Автопробег Лады Весты от Drom.ru: едем на Дальний Восток! Впереди Хабаровский край
11 Марта 2016 | 7536 просмотров
Drom.ru продолжает всероссийский тест-драйв самого долгожданного автомобиля за последние 10 лет — Лада Веста. Мы купили два седана в разных комплектациях, и сразу же отправили один из них (черного цвета) в тур по городам Сибири и Урала: Красноярск — Уфа — Пермь — Барнаул — Новокузнецк — Братск и финишировали в Иркутске. Итоги первого автопробега длиной более 10 тыс. км читайте в финальном отчете. Вторая Веста (белая) проехалась из Москвы до Крыма и обратно, намотав на одометре более 12 тысяч километров, после чего отправилась в Сибирь северным маршрутом (отчет совсем скоро читайте на Дроме).
Но на этом наши пробеги не останавливаются! Черная Веста с автоматизированной коробкой передач в самой шикарной комплектации отправляется в самый недружелюбный к Ладам регоион — Дальний Восток.
Ближайшие города на маршруте:
17 марта (четверг): Хабаровск. Парковка СЗК «Платинум Арена» (ул. Дикопольцева, 12) в 17:00. Подробности на форуме.
Тест проводит журналист Drom.ru Игорь aka
Отслеживать движение Весты можно на интерактивной карте Drom.ru:
Карта в полном размере: https://www.drom.ru/misc/map/
Читайте также на Дроме
25766
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
48108
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
22093
88
Пятничная подборка видео
32555
514
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
21896
335
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
Первая Веста на Д.В. и надеюсь последняя, с такими конскими ценниками.....
96
26
Ответить
а нужна она нам на Дальнем Востоке??? эта веста с ладой или лада с вестой, с кривым "левым" рулём, ещё деньги за них при покупке платите? зря господа!
74
34
Ответить
А народ все равно придется посмотреть
31
4
Ответить
Норм... Приедите посмотрим... А кому не надо.. Сидите дома ковыряться в носу...
48
10
Ответить
А Владивосток где??
14
14
Ответить
На Д.В. не стали продавать т.к. она здесь не конкурентоспособна. У нас в городе дилера ... тиида в комплектации 1.6 CVT Comfort продают за 931 000 рублей.....Можно предположить сколько стоила бы Веста....Как никак правый руль будет здесь рулить...
28
6
Ответить
Я свой дом на карте нашел :))))
9
7
Ответить
Постараюсь приехать, глянуть воочию
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
7
7
Ответить
Che Ge Var:
На Д.В. не стали продавать т.к. она здесь не конкурентоспособна. У нас в городе дилера ... тиида в комплектации 1.6 CVT Comfort продают за 931 000 рублей.....Можно предположить сколько стоила бы Веста....Как никак правый руль будет здесь рулить...
...да распоследняя Тиида на три порядка лучше по той же цене :))
14
9
Ответить
А что и в город Юности заскочите, всего-то от Хабаровска 400 км!!!
15
5
Ответить
komamur:
...да распоследняя Тиида на три порядка лучше по той же цене :))
Тиида за 1 лям на крутилках? Тогда уж лучше правильную тииду за пол ляма, пусть и 11—12 года)
24
7
Ответить
Зимой её бы к нам надо, а сейчас уже тепло, сегодня утром всего -27 было
23
2
Ответить
Добро! А то наша Амур Лада обещала, что только в апреле привезут. Погонять дадите? Мне очень интересно как на самом деле себе робот ведет в разных режимах.
8
1
Ответить
А страховка у вас есть? а то наши автоподставщики обуют вас :) Да и вообще можете после благи и не доехать ни куда, поломаетесь. Это не угроза а предупреждение.
Мои отзывы: Mazda Familia S-Wagon 2002, Daihatsu YRV 2001
13
4
Ответить
Очередной запуск вируса для жителей Дальнего Востока!!!
17
1
Ответить
Приезжайте! Интересно посмотреть.
TOURER V.RU
4
4
Ответить
Che Ge Var:
На Д.В. не стали продавать т.к. она здесь не конкурентоспособна. У нас в городе дилера ... тиида в комплектации 1.6 CVT Comfort продают за 931 000 рублей.....Можно предположить сколько стоила бы Веста....Как никак правый руль будет здесь рулить...
за лям тиида офигели уже дилеры....лучше взять правый руль тииду годов 11г продаются по 400-450тр.еще останется денег 550тр...кто-же их покупает?
16
3
Ответить
Ржу с комментов :) Не бойтесь, приезжайте. ПосмОтрите хоть как настоящий праворукий ТЛК выглядит. Мы не кусаемся. Бгг...
it
Мои отзывы: Honda Freed Spike 2012, Toyota Ractis 2005
24
3
Ответить
Юрий Кашигин:
а нужна она нам на Дальнем Востоке??? эта веста с ладой или лада с вестой, с кривым "левым" рулём, ещё деньги за них при покупке платите? зря господа!
Конечно нужна. Скоро на Дальнем Востоке очень будут нужны бюджетные машины с нормальным дизайном, потому что на новые Тойоты без слез смотреть нельзя. И радиоприемник с нормальным диапазоном будет и руль на месте и салон посимпатичнее будет. Одни плюсы.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
10
33
Ответить
Alex1234567:
Конечно нужна. Скоро на Дальнем Востоке очень будут нужны бюджетные машины с нормальным дизайном, потому что на новые Тойоты без слез смотреть нельзя. И радиоприемник с нормальным диапазоном будет и руль на месте и салон посимпатичнее будет. Одни плюсы.
С больнички выпустили на выходные?
34
5
Ответить
Витёк ёпт:
С больнички выпустили на выходные?
Я сам из этой больнички вышел, точнее не вышел, а выехал на новом бюджетном европейском автомобиле. И больше я туда не собираюсь.
Toyota Carina GT
2
18
Ответить
Время не удачное такое выбрали.... все с работы будут в это время выежать, а некоторые так до 18.00 работают.
4
Ответить
Alex1234567:
Конечно нужна. Скоро на Дальнем Востоке очень будут нужны бюджетные машины с нормальным дизайном, потому что на новые Тойоты без слез смотреть нельзя. И радиоприемник с нормальным диапазоном будет и руль на месте и салон посимпатичнее будет. Одни плюсы.
че-то ерунду ты написал не подумавши....
14
4
Ответить
Alex1234567:
Конечно нужна. Скоро на Дальнем Востоке очень будут нужны бюджетные машины с нормальным дизайном, потому что на новые Тойоты без слез смотреть нельзя. И радиоприемник с нормальным диапазоном будет и руль на месте и салон посимпатичнее будет. Одни плюсы.
Эт у весты дизайн нормальный? Гамго я вам скажу дизайн,и ходовка гомно,сзади балка.... к стате ниссаны такого класса из за этого не долюбливаю
12
6
Ответить
Если выбирать между новой вестой и 5 летней тиидой то взял бы тииду,тока с правым рулем
17
6
Ответить
Обязательно приеду посмотреть, не каждый день на ДВ посмотришь на новинки Российского Автопрома :)
9
2
Ответить
Судя по комментариям, никому в Улан Удэ ЛАДА Веста оказалась не нужной, всего один комментарий. Видимо буряты, до сих пор только на конях и ездят.
10
11
Ответить
intech888:
Судя по комментариям, никому в Улан Удэ ЛАДА Веста оказалась не нужной, всего один комментарий. Видимо буряты, до сих пор только на конях и ездят.
Напиши жалобу на бурят в газету Гудок.Там должны принять меры)))
8
Ответить
Eвгений 76:
Эт у весты дизайн нормальный? Гамго я вам скажу дизайн,и ходовка гомно,сзади балка.... к стате ниссаны такого класса из за этого не долюбливаю
А как вам это?
http://toyota.jp/corollaaxio/?...
http://toyota.jp/prius/?ptopid...
http://toyota.jp/sai/?ptopid=h...
http://toyota.jp/corollafielde...
Нравится? Если нравится, то вопросов больше нет.
Toyota Carina GT
2
9
Ответить
Xac_dv:
Обязательно приеду посмотреть, не каждый день на ДВ посмотришь на новинки Российского Автопрома :)
Цирк приехал - цирк приехал. )))
13
1
Ответить
Alex1234567:
А как вам это?
http://toyota.jp/corollaaxio/?ptopid=hea&padid=ag001_i_carlineup_top
http://toyota.jp/prius/?ptopid=hea&padid=ag001_i_carlineup_top
http://toyota.jp/sai/?ptopid=hea&padid=ag001_i_carlineup_top
http://toyota.jp/corollafielder/?padid=ag001_i_carlineup_top&ptopid=hea
Нравится? Если нравится, то вопросов больше нет.
Все понравились, особенно универсал. Больше вопросов не задавай, Drочи на свою Весту.
16
7
Ответить
Сейчас в чите кружат вместо белика на комсомольскую в тупик попали
1
3
Ответить
intech888:
Судя по комментариям, никому в Улан Удэ ЛАДА Веста оказалась не нужной, всего один комментарий. Видимо буряты, до сих пор только на конях и ездят.
Да уж по крайней мере на росгомне за конский ценник точно не ездим. А вы в Нижнем наверное и у лошадей ноги обрезаете, как у тазов пружины.
11
2
Ответить
а до Николаевска на Амуре слабо доехать?
4
Ответить
по асфальту почему бы не проехать а мы ездим Николаевск - Хабаровск по вечно распи***шеной дороге, которую строят уже 30 лет!!!
2
Ответить
Свиду вроде ничего, посмотрим как до Востока доедет)
6
2
Ответить
Eвгений 76:
Эт у весты дизайн нормальный? Гамго я вам скажу дизайн,и ходовка гомно,сзади балка.... к стате ниссаны такого класса из за этого не долюбливаю
Тойоты такого класса тоже на балке сзади. И вообще, по подвеске у Весты ничего нового в этом классе - как и у Тойоты-Ниссана. Вопрос в качестве и только
9
Ответить
Шляпа,Аллиона брать надо Аллиона)
9
4
Ответить
Лада-табуретка из Ада
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
Honda Saber
TLC Prado
9
4
Ответить
Che Ge Var:
Первая Веста на Д.В. и надеюсь последняя, с такими конскими ценниками.....
В точку )
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
6
3
Ответить
Спасибо порталу Дром за предоставленную возможность протестировать автомобиль. Фото со встречи можно посмотреть здесь - https://vk.com/album225982490_229450766
4
1
Ответить
Che Ge Var:
Первая Веста на Д.В. и надеюсь последняя, с такими конскими ценниками.....
По ценам не к Автовазу надо обращаться.
А что у Вас 2-5 летние праворульные автомобили в рублях подешевели по сравнению с августом 2014 года?
Я на Дроме в комментах прочитал, что один чел купил во Владике годовалый, без всяких косяков Ниссан Ноут праворукий на вариаторе по цене Весты максималки, т.е. за 9 тысяч долларов. Правда?
Заранее отобьюсь от обвинений: свою первую четырёхлетнюю праворукую Тойоту Короллу купил у знакомого штурмана то ли в 1991, то ли в 1992 году за 40 тысяч рублей. Новая Лада семёрка на рынке в то время стоила 70-80 тысяч деревянных. Многие знакомые на до мной смеялись. Ездил я на ней полгода. Потом понеслось: Мазда, Хонда, Мерседес шестигоршковый в 123 кузове и т.д.
И победили это помешательство только правительство с его "безумным" намерением заставить западные автофирмы открыть автозаводы в России и новые европейские японские автомобили с левым рулём.
Но это в прошлом. Что Вы предложите нового за 658 тысяч наших рублей? С правым рулем ездить уже не могу, старый и капризный.
Купил бы годовалый Ноут Ниссан с переделанным на левый руль. В Японии такие заводики есть, переделывают подержанные япономобили на левый руль и фигачат их в "вечно развивающиеся" страны, где категорически запрещены праворульные машины.
Но России в этом списке нет.
А что у Вас 2-5 летние праворульные автомобили в рублях подешевели по сравнению с августом 2014 года?
Я на Дроме в комментах прочитал, что один чел купил во Владике годовалый, без всяких косяков Ниссан Ноут праворукий на вариаторе по цене Весты максималки, т.е. за 9 тысяч долларов. Правда?
Заранее отобьюсь от обвинений: свою первую четырёхлетнюю праворукую Тойоту Короллу купил у знакомого штурмана то ли в 1991, то ли в 1992 году за 40 тысяч рублей. Новая Лада семёрка на рынке в то время стоила 70-80 тысяч деревянных. Многие знакомые на до мной смеялись. Ездил я на ней полгода. Потом понеслось: Мазда, Хонда, Мерседес шестигоршковый в 123 кузове и т.д.
И победили это помешательство только правительство с его "безумным" намерением заставить западные автофирмы открыть автозаводы в России и новые европейские японские автомобили с левым рулём.
Но это в прошлом. Что Вы предложите нового за 658 тысяч наших рублей? С правым рулем ездить уже не могу, старый и капризный.
Купил бы годовалый Ноут Ниссан с переделанным на левый руль. В Японии такие заводики есть, переделывают подержанные япономобили на левый руль и фигачат их в "вечно развивающиеся" страны, где категорически запрещены праворульные машины.
Но России в этом списке нет.
Мой отзыв: Лада Веста 2015
3
12
Ответить
Еген:
По ценам не к Автовазу надо обращаться. А что у Вас 2-5 летние праворульные автомобили в рублях подешевели по сравнению с августом 2014 года? Я на Дроме в комментах прочитал, что один чел купил во Владике годовалый, без всяких косяков Ниссан Ноут праворукий на вариаторе по цене Весты максималки, т.е. за 9 тысяч долларов. Правда?
Заранее отобьюсь от обвинений: свою первую четырёхлетнюю праворукую Тойоту Короллу купил у знакомого штурмана то ли в 1991, то ли в 1992 году за 40 тысяч рублей. Новая Лада семёрка на рынке в то время стоила 70-80 тысяч деревянных. Многие знакомые на до мной смеялись. Ездил я на ней полгода. Потом понеслось: Мазда, Хонда, Мерседес шестигоршковый в 123 кузове и т.д. И победили это помешательство только правительство с его "безумным" намерением заставить западные автофирмы открыть автозаводы в России и новые европейские японские автомобили с левым рулём.
Но это в прошлом. Что Вы предложите нового за 658 тысяч наших рублей? С правым рулем ездить уже не могу, старый и капризный. Купил бы годовалый Ноут Ниссан с переделанным на левый руль. В Японии такие заводики есть, переделывают подержанные япономобили на левый руль и фигачат их в "вечно развивающиеся" страны, где категорически запрещены праворульные машины.
Но России в этом списке нет.
Заранее отобьюсь от обвинений: свою первую четырёхлетнюю праворукую Тойоту Короллу купил у знакомого штурмана то ли в 1991, то ли в 1992 году за 40 тысяч рублей. Новая Лада семёрка на рынке в то время стоила 70-80 тысяч деревянных. Многие знакомые на до мной смеялись. Ездил я на ней полгода. Потом понеслось: Мазда, Хонда, Мерседес шестигоршковый в 123 кузове и т.д. И победили это помешательство только правительство с его "безумным" намерением заставить западные автофирмы открыть автозаводы в России и новые европейские японские автомобили с левым рулём.
Но это в прошлом. Что Вы предложите нового за 658 тысяч наших рублей? С правым рулем ездить уже не могу, старый и капризный. Купил бы годовалый Ноут Ниссан с переделанным на левый руль. В Японии такие заводики есть, переделывают подержанные япономобили на левый руль и фигачат их в "вечно развивающиеся" страны, где категорически запрещены праворульные машины.
Но России в этом списке нет.
С АвтоВАЗа все и началось по ценовой политике...Нива 5д от 507 000 рублей, выпускается с 1977 года, 39 лет уже различные модификации, что там существенно поменялось за это время? Зато цена взлетела! Где импортозамещения? Этот авто должен быть НАРОДНЫМ за недорого, но увы. Да я из принципа никогда не пересяду на Наш автопром за такой ДИКИЙ ценник, а за такую сумму можно взять Икстрейла или Паджеро и.т.д. вариантов море....
9
Ответить
Che Ge Var:
С АвтоВАЗа все и началось по ценовой политике...Нива 5д от 507 000 рублей, выпускается с 1977 года, 39 лет уже различные модификации, что там существенно поменялось за это время? Зато цена взлетела! Где импортозамещения? Этот авто должен быть НАРОДНЫМ за недорого, но увы. Да я из принципа никогда не пересяду на Наш автопром за такой ДИКИЙ ценник, а за такую сумму можно взять Икстрейла или Паджеро и.т.д. вариантов море....
К этому же: плюс доставка итого минимум 550000 за ниву у нас в городе....
7
Ответить
Еген:
По ценам не к Автовазу надо обращаться. А что у Вас 2-5 летние праворульные автомобили в рублях подешевели по сравнению с августом 2014 года? Я на Дроме в комментах прочитал, что один чел купил во Владике годовалый, без всяких косяков Ниссан Ноут праворукий на вариаторе по цене Весты максималки, т.е. за 9 тысяч долларов. Правда?
Заранее отобьюсь от обвинений: свою первую четырёхлетнюю праворукую Тойоту Короллу купил у знакомого штурмана то ли в 1991, то ли в 1992 году за 40 тысяч рублей. Новая Лада семёрка на рынке в то время стоила 70-80 тысяч деревянных. Многие знакомые на до мной смеялись. Ездил я на ней полгода. Потом понеслось: Мазда, Хонда, Мерседес шестигоршковый в 123 кузове и т.д. И победили это помешательство только правительство с его "безумным" намерением заставить западные автофирмы открыть автозаводы в России и новые европейские японские автомобили с левым рулём.
Но это в прошлом. Что Вы предложите нового за 658 тысяч наших рублей? С правым рулем ездить уже не могу, старый и капризный. Купил бы годовалый Ноут Ниссан с переделанным на левый руль. В Японии такие заводики есть, переделывают подержанные япономобили на левый руль и фигачат их в "вечно развивающиеся" страны, где категорически запрещены праворульные машины.
Но России в этом списке нет.
3
Ответить
Che Ge Var:
Посмотрел, ничего нового для себя не открыл.
Значит годовалого Ниссан Ноута проворульного за 9000 долларов не купить. Очередные мифы поклонников праворульных пробежных япономобилей с сединой в волосах в 25 лет. И полной неспособностью принять реальность, как она есть.
Хочешь приличный одно-двух годовалый праворульный пробежный япономобиль В+ класса, готовь минимум 14-15 тысяч долларов. И это реальность, которую надо принять и попытаться заработать этот минимум.
Мне не охота!
2
10
Ответить
Che Ge Var:
Первая Веста на Д.В. и надеюсь последняя, с такими конскими ценниками.....
ТЫ ПРАВ У НАС ЕЩЕ ТАКОЙ НЕ ВИДАЛ...................ВИДАТЬ НЕ БЕРУТ...............
4
1
Ответить
Плохо смотрели, еще дешевле...
https://auto.drom.ru/region25/n...
А за 14-15 тысяч можно аппарат куда более веселее приобрести....Вам не охота и Вы в Ебурге, а у нас Д.В. и статистика...
7
Ответить
Андрей:
Тойоты такого класса тоже на балке сзади. И вообще, по подвеске у Весты ничего нового в этом классе - как и у Тойоты-Ниссана. Вопрос в качестве и только
Да после 2000 года японцы на такого класса машинах перестали заморачивался с подвеской...стали обычными шушлайками,поэтому себе смотрю повыше классом акорд,Алион
1
Ответить
по проталинам кататься
Мои отзывы: Subaru Forester 2021, Nissan X-Trail 2016
Ответить
Che Ge Var:
Плохо смотрели, еще дешевле...
https://auto.drom.ru/region25/n...
А за 14-15 тысяч можно аппарат куда более веселее приобрести....Вам не охота и Вы в Ебурге, а у нас Д.В. и статистика...
Убедили! Да, во Владике Весте не выиграть у праворульного Ноута. У меня их два, с левым рулём. Пробег в 27 тысяч для Енота, что слону дробина.
Спасибо, буду иметь в виду. Новый кузов мне сразу понравился. Жаль леворульных из-за рубля в России не будет.
Жаль, уже не могу с правым рулём ездить.
1
Ответить
Oleg64:
Зимой её бы к нам надо, а сейчас уже тепло, сегодня утром всего -27 было
Так она зимой в Якутии каталась.
GTO V6 3.0 TT MT
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
2
Ответить
Или ещё не каталась?
GTO V6 3.0 TT MT
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
Нонда Шатл 2016
Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч
2
Ответить
Drom, спасибо, что предоставили возможность провести микротестдрайв. Хоть какое представление об ЭУР и РКПП.
По сравнению с Toyota Progres могу сказать следующее:
1. Салон больше по ширине и по высоте, по длине вроде такой же.
На заднем диване в 2-м реально просторно. При росте 192 цеплял шапкой потолок только когда специально вытягивался, а спереди как не тянулся, даже над шапкой 2 пальца влазит. В проге же, езжу с наклоненной назад спинкой и все равно, если просто выпрямляюсь, даже не вытягиваясь, головой в потолок упираюсь. Т.е. однозначно выше салон. Да и по габаритам машина шире на 7 см чем прогрес и это заметно в салоне.
2. Посторонних звуков в машине нет и вообще она собраннее, чем мой авто 1999 года, все-таки возраст влияет.
3. Коробку не слышал.
4. Звук мотора в салоне на небольших оборотах заметнее, чем в проге, но не сильно.
5. Первое на что обратил внимание за рулем, именно на руль, не на робота, до него не дошло. Просто начал крутить баранку и понял, что непривычно, от чего легкий дискомфорт. До этого только ГУР, с ЭУР ни разу не имел дело. Очень быстро возвращается в ноль, неожиданно, на проге частенько самому приходится докручивать его, здесь же надо придерживать наоборот, чтобы не шибко быстро возвращался.
6. При плавном разгоне никаких клевков не ощутил, но сразу обратил внимание на звук - зависание оборотов секунды на 1-1.5 при переключении с 1 на 2. При более интенсивном разгоне, переключение на 2-ю между 3-4 тыс. оборотов это зависание действительно раздражает, т.к. двигатель на таких оборотах слышен больше и зависание оборотов раздражает. Но опять же клевка не ощутил, меня больше монотонный звук беспокоил. Ефим, сообщил, что переключения заметны с 1 на 2. Последующие передачи намного менее заметно проходят. Кроме того с его слов, к этому быстро привыкаешь и не обращаешь внимания.
7. Лежайчих полицейских проезжает уверенней проги и как-то собраннее что ли. Думаю опять же возраст влияет. И уверен на трассе с устойчивостью у неё все в порядке, хоть и не проверял, но после небольшой покатушки такое впечатление складывается - очень собранно себя ведет авто.
Вообще машина понравилась. Сейчас как раз хочу брать экономную по бензину машину, т.к. езжу много, а расход на проге не радует. Но при этом мелкую тииду и т.п. не очень хочется. А здесь реально маленький расход и гарантия 3 года, на ремонты не придется вкидываться. Только надо бы дождаться когда пойдут машины с новыми линками, хоть и по гарантии все равно лишний раз ремонтироваться не хочется.
По сравнению с Toyota Progres могу сказать следующее:
1. Салон больше по ширине и по высоте, по длине вроде такой же.
На заднем диване в 2-м реально просторно. При росте 192 цеплял шапкой потолок только когда специально вытягивался, а спереди как не тянулся, даже над шапкой 2 пальца влазит. В проге же, езжу с наклоненной назад спинкой и все равно, если просто выпрямляюсь, даже не вытягиваясь, головой в потолок упираюсь. Т.е. однозначно выше салон. Да и по габаритам машина шире на 7 см чем прогрес и это заметно в салоне.
2. Посторонних звуков в машине нет и вообще она собраннее, чем мой авто 1999 года, все-таки возраст влияет.
3. Коробку не слышал.
4. Звук мотора в салоне на небольших оборотах заметнее, чем в проге, но не сильно.
5. Первое на что обратил внимание за рулем, именно на руль, не на робота, до него не дошло. Просто начал крутить баранку и понял, что непривычно, от чего легкий дискомфорт. До этого только ГУР, с ЭУР ни разу не имел дело. Очень быстро возвращается в ноль, неожиданно, на проге частенько самому приходится докручивать его, здесь же надо придерживать наоборот, чтобы не шибко быстро возвращался.
6. При плавном разгоне никаких клевков не ощутил, но сразу обратил внимание на звук - зависание оборотов секунды на 1-1.5 при переключении с 1 на 2. При более интенсивном разгоне, переключение на 2-ю между 3-4 тыс. оборотов это зависание действительно раздражает, т.к. двигатель на таких оборотах слышен больше и зависание оборотов раздражает. Но опять же клевка не ощутил, меня больше монотонный звук беспокоил. Ефим, сообщил, что переключения заметны с 1 на 2. Последующие передачи намного менее заметно проходят. Кроме того с его слов, к этому быстро привыкаешь и не обращаешь внимания.
7. Лежайчих полицейских проезжает уверенней проги и как-то собраннее что ли. Думаю опять же возраст влияет. И уверен на трассе с устойчивостью у неё все в порядке, хоть и не проверял, но после небольшой покатушки такое впечатление складывается - очень собранно себя ведет авто.
Вообще машина понравилась. Сейчас как раз хочу брать экономную по бензину машину, т.к. езжу много, а расход на проге не радует. Но при этом мелкую тииду и т.п. не очень хочется. А здесь реально маленький расход и гарантия 3 года, на ремонты не придется вкидываться. Только надо бы дождаться когда пойдут машины с новыми линками, хоть и по гарантии все равно лишний раз ремонтироваться не хочется.
7
2
Ответить
http://portamur.ru/news/detail/trassu-do-blagoveschenska-sravnili-s-nemetskim-avtobanom/
Благовещенский информационный портал отметился ))).
И журналиста Ефима Незванного не так поименовали; хоть фотография его присутствует и то ладно.А так за показ спасибо, народ действительно интересовался искренне...
1
Ответить
Так кто такой Игорь Верхозин???
Ответить
Павло Сергеич:
Так кто такой Игорь Верхозин???
Он же Ефим Незванный =)
А по теме - машина весьма достойная! Прокатился на ней сегодня. Лучшее, что выпускал АвтоВАЗ за всё время. Мне понравилась. На порядок выше Гранты, совсем другая машина.
А по теме - машина весьма достойная! Прокатился на ней сегодня. Лучшее, что выпускал АвтоВАЗ за всё время. Мне понравилась. На порядок выше Гранты, совсем другая машина.
Toyota Corolla Wagon 1997, 1.5
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
Мои отзывы: Toyota Corolla 1997, Mitsubishi Dion 2000
3
3
Ответить
Да тоже прокатился достойная хорошая машина, есть мелкие недочёты но это исправят, цена нормальная для нового автомобиля, сам езжу на японских авто более 15 лет, и от отечественного авто не ожидал такого.
7
2
Ответить
intech888:
Судя по комментариям, никому в Улан Удэ ЛАДА Веста оказалась не нужной, всего один комментарий. Видимо буряты, до сих пор только на конях и ездят.
БГГГ)))) кони в основном бензиновые, а машина за такие деньги в период кризиса не интересна вот и коментов минимум. Я думаю что с уходом Бу из ладозавода качество сборки этого пипелаца будет только снижаться.
1
Ответить
Блин, покатался бы на весте, дайте оттестрайвить...
Местное отделение общества по скупке рогов и копыт.
Ответить
Тачка супер!Спасибо Дром, за то что показал нам Весту, дал потрогать покататься!Сам лично жду Кросс Весту! А Веста супер!Еще раз Спасибо!
5
1
Ответить
Разворошила Веста змеиное логово прулей!
3
1
Ответить
Руслан:
Тачка супер!Спасибо Дром, за то что показал нам Весту, дал потрогать покататься!Сам лично жду Кросс Весту! А Веста супер!Еще раз Спасибо!
да Руслан..видать ты всю жизнь ездил на москвиче...засланный казачек..типа с хабаровска...
2
2
Ответить
Еген:
По ценам не к Автовазу надо обращаться. А что у Вас 2-5 летние праворульные автомобили в рублях подешевели по сравнению с августом 2014 года? Я на Дроме в комментах прочитал, что один чел купил во Владике годовалый, без всяких косяков Ниссан Ноут праворукий на вариаторе по цене Весты максималки, т.е. за 9 тысяч долларов. Правда?
Заранее отобьюсь от обвинений: свою первую четырёхлетнюю праворукую Тойоту Короллу купил у знакомого штурмана то ли в 1991, то ли в 1992 году за 40 тысяч рублей. Новая Лада семёрка на рынке в то время стоила 70-80 тысяч деревянных. Многие знакомые на до мной смеялись. Ездил я на ней полгода. Потом понеслось: Мазда, Хонда, Мерседес шестигоршковый в 123 кузове и т.д. И победили это помешательство только правительство с его "безумным" намерением заставить западные автофирмы открыть автозаводы в России и новые европейские японские автомобили с левым рулём.
Но это в прошлом. Что Вы предложите нового за 658 тысяч наших рублей? С правым рулем ездить уже не могу, старый и капризный. Купил бы годовалый Ноут Ниссан с переделанным на левый руль. В Японии такие заводики есть, переделывают подержанные япономобили на левый руль и фигачат их в "вечно развивающиеся" страны, где категорически запрещены праворульные машины.
Но России в этом списке нет.
Заранее отобьюсь от обвинений: свою первую четырёхлетнюю праворукую Тойоту Короллу купил у знакомого штурмана то ли в 1991, то ли в 1992 году за 40 тысяч рублей. Новая Лада семёрка на рынке в то время стоила 70-80 тысяч деревянных. Многие знакомые на до мной смеялись. Ездил я на ней полгода. Потом понеслось: Мазда, Хонда, Мерседес шестигоршковый в 123 кузове и т.д. И победили это помешательство только правительство с его "безумным" намерением заставить западные автофирмы открыть автозаводы в России и новые европейские японские автомобили с левым рулём.
Но это в прошлом. Что Вы предложите нового за 658 тысяч наших рублей? С правым рулем ездить уже не могу, старый и капризный. Купил бы годовалый Ноут Ниссан с переделанным на левый руль. В Японии такие заводики есть, переделывают подержанные япономобили на левый руль и фигачат их в "вечно развивающиеся" страны, где категорически запрещены праворульные машины.
Но России в этом списке нет.
вот ерунду написал про заводики в японии..ага им больше делать нечего как переделывать правый на левый руль..они сами себя еле еле выпускают правый руль для своей страны...
1
Ответить
17.03.2016 в Хабаровск приехала черная Dromовская Веста на роботе. Езжу на Солярисе, с ним и сравниваю по основным для меня моментам.
По кузову:
(+) Зазоры по кругу ровные, одинаковые. Прилегание бамперов к кузову без нареканий. Двери открываются-закрываются легко. Все как в Солярисе.
По салону.
(+) Водительское сидение - регулировка, боковая поддержка и жесткость – удобно и комфортно, обзорность хорошая, зеркала заднего вида большие, складываются вручную – все как у Соляриса, только на Весте с механизмом защелкивания в конечном положении при складывании.
(+) Салон просторней чем в Солярисе и в ширину, и в высоту. Сажусь сам за собой (рост 185см) - места от коленей до вод.сидения примерно 10см (в Солярисе почти впритык).
(+) Бардачек - очень вместительный - рука влезла по локоть, есть подсветка и охлаждение (у Соляриса этого нет, да и размер раза в 3 меньше). Багажник также больше чем в Солярисе.
(-) Передняя панель сделана из очень бюджетного пластика. Табло управления климатом неинформативное – непонятно какая температура и скорость вентилятора.
(-) Подлокотник - в таком виде как он есть штука абсолютно бесполезная, в Солярисе на его месте стоит центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине - самое оно.
(-) Стеклоподъемники - работают шумно, с не очень приятным звуком (в Солярисе намного тише).
Едем.
Тест был на парковке Платинум-Арены. Места мало, проехать получилось по паре кругов на роботе и мануале.
На мануале едем как на обычной коробке, данный режим будет актуален при резких обгонах.
На роботе при плавном разгоне кивков не почувствовал, едет как обычный автомат.
Воя коробки не слышал. Шумоизоляция схожа с Солярисом.
В итоге.
Первое общее впечатление - Веста на уровне Соляриса.
По деньгам.
Солярис в комплектации Comfort 1,6 123л.с. 6АТ (моя) стоит сейчас с учетом скидок (40тыс, до 31.03.2016) 715900руб
Веста Luxe 1,6л 106л.с. 5АМТ стоит 634000руб. т.е. дешевле на 80тыс… без скидки дешевле на 120тыс . + бонус в виде систем ESC (курсовая устойчивость), TSC (противобуксовочная), HSA (помощь при подъеме), BAS (усиление эстр.тормоожения), Глонасс (экстр.оповещение), регулировки руля по вылету, обогрева лобового стекла и наружных зеркал, датчиков парковки, дождя и света, туманок, поворотников в зеркалах, литье + запаска на 16” и охранной сигнализации.
Заманчиво, остается дождаться результатов на ломучесть к 100тыс км и посмотреть примерную потерю стоимости
По кузову:
(+) Зазоры по кругу ровные, одинаковые. Прилегание бамперов к кузову без нареканий. Двери открываются-закрываются легко. Все как в Солярисе.
По салону.
(+) Водительское сидение - регулировка, боковая поддержка и жесткость – удобно и комфортно, обзорность хорошая, зеркала заднего вида большие, складываются вручную – все как у Соляриса, только на Весте с механизмом защелкивания в конечном положении при складывании.
(+) Салон просторней чем в Солярисе и в ширину, и в высоту. Сажусь сам за собой (рост 185см) - места от коленей до вод.сидения примерно 10см (в Солярисе почти впритык).
(+) Бардачек - очень вместительный - рука влезла по локоть, есть подсветка и охлаждение (у Соляриса этого нет, да и размер раза в 3 меньше). Багажник также больше чем в Солярисе.
(-) Передняя панель сделана из очень бюджетного пластика. Табло управления климатом неинформативное – непонятно какая температура и скорость вентилятора.
(-) Подлокотник - в таком виде как он есть штука абсолютно бесполезная, в Солярисе на его месте стоит центральный подлокотник с боксом и регулировкой по длине - самое оно.
(-) Стеклоподъемники - работают шумно, с не очень приятным звуком (в Солярисе намного тише).
Едем.
Тест был на парковке Платинум-Арены. Места мало, проехать получилось по паре кругов на роботе и мануале.
На мануале едем как на обычной коробке, данный режим будет актуален при резких обгонах.
На роботе при плавном разгоне кивков не почувствовал, едет как обычный автомат.
Воя коробки не слышал. Шумоизоляция схожа с Солярисом.
В итоге.
Первое общее впечатление - Веста на уровне Соляриса.
По деньгам.
Солярис в комплектации Comfort 1,6 123л.с. 6АТ (моя) стоит сейчас с учетом скидок (40тыс, до 31.03.2016) 715900руб
Веста Luxe 1,6л 106л.с. 5АМТ стоит 634000руб. т.е. дешевле на 80тыс… без скидки дешевле на 120тыс . + бонус в виде систем ESC (курсовая устойчивость), TSC (противобуксовочная), HSA (помощь при подъеме), BAS (усиление эстр.тормоожения), Глонасс (экстр.оповещение), регулировки руля по вылету, обогрева лобового стекла и наружных зеркал, датчиков парковки, дождя и света, туманок, поворотников в зеркалах, литье + запаска на 16” и охранной сигнализации.
Заманчиво, остается дождаться результатов на ломучесть к 100тыс км и посмотреть примерную потерю стоимости
2
Ответить
владимир55555:
да Руслан..видать ты всю жизнь ездил на москвиче...засланный казачек..типа с хабаровска...
Да нет, я по работе в Хабаровске, а так я из Казани! И для меня б/у это г...но
1
Ответить
Доброе время суток всем! Был на Платинум арене, обследовал всю ладу, прокатился. В целом прорыв есть, ИМЕННО СРЕДИ ОСТАЛЬНОГО модельного ряда!
Если говорить о конкурентности солярису, киа рио - вполне ВОЗМОЖНО но с другим мотором.
ПЛЮСЫ (на мой взгляд):
Приятный внешний вид (особенно сзади), просторный салон, трансформация заднего ряда в багажное отделение, подсветка в дверях, регулировка спинки водительского сидения.
МИНУСЫ (на мой взгляд):
Ужасная тяга, довольно жесткая подвеска, шумоизоляция(я понимаю это не бизнес класс, но все же), узкий багажник, зазоры в отделке передней панели (с торца), зазоры между передними фарами и бампером, отсутствие замка лючка бензобака (в 21 веке можно было придумать), читаемость спидометра.
Вывод:
За 350тыс я бы взял себе Весту. Но за 600тыс....нет.
Если говорить о конкурентности солярису, киа рио - вполне ВОЗМОЖНО но с другим мотором.
ПЛЮСЫ (на мой взгляд):
Приятный внешний вид (особенно сзади), просторный салон, трансформация заднего ряда в багажное отделение, подсветка в дверях, регулировка спинки водительского сидения.
МИНУСЫ (на мой взгляд):
Ужасная тяга, довольно жесткая подвеска, шумоизоляция(я понимаю это не бизнес класс, но все же), узкий багажник, зазоры в отделке передней панели (с торца), зазоры между передними фарами и бампером, отсутствие замка лючка бензобака (в 21 веке можно было придумать), читаемость спидометра.
Вывод:
За 350тыс я бы взял себе Весту. Но за 600тыс....нет.
1
1
Ответить
Да...и кстати....
ПРУЛЬ РУЛИТ!!!!!!!!! Привет всем прулеводам запада!
ПРУЛЬ РУЛИТ!!!!!!!!! Привет всем прулеводам запада!
1
Ответить
С Весточкой
1
Ответить
Che Ge Var:
Тиида за 1 лям на крутилках? Тогда уж лучше правильную тииду за пол ляма, пусть и 11—12 года)
На самом деле Вы платите столько денег за реально ненужные вещи. Да, удобней нажать на кнопочки. Но кондёр от этого будет работать так же. Так стоит ли эта разница (кртануть/нажать) тех денег, которые за это просят? Жертвы маркетинга мы все...
Мой отзыв: Nissan Juke 2011
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
