Infiniti будет продавать в России дизельный FX


		В России Infiniti FX30d доступен по цене от 2 590 000 рублей, а цены на бензиновые модификации FX 2012 модельного года стартуют с отметки 2 574 000 рублей.

Бренд Infiniti представляет новую модификацию самой популярной в России модели — FX30d. Впервые на российском рынке кроссовер предлагается с дизельным двигателем.

Дизельный двигатель V6 объемом 3,0 литра мощностью 175 кВт (238 л.с.) разработан совместно инженерами Infiniti и Nissan.

Специально для этого двигателя инженерами была улучшена система впрыска топлива. К числу уникальных компонентов двигателя относятся: блок цилиндров, коленчатый вал, впускной коллектор, система впрыска топлива, рециркуляция отработавших газов, турбокомпрессор, масляный поддон и нейтрализатор отработавших газов в выпускном коллекторе. Для получения максимального выигрыша от компактности, уравновешенности и надёжности турбокомпрессор был размещён в развале блока (угол развала равен 65 градусов). Головки блока выполнены из алюминиевого сплава, а сам блок — из уплотнённого серого чугуна (CGI) и обладает огромной прочностью при низкой массе. CGI обеспечивает до 75% более высокую жёсткость, чем обычный чугун, а его использование для литья блока цилиндров двигателя приводит к снижению массы на 22%.

Турбокомпрессор с регулируемым сопловым аппаратом позволяет поднять мощность до 175 кВт (238 л.с.) при 3750 об/мин, что ставит данный двигатель в один ряд с самыми мощными дизелями, имеющими одноступенчатый наддув. Максимальный крутящий момент нового V6 равен 550 Нм всего при 1750 об/мин и находится на уровне лучшего двигателя в своём классе.

Уровень шума двигателя сведен к минимуму, но специальная настройка выпускной системы придает ему особый спортивный «голос», который проявляется при резком разгоне на частоте около 2500 об/мин.

Максимальная скорость FX30d составляет 212 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 8,3 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 9,0 л/100 км, в загородном цикле — 7,8 л/100 км, причем запас хода по загородному циклу составляет 1100 км.

Источник:

Drom.ru

Вот это действительно круто! Что там мифические лошади бензиновых движков? Именно такой крутящий момент на низких оборотах будет вдавливать водителя в кресло при нажатии на педаль газа! При таком крутящем моменте по городу можно будет ездить вообще на холостых оборотах не касаясь педали газа. И соседи по потоку этого не почувствуют. Тогда и топливо он будет только нюхать. Это я могу по собственному опыту сказать, т.к. сейчас езжу на 4-х литровом V6. Не знаю как вас, а меня впечатлило.
Есть и ложка дёгтя.

Для получения максимального выигрыша от компактности турбокомпрессор был размещён в развале блока

Такие компактные двигатели крайне сложно будет ремонтировать в случае проблем... Но это общая тенденция высокотехнологичных современных двигателей. В гаражных сервисах с такими машинами делать нечего.

Infiniti будет продавать в России дизельный FX

Комментарии