а взамен отдал свои подвески(платформы) на 300-й, гч и др. за этим туда теперь пришел FIAT

в австрии завод Штейр, это партнер мерса и производитель военной техники. вряд ли его закроют после того как джип съедет)) вот лучше бы он к нам вместе с жипом приехал!!! лично хлебом и солью встречу)

А не дешевле УАЗ до ума довести.. Я к тому что круто конечно на таком по городу проехать неспеша, но на рыбалку да на охоту по моему это уже перебор.. изцарапаешь да погнешь где и товарный вид в итоге потеряет.. ну а на пикники да на пляжи я и на простом 4WD или AWD доеду.. так зачем он нужен если не для понтов?

Вы глобалист ?! Я ещё раз повторю, кому-то дано придумывать, а кому-то дано делать в металле... Какое тут глобальное разделение труда? Это бизнес чистой воды, основанный на оптимизации расходов - из серии на кой изобретать велосипед.Да вы не жуйте мне про достижения...
Я вам ответил на ваш выкрик -"...но и то и другое это просто модернизация уже имеющегося..". Суть такова, что "автоматы" придуманные не японцами, но сделанные руками последних, покупаются для производства евротазов в Европе, так как "местные" дорогие и несовсем качественные. Смысл теперь улавливаете ?! Сама идея против реализации этой самой идеи - ничто. Одно дело чертежи на бумаге и другое реализация в металле....

извиняюсь не очень понятно написал. человек насколько я понял нагонял таким образом в жутких условиях за короткий срок больше 200 тыс километров.

IVECO тоже производитель военной техники и jeep тоже производитель военной техники, сосед брал на фирме внедорожник IVECO V-6 3,0d на несколько дней поюзать - достойный проходимец и достойный двигло который будут ставить на этот ГЧ

читайте внимательнее, хотя меня и трудно читать) япы, вообще азиаты хорошие исполнители, но не изобретатели. соберите инженеров из ауди, дизайнеров из лянчи, маркетологов из шевроле, интерьерщиков любых английских/французских, инженеров по безопасности и тестеров из скандинавии, а на станки поставьте операторов из азии (корея, япония, китай) - будет идеальный авто
при чем тут глобалист или не глобалист? экономист я если уж на то пошло)) просто так есть и эта особенность только усиливается, поэтому то что написал выше вполне вероятно в будущем)

про оптимизацию расходов сказки не рассказывайте. самое дорогое - разработка или технология. Вы думаетет можно просто так взять и делать? все давно патентовано. хочешь делать - купи технологию. сейчас самый активный производитель - китай, он хочет и может делать очень многое, но чтобы его в плагиате не обвиняли тупо покупает марки и технологии..

про коробки и выкрики... честно тупой наверное я - не понял, сорри=) мыль Вашу уловить не могу. коробки японские в европе кое-где ставят, много чего из европы ставят в японии. что не так?
при чем тут дешевизна и качество японских? какая оптимально подходит по ряду признаков и характеристик - ту и ставят.
к сведению в японии одни из наиболее дорогих ресурсов, очень дорогая земля и рабочая сила, высокая йена. не рассказывайте сказки про дешевизну. дешевым будет только тот агрегат технология которого окупилась, то есть старый агрегат.
при чем тут технолгия - см. выше. она как фундамент в здании - самая затратная часть и без нее никуда вообще.

ну и я о том же и говорил выше - фиатовцам есть что поставить на этот жып)

вот кстати последняя новость - фиат делется на две конторы: легковую и грузовую. Крайслеровске марки будут болтаться самостоятельно но видимо под управлением легкового фиата.

Анекдот в тему. На АЗС заправщик водителю "чирка"
-Пожалуйста, заглушите свой джип, а то мы его заправить не успеваем.
P.S. Был у меня такой (5,2л) в 99 году- 44л/100км...

А здесь реальная цена на это авто за пределами Раши:
http://www.jeep.com/en/2011/grand_cherokee/

Машина была явно неисправна, нормальный расход у нее 20-25 л/100 км. Как исключение, эти 100 км на 44 литрах были проеханы с педалью в пол на каждом светофоре.

классный. брутальный. салон лучше стал.
стоил бы в районе 1кк... эх

Писатель Колышевский о новом Гранд Чероки)
http://axl-kolishevsky.livejournal.com/415031.html

передок с судзуки грант витара слизали, а зад правильно сказали с тойоты фортунер

И ты видишь тут прямой ответ?!
И какой же он??????

откуда деньги у людей на такие машины?....

у бмв х5

Хоть похож на внедорожник, не то что 200 или Патрол - уроды.

Потому что они дешевле?

Вот Кадиллак Алланте конца 1980-х:

вот предыдущие версии мне не понравились. едет по ровной дороге, а его штормит из стороны в сторону, хотя подвеска в порядке. . . укачивает..... в этом по любому подвеска тоже какушка...... купить такую и потом бояться ездить... вдруг что сломается.... вот Х5 на мой взгляд на много ступеней выше.... хотя вынужден признать что данный дизайн кузова хорош, что не заметишь в предыдущих моделях.

Кстати, хавает бенз он полюбому от 25л на 100. хотя тем кто будет покупать себе такого кракодила, расход топлива не интересен... они будут хвастаться, что супер тачка будет с легковым турбовиком соревноваться легко....

При определенном выборе, предпочту ему Шевроле Тахо.

Фига ценник!!

дороговато

Где бы капусты срубить))) Клевый джипище!!!

х3/х5, BMW

нормальный ценник притом что в базу входит почти все за что в японцах и немцах надо доплачивать а посравненею с прадо ДЖИП лучше потому что джип это он ни у кого не написано что это ДЖИП а у него написано этим все сказано просто все остальные пользуются его названием