Японцы ждут на новом поколении Honda S2000 3,5-литровый двигатель V6

неплохо

Да не всё правильно надо 3,5 л! четыре горшка хорошо но на новый уровеь уже пора! Отличная конкуренция фашке получится)

что мне нравиться в хонде это то что она делает машины не на что не похожее, и технологие которая она внедряет в свои машины появляються в других авто года через 3-4

угу

Морда с ауди р8 срисована!

Какие мега технологии первая применила Хонда? ВТЕК... еще что-то?

не с ауди, а скакого-то концепта от форда. так вообще зачетная табуретка)) 3,5 конечно надо, но название нужно какое-то новое всему этому придумать.

мля нет слов для 2010 года прикольно, зачетно 1865+!!!!!

кто там не унимается и видит ауди? а кто сомневаеться в технологических новинках вводимых компанией? посмотрите дизайн нового инспайра и аккорда, а также почитайте их обзоры и все станет на свои места!

опять началось,похожа на то похожа на это,просто опять ЗАЧЁТ и всё тут HONDA the BEST

S2000 моя мечта.

Аппарат ЗАЧОТНЫЙ!!!! Если в него 3.5. засунуть это будет полный пепеццц

на лёху ис250 похож спереди

система подруливания задних колес,при повороте, впервые была применена на honda prelude!!!

Хороший аппарат и самобытный. Похожего чего там на кого то там не заметил. Если уж так придираться, то все машины друг на друга похожи: у всех четыре колеса, фары, стоп сигналы и т.д. и т.п.

по моему дизайн повторяет дизайн существующей модели. просто несколько видоизменен. и дизайн ауди с лехсусом никоим образом не повторяет

romic, вот что еще создала Хонда.
В середине семидесятых годов ХОНДОЙ впервые был создан экологически чистый двигатель CVCC, который уже тогда произвел фурор на рынке автомобилестроения.

CVCC только соответствует строгим нормам выбросов...ни чего оригинального кроме названия там нет... Да и технология это каких годов? 70-х.. Похожие технологии есть у всех.

на камри не похожа, а?

romic,
- VTEC
- Автоматы собственной конструкции
- гибриды
- 4WS (подруливающие задние колёса)
- VCM (отключаемые цилиндры)
- полностью алюминиевый кузов
- многорычажка повсеместно использовалась на самых гражданских Хондах в то время как на других марках в это время стоял макферсон
- роботы :-)

romic, ещё: атмосферные моторы 125 лосей с литра... только Хонда так извращается :-))) больше, чем 125 лысов с атмо-литра никто не снимал у япов...

А еще Honda соаздала российскую армию хондаводов, которые за нее готовы пойти чуть ли не на убийства :)))

Еще первую в мире систему навигации.
Еще самый быстрый переднеприводный авто в мире.
Еще рекорд мощности с литра для серийных атмосферников.
Еще робота Асимо, который от Японского премьера вчера бегал.
Еще первый в мире серийный водородный авто.
Еще самолет свой бизнесджет.
И т.д. и т.п.

на лексус похоже

А ещё вчера Барик приехал на подиум, стартовав из хвоста пелотона и сделав 3 пит стопа. Если бы не заправочная пилятская машина он бы и бэху ника вывез в лёгкую.Хонда- сила мечты!!!! )))))

-ВТЕК? Да нечто похожее позже замутили Ниссан и Тойота.
-Автоматы свои? В чем их плюс? Ни кто не скопировал пока. У ДЖАТКО-Ниссан с 1988 года 5-ти ступные шли.
-4WS? В каком году? Мерен был во 2 Мировую, тоже 4 колесами рулил. Хайкас Ниссан в 80-х был.
-Отключаемые цилиндры- это Мерен впервые "в жизнь" запустил.
-Полностью алюминиемый кузов? Где? Опять же европа в 60-х...хонда тогда мотороллеры клепала.
-Многорычажка изобретение хонды? Не знал...но хонда на нее забила, т.к. ни стоит она вложеных бабосов.
-Роботы-это круто, но их придумала не хонда. И ни кто не корячится их клепать... На кой?
-Навигация? Хонда строила самолеты? Нет...а тем не менее навигация пришла оттуда.

Не нужно смешивать частные достижения с постоянными инновациями. В последнем смысле Хонда не хуже и не лучше других.

2 romi: Тёзка, ты не прав!
Если "нечто похожее" на VTEC позже и "замутил" кто-то, то это не отнимает пальму первенства у новатора ;) Это как если теперь телевизоры клепают где угодно, то никто гениальность братьев Люмьер не оспаривает.
С отключаемыми цилиндрами - согласен; Мериновское новшество.
Но остальное - факт.
А то, что "навигация пошла из авиации" и значит Хонда не имеет никакого отношения... это ты шутишь, брат! ;))) Я тебе это точно говорю; как лётчик =)

втэк придумала хонда, потому что это втэк, wwt-i аналогично придумала тоёта))) а вообще такую систему использавали на много раньше, только втэк не называли...

А вообще замети, что маркетологам Хонда приходится зомбировать своих клиентов, что бы конкурировать на рынке... нет, ну кто ещё (может кроме субаристов))) с пеной у рта будет доказывать приимущество завода роизводителя своей табуретки над всеми остальными мировыми лиделами?)))
П.С. Скоро мы узнаем, что первый человек в космос на Хонда летал)))

Чем отличается система отключения цилиндров у Хонды от Мерседесовской? Тем что она у Хонды на конвеере, а у Мерса нет. Что такое Мерин - пять минут позора и мы на месте.
И так по всем остальным пунктам.

для И...
Если ты обратишь внимание, то у Хонды один из самых маленьких маркетиноговых бюджетов, если не самый маленький.
Зомбирование происходит исключительно качеством продукта.

Потому и маленький... сектанты)))

шамиль,у мерина не выпускается?мда..крайслеровский двигатель не помню название под крылом даймлер крайслер в 99обрел систему отключения цилиндров..упс а хонда тока в 01...втек кстати подозрительно VАNОS напоминает..разработаный в 60х..вообще все перестаю ото ща опять кусалово начнется.автоваз рулит и пох )))))))))

Honda не едит,морда точно с р8,ничё своего.атмотазы)

зачётный авто, морда хищная

правильно кто то подметил, что дизайн вылитый LEXUS, как только посмотрел на нее пришел к такому же мнению! Вобще мое мнение 3.5 двигатель ей не к чему, ведь именно эта модель заняла 1место в мире 1999г.(начало производства S2000) по раскручиванию лошадей на такой маленький объем двигателя(250сил на 2000см3) И я думаю это не придел для японцев! А все таки 3.5 ей не к чему!!!

Слишком много острых углов и прямых линий. Кибер стиль какой-то! Первая модель мне больше нравится.

Подушки безопасности выдумала ХОНДА, в т.ч. и для мотоциклов! Соичиро Хонда первым предложил использовать кольца на поршнях...
И еще много замечательных открытий совершили люди относящиеся к ХОНДЕ!

Что-то тогда хонда деградирует - раньше 250 л.с. с 2-х л. а теперь супер новое авто, но 250 л.с. уже с 2.4 л... Ошибка? или с теми атмо что-то не так?
Не занимала Хонда 1-го места в мире по л.с. на 2000 сс. Ссылку на официальное издание об этих соревнования, пожалуйста)))

Ох ребя та зацепили... Особонно бестолочи "И..." и "romic". Ребята. Прежде чем делать такие громкие заявления, то сначала полистайте литературу. Озанакомтесь с компанией "Хонда". Поковыряйтесь в сети, может тога в голове настанет прояснение и не будет таких резких выпадов. Хонда имеет в своём потенциале такие технологии и внедрения в авто, мото, авиа, роботостроение... и т.д. каких нет ни у одной компании. А если вдуматься что эта компания одна из самых молодых...(ну не стояла она у истоков создания авто) и что она достигла сейчас, то ни одна компания в мире не может этим похвастаться. Наоборот. Некоторые компании которые стояли у истоков загибаются, взять хотя бы автопром америки и англии. Даже в самой японии осталось только два независимых автопроизводителя Хонда и Тойота. Остальные компании давно легли под кого то и раздвинули ноги. Так что ребята. Сначала научитесь читать и почитайте литературу. Это вам будет полезно. А делать голословные заявления, да ещё с таким незнанием... Непозортесь....

правильнее будет сказать эта машина начало свое рождение осенью 1998г. и первые моторы у них выходили именно с такой комплектацией - 2000см3/250, а после 2003 года пошли моторы 2200см3/240
именно из-за этого первенства на ежегодной аттестации была отдана К20А после того как F20c был первым в течении трех лет как самый мощный мотор по отдаче с одно литра.

3.5 много для нее одназначно
по поводу кто лучше, много сказано и домыслы кто первый придумал и предложил сейчас ни к чему, сейчас важно кто это использует и как использует
- 125 лс на атм с 1 лс это круто
- водородная машина тоже хорошо
- качественные машины
- надежная коробка
- дизайн на любителя

прошлым живут те, кто не хочет видеть настоящее, а настоящее это конечно для каждого свой авто, комуто нравится дешевый кетаец, комуто доступный таз, а кому-то крутой мерс.
для меня пока Хонда, имхо

журнал журналу рознь, если ты и прочитал пару журналов с похожими статьями, это не означает что так оно и есть. Да действительно есть у нее инновации, но нельзя их путать с новинками техники. Могу сказать так, что хонда кое что и придумала сама, но большую часть аккуратно слизывает с других моделей, добавляет корректировки и все типа новинка...))) хе-хе

а еще была такая машинка Макларен-Хонда MP4/7, СЕННА на такой гонял и первые места занимал в высшем автомобильном спорте!

Хонда фирма нормуль.
Их мотоциклетные,и формульные движки стоят много.
Но итут они Бмв прокакали,первый турбо чемпион был на БМВ.
Пике на Бребхэме.
А уж технологий в серию,Хонда отдыхает(

zmeigad, ты видать срзу, что слишком толковый! Ни одного факта не привёл, а двух людей оскорбить успел, @!#$-юк что ли какой-то? фанат очередной... иди в лес!
ССЛКУ НА КОНКУРС, ГДЕ У ХОНДЫ САМЫЙ МОЩНЫЙ ДВИГО 2000 СС В МИРЕ В СТУДИЮ!!!
Никто не спорит,с тем что хонда один из лидеров современного машиностроения, но не надо фантазировать!

И...,

есть такое брат, тоже заметил!!!!

to И...
Брат, если ты хочешь оспорить то, что Хонда снимает с 2000сс 250 лошадей, то приведи пример (турбовые версии просьба не упоминать)...
а насчет зомбирования, ты не задумывался почему люди делятся на хондоводов, субароводов и тойотоводов? ответ простой: нет денег и жаль вкладывать в ремонт - бери народный авто Toyota, который каждый вася починить сможет, но кайфа и драйва ты от неё не словишь (в расчет не берутся драйверские модели, коим не могут похвастать большинство автолюбителей)... а у Хонды или Субы что не машина, то драйверский аппарат... ИМХО

.... пример именно другой фирмы серийно выпускающей двигло с аналогичными показателями....

MC_Alex

ну у меня субару, а сижу здесь на форуме и ничего такого не вижу, лично я не делюсь не на субаристов не на хондеров и т.д... Просто если чуть чуть разбираешься в машинах, то это видно и вобще я считаю что у каждой машины есть свои "+ и -"
вот например у хонды всегда проблемы с дизайном салона, ничего придумать интересного не могут- все всегда очень просто, не знаю правда как новая модель...

Да я не оспариваю, что 250, мне вообще по барабану, и других именно в АТМО ( к стати не мешало бы это слово по чаще фанатам употреблять, ато опускают часто) не знаю, по этому и прошу ссылку, что б видеть с кем сравнивали и кто там ещё притендует.
А насчёт драйверских супер-каров, так импреза 1.5 - то, что надо!)))
Да и кому какая разница атмо-двиг или трбо, если реч идёт о спортивно орейнтированых авто? Главное как она едет! Где ваши супер-хонды в апсолюте драг-битвы?)))
Всё, щас шпана налитит и побесприделу херачить начнёт басотой за поруганную честь бренда, к которому в большенстве имеют "юзанное" отношение...

А на счёт причины приобретения того или инного авто, то деньги здесь конечно же играют ключевую роль, но толко в совокупности с качеством... а рядом где-то остоются личные пристрастия и имидж (понты)... Ведь у той же тоёты агрессивных авто пожалуй даже больше, чем у Хонда... и их покупают на ряду с лексусами, которые обслуживать весьма накладно...

Xetter!!!это ты в каких хондах сидел где проблемы с дизайном у хонды?!!! Конца 80-х?Да прочитайте сравнение нового инспайера и камри,там чётко написано,что у хонды как всегда лучший салон!!!!!А по поводу что сделала хонда..напишите что сделала тойота?!Тоже будем оспаривать!Помоему самое лёгкое включить дурака,и всё утрировать!

ваще то у с2000 247сил

Сержо

нет я не спорю для кого то и крутилки кругленькие считается нормальным. Возьми хонду акорд года 2002 и возьми даже нисан примьера 2000г.в. и сравни интерьер салона... так что у каждого на этот счет свое мнение. Для кого то и в вице кажется, что круче не бывает, я высказал только свое мнение, что салон очень простой на мой взгляд...

Сержо

да что далеко ходить, зайди в продажа авто на этом сайте и посети Honda сivic(просто сivic)там парень из казани продает "сivic B5" и что хорошего в салоне раскажи если тебя не затруднит, все очень просто без наворотов...

даже если 247 то для атмо двушки это не хило. BMW тоже молодцы 82г выжали из турбо 1,5 в формуле 1-1500сил и заняли тогда 1место. с тех пор там турбы не используют.

Вот в легенд мне салон понравился... да и вообще неплохой авто, а в общем, на предыдущих модельных рядах, действительно в большенстве не особо симпотично в салоне у хонды... соглашусь с Xetter!
Зато последние поколения явно сделали шаг в перёд в этом вопросе!

и вот пожалуйста тебе для сравнения токого же года тойота "марк Х" или марк Х зио" такого же года и более новизной попахиват нежели в цивики. Я знаю почему ты так яростно выступил в ответ, даю 90% что у тебя хонда...)))

да не спорю в последнем поколении есть продвижения и причем заметные, Legend да нормальная машина, как и внешне так и внутренне

сivic B5-это эконом класс и для него по мойму очень даже не плохо. Не думаю что в Coroll-е намного лучше

зачем королла, возьми на подобии у тойоты "will vs"
вот пожалуиста две машины для сравнения одного класса только год у vs старше на порядок...

ну и чем will vs отличается тем что кнопочек меньше. А по сути тотже х..Й в другой руке про качество и материалы ничего сказать не могу тк ни там, ни там не сидел не щупал. Лично мне оба нравятся

... бомба! Всех порвет!

... бомба! Всех порвет! очень громко сказано.

так а года сравни и придешь к выводу, В5 начали выпускать с 2006г если я не ошибаюсь,а vs с 2001, а теперь сравни какую нибудь хонду 2001 года даже с Vs и привиди пример и что можешь сказать теперь....

KolyanUs

на тебе ссылку на new Skyline, я думаю что бомба рядом @!#$ не сядет)))хе-хе

http://cache.jalopnik.com/cars/images/
nissan_gtr_concept_2001 .jpg

во первых у will vs кузов какойто футористический (особенно попа)соответственно и салон как летающая тарелка.А вобще говорят что обзорность там нулевая.

по этому я и говорю что громко сказано, его обычный GT-R или wrx объедет.

Еще год назад команда BAR боролась с "Джордан" и "Заубер", а сейчас Михаэль Шумахер считает ее главным соперником "Феррари". Мало этого, BAR-Honda уже опережает чемпионскую Скудерию - по крайней мере в том, что касается мощности мотора.

К гонке в Монреале специалисты "Хонды" разработали более мощный мотор. "Мы связываем с гонкой в Монреале большие надежды, поскольку "Хонды" серьезно прибавила", - говорит шеф BAR Дэвид Ричардс. Шуни Накамото доволен: "Всегда считалось, что сильнейший мотор у BMW. Но я уверен в том, что теперь мы - лучшие".

По данным издания Bild, мощность "мотора-монстра" Honda составляет 925 лошадиных сил, Ferrari - 915 лошадиных сил, BMW - 905 лошадиных сил. Далее следуют Toyota (890 л.с.), Renault (885 л.с.), Mercedes (875 л.с.), Sauber (880 л.с.) и три самых слабых мотора Cosworth - для Jaguar (870 л.с.), Jordan (840 л.с.) и Minardi (830 л.с.)

хондари молодеки!

ага у хонды мотор мощнее а как обычно в ээ там ))

У меня были 2 Хонды,сивик 91го и Прелюд 2000 года,в концерне где я работаю очень много машин(лизинг)ни одна машина (я лично ездил на примерно 40 машинах разных фирм) не зацепляет как Хонда.
На счёт изобритений - кто то здесь погарячился и написал полный бред,может кто и не знает именно Соишира Хонда придумал вещь котрою используют и посей день,а именно В 1938 году он изобрёл поршневое кольцо; производством колец и занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry.
Можете поискать где угодно,ну например в Гугале.Во вторых первым в мире сделали серийно кузрв автомобиля тоже Хонда,модель NSX,на ней же впервые в двигатели вспользовали детали из титана и магнезиума,в третих на её же двигателе был впервые применён механиз системы изменения фаз газораспределения VTEC, преобретя в 91 году сивик у меня уже стояло 4 клапана на целиндр,таже БМВ в то время собирала 85% движков с 2 клапанами на цилиндр.
Самое главное что здесь упускают из вида - так это то, что Хонда вводит все новшества на серийно-ДОСТУПНЫЕ модели,а не как тот же мерс ставищий свои передовые технологии на машину,правда она и стоит эдак под 100.000 вечно зелёных,в Канаде у меня был Прелюд за 22 тысячи баксов с подруливающими задними колёсами,поинтересуитесь на каких моделях мерс ставил эту технологию и сколько он приэтом стоил.

Хонда - автомобиль с большой буквы! У меня никогда не было хонды и скорее всего не будет (если только на грядущий NSX денег не заработаю), но эту марку уважаю. Большинство, кто обсирает хонду либо глупые люди, либо им просто лишбы о чем-то поспорить.

2 фифачка:
Вы из какого года к нам переместились? это какого года статистика? Трети перечисленных команд уже нет давным давно.

Есть несколько ошибок по тексту.
1. автомат первый в мире был придуман у нас в СССР. трехступенчатый
2. полный привод тоже был придуман у нас в СССР на ниве.
что могу добавить в адрес хонды:
1. активное шумоподавление шумов в салоне
2. для меньшей вибрации движка (при отключение цилиндров) стоит там что то которая движется в противофазе.
3. с разработками хонды, можно построить авто которое будет само передвигаться без водителя. и в гараж заезжать, и с соседом здороваться. доказательство тому это их технологии в области создания роботов. если кто не знал хонда с 2005 года сдает в аренду своих роботов в США. они работают администраторами в дорогих фирмах. кому интересно может полазить в инете и найти. + к этому хонда помойку не с кем не сотрудничает. VTEC - хорошая штука. я думал в начале фигня, но когда прокатился это нечто.... другие компании позже придумали свою разработку, но она не дает то что может дать VTEC.

Достойный пепелац готовят. Я жду когда выйдет NSX и Supra :)

xeterr не знаю даже что в салоне у Ниссан Премьеры хорошего. тем более сравнивать его с Аккордовским салоном. Вы бы ещё Примьеру с 5 кой БМВ сравнили. ну ваще салон простой. так все производители стараются сделать свой салон, удобным простым и функциональным если вам нравиться что то необычное есть французкие авто. там вообще авангард сплошной. иногда коментарии интереснее читать чем статью. вот меня всегда удивляло что столько разных вкусов по поводу своего размещения. правильно кто то привык в дорогом кожаном кресле сидеть, а кому натянутый гамак в самое то:))

Правильно отметили что те кто обс..ают Хонда люди которым лишь бы поспорить или те кто не знают о компании ничего и незнакомы с их продукцией. Знающие люди всегда отмечают что фишками Хонда являются: 1)мощные надежные атмо двигатели;
2) хорошая управляемость;
3) активная разработка новых технологий и их внедрение;
4) И самое главное при всей необычности учитывая внедрение различных новшеств и технологий Хонда выпускает очень качественные и надежные авто и др. продукцию.
еще хонда выступает в формуле 1 а это уже уровень. Гордость японского роботостроения ASIMO это тоже хонда - все это говорит о многом и ненадо ля ля. Те кто обси...ет эту марку прошу успокоится и по разыслить здраво!!

Господа!
Некоторые из Вас, как я посмотрю, не знают о чем пишут, то бишь на Хонде никогда не ездили. Потому что кто ездил на автомобиле этой марки ее никогда на нечто за теже деньги просто так не променяет. А сравнивать ВВТИ и ВТЕК - это глупость. ВВТИ в сравнении с ВТЕК - бесполезная и стремная примочка. Только ВТЕК дарует ощущение настоящего драйва!!!

А здесь что, кто-то сказал, что Хонда гомно? Никто и не обсирает... отличные автомобили одного из ведущих производителей. Может просто некоторые слишкам привозносят её продукты? И для них спокойное отношение к этому бренду - уже повод поспорить!?
П.С. так и не увидел ни одной ссылки в подтверждение сказаных слов от любителей Хонда... хотя сам точно знаю о подлинности некоторых из них)))

nnnn24

если ты внимательно читал мои комментарии то должен был увидеть и проследить мою мысль, а говорилось следущее - у всех вкусы разные, кого то устраивает витц и считает, что это гордость японского автопрома!!! я просто высказывал свое мнение, на то он и форум, чтобы делиться, оспаривать и соглашаться с разным мнением людей. Поэтому палка с 2ух концов))) А на счет салона примьеры и акорда(торнео) могу сказать так - у меня была та и другая машина, и спустя сейчас определенное время, когда я уже езжу на субару форестр(турбо), дизаин салона нравиться у примьеры больше, чем у акорда(это мое субъективное мнение и никто мне его не поменяет). А сейчас очень доволен своей новой машиной, кто то говорил про управляемость хонды, я думаю что субару превосходит ее в разы, причем очень ощутимая разница! ... и вобще каждый хвалит свой огород и ни что тут не поделаешь!!!)))

И...

с твоим последним коментом я полностью согласен, сказано в точку!!!!

т.е. я правильно понимаю что для вас управляемость форестера в разы лучше управляемости акорда, S2000. может объясните тогда что вы под ней понимаете? несомненно ваши предпочтения становятся более понятны.

nnnn24

про акорд да, на 100% уверен, даже на 200% - рядом не стоит! А про S2000 ничего не могу сказать, сам не ездил, но чуть чуть знаю и от друзей и из инета, вот! Но я думаю, что форестор нельзя сравнивать с такой моделью как s2000, так как совершенно разные класа машины, да и вобще как можно сравнивать допустим микро-автобус и обычный маршрутный автобус, в принцепе сравнению не подлежит! А вот импрезу WRX-STI? пожалуй можно и даже нужно... Ну не буду высказывать мнение так как на лошадке s2000 не имел возможности по ездить...

nnnn24

забыл добавить, понимаю я под ней то, что на акорде при 157км/ч не воидешь в поворот 72-77градусов, ну если и даже такое может быть, что войдешь, то приложишь к этому максимум усилий, чтобы не перевернуться. Я имею ввиду если брать два образца в стоковом вариате, без каких либо примочек и улучшений по подвески!

nnnn24

а форик заходит спокойно не напрягаясь, даже машину не крянит в сторону, ну если только самую малость. А такой вопрос тебе, на форестере ездил хотя бы раз?!

может быть кроме разговоров есть результаты замеров?

nnn24

к сожалению замеров не проводил, сам бы сел да проехал и понял. Но если найду ссылку на этот факт, то обязательно помещю сюда. А ты пишешь свой ник nnn24? 24- это регион, ты из красноярска?!

nnn24

http://subaru.110km.ru/testdrives/subaruforestertest.html

до читай только до конца...

nnn24

http://subaru.110km.ru/autonews/16510.html

http://info.drom.ru/tuning/7232/
http://foto.drom.ru/8049/65961/
И С2К турбуют)))

из Красноярска.

да могу поискать ссылки по тестам. будет интересно.

"про акорд да, на 100% уверен, даже на 200% - рядом не стоит!"
ржал..

ну тогда конечно смысл что то писать отпадает раз кони ржут

фифачка (91.76.80.---), 08.07.2008
Еще год назад команда BAR боролась с "Джордан" и "Заубер", а сейчас Михаэль Шумахер считает ее главным соперником "Феррари". Мало этого, BAR-Honda уже опережает чемпионскую Скудерию - по крайней мере в том, что касается мощности мотора.

К гонке в Монреале специалисты "Хонды" разработали более мощный мотор. "Мы связываем с гонкой в Монреале большие надежды, поскольку "Хонды" серьезно прибавила", - говорит шеф BAR Дэвид Ричардс. Шуни Накамото доволен: "Всегда считалось, что сильнейший мотор у BMW. Но я уверен в том, что теперь мы - лучшие".

По данным издания Bild, мощность "мотора-монстра" Honda составляет 925 лошадиных сил, Ferrari - 915 лошадиных сил, BMW - 905 лошадиных сил. Далее следуют Toyota (890 л.с.), Renault (885 л.с.), Mercedes (875 л.с.), Sauber (880 л.с.) и три самых слабых мотора Cosworth - для Jaguar (870 л.с.), Jordan (840 л.с.) и Minardi (830 л.с.)




Ныне Хонда в @!#$е.
И тоиоа тоже.
Смотри хоть дату написания.

нет s2000 не стоит изменять... ей нехватает хорошего оригинального обвеса ну и дисков типа BBS) ну и наверна жёсткой крыши... тока не от mugen... это моё мнение... очень нравится эта машина... особинно в зелёном цвете (типа лайм) ихмо самая лучшая машинка но это моё мнение... а по поводу что хонда поставила рекорд по снятию с литра мощьность для стокового авто это факт!!! Жаль только момент не очень большой... (как у обычного атмосферника) но даже с таким моемнтом машинка весом в 1300!!! разгоняется за 6 сек!!! ну а с турбиной и 350лс легко уделывает субару врикс! (кто не верит смотрим ютуб)
P.S. а на счёт управляемость форика и аккорда это бред полный... да может быть и форик будет поуправляемие что опятьже не факт... но не надо сравнивать предний привод и полный!!!!! а темболее ишо и субаровский! а таг форик зачотный аппарат... особинна звук у него классный!

БРЕЕЕЕЕЕДД))))))))
кто зашел в поворот 72-77 градусов на 157кмч? голос из могилы?

"ну а с турбиной и 350лс легко уделывает субару врикс! (кто не верит смотрим ютуб)"
нах какой ютуб нужен?? стоковый тупеР или даже евроР объезжал некоторые вриксы в базе, в СТОКЕ!!!
сти в стоке уже не приделать канеш

почитал я вас и погляжу тут все просто гении какие то ХОНДА RULEZZZZZZZZZZZZ и всё.

Хонда лидер ето факт особенно S2000!А по поводу салонов у меня Прелюд 95г сравните с другими однокласниками вне конкуренции!Одна панель чиво стоит!Уменя била WRX STI я розбил и продал и на здачу взял Прелюд овошную 2.0 да она не едет вопше но смотрят на нее больше чем на Субару!А панель космическая!Хотел Втек но денег не хватило и найти почти не реально!Японци рулят!!!!!!!!!!!!!