Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Система Digitronic — экономия на топливе до 50 % денежных средств

Система Digitronic — экономия на топливе до 50 % денежных средств

15 Января 2010 | 46501 просмотр | Новосибирская область

Компания  GASPART предлагает Вам один из самых верных способов экономии средств на топливо — установка СИСТЕМЫ ИНЖЕКТОРНОГО ВПРЫСКА ГАЗА DIGITRONIC. Использование газа наравне с бензином.


GASPART – это крупнейшая в России сеть установочных центров газового оборудования, центры которой находятся во многих городах нашей Страны.

GASPART является единственным уполномоченным дистрибьютором систем Digitronic  в Р.Ф.

 

В системы Digitronic входит оборудование ведущих мировых производителей, таких как: Lovato, Tomasetto, Zavoli, Valtek, AC. Специалисты GASPART, имеющие соответствующую квалификацию, подтвержденную полученными ими сертификатами, гарантированно грамотно и квалифицированно смогут установить систему Digitronic на Ваш автомобиль и гарантировать безопасность и надежность её работы. Гарантийные обязательства на все установленное оборудование и выполненные работы предоставляются в течение 1,5 лет или 50 000 км. пробега.


ПЛЮСЫ СИСТЕМЫ DIGTRONIC.

Кроме очевидной экономии средств на топливе, которая при равнозначных с бензином пробегах и эксплуатационных характеристиках, достигает 50%, есть еще и косвенные положительные моменты использования сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива:

  • Уменьшение детонации двигателя и как следствие увеличение ресурса его работы

  • Увеличение на 50% срока замены масла.

  • Увеличение ресурса работы свечей зажигания

  • Отсутствие смолянистых отложений и сажи, следовательно, нагара;

  • Газ поступает в цилиндры только в паровой фазе, что исключает смывание масляной пленки со стенок цилиндра;

  • Отсутствуют рывки в работе двигателя, что продлевает жизнь трансмиссии.

  • Уверенный и быстрый пуск двигателя;

  • Малые затраты на обслуживание;

  • Увеличение запаса хода автомобиля.

  • Экологичность газа выше неэтилированного бензина в 3...4 раза.


ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ DIGITRONIC.

Для подачи газа в камеру сгорания, устанавливаются инжекторы точного дозированного впрыска, идентичные бензиновым. Инжекторы управляются электронным блоком (компьютером), который формирует сигналы управления для них, основываясь на параметрах штатного компьютера автомобиля и дополнительно устанавливаемых датчиков. Газовые форсунки точно дозируют количество газа, подаваемого в цилиндры, предотвращая потерю динамических характеристик и увеличенный расход топлива.

 

Газопроводы выполнены металлической трубкой, соединения конусные и имеют высокую механическую и химическую стойкость. Соединения выполнены с расчетом выдерживать не только рабочие, но и аварийные давления. Это гарантирует полное отсутствие запаха газа в автомобиле и отсутствие утечек.

 

Переключение с бензина на газ происходит автоматически, как только контроллер получит данные со всех датчиков о полной готовности системы. Вы просто заводите автомобиль и начинаете движение. Ни Вы, ни Ваши пассажиры, если не обратите внимания на индикатор работы системы, не будете знать, на каком виде топлива сейчас работает Ваш автомобиль.

 

Исходя из стоимости одного литра газа, система Digtronic позволяет экономить 50% денежных средств, которые ежедневно тратятся на топливо для Вашего автомобиля.


БЕЗОПАСНОСТЬ

Безопасность автомобиля на газе и мнение ГАЗ=ВЗРЫВ.

 

Еще в 2005 году немецкий автоклуб ADAC доказал миру безопасность автомобилей, оборудованных системами питания двигателей газовым топливом. Для проведения краш-теста, на автомобиль Opel было установлено газовое оборудование. После проведенного краш-теста, эксперты не обнаружили никаких утечек газа в системе. После чего автомобиль подожгли. Как и ожидалось, взрыва не последовало: по мере разогрева баллона запорные клапаны аккуратно стравливали газ, который мгновенно сгорал. Эксперты клуба отмечают, что в аналогичной ситуации с бензиновым автомобилем, риск взрыва был выше.

http://www.adac.de/

 

Немаловажным фактором в плане обеспечения безопасности является температура самовоспламенения топлива в атмосфере воздуха при нормальном давлении, °С:

пропан: +510...+580;

бутан: +475...+550;

бензин: +470...+530.

 

Из чего можно сделать вывод, что самый безопасный – пропан, т.к. для его самовоспламенения требуется более высокая температура, которая в автомобиле, на открытых деталях (не в камере сгорания) недостижима, бутан и бензин в этом плане практически идентичны, но всё же различимы по другому фактору. При нормальных температурных условиях, газ переходит в пар и, будучи тяжелее воздуха, уходит вниз, тогда, как бензин остается жидким дольше, что повышает риск его воспламенения.


ПРОГАР КЛАПАНОВ. МИФ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ?

Действительно, при эксплуатации систем предыдущих поколений, такое явление имело место быть. При самостоятельной регулировке водителями качества смеси (богаче-беднее), для снижения расхода газа, смесь принудительно «обеднялась». При работе двигателя на обедненной смеси, температура в камере сгорания критически поднималась (эффект газосварки) и при регулярной работе в таком режиме клапаны, а не редко и детали цилиндро-поршневой группы, действительно прогорали.

 

При установке системы Digitronic нового поколения, это исключено. Качество смеси контролируется компьютером, а сопоставимый с бензином уровень расхода газа достигнут за счет метода точного дозированного впрыска в камеру сгорания. Водитель физически не имеет возможности повлиять на данный процесс без специального оборудования и программного обеспечения. По Вашему желанию, мы дополнительно можем установить систему принудительной смазки и охлаждения клапанов. Данная система, за счет дополнительного добавления специального масла к горючей смеси, обеспечивает охлаждение и смазку клапанов на самых критических режимах работы двигателя. Это особенно актуально для автомобилей, двигатели которых оборудованы системами турбонаддува.

 

P.S. А Вы не задумывались про то, что больше половины автопарка Италии, например, ездит на газе и ничего у них не прогорает?


ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРНОГО ТОПЛИВА

Компоненты

Пропан

Бутан

Бензин(АИ-93)

Октановое число

112

95

93 (теоретич.)

Теплота сгорания стехиометрической смеси, МДж/м3

3,41

3,47

3,55

Теоретически необходимый объем воздуха для сгорания топлива, м3/кг

12,81

12,64

12,35

Максимальная скорость распространения фронта пламени, м/с

0,81

0,825

0,85

Возможная степень сжатия, о.е.

10-12

8,5

8,2


Итак, если Вы хотите экономить ежедневно на топливе до 50%, то ждем Вас по адресу:


Москва, Ильменский проезд 7а тел. (495) 502-94-57 – головной офис компании


Новосибирск, ул.Шоссейная 1/1 тел (383) 214-87-14 – установочный центр в г. Новосибирске


www.gaspart.ru


С Уважением, специалисты компании GASPART.

 
 

Комментарии

     
Сообщений: 120852
Здорово! Цена вопроса интересует!!!
"Душа у Кондрата Семёныча была добрая, открытая. Пил он и в кабаках, и в гостях, и на охоте..."
11
6
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 5410
4 цилиндра 25-28 тыс руб.
Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
Самолет! был - теперь Паровоз!
ГБО 4 поколение
6
5
Ответить
Китай
А мощность двигателя на сколько снижаеться?
24
4
Ответить
Томск
И плюс ко всему нужно балон в багажник?
7
4
Ответить
Цена вопроса:
4 цилиндровый двигатель мощностью до 170 л.с. 22500 руб.

Мощность:
Мощность снижается не значительно, около 2-3%, что на практике незаметно.

Баллон:
Баллон действительно устанавливается или в багажник, или вместо запасного колеса. На практике гораздо чаще второй вариант. Ну посудите, зачем в городе запаска? В конце концов её можно и просто в багажник положить.
10
12
Ответить
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8933
А на Инспайр (2.5 литра, 5 цилиндров, 190 лысых) возможно такое поставить? Или на нечётное число цилиндров есть какие-то ограничения?
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
5
5
Ответить
Шурикян
Народ вы на газе ездили?
Из личного опыта и знакомых(Passat B3, Газель...)
Увеличение расхода на 10-15%(хотя цена все равно дешевле выходит);
Снижение мощности 20-40%!!! (иначе расход увеличится до нельзя);
Запуск двигателя только в + температуру(остальное на бензине);
Машина отрегулирована на газ(раньше зажигание, > расход воздуха, возможно свечи под газ) в результате немного потеря мощи на бензине;
Увеличение веса и поднятие центра тяжести(балон с газом);
Если ездить с пустым баком возможны косяки;
Отсутствует нормальный датчик количества топлива(имеется в виду на панели);
К панели крепится корявый тумблер(газ-бензин);
Мало заправок;
...

из + только
Снижается стоимость километра пробега(даже при большем расходе);
Меньше очереди на заправке))).

Реально выгода от газа наверно только для перевозчиков(легковушки, и коммерческий транспорт)
16
46
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 336
Илюхина Мазда хорошо вышла на фотках=)))

2Шурякин:
Вы сначала нормальную (качественную, сертифицированную) систему ГБО последнего поколения поставьте, а потом уже и домыслы свои выкладывайте! На газели которую вы указали не думаю что ставили максимально качественное ГБО, скорей всего "подещщевле" и после этого вы сравниваете. Это тоже самое что сравнивать по экологичности ЗАЗ и БМВ новую...не ну а че, на бензине же оба ходють!

P/S/ Сам на бензе. не верб что для турбы газ без последствий подойдет=)
Toyota Caldina Twister (+)
Honda Accord SIR CF4 (-)
Subaru Forester ttb SF5 (-)
15
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 336
Простите за опечатку Шурикян а не Шурякин.
Toyota Caldina Twister (+)
Honda Accord SIR CF4 (-)
Subaru Forester ttb SF5 (-)
3
3
Ответить
     
г.Новосибирск
Сообщений: 3090
в италии на сборочном конвеере субару ГБО ставят прямо там
Чем турба принципиально отличается от другого ДВС ?
В газе и октан выше и чистота - все что нужно для высокой степени сжатия. Знакомый на кросспорт поставил, уже третий год катает без траблов.
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2003
5
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 336
ПаджарыйСлавик

Покажите мне тот автосалон Субы, который продает новый автомобиль с уже установленным ГБО?! EJ - тип топлива бензин заявляет FHI! Или быть может в доп.опциях при покупке вы где то видели "Установка ГБО FHI"? не думаю =))

По турбе: посмотрите температуру горения пропана и бензина
2050 С - пропан
1100 С - бензин
теперь вспомните за счет чего работает турбина...и у Вас тоже возникнут сомнения по поводу срока жизни крыльчатки!
Toyota Caldina Twister (+)
Honda Accord SIR CF4 (-)
Subaru Forester ttb SF5 (-)
7
4
Ответить
Gaspart support
Ув. Г-н Шурикян!
Ваши высказывания действительно справедливы (хотя и не в полной мере) для систем предыдущих поколений, но не в коей мере не относятся к впрысковой системе газа Digitronic. Приезжайте к нам, для тест-драйва, на выбор, мы Вам, как и всем желающим, предоставим любой из наших автомобилей, оборудованных системой Digitronic. Уверяю Вас, что никакой разницы между работой двигателя на бензине и работой двигателя на газе Вы не почувствуете, ни в движении, ни на холостых оборотах. И это, кстати, отмечено в нашей статье. Что касается запуска - запуск ВСЕГДА происходит на бензине, но затем, при достижении температуры охлаждающей жидкости 40 градусов, система АВТОМАТИЧЕСКИ (и это тоже отмечено в статье) перейдет на газ. Момент перехода Вы также не почувствуете. Что касается "корявого тумблера" и "отсутствия нормального датчика уровня", то прошу Ваше внимание обратить на правое нижнее фото после статьи. Крупным планом - селектор АКПП а/м Крайслер. А если посмотреть внимательней, то левей его, на центральной консоли, переключатель "БЕНЗИН -АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ" и указатель уровня газа сопряженных в один микроблок. Сейчас он показывает что бак полон. Его мы можем установить в любое удобное для Вас место.
15
3
Ответить
Ув. Г-н Володарский.
На Ваш автомобиль стоимость переоборудования составит 32 000 рублей. В данною стоимость входит непосредственно сама система Digitronic, которая сможет поддерживать работу 6 цилиндрового двигателя мощностью до 250 л.с. (если Вы, к примеру, решите переустановить систему при смене автомобиля), а также баллон STAKO, и все работы "под ключ".
4
2
Ответить
Ув. Г-н LeD1k!
Не путайте температуру горения чистого пропана с температура горения в камере сгорания ДВС стехиометрической смеси пропан-бутана и кислорода, которая составляет около 800 градусов.
6
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 1014
Сомнителяная штуковина... О_о
6
13
Ответить
Я установил на свой турбофорь,2 месяца назад пока всё ok ,единственное что напрягает нехватка давления.
6
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 679
Возможно ли поставить на 6 горшков+суперчарджер?
Crown GS 131- Сгорелл!!!
скай v35
2
3
Ответить
Ув. Г-н Support!
И в чем же выражаются Ваши сомнения? Давайте попробуем их рассеять.

Ув. Г-н foreg80!
Вероятнее всего Вам установили редуктор, недостаточной мощности какая необходима для вашего автомобиля. Вообще на такой автомобиль для безпроблемной работы должна устанавливаться двухредукторная система. Если Вы из Новосибирска, приезжайте, продиагностируем и попробуем настроить.

Ув. Г-н Sergey177!
Возможно. Суперчаджер это по сути тот же компрессор.
Никаких проблем с установкой не возникает.
2
3
Ответить
Курган
Поставлю на гибрид!ВО!
6
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 317
Лучше уж электромотор с батареей поставить например с такой http://www.yttrium-power.com/ а приехавши домой заряжать от сети. А мотор выкинуть вместе с баком бензина, ну или ладно, оставить на всякий.
T-RAV4WD3-DOOR 2.0МКПП
HondaCBR600RR7
Honda NS-1R
Yamaha Phazer MTX
Мои отзывы: Toyota Celica 2000, Toyota RAV4 1995
1
4
Ответить
Я из Новосибирска, устанавливал в "автогаз аппаратуре" на кирзаводской,говорил им об этой проблеме, всё проверили сказали плохой ГАЗ хотя я уже все заправки перепробовал.Аппаратура "BRC".
2
1
Ответить
Ув. Г-н foreg80!
У нас был клиент с такой проблемой как у Вас. Решилось заменой редуктора на более мощный.
Плохой газ -это просто отговорка установщиков.
BRC тоже хорошее оборудование, но мы дилеры Digitronic. Возможно также, что магистраль от баллона в моторный отсек выполнена трубкой недостаточного диаметра. Для Вашего автомобиля должна быть 8мм.
Настаивайте на установке второго редуктора и замене магистрали.
5
4
Ответить
Вчера, 16.01.2010 наш сотрудник Дьяченков Илья, на своем автомобиле,изображенном на фото в начале статьи,оборудованном системой Digitronic, занял 1 место в классе заднеприводных автомобилей в соревнованиях ICE RACING. Поздравляем Илью и желаем дальнейших успехов!
6
4
Ответить
040
 
Биробиджан
Сообщений: 7860
газ никогда не уважал, разговаривал с механиком который работает в фирме такси, у них все машины на газу, за 2 месяца поменяли 3 двигателя, такая статистика меня не радует! брал свой автомобиль из-за его динамики, не для того чтобы газом понизить его мощность!
NHW20 2006г. G
3
18
Ответить
bl5 GT
Новосибирск
подскажите, а можно ли установть газ на легаси bl5, МТ, 280 л.с., если да то какая цена вопроса?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 165
Gaspart support Cкажите а для прадика 185 кобыл магистраль какой должна быть и надоли ставить второй редуктор??????
за любой кипишь кроме голодовки
2
1
Ответить
Ув. Г-н 040!
Это связано с неправильной регулировкой систем предыдущих поколений. Данная проблема описана в нашей статье и абсолютно не возникает с системами распределенного впрыска.
3
1
Ответить
Ув. Г-н b5 GT!
На Ваш автомобиль предполагается установка двухредукторной системы с поддерживаемой мощностью до 340 л.с. Цена вопроса в данном случае составит 28 500 рублей с учетом стоимости баллона STAKO и выполнения всех работ "под ключ".
1
1
Ответить
Ув. Г-н Di-mons!
Для автомобиля мощностью 185 л.с. достаточно одноредукторной системы. Но максимальная мощность редуктора в данном случае должна составлять не менее 220 л.с. Магистраль, исходя из рабочего объема Вашего двигателя (5VZ-FE), должна быть выполнена трубкой диаметром 8 мм.
1
1
Ответить
ДзерЖилец
Я живу в Дзержинке, работаю на Первомайке, там ставлю газ.оборудование, там и тех.обслуживаю несколько лет, так удобнее. Газ - это отлично при умелых руках специалистов.
А вы Газпарт, я так понял МОСКОВСКАЯ контора. Как давно существуете в Новосибирске и какой опыт работы имеете с "газом" ?
3
1
Ответить
Шурикян
Поглядел картинки еще раз почитал статью по внимательнее.
Автоматическое включение это хорошо бывает некоторые сдуру забывают переключиться, сразу вопрос а есть принудительное отключение газа(бывает надо)? На счет прогара клапанов, и о том что ручками смесь обедняют полностью согласен, так и есть дома накрутят карбюратор!, потом машина "не едет" и расход только УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, нефиг трогать умную железяку.
Сам ездил на ГБО 5 поколения и на газелях(там вообще умолчим).
Если кто то хочет про батарейки написать как вы зимой на них ездить будете, без печки. а еще у нас в стране с ближним светом фар по трассе надо ездить, и еще много но...
5
3
Ответить
Ув. Г-нДзерЖилец!
Да, действительно, мы филиал сети установочных центров Gaspart. Компания Gaspart существует без малого 15 лет. Установочный центр в г.Новосибирске открылся в августе. Специалисты, работающие там уже имели опыт работы с газовым оборудованием, но дополнительно прошли обучение и получили сертификаты по установке настройке и обслуживанию систем Digitronic. Техническая поддержка, в случае необходимости, может быть предоставлена как технической службой сети, опирающейся на опыт работы всей сети в целом, так и непосредственно разработчиками системы. При монтаже используются только импортные высококачественные комплектующие (трубки, шланги, хомуты и т.д.)что дополнительно гарантирует безотказность работы системы в целом. На оборудование и работу предоставляется гарантия в течении 1,5 лет или 50000 км. пробега.
1
1
Ответить
Ув. Г-н Шурикян!
Да, при нажатии на кнопку все индикаторы потухнут и автомобиль перейдет на работу на бензине. Также можно принудительно запустить автомобиль сразу на газе. Для этого нужно также нажать кнопку и удерживая её включить зажигание и затем стартер.
6
1
Ответить
Газпарт, спасибо, как-нибудь заскочу.
интересно, где шурикян 5 поколение в России видел ? а если даже видел, то про топливную кнопку не знать - это нонсенс
3
2
Ответить
Заезжайте. Часы работы с 10-00 до 18-00, суббота с 10-00 до 16-00, выходной воскресенье.
 
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2954
на виндома V6 какая цена вопроса ???
GazGrill.Com - магазин грилей и барбекю.
 
1
Ответить
Ув. Г-н stalker7557!
Стоимость установки системы на Ваш автомобиль составит 32 000 рублей с учетом баллона STAKO и всех работ "под ключ".
 
1
Ответить
Кстати, у меня вот давно назрел вопрос, почему это нельзя в цилиндры впрыскивать жидкий газ, прямо из штатной рейки? Нужно убрать только регулятор давления с обраткой. Или клапаном тупо отключить обратку! Использовать штатные форсунки и компьютер, ничего не переключать и не переделывать. Никаких редукторов или всякой хни. Минимум переделок. Какая разница, сколько там в цепи молекул СН? Все сгорят и так. Так что, по-моему нас разводят вполне.
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 556
Подскажите Subaru Legasy 2004 3.0л.-цена вопроса
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 134
Gaspart_support, некрасиво удалять комментарии, которые вам не по душе. Думал, что может вы на мой коммент ответите что-то внятное и понятное, ан нет. Так что не вижу смысла в дальнейшем обращаться в вашу компанию и не буду агитировать друзей.
Мой отзыв: Suzuki Swift 2002
3
2
Ответить
Westwest77
На Мазда 6 2л, сколько?
Бало под запаску?
 
1
Ответить
Ув. Г-н alexey123321! Мы ничего не удаляли. Попрошу повторить Ваш комментарий, обещаю Вам что ответим на него в полном объеме. Скажу Вам больше, у нас нет возможности удалять комментарии с данной статьи. Это прерогатива администраторов сайта https://Drom.ru
2
2
Ответить
Ув. Г-н Электричек!
Все дело в том, что давление в бензиновой рейке 2,7-3,2 атм., а давление жидкой фазы газа в магистрали доходит до 16 атм. Бензиновая рейка просто не выдержит давления газа.
1
2
Ответить
Ув. Г-н Westwest77!
Стоимость переоборудования Вашего автомобиля составит 22500 рублей.
1
1
Ответить
Ув. Г-н Gtversion444!
На Ваш атомобиль предполагается установка двухредукторной системы мощностью до 280 л.с. Стоимость переоборудования "под ключ" составит 36 000 рублей.
 
1
Ответить
AdvanYrg
Новосибирск
Ув.Gaspart support
Расскажите нам о системах впрыска газа именно в жидкой фазе. Я слышал что у нас не ходит насос в балоне из плохого качества газа.
1
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 134
Gaspart_support, Спасибо, конечно, за понимание. Повторю вопрос:
Зачем говорите про автоматическое незаметное переключение? Такое утверждение может сыграть плохую шутку для незнающего человека (если на непрогретой машине в мороз на ходу, при достижении температуры 40 градусов, оборудование переключится на газ и машина заглохнет).
У меня во владении были 2 иномарки на газу и ни одна не могла в холодную погоду переключаться незаметно, обычно на скорости это чувствуется как рывок (при температуре около нуля). Вы сейчас рекламируетесь в холодном Новосибирске, особенно сейчас это актуально. Даже если двигатель прогреется до 40 и газовое оборудование включится, работать оно не сможет, пока двигатель не будет ХОРОШО прогрет. Я включаю оборудование, заметьте, вручную, чтобы оно раньше не переключилось на газ, именно тогда, когда на прогретой машине я проеду минут 10 (при температуре за бортом -20). Только при таких условиях оборудование начинает нормально работать. Переключение при большом минусе на улице делаю именно на стоячей машине, чтобы не дай бог не заглохнуть на ходу.
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 317
А вот у меня например на РАВе давление в рейке - 120-170 атм, почему бы не впрыскивать газ непосредственно в цилиндры? Во время цикла всасывания-сжатия?
T-RAV4WD3-DOOR 2.0МКПП
HondaCBR600RR7
Honda NS-1R
Yamaha Phazer MTX
 
2
Ответить
Floker_72
Gaspart 1000р за ТО каждые 10000км - это круто вы не находите?
3
2
Ответить
Ув. Г-н alexey123321!
Вы, скорее всего, говорите про системы традиционные, "эжекторного" типа. В статье же речь о системах распределенного впрыска, четвертого поколения, где в каждый цилиндр газ подается отдельной форсункой. При установке данной системы, "злая шутка" с провалом оборотов двигателя, сыграна быть не может, и вот почему:
Система сначала снимет показания всех датчиков и только потом даст команду перехода на газ. Если вникнуть в технические подробности, система не переключится на газ пока не будут достигнуты следующие параметры:
1. Температура охлаждающей жидкости = минимум 40 градусов
2. Температура газа (после редуктора) = минимум 3 градуса
4. Давление газа (после редуктора) = минимум 0,6 атм.
3. Обороты двигателя = минимум 680.
Эти параметры одинаковы как для плюсовой, так и для минусовой температуры окружающей среды.

В добавок к этому, переход на газ осуществляется не сразу всеми четыремя цилиндрами (шестью, восемью) а поочередно, сначала один, потом второй и т.д. Если хотя бы одна форсунка не сработает, система сразу перейдет на работу на бензине. И плюс к этому, существует функция прогрева газовых форсунок, когда они некоторое время разогреваются, работая вхолостую, параллельно с бензиновыми и только потом, после их прогрева, через них начинает поступать газ. Вкупе все эти мероприятия исключают провал оборотов двигателя при переключении на газ на любых режимах работы.
Если у Вас установлена система четвертого поколения и при этом существуют данные проблемы, то либо Ваше оборудование неисправно, либо неправильно настроено. Обратитесь в установочный центр, где данное оборудование Вам установили для решения данной проблемы.
В подтверждение своих слов, приглашаем Вас на тест драйв системы Digitronic в любую погоду.
1
2
Ответить
Ув. Г-н Floker_72!
В стоимость ТО производимое каждые 10000 км входит.
1.Общий осмотр ГБО (герметичность, крепление элементов)
2.Замена газового фильтра жидкой фазы
3.Замена газового фильтра низкого давления
4.Проверка воздушного фильтра, свечей зажигания
5.Проверка параметров работы двигателя сканером
6.Проверка параметров газовой системы с помощью компьютера, при необходимости в движении.

Дорого ли плата 1000 рублей за все эти работы - решать Вам.
5
4
Ответить
Ув. Г-н AdvanYrg!
Системы 5 поколения - это системы впрыска жидкой фазы газа в цилиндры. Для этого в баллоне устанавливается газовый насос, который обеспечивает циркуляцию газа в жидкой фазе из баллона в рампу газовых форсунок с клапаном обратного давления и затем обратно в баллон.
Приемуществами систем пятого поколения являются:
- полное отсутствие увеличенного расхода газа
- возможность запуска на газе при любых отрицательных температурах.
К недостаткам системы относятся:
- Гиперчувствительность к чистоте газа
- Сложность системы
- Низкая ремонтнопригодность
- Высокая цена
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 20
Сколько будет стоить установка на Хонда Одиссей 2000 г.в. F23A 150 л.с.
Баллон под запаску
HONDA ODYSSEY, RA-7, 2000 г., 4WD
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 20
При установке присутствовать дадите???
На вопросы (может быть глупые) ответите???
HONDA ODYSSEY, RA-7, 2000 г., 4WD
1
1
Ответить
Ув. Г-н Yuriy689!
Спасибо за интересный вопрос.
Да действительно, теоретически такое возможно, и как говорилось выше, реализованно в системах пятого поколения. Тем не менее в системах пятого поколения все равно устанавливается собственная газовая рампа форсунок. При работе двигателя с непосредственным впрыском топлива (системы D-4, GDI, FSI и т.д.) на холостых оборотах, штатный контроллер автомобиля дает команду на работу двигателя на сверхбедной смеси (25 частей воздуха и 1 часть топлива). При работе в таком соотношении воздуха-топлива на газе, добиться устойчивой работы двигателя не получится.
 
1
Ответить
Ув. Г-н Jonni 777!
Стоимость переоборудования Вашего автомобиля составит 26 700 рублей.
Если хотите, можете присутствовать при установке, но с соблюдением нескольких условий:
1.Мастеров не отвлекать
2.В непосредственной зоне проведения работ не находится.
3.Установка займет 6-8 часов.
4.К Вашим услугам чай, кофе, журналы.

На все интересующие Вас вопросы по возможности ответим.
1
1
Ответить
Живу далеко от НСК, бываю 2-3 раза в год думаю на счёт вашего газового оборудования... но вот ТО проходить каждые 10к явно не удастся... Возможна ли какая нибудь альтернатива?
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 744
Подскажите, сколько будет стоить установить ГО на 6G72 MMC Delica?
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9
ГазПарт, не вводите в заблуждение !
Оборудование для систем непосредственного впрыска типа FSI, GDI и т.п. причем турбового ставится уже не первый год. Протестировано на российском газе и хорошо работает, но ставится в основном на немцев.
4
4
Ответить
А возможна ли установка в кредит или с какойто отсрочкой ?
 
1
Ответить
 
Новосибирская обл.
Сообщений: 207
Имеется MMC Galant 2.0 GDI будет ли установка на GDI дороже и есть ли какие-нибудь особенности в эксплуатации ГБО с данной системой?
ВАЗ 2115 2001
Carina ED 3S-FE, 1994
MMC GALANT, 4G94, 2001
Estima 2.4, 2003
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1994
 
1
Ответить
Ув. Г-н Denfal!
При условии прохождения Вами ТО 4 раза в год и замены фильров каждые 10 000 км. мы сохраним гарантийные обязательства.
 
2
Ответить
Ув. Г-н snerg!
Стоимость переоборудования Вашего автомобиля составит:
32 000 при установке баллона в багажник
36 500 при установке баллона вместо запасного колеса под днищем
 
1
Ответить
Ув. Г-н ucaga!
Ув. Г-н EDirektor!
К сожалению, установка системы Digitronic на двигатели с системами непосредственного впрыска топлива (GDI, FSI, D-4, NEO-DI) невозможна.
 
2
Ответить
Ув. Г-н toni_69!
Компания Gaspart самостоятельно дает острочку платежа 50% стоимости переоборудования на срок 2 месяца.
1
 
Ответить
Ув. Г-н Gaspart
Сколько будет стоить установка на чайзер 1G-FE vvt-i beams, 6 целинников 160 коней? Нуждаются ли в обслуживании форсунки? Громко ли они работают?
На сколько вырастит цена с установкой системы смазки клапанов? Какое масло она использует? Его расход и цена? Как будут чувствовать себя колечки работая на газу?
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Полтора года как у меня стоит система Digitronic, ставили в Бердске. Машина - турбовый форик SG5 2002 года. Системой доволен. Расход газа больше бензина процентов на 10-15. Потери мощности на газу не замечаю, проверял всяко разно. Переключение газ-бензин незаметно. Сделал шнурок для подключения к газовому контроллеру, прикольно иногда посмотреть параметры работы двигателя.
Не совсем доволен только заправками, хреновый газ часто заправляют, много бутана, поэтому давления не хватает для нормальной езды. И редуктор здесь не при чём. Когда в баллоне давление 1-1.5 очка, тут никакой редуктор не поможет. А турбовому движку надо давление газа как минимум 2.5 очка. Ещё не совсем доволен установкой, иногда чувствуется газ в салоне, но это при определённых обстоятельствах.
Вообщем за всё время никаких проблем, кроме заправок не было.
Если кто думает реклама - звоните, могу показать, рассказать: 8913-924-4409 Роман.
 
2
Ответить
Ув. Г-н Floker_72!
Стоимость переоборудования Вашего автомобиля составит 32 000 рублей.
Форсунки нуждаются в переодической замене резиновых колечек. Это мы делаем, при необходимости, на ТО. Насчет громкости работы - все относительно. Бывает что бензиновые работают громче газовых, бывает наоборот. В любом случае разница не заметна, если не прислушиваться. Система смазки клапанов с установкой обойдется в 2500 рублей. Масло используется специальное, оно у нас есть в продаже. Цена за литр - 800 рублей. Одного литра в среднем хватает на 8000-100000 км. Колечки, вследствие отсутствия нагара, будут чувствовать себя ничуть не хуже чем на бензине.
1
1
Ответить
Ув. Г-н FedRom!
Рады, что Вы используте систему Digitronic.
Возможно, что Ваша проблема с нехваткой давления кроется в недостаточном диаметре трубки магистрали. Приглашаем Вас на диагностику. Как участнику обсуждения, предоставим скидку.
1
1
Ответить
Ув. Г-н Gaspart
Т.е. если стоит система смазки, то тапок в пол нестрашно, а если нет, то аккуратнее надо? Можно ли настроить систему, что бы она автоматом переключала с газа на бенз при определенных оборотах, например 3500об?
 
1
Ответить
FedRom посоветуйте, на каких заправках лучше заправляться?
 
1
Ответить
Ув. Г-н Gaspart
Когда машина работает на газе что в этот момент делает бензонасос?
 
1
Ответить
Еще расскажите про регулировку зажигания газ/бенз, ручками или автоматом?

Если клиент будет недоволен работой системы вы согласитесь демонтировать ее и вернуть деньги?
1
1
Ответить
Ув. Г-н Floker_72!
Использовать автомобиль на всех режимах работы предусмотренных заводом-изготовителем и дооборудованным системой Digitronic можно и без установки системы смазки клапанов. Она рекомендуется к установке, если авто часто используется в длительных пробегах по трассе на газе, когда клапаны длительное время работают "всухую". В городе же вы периодически глушите и потом заводите автомобиль. Клапаны, во время прогрева двигателя на бензине смазываются содержащимеся в бензине присадками, чего достаточно для их потом работы на газе.
Бензонасос во время работы автомобиля на газе продолжает работать в штатном режиме. Топливо подаваемое им поступает через обратку обратно в бак. Это, во первых, не уменьшает ресурса бензонасоса, как если бы он постоянно включался-выключался, так и поожительно сказывается на безопасности, позволяя системе мгновенно, в случае обнаружения в процессе самодиагностики неисправности, переключиться на бензин.
Что касается возврата денег - то мы действуем в соответствии с законами РФ, и в частности с Законом о защите прав потребителей, в котором предусмотрен возврат денежных средств если товар/услуга не удовлетворяют заявленным качествам.
 
1
Ответить
Ув. Г-н Floker_72!
Настроить систему что бы она переключалась при достижении определенных оборотов двигателя на бензин, а при снижении их обратно на газ можно. Как правило, мы устанавливаем порог на
4500-5200 об/мин. (в зависимости от начала красной зоны на тахометре), но по Вшему желанию можем его увеличить или уменьшить.
 
1
Ответить
Ув. Г-н Floker_72!
Дополнительная регулировка системы зажигания, после установки системы Digitronic, не требуется.
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Gaspart support:
Магистраль у меня 8 мм. Причину я вам уже назвал - низкое давление газа. Редуктор не может поднять давление, он может только снизить его. Причина - только давление газа - это уже выяснено на 100%. Для беспроблемной езды турбовому двигателю необходимо давление газа минимум 2,5 атмосферы. Если давление будет ниже, то при сильном нажатии на педаль газа получите переключение на бензин. 2,5 очка объясняются просто: 1,8 очка - максимальное абсолютное давление в коллекторе(это у меня), 0,5 очка - минимальное дифференциальное давление газа (т.е. это размер избыточного давления газа над давлением в коллекторе ), 0,2 очка - потери на сопротивление магистрали и фильтров. Итого 2,5 очка.

Floker_72:
Я заправляюсь за Бердском слева. Там самый лучший по давлению. Но там не всегда бывает газ в наличии, поэтому приходится заправляться на Газойле - а там шансы на хороший газ 50 на 50.
2
1
Ответить
Ув. Г-н FedRom!
Уточните пжлс, какой редуктор у Вас установлен?
Нормальное давление газа после редуктора - 1-1,2 атм., независимо как для турбовых так и для атмосферных двигателей. Но для двигателей, оснащенных системой турбонаддува, в программе необходимо выбрать соответствующую настройку. Данная настройка внесет коррекцию при расчете времени открытия газовых форсунок. Вероятнее всего, если у Вас магистраль выполнена трубкой 8мм. и соответствующая настройка в программе выполненна, отверстия жиклеров имеют недостаточный диаметр. Еще раз приглашаю на диагностику.
 
1
Ответить
Floker_72
Gaspart support:
Расскажите, нужно ли сливать конденсат с баллона и как часто?
Когда машина едет на газе, что в этот момент делают бензиновые форсунки?
Какой ресурс у газовых форсунок?
Какие меры применяются для контроля за случайной утечкой газа через форсунки во время стоянки?
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Gaspart support: Вы вообще знаеете как ГБО работает?

После редуктора постоянным поддерживается не абсолютное давление, а дифференциальное. Т.е. если редуктор настроен на 1.2 атм, а в коллекторе 0.5 атм, то абсолютное давление газа будет 1.7 атм. А если в коллекторе будет 1.8 атм , то абсолютное давление газа после редуктора будет 3 атм !!!!!!!!!!!!!!!!!

Если вы даже этого не знаете, я представляю, чего вы мне надиагностируете.

ЗЫ: Редуктор у меня Zavoli Zeta-S (до 250 л.с.)
3
2
Ответить
FedRom
Скажите, где вы устанавливали ГБО?
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Floker_72:
Я устанавливал в Бердске около вокзала. Там человек недорого ставит, но по турбовым у него опыта не было, есть небольшие претензии к установке. Знаю хорошее место, где можно поставить, если действительно захотите поставить звоните, мой телефон есть в посте выше.
 
1
Ответить
Ув. Г-н Floker_72!
1. Да, конденсат из баллона необходимо периодически сливать. Периодичность данной процедуры - примерно один раз в полгода. Мы это делаем на ТО.
2. Когда машина едет на газе, сигнал на бензиновые форсунки не подается.
3. Ресурс газовых форсунок 150000 км.
4. Во время стоянки, газовый клапан, находящийся в магистрали перед редуктором - закрыт, т.е. подача газа к форсункам отсутствует. Утечка через форсунки возможна только того объема газа, который находится в газовом шланге между редуктором и газовой рейкой, (не более 10-20 грамм). Как показывает практика, давление в данном газовом шланге за ночь стоянки автомобиля, практически не изменяется.
1
2
Ответить
Alex DGI
Gaspart support: Вы вообще знаеете как ГБО работает?

После редуктора постоянным поддерживается не абсолютное давление, а дифференциальное. Т.е. если редуктор настроен на 1.2 атм, а в коллекторе 0.5 атм, то абсолютное давление газа будет 1.7 атм. А если в коллекторе будет 1.8 атм , то абсолютное давление газа после редуктора будет 3 атм !!!!!!!!!!!!!!!!!

Если вы даже этого не знаете, я представляю, чего вы мне надиагностируете.

Для особо одарённых:

Дифференциальное давление - разница двух давлений
или сумма давления с одной стороны и разряжения с другой.

Пример: давление топливной рейки автомобиля, стабилизировано на уровне допустим 2,5 бар. При разряжении в коллекторе в 0,7 бар(абсолютное 0,3 бар), дифференциальное давление на форсунке, состовляет

2,5 бар плюс 0,7 бар = 3,2 бар

можно и так

абсолютное 3,5 бар(2,5+1) минус абсолютное 0,3 бар = 3,2 бар
2
3
Ответить
Ув. Г-н FedRom!
Абсолютное давление - давление газа после редуктора при атмосферном давлении.
Дифференциальное давление - сумма абсолютного давления и давления в коллекторе (если в редукторе разрежение, то перед значением ставится знак минус).
Дифференциальное давление(1-1,2 атм.) при настройке системы, настраивается при холостых оборотах двигателя, т.е. когда в коллекторе давление составляет примерно -0,4 (т.е. разряжение). Абсолютное давление можете посчитать сами, исходя из вышеприведенной формулы.
Теперь вопрос: Вам, как владельцу автомобиля, оборудованного системой турбонаддува, должно быть знакомо значение слова "Буст". Теперь скажите, у Вас что, турбина выдает давление 1,8 кг??? И интересно на каких оборотах двигателя??? И на какой передаче??? Если да, то еще один вопрос: А чем Вы меряли???

P/S/ Для справки:
Давление турбины "заряженного" Subaru Forester STI SG-9 составляет 1,1 кг...
В Новосибирске найдется от силы 5 автомобилей, системы турбонаддува которых способны выдавать (кратковременно) давление 1,6-1,8 кг. Мощность данных автомобилей, при объеме 2000-3000 сс, составляет от 500 до 900 л.с.

P/S/-2 Редуктор Zavoli Super поддерживает работу двигателей мощностью максимум 220 л.с. Ваш редуктор работает на пределе своих возможностей.
4
3
Ответить
Alex DGI
Сообщение было адресовано FedRom - только без обид...
5
2
Ответить
>>>>>> "Дифференциальное давление - СУММА абсолютного давления и давления в коллекторе (если в редукторе разрежение, то перед значением ставится знак минус).">>>>& gt;>>

Здесь конечно, слово СУММА нужно заменить на слово РАЗНИЦА. В остальном все правильно.
1
2
Ответить
Floker_72
Хм... Звонил в одну контору, сказали конденсат вообще сливать не надо на 4-м поколении....
Если сигнал не подается - они просто выключены, не работают?
Нужно ли ставить специальные свечи для газа и лить спец масло?
Действительно ли из за более высоких температур горения газа масло в двигателе раньше теряет свои свойства, хотя выглядит чище? Нужно ли настраивать вентилятор радиатора на более ранее срабатывание?
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Alex DGI:
Вы правильно пишете про дифференциальное и абсолютное давление, я писал тоже самое, что и Вы.
На бензиновых форсунках в большинстве двигателей действительно поддерживается стабильным абсолютное давление. А вот с газовыми не так. На газовых форсунках поддерживается стабильным именно дифференциальное давление. Поэтому ещё раз повторяю: давление газа после редуктора будет меняться в зависимости от абсолютного давления в коллекторе и мои приведённые примеры о 1.7 и 3 атм ВЕРНЫ!

Gaspart support:
1.1 атм турбины - это относительное давление, давление свыше атмосферного. Я ГДЕТО УПОМЯНУЛ ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ? Пересмотрел свои посты - НЕТ НЕ УПОМЯНУЛ. При бусте 1.1 абсолютное давление в коллекторе будет 2.1 атм. У меня буст скромнее, 0.8, поэтому абсолютное давление в коллекторе 1.8 атм. ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ, НО КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ВООБЩЕ НЕ ЗАВЕДЁН, АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ 1 АТМ - здорово да?
Когда вы настраиваете дифференциальное давление 1.2 на холостых оборотах, врятли будет -0.4 относительное давление, это 0.6 абсолютное. 0.6 абсолютное давление в коллекторе у меня бывает когда уже нажмёшь немного газ. Давление кстати показывает контроллер Digitronic через программу Digitronic-DGI. И он не показывает относительное давление. Показывает он всего два давления - АБСОЛЮТНОЕ давление в коллекторе - которое у меня меняется от 0.4 на холостых до 1.8 на полном бусте, и второе давление - это ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ давление газа после редуктора.
По редуктору - читайте документацию по нему, там чётко написано до 180 кВт/250 л.с.

Так вот ещё раз повторю: абсолютное давление газа после редуктора у меня меняется от 1.5 атм на холостых до 3 атм на полном бусте.

И эти люди ставят нам ГБО!!!!
1
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Alex DGI:
Ещё добавлю: как я выяснил, по крайней мере на турбовых двигателях Subaru (не знаю как на других), давление топлива на форсунках постоянным поддерживается именно дифференциальное, т.е. 2.5 атмосферы - это разница между абсолютным давление топлива в системе и абсолютным давлением в коллекторе.
И это впринципе логично: если в топливной рейке абсолютное давление 2.5 атм, а в коллекторе при супербусте в 1.6-1.8 (как писал выше Gaspart support) абсолютное давление будет 2.6-2.8, то как топливо будет впрыскиваться?
Ещё одно подтверждение поддержки именно дифференциального давления на бензиновых форсунках нашёл под капотом: к 4-ём регуляторам давления топлива, к их мембранам, идут трубки от коллектора. Если бы не нужно было поддерживать именно дифференциальное давление, то зачем бы они были нужны?
3
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Alex DGI: посмотрите и почитайте про устройство регулятора давления топлива: http://demio121.narod.ru/inj/i...
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Alex DGI:
Вообщем, я не нашёл упоминаний о двигателях с впрыском, у которых в топливной рейке поддерживается абсолютное давление. У двигателей с впрыском постоянным поддерживается именно ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ давление топлива. Так что вы не правы.
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Alex DGI:
Хотя нет, нашёл двигатели, где постоянным поддерживается абсолютное давление топлива - это двигатели с так называемой невозвратной системой подачи топлива, т.е. без обратки. Но таких двигателей вроде не шибко много.
 
1
Ответить
Alex DGI
FedRom,
1.Спасибо за ссылочку, сразу вспомнил свою молодость, ремонт иномарок,которые только-только ещё начали появляться в СССР (ныне Россия).
2.Спорить и учить Вас не собираюсь, думаю всё-же вконце концов поймёте - возьмите манометр и подключите к выходу редуктора, т. е. будете видеть абс. давление испарённого газа, прокатитесь... сделайте для себя выводы.
3.Кстати, коль в Вашей авто установлен Диджитроник, то скиньте пжл скрин карты.
1
2
Ответить
FedRom, Что Вы можете сказать по этой карте?
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 276
8 лет езжу на газе. Сейчас на двух машинах стоит диджитроник. Ставил в автогазаппаратуре. Из косяков:
1. штуцера во впускной коллектор крепят на 1 виток резьбы (коллектор тонкий) и обмазывают хол сваркой. Через год хол сварка отваливается и появляется подсос воздуха
2. Рейка форсунок валтек диджитроник 4 ом - быстро снашиваются резиновые колечки (5 тыс км)- машина начинает троить - из-за того что производитель не додумался отполировать над ними плоскость (эту беду исправлял на 3х машинах)
3. Один авто не хотел ехать в мороз пока не прогреется рампа с форсунками - установил подогрев форсунок, проблема решилась сразу
4. На ТО заставили красить баллон в красный цвет и писать огнеопасно - пропан
5. В баллоне сняли поплавок - ограничитель. Из-за того что баллон стоит вверх ногами. Думаю небезопасно это.
Удалось ли вам решить эти проблемы? Видать я прочно подсел на газ, следующее авто тоже будет на газе, только в автогазаппаратуру ехать не хочу.
Мой отзыв: Toyota Caldina 1999
1
1
Ответить
     
г.Новосибирск
Сообщений: 3090
Borsh прав. Действительно, поездив на газе, уже следующую машину будешь по-любому на газ переводить.
Ездил на разных газовых машинах с разным газовым оборудованием, щас стоит Диджитроник, другу поставили другое итальянское оборудование OMVL, т.к. есть распространенные двиги на которых Диджитроник почему то работать не хочет. Ставим лет 5 уже в Автогазаппаратуре, все работает, не первую холодную зиму уже на газе и все отл., меня устраивает.
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 553
Я про газаппаратуру тоже слышал нехорошие отзывы - не аккуратно, наспех и.т.д...
Кто нибудь может сказать, почему газовые заправки такие убогие? Вывески весят крайне редко, мимо едешь и даже не знаешь что тут агзс.
1
 
Ответить
     
г.Новосибирск
Сообщений: 3090
Ребят, не сочтите за рекламу, но мне в Автогазаппаратуре нравится как делают и все таки они работают больше 10 лет, а какой опыт у других установщиков ?
Убогие АГЗС есть но не все. Посмотрите на ГазОйл и Гранд !
А бочковые действительно не очень презентабельные, НО газ там лучше ! Тут даже кто то про бердские заправки это же писал.
 
5
Ответить
     
г.Новосибирск
Сообщений: 3090
Газпарт, сколько будет стоить ГБО на W140 c двигом 119 и какие туда варианты баллонов входят ?
 
1
Ответить
Скажите сколько будет стоить установка на corona premio. двиг.7А, 4цилндра, 115 л/с. с обычным баком (не под запаску)
1
1
Ответить
Ув. Г-н Floker_72!
Конденсат с баллона периодически сливать надо. Просто его наличие в баллоне никак не отражается на работе системы, в отличии от систем предыдущих поколений. Но в сильный мороз, конденсат, попав в рейку, может вывести её из строя.
Сигнал при работе авто на газе на бензиновые форсунки не подается. Т.е. они находятся в нормальном, закрытом, положении.
Да, на рынке действительно присутствуют в продаже и масла и свечи для авто работающих на газе. Мы считаем что их использование необязательно.
Температура двигателя может повышаться при работе на газе только на обедненной смеси. Соответственно, при правильной настройке, ничего переделывать не нужно.

Ув. Г-н Borsh.
1. Штуцера крепим на фиксатор резьбы. Пока ни у кого не отваливались.
2,3. Мы ставим рейки Valtek тип 37 и Valtek тип 34. (3 ом). С ними таких проблем не наблюдается. Функцию "Прогрев газовых форсунок" включаем всегда.
4. Это закон.
5.А зачем баллон поставили вверх ногами?
1
2
Ответить
Ув. Г-н ПаджарыйСлавик!
Стоимость переоборудования составит 42500 рублей.
Баллон либо тороидальный либо цилиндрический. Вместимость минимум 60. Возможна установка любого баллона по Вашему желанию. Стоимость от этого не изменится.
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Alex DGI:
2) Здорово, но обычным манометром я смогу померить только относительное давление, а не абсолютное, ну да ладно, прибавлю одну атмосферу. Только вот трудно смотреть на манометр во время езды, а стоя на месте трудно менять абсолютное давление в коллекторе, чтобы поменять его с 0.4 до 0.6-0.8 хотябы, надо поставить автомат на D, нажать на тормоз и сильно придавить на газ. Только тогда вы и увидите изменения на манометре. А просто так погазовав стоя на месте у вас только немного подрожит стрелка на манометре. Это всё касается как давления газа после редуктора, так и давления бензина после редуктора топлива.
Да, я знаю, что 90% установщиков ГБО и сто-шников не знают таких вещей, поэтому и не надеюсь на быстрое понимание.

3) Карта у меня практически такая же как и у вас, только у меня она доходит по абсолютному давлению в коллекторе по правой шкале максимум до 180кПа (1.8 атм), а не до 200кПа (2 атм) как у вас. Т.е. турбина у меня давит 0.8 атм, а не 1 атм как у вас.

Сами логически подумайте: если бы после редуктора газ был под постоянным давлением, то как бы он впрыскивался при абсолютном давлении в коллекторе 2 атм? У меня например редуктор настроен на диф. давление 1 атм. Если бы это было постоянное относительное давление, то абсолютное давление газа было бы 1+1=2 атм.
2 атм давление газа и 2 атм давление в коллекторе - ГАЗ НЕ БУДЕТ ВПРЫСКИВАТЬСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!
Чтобы обеспечить одинаковое количество впрыскиваемого газа в коллектор, редуктор поддерживает постоянным дифференциальное давление газа, т.е. поддерживает постоянным разницу между давлением в коллекторе и давлением газа в форсунках, иначе газ будет впрыскиваться неравномерно в зависимости от давления в коллекторе.
Всё тоже самое относится и к бензину.
 
1
Ответить
Ув. Г-н Nurman!
Стоимость переоборудования Вашего автомобиля составит 22 000 рублей.
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
"2 атм давление газа и 2 атм давление в коллекторе - ГАЗ НЕ БУДЕТ ВПРЫСКИВАТЬСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!& quot;
Уточню - это если турбина давит 1 атм и редуктор настроен на 1 атм.
 
1
Ответить
Ув. Г-н FedRom!
Вы давление в баллоне меряли???
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Gaspart support:
Да, когда впервые зимой начали возникать проблемы с переключением на бензин при сильном ускорении, проверили давление газа в баллоне и всё стало ясно. На манометре было 0.5 атм - т.е. абсолютное давление газа в баллоне было 1.5 атм.
 
1
Ответить
Ув. Г-н FedRom!
Это действительно крайне мало.
При температуре 20 градусов выше ноля (у нас в боксе) мы замеряли давление. Так вот, на манометре показало 6 атм. Может у Вас что со скоростным клапаном?
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Gaspart support:
Конечно это мало, это недостаточно для нормального функционирования системы, как я уже говорил выше, для нормального функционирования турбодвигателя нужно абсолютное давление газа минимум 3 атм, а для атмодвигателя минимум 2 атм.

Ну при +20 градусов давление совершенно другое, да и состав газа у вас мог быть совершенно другой. Абсолютное давление газа может отличаться в 5 раз в зависимости от состава газа. Если залит чистый бутан, то при 0 градусов его абсолютное давление в баллоне будет 1 атм, т.е обычный манометр покажет 0 !!!!!!! У чистого пропана при этой температуре абсолютное давление было бы 5 атм.

И вот зимой как раз не хватает давления, заправки льют много бутана, хотя должны 90% пропана и 10% бутана.
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Обшибся: для турбодвигателей минимум 2.5 атм., для атмо минимум 1.5 атм. Это конечно приблизительно, если у вас турбина дует 1.2 атм, а не 0.8, то вам минимум надо 2.9 атм. Плюс ещё зависит от магистрали, если у вас 6 мм, то надо ещё больше запас. Плюс также влияет настройка минимального давления газа в контроллере.
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Gaspart support:
Если при измерении у вас в баллоне газ был температурой +20 градусов и вы намерили манометром 6 атм, то у вас был газ составом примерно 70% пропана и 30% бутана - Это очень хороший газ по нынешним меркам, такой льют на бердских заправках только при сильных морозах.
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Если бы вы мерили этот газ при температуре его в баллоне -30, то манометр показал бы 0.5 атм, т.е. 1.5 атм абсолютного давления.
Т.е. при -30 давления такого газа было бы недостаточно для нормальной работы турбодвигателя.
 
1
Ответить
FedRom
Померим на морозе, отпишимся.
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Gaspart support:
Но имейте ввиду: чтобы получить температуру газа в баллоне - 30 градусов, необходимо баллон держать на морозе как минимум сутки, и чтобы средняя температура за эти сутки была -30 градусов. Сказывается теплоёмкость газа, она всего в два раза ниже теплоёмкости воды.
1
1
Ответить
FedRom
Но у Вас как я понимаю, баллон в салоне автомобиля стоит?
Просто у нас ни одного клиента не было с такой проблемой. Были клиенты, от других установщиков, им тоже "плохой газ" говорили. Поменяли редуктор на более мощный и газ оказался вполне нормальным.
 
2
Ответить
После первых пяти каментов ниасилил...
бла-бла-бла....
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Gaspart support:
Т.е. у меня и на заправках врёт манометр? Или ваш редуктор умеет поднимать давление газа?

Если бы редуктор не справлялся, то опускалась бы температура газа после редуктора, а она не падает, т.е. редуктору хватает мощи испарить и нагреть газ до нужной температуры.

Против физики не попрёшь: газ давлением 1.5 атм не хочет впрыскиваться в коллектор, где давление 1.8 атм.
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Баллон у меня вместо запаски.
1
1
Ответить
Померяем давление - вернемся к обсуждению. Пока могу порекомендовать АГЗС "Патриот" как проверенного поставщика газа.
 
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 553
А по чем сейчас газ, народ?
2
1
Ответить
10.50 руб. за литр
 
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 553
по закону должен быть в два раза дешевле самой дешевой марки топлива... Интересно, долго еще этот закон будет в действии...?
2
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 276
Баллон поставили вверх ногами (тор-бублик), т.к. он под днищем авто, если поставить как надо, то плохой доступ к кранам, перекрывающим газ. Сверху доступа к баллону нет. Что касается установки штуцеров во впускной коллектор, то хочу его летом снять, приварить гайки, а в них уже вкрутить штуцера. Думаю так будет надежно.
Спасибо за ответ.
1
1
Ответить
Borsh
А почему не поставили полнотелый тор? У него как положено отверстие под мультиклапан сделано.

Flocker
Во всем мире (пропан-бутан) стоит в двое а то и больше чем в двое дешевле чем бензин. Пропан - бутан это побочный продукт переработки нефти. Если его уровнять в в цене с бензином - его основное преимущество - цена, пропадет, а вмести с ним пропадет и вся отрасль по добыче, переработке, хранению и продаже. Вы представляете какие это суммы, инвистированные в эту отрасль? Одних только заправок все больше и больше.
Цены на бензин рано или поздно сравняются с мировыми, вместе с ним в цене вырастит и нефтяной газ, но отношение цен газ/бензин наверняка останется прежним.
 
2
Ответить
Можно ли переставить систему на другой автомобиль, например в случае продажи? С 6 цилиндрового двига на 4-х?
 
1
Ответить
Floker_72
Можно, но только в сторону уменьшения (мощности и кол-ва цилиндров). Т.е. с ТЛК-100 к примеру на УАЗ система встанет, а вот с УАЗа на ТЛК-100 уже нет.
1
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 149
Я тут написал небольшую программку. В ней можно рассчитать абсолютное давление газа по температуре и составу, а также вычислить состав по температуре и давлению. Может кому будет полезно: http://www.kacca.net/download/...
1
1
Ответить
  
казань
Сообщений: 13645
Что заподогрев форсунок, объясните пж.
У меня совесть чиста - я ей не пользуюсь......
1
2
Ответить
     
г.Новосибирск
Сообщений: 3090
это функция такая в ГБО
1
2
Ответить
фарид762
"Прогрев газовых форсунок" - функция, которая может быть включена при настройке системы. При её включении, газовые форсунки будут работать "вхолостую", без подачи газа из редуктора, в то время, пока Ваш автомобиль будет работать на бензине, ожидая прогрева до необходимой температуры для перехода на газ. За это время газовые форсунки прогреваются и при подачи затем газа, они уже имеют достаточную температуру для нормальной работы.
 
2
Ответить
snikulin
Новосибирск
Какая гарантия и стоимость ТО
 
1
Ответить
snikulin
Гарантия 1,5 года.
ТО стоит 1000 рублей.
Работы, входящие в ТО описаны в одном из комментариев.
 
2
Ответить
Вчера, 30.01.2010 состоялся очередной этап соревнований ICE RACING. Сотрудник компании Gaspart Дьяченков Илья, на автомобиле Mazda Roadster, обородованном системой Digitronic, в очередной раз доказал, что "НА ГАЗЕ КАК НА БЕНЗИНЕ, НО В ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ" и занял первое место в классе заднеприводных автомобилей!
Поздравляем Илью и желаем дальнейших успехов!!!
1
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 178
Сколько будет стоить установка газового оборудование на HONDA CR-V 2000г объем двигателя 2 л, 4 цилиндра. Газовый баллон - тороидальный - место есть в багажнике (под запаску, правда по размерам не знаю какого объема туда войдет, есть опыт?). Заранее спасибо.
Suzuki swift 1,3л 2003г AWD
Honda CR-V 2,0л 2000г 4WD
Honda CR-V 2,0л 2004г 4WD
 
1
Ответить
glukker
Стоимость установки на Ваш автомобиль составит 25 000 рублей. Опыт есть. Баллон торроидальный 42 литра в нишу багажника (под столик).
 
2
Ответить
   
NewSiBEERsk City
Сообщений: 16454
нах нада машину гробить. пусть газельки ставят )))
Camry's Driver
 
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23
подскажите, сколько будет стоить установка оборудование на Honda Domani куз.МА4 двиг.ZC 1.6 vtec ?
Honda Domani ZC 1.6 vtec`95
 
2
Ответить
KonSag
Пусть ставят, а заодно и те, кто реально хочет экономить деньги на топливе. А насчет гробить - это большоооой вопрос...
 
2
Ответить
amstel
Стоимость переоборудования - 22500 рублей со всеми работами "под ключ".
 
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23
рассрочку случайно не даете ?
если б давали на 6-12 месяцев я б поставил.
Honda Domani ZC 1.6 vtec`95
1
2
Ответить
Хотя бы на 3-6 месяцев, даже 50% стоимости за раз отдать это круто по нынешним временам. А так тема прикольная
 
2
Ответить
В настоящее время ведем переговоры с банками. Возможно будет и кредит. Но естественно под банковскеий процент. Понимаем что дорого, но и Вы поймите, что экономить Вы начнете с первого дня эксплуатации. Окупается ведь при пробеге 100 км в день за 6-8 месяцев ПОЛНОСТЬЮ. А плюс к этому, систему можно снять и поставить на следующий авто.
 
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 426
Здравствуйте, а как снимается оборудование и переноситься в другую машину? Ведь имея шестицилиндровый двигатель придется в коллекторе сверлить 6 отверстий для подачи газа в цилиндры. Как можно быстро снять и переставить систему на другой авто? Покупать на разборе новый коллектор?
Toyota Supra targa 1990 2jz-gte r154
 
2
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 278
Сколько ставиться по времени на 4 целиндра?
SUBARU IMPREZA WRX 2.0 4AT 2000г.в была
TOYOTA AVENSIS 1.8 MT 2006г.в есть
 
2
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 2110
Добрый день. Subaru Forester, 00 год, 2 литра, 137лошадей. Сколько будет стоить установка? На сколько необходима доп. система охлаждения клапанов и сколько она будет стоить? есть ли какие-то особенности для субар? Куда вы врезаете форсунки? во впускной тракт? вы даете бумаги для прохождения то? Как влияет газ на катализатор, кислородный датчик?
v98w, турбо, палка
 
1
Ответить
TermoGlucke
После демонтажа оборудования в отверстия устанавливаются специальные заглушки которые садятся на фиксатор резьбы.
 
2
Ответить
Virus_212
Утром оставите, вечером заберете.
 
2
Ответить
Wiggum
Установка будет стоить 24 300 с баллоном Stako вместо запасного колеса.
Система охлаждения клапанов на субару рекомендуется. Цена её 2500 рублей с установкой.
Также на Субару в силу оппозитного двигателя устанавливается две рампы газовых инжекторов по две форсунки вместо одной на четыре как на рядных моторах. (Точно также ставиться к примеру на V-6, только там две рампы по три форсунки).
Система Digitronic, в отличии от других систем, сертифицированна в РФ, поэтому проблем с ТО не возникает. Мы даем полный пакет документов для его прохождения.
 
2
Ответить
Wiggum
На катализатор и кислородный датчик газ не влияет. По токсичности соответствует евро-4
 
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4994
подскажате цену под ключ ан Тойоту Скептр 5S 140л.с. с балоном под запаску(60-72л)
 
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4994
DIMASV89:
подскажате цену под ключ ан Тойоту Скептр 5S 140л.с. с балоном под запаску(60-72л)
и можете написать ещё полное название оборудование и тересует DIGITRONIC.
1
1
Ответить
DIMASV89
Оборудование так и называется Digitronic. Производители - Zavoli, Tomasetto, Lovato, Valtek, AC. Стоимость переоборудование Вашего автомобиля составит 24 300 рублей.
 
2
Ответить
Растолкуйте, пожалуйста, смысл 8 мм магистрали, если выход в мульте под 6 мм трубку? Емкость увеличивается, а проходное сечение - нет. Спасибо
1
1
Ответить
Газер
В том то и дело, что емкость увеличивается, т.е. в магистрали всегда есть запас необходимого газа. По этой же причине желательно и длинну трубки между газовым клапаном и редуктором делать не меньше 50-80 см.
 
2
Ответить
Подскажите пожалуйста, в Екатеринбурге или рядом есть ваш филиал, партнеры или стоящая организация, устанавливающая ГБО?
 
1
Ответить
http://gaspart.ru/contact/dilers
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 679
От катал первую 1000 км на Вашем оборудование очень доволен!На моей машине экономия в 2 раза!Сервис и отношение к клиенту отличное!Спасибо!!!
Crown GS 131- Сгорелл!!!
скай v35
 
1
Ответить
Пожайлуста, экономьте в удовольствие!
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5
Три года назад поставил на свой Клюгер V 2.4 "Lovato",работает идеально,вопросов никаких. Хочу переставить это оборудование на новый авто (RAF-4), возможно ли это сделать у Вас и сколько будет стоить?
Спасибо.
 
2
Ответить
stabilo59
Оборудование 4 поколения? Если да, то вероятнее всего возможно, но нужно предварительно подъехать, осмотрим ваше ГБО. Если все хорошо, то переустановка будет стоить от 5 до 10 тыс.руб, более точно скажем на месте.
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5
Да, 4 поколения. Подскажите как к Вам добраться и если можно телефончик. Спасибо.
 
3
Ответить
Вот здесь посмотрите http://www.gaspart-nsk.ru/what/6/
 
2
Ответить
Николай200
Здравствуйте, Gaspart,
подскажите пожалуйста,
1. Снимается ли при врезке газовых форсунок впускной коллектор?
Если снимаете - нужно ли покупать дополнительно прокладки для коллектора?
Если не снимаете - будет ли гарантийным случаем попадание стружки в зазор между клапаном и седлом клапана, и последующи ремонт головки?
2. Возможно ли присутствовать при установке?
3. Возможно ли перед установкой замерить зазоры клапанов двигателя, возможно ли включение этой процедуры в ТО-10000? Изменится ли цена ТО-10000 при замере зазоров клапанов, и если да, то на сколько?
4. Возможно ли засверлить форсунки под углом 45 градусов к поверхности коллектора, чтобы лучше держались?
5. Возможно ли засверлить форсунки в коллектор так, чтобы после снятия ГБО перед продажей авто, заглушки не были видны без демонтажа коллектора? Например просверлить отверстия в коллекторе со стороны перегородки моторного отсека или снизу, а не сверху коллектора - тогда их будет не видно?
6. Возможно ли просвелить отверстия в коллекторе на одинаковом расстоянии от головки двигателя - не более 1 см?
7. У меня двигатель 3rz 4 цил., 150 л.с., авто - Прадо 120, праворукий, запаска под днищем, хочу поставить редуктор Tomasetto Model AT-09 Artic, с магистралью 8 мм и баллон тор 95 литров вместо запаски - какая будет цена "премиум" и сроки установки? Встанет ли тор 95л на место запаски?
8. Я уже купил вариатор AEB 510N Cobra, сможете ли мне его поставить вместе с оборудованием, и сколько будет стоить установка вариатора? Купил я аго в АльфаАвтоГаз, говорят, именно он подходит к двигателю 3rz.
Спасибо.
 
 
Ответить
Ржавый****
на рабочем авто стоит гбо digitronic - ощущения полное *****, т.к. всё время при работе на газу плавают обороты и троит двигатель, в следствии чего бывает глохнет прямо на ходу, + к этому машина 2008 г.в. с пробегом в 64 т.к. жрёт масло, и травит какой то клапан, при стоянке, с выключенным двигателем. так что все ваши обещания и объяснения считаю так же - полное *****, как и специалисты которые занимаются установкое данного сомнительного продукта, на наши и так видавшие виды в убогих условиях эксплуатации в РФ автомобили.
 
1
Ответить
Gaspart support:
stabilo59Оборудование 4 поколения? Если да, то вероятнее всего возможно, но нужно предварительно подъехать, осмотрим ваше ГБО. Если все хорошо, то переустановка будет стоить от 5 до 10 тыс.руб, более точно скажем на месте.
Вы забыли упомянуть об обязательной притирки клапанов через 60 -80 т км что рекомендуют при использовании газа происходит микро кипение метала на рабочей поверхности торелке клапана. выходящие из строя форсунки отнашего газа сохнущие резинки и сальнеки итд
 
1
Ответить
А про балон в салоне это вообще отдельная история или запаска в богажнике, а если росматривать предложения поездки за город становится ещё весилее берёш вещи а там или балон или зп. Очень смотрится на крайслер асобенно хоме в самой хорошей полной комплектации берёш авто за 2.50-3.00 ребля а на горючее не отложил. Парни вы хоть раз себе вопрос задовали почему япы или другие продвинутые парни не ставят массово на свои авто газ ..... Мозги сибе не разрушают этой темой у производителя субару спроси про газ увидиш лицо человека сидящего в туалете с очень глубоким запором главное наверно больше понравятся его глаза. Удачи в экспериментах.....
 
1
Ответить
Полгода назад поставил ГБО дижитроник
постоянно троит движок на бензине нормально.
Что может быть?
Установщики ничего не могут зделать полгода.замучалсы к ним ездить.
Что можете посоветовать?
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
Долго, очень долго не было вопросов в комментах, уже и перестали заглядывать, и тут вот сколько сразу. Давайте по порядку:

Николай200:
1.Необходимость снятия коллектора зависит от автомобиля. На некоторых есть необходимость снятия, на некоторох нет. Если коллектор не снимается, при сверлении есть технология позволяющая избежать попадания стружки в коллектор. Если вы приехали на исправном автомобиле, то естественно когда вы его забираете, то он должен исправно работать, и плюс он еще должен исправно работать и на газе. Согласитесь, если стружка попадет, то сразу, не может она попасть скажем через неделю или месяц экплуатации.
2. Возможность присутствия при установке есть, пожайлуста присутствуйте,смотрите, только не отвлекайте и не советуйте.
3.Мы не занимаемся ремонтом двигателей, снятием / установкой головок и т.д. Теоретически мы конечно это сделать сможем, на практике - мы специализируемся на установке и неастройке ГБО и лучше Вам обратиться по этому вопросу к специалистам, например к нашим соседям 292-92-00.
4. Форунки засверливаются под определенным углом и в определенном месте. Это называется "Технология проведения работ при установке систем Диджитроник". Мы официальные представители компании и естественно знаем этот предмет.
5.См. п.4., будут или нет видны заглушки - сказать не можем, зависит от автомобиля, но на практике через месяц эксплуатации все заглушки и коллектор покрываются ровным слоем пыли и не бросаются в глаза.
6.См.п.4 Вообще то это обязательное требование. Только не от головки двигателя, а от бензиновой форсунки.
7. Отказались от установки Томасетто по причине нестабильной работы в мороз (хотя по желанию - пжлс, редукторы остались). Порекомендую Zavoli Z/S (240 л.с.) или Autogas (250 л.с.) хотя хватит и Zavoli Z|N (170 л.с.) Стоимость по премиуму составит 27700. Баллон встанет, но сильно низко висеть будет, идеально встает 79 литров. Цена не измениться от размера баллона, в случае установки редуктора Zavoli Z/S возрастет на 500 рублей.
8. Можем, стоимость установки составит 1 500 рублей.

Ржавый****:
Интерестно, а как она у Вас работала до установки ГБО??? Не троила? Обороты не плавали?
Троит ли сейчас на бензине??? Если нет то попробуйте сделать следующее:
1.Проверить свечи, в идеале для газа лучше использовать иридиевые свечи того же калийного числа. В случае установке новых иридиевых свечей для работы на газе, про их замену можете практически забыть.
2. Проверьте высоковольтные провода на сопротивление. Все дело в том сто газ не терпит неисправностей высоковольтной подгруппы.
3. Пжлс, Не нужно всех и в том числе нас ровнять с установщиками делавшими Ваш автомобиль. У нас таких проблем нет, а если появляются - мы молча и бесплатно их исправляем - дорожим репутацией. Зачастую неисправность двигателя списывают на установщиков ГБО. Два примера: Авто приезжает на газе, хозяин: "У меня на бензине не заводится, завожу принудительно на газе". Мы в ответ "А мы чем помочь можем? Авто же работает и заводиться на газе?" Хозяин "Мне на СТО!!! сказали что газовый компьютер заблокировал бензиновый" Мы (смеясь в душе) "Такого не может быть. Вот смотри" снимаем его комп и подцепляем другой. Результат не изменяется. Хозяин "А что мне делать?" Мы "Надо искать неисправность логически. Если авто заводиться и работает на газе, значит искра и воздух в порядке, ищи проблему в топливе, начни с бензонасоса" Хозяин "А вы можете посмотреть?" Мы "Вообще то не наш профиль, но давай попробуем посмотреть"
Сняли шланг бензонасоса - давление есть, начали смотреть давление в рейки - давления нет. Куда делось? Утечки нет, а в обратку струя идет. Пережимаем обратку - машина заводиться. Вывод - неисправен клапан обратки. А ведь человек с полной уверенностью говорил что газовый комп заблокировал бензиновый. Второй пример тоже похож. Только у человека был неисправен датчик распредвала. Уважаемые, если Вы и доверяете свой авто, то доверяйте специалистам, а то получается что сначала экономите 1000 или 2000 рублей, а потом получаете китайские шланги, скрутки, несоответствующее Вашему авто оборудование и в конце концов кричитево всеуслышание Digitronic - г***но, у меня не работает.

ИНФО:
Полный бред. Многие производители авто серийно производят авто с газовым баллоном вместо бензобака. Почитайте интернет(если владеете английским конечно) и убедитесь в этом сами. Вопрос в другом: почему не поставляют в Росиию? Ответ прост. Проблемы с сертификацией и сомнительный спрос на новые авто (так как изготавливают как правило метановые версии, у нас же распространен пропан, хотя оборудование за исключением редуктора и баллона одно и тоже). В япе есть машины на газе, причем не мало. Их просто не везут в Росиию. А про баллон в салоне – действительно отдельная история. Тут выбирайте: или литр топлива 10,5 и уменьшенный объем багажника или 21. Я например часто езжу на охоту в Чемал. Так вот я укладываюсь на топливо в 2000 рублей, а мой товарищ на аналогичном авто - в 4000.
А про дорогие авто – часто бывает что человек хочет приобрести определенный авто, например внедорожник, позволяют деньги его купить, но останавливает большой расход топлива. Дизель не все любят. Вот такой человек и устанавливает себе ГБО на внедорожник. Таких клиентов масса. Даже на новые машины люди, несмотря на гарантию устанавливают ГБО. Тот кто не видит смысла сэкономить и сократить свои издержки при сохранении текущих благ (будь то установка ГБО, покупка чего либо со скидками, на распродажах, через интернет и т.д. и т.п).- вряд ли сам когда либо заработает себе на дорогой авто (если конечно не найдет клад или не получит наследство). ИМХО.

андрей 60:
1. Неисправна цепь «газовый котроллер – одна из форсунок» (перетерся провод вследствии неправильного монтажа и укладки)
2.Неисправна одна из форсунок. (брак, неправильная регулировка)
3.Неисправен шланг «газовая форсунка – коллектор» (Китайский, русский шланг, треснул, лопнул, дешевый хомут не держит и т.д.)
4. Если все это ок – нужно смотреть на месте.

Фух, вроде пока все, обещаю заглядывать почаще.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7171
Частным порядком везли из Японии газовые автомобили. Можно и на дроме найти такие отчеты, где на газовую машину приходилось ставить бензиновый бак, насос, форсунки, чтобы только преодолеть "федералку". Газовых заправок на ней нету...
Троллей игнорирую.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
Да наверняка появятся скоро, спрос рождает предложения. В Новосибирске много за последний год заправок открылось, да и по области тоже.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
С сентября устанавливаем системы с автоматической коррекцией состава смеси по данным OBD прортокола. Очень хорошая вещь. Жаль что пока возможна только на авто с левым рулем после 2003 года выпуска. Отправили в головной офис тех задание с распространенными протоколами праворулек, может производитель и для урала, сибири и дальнего востока версию прошивки выпустит, очень надеемся.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
В январе надеемся начать установку систем для GDI, D-4, Neo-D, FSI и TFSI моторов. Системы уже представили на выставке, скоро должна прийти первая партия. Первому клиенту - большая скидка )))
 
 
Ответить
Василий4444
Gaspart,здравствуйте,сколько будет стоить установка под ключ на форестер 2.5 турбо 07 года,со всеми работами под ключ,с системой смазки клапанов,с баком литров 50 в нишу под запаску.И был ли у вас опыт установки на такой автомобиль(именно турбо)?
 
 
Ответить
Василий4444
так же интересует цена установки на инфинити фх 35 старый
 
 
Ответить
Димас088
Увеличился рсход газа подскажите что можно сделать
 
 
Ответить
Ваши центры только в Москве и в Новосибе?
 
 
Ответить
Здравствуйте. Диджитроник юзаю около 150 тыс. км. Недавно в мороз начались пропуски (подтрясывание мотора), а потом на холостых перестал работать один из целиндров. На бензине все путем. Может ли быть дело в резиновых колечках рампы?
пс: Ржавый**** ты никогда не ездил на пропане! Я на 100% уверен
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
Здравствуйте! Иизвините за долгое молчание, отвечаю на очередную партию вопросов:

2 Василий4444
Стоимость переоборудования "под ключ" в перечисленной Вами комплектации составит 25 000 рублей. Опыт есть.
На инфинити стоимость переоборудования составит: Система Digitronic 28500, более современная система Stag-300 Premium 34000 рублей.

2 Димас088
Диагностика, регулировка. Но первое что нужно сделать - проверить систему на герметичность.

2 OVU
Нет, не только.
Компания Gas Part основана 15 лет назад как частная коммерческая организация по продвижению на рынке газобаллонного оборудования ведущих зарубежных производителей.
Сегодня Gas Part - это крупнейшая в России сеть установочных центров, занимающихся установкой ГБО на автомобили. Представительства компании расположены в таких городах как Москва (головной офис компании), Санкт-петербург, Белгород, Нижний Новгород, Екатеринбург, Зеленоград, Казань, Ставрополь, Красноярск, Тверь, Саратов, Новосибирск, а также в странах Балтии и СНГ.

2 Кирилл фф1
Да может быть. По регламенту замена колечек на рампе каждые 30000 километров. Стоимость колечек 25 рублей.
1
 
Ответить
Василий4444
А в чем отличие системы Digitronic,от Stag-300 Premium?
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
Вот материал с нашего сайта

STAG-300 Premium - это дальнейшее развитие систем 4 поколения Digitronic. Данная система дополнена функцией автоматической коррекции состава смеси в реальном времени на основе сигналов штатного ЭБУ автомобиля по OBD-протоколу, в зависимости от нагрузки, качества топлива и других параметров работы двигателя. Использование данной функции выводит STAG-300 Premium на одну ступень со штатной бензиновой системой питания современных двигателей.

Применённые в блоке управления STAG-300 premium решения гарантируют очень точное дозирование топлива и оптимизацию пропорций смеси попадающей в цилиндры. Её состав определяется не только на основании информаций о времении впрыска бензина (как и в других газовых блоках управления), но и чётко реагирует на текущие коррекции бензинового блока управления во время езды на газе (не только во время калибровки).

STAG-300 premium, сделан в соответствии с технологией plug and drive, а также user friendly, что гарантирует простоту установки и эксплуатации. После первой калибровки во время установки, STAG-300 premium в режиме реального времени самостоятельно регулирует степень насыщения воздушно-газовой смеси на основании данных поступающих непосредственно с бензинового блока управления. Это гарантирует оптимальное дозирование газового топлива, позволяя быстро достичь наилучших результатов, аналогичных работе автомобиля на бензине.

Ни один из доступных на рынке блоков управления впрыском газа не гарантирует так полной и совершенной интеграции с фабричной системой подачи топлива, такой как это возможно благодаря STAG-300 premium.

Автомобили оборудованные STAG-300 premium соответствуют норме эмисии выхлопных газов EURO 5.
 
 
Ответить
Василий4444
Во сколько обойдется Stag-300 Premium на форестер 2.5турбо с системой смазки клапанов и вариатором угла опережения?И какой расход масла в этой системе?Нужен ли подогреватель испаренного газа?

п.с.Случаем не собираетесь в ближайшем будущем открыть свое отделение в Рязани?Потому как на ТО каждый раз в Москву ездить не очень удобно.

Заранее СПАСИБО за ответ.
2
 
Ответить
Василий4444
И тоже самое на легаси v6 3.0.Извиняюсь,за надоедливость,просто тема перехода на газ очень интересна.
 
 
Ответить
Василий4444
и еще вопрос.В связи с чем так быстро дорожает газ?Продолжиться ли рост?Ведь такими темпами от него все откажутся...
 
 
Ответить
Gas Part
Форестер 2,5 турбо с левым рулем? И легаси?
 
 
Ответить
Gas Part
Василий4444:
и еще вопрос.В связи с чем так быстро дорожает газ?Продолжиться ли рост?Ведь такими темпами от него все откажутся...
Газ дорожает из за скорого подорожания бензина
 
 
Ответить
Василий4444
Да,европейцы.А причем тут бензин?Тем более бензин подорожал на 2 рубля,а газ на более чем на 4....
 
 
Ответить
1 Сколько будет стоить установка ГБО на АМ Рено Логан?.
2 Ваша фирма ставит ГБО для сжатого газа на метан?
Спасибо.
 
 
Ответить
Василий4444
ответьте пожалуйста,сколько будет стоить STAG-300 Premium на легаси 3.0 с системой смазки клапанов и без нее?
 
 
Ответить
Gas Part
На рено Логан переоборудование будет стоить 20-22 т.р. ( в зависимости от типа и размера баллона). Установкой метанового оборудования мы не занимаемся.
 
 
Ответить
Gas Part
В Рязани филиала нет. По стоимости установки в Москве Вам нужно проконсультироваться пол телефону (495) 502-94-57
 
 
Ответить
TURBO Kostik
Доброго времени!
ув. Gas Part

Интересует стоимость установки на Nissan Armada (он же Infiniti QX56) двигатель VK56DE V8 5,6 литра 305 л.с.
Хотелось бы систему с запасом по мощности.
ещё объясните подробнее, что это за системы с автоматической коррекцией состава смеси?
лямда что ли? =)
и всё таки про угол зажигания? вы сказали что корректировка не требуется, НО ведь во всех прайс листах ГБО есть вариаторы зажигания!
зачем? O_O

дальше, по установке, если скажем я вам привезу снятый впускной коллектор (он пластиковый) это поможет?
и как вы "прокладываете" газовую магистраль (как и чем крепите)?

Спасибо!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 401
у вас сайт не работает :(
T.Crown JZS143-ATPQF,RS,1995 г.в.
T.Land Cruiser TRJ120 ,2004 г.в.
T.Vitz NCP95, 2009 г.в.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
2 TURBO Kostik
1.Система будет с двумя редукторамии с суммарной мощностью 500 л.с.
2.Система Stag-300 Premium в режиме онлайн отслеживает показания КК и ДК по каждому из банков форсунок и вносит корректировку во времена открытия газовых форсунок.
3.Не во всех.
4.Не поможет.
5.Крепим к раме специальными скобами.
 
 
Ответить
passat637
сегодня установил Digitronic.первые 20км радовался.....

после заметил что на ХХ при включении вентилятора обороты начинают скакать от500 до 1500 каждый скачок уменьшает амплетуду
происходит скачков 5 после всё норм.....

также скачки при остановке когда отключается датчик скорости....

при заводке в автомотическом режиме при переключении на газ (через 3 сек) обороты подимаются до 1200 после чего успешно глохнет (бывает и на второй раз так же ) со следующих попыток всё норм..
что может быть?
 
 
Ответить
а да ещё пахнет газом когда стоит на ХХ
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 363
Косяк установщиков. Скорее всего подсос воздуха где-то. Сканером посмотреть надо коррекции топливные КК.
 
 
Ответить
Бийск
Сообщений: 1
здравствуйте! у меня субару форестер 98г. объем 2.5л, 167л.с., хочу поставить газ 4 поколения, скажите пожалуйста сколько будет стоить установка и какая комплектация будет.
 
 
Ответить
paganel20
Максимальная скорость распространения фронта пламени, м/с

0,81

0,825

0,85

Чушь это!!! По вашему поршни в двигателе двигаются быстрее пламени которое их толкает?!!!
 
 
Ответить
    
омск
Сообщений: 1511
кстати про заволи супер он до 240квт а не 220 сил http://www.zavoli.com/prodotti...
*-*-*-*
Мой отзыв: Toyota Corolla II 1998
 
 
Ответить
Уважаемый Gaspart, скажите, а на ВАЗ 210740i Вам приходилось ставить метановое ГБО? Если да, то какое Вы рекомендуете, если нет, то какое пропановое? Или там вся разница только в редукторе?
 
 
Ответить
   
Мелеуз, РБ
Сообщений: 26
доброе время суток, Gaspart. у меня такие вопросы:
обязательно ставить смазку клапанов? ведь, как я понимаю, у двигателей GDI, TSI, D-4 и т. д. клапана не смазываются топливом. через них проходит только воздух. или именно газ негативно влияет на них?
бывают-ли редукторы с эл. подогревом, чтобы не заводить холодный двигатель на газу, ведь как раз на холодном двигателе бензин конденсируется на зеркале цилиндра и смывает масляную плёнку. если нет, то возможна-ли такая переделка и полнстью отказаться от бензина. а если не нужен бензин, то двигатель можно подкорректировать под газ например путём повышения степени сжатия (шлифануть головку)
тем самым, думаю, можно будет не только не потерять в мощности, но и выйграть
и ещё, у меня Креста 90-я, стоит "простое" ГО, но у меня тор вместо запаски. бак стоит за сиденьем. если вышеперечисленные проблемы можно решить, то цилиндрический баллон вместо бака не отнимет места в багажнике
Toyota Cresta GX-90
Кристинка - сестра самурая
 
 
Ответить
Здравствуйте. Скажите а как будет себя вести бортовой компьютер? Будет ли он верно выдавать информацию о расходе топлива например?
3
 
Ответить
Иркутск
Сообщений: 1
Добрый день, подскажите пожалуйста, где в Иркутске могут не в тридорога продать комплект газового оборудования и качественно его установить?
 
 
Ответить
воронеж
Сообщений: 1
уважаемые форумчане!помогите! у меня гезель,двигатель 405. газ digitronic впрыск. в процессе езды падают обороты до 700 изагорается чек,двигатель начинает колбасить и из выхлопной воняет газом.
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 457
Пробовал так делать, не выходит ни фига, казалось бы всё должно работать но причина оказалась в том что форсунка не брызгает жидким пропаном, потому что при открытии форсунки жидкий пропан вскипает и пары попадают в магистраль с жидким пропаном до форсунки, и после начинает плевать то парами то жидким пропаном с перебоями. Вот если жидкий пропан нагнетать насосом к форсункам, то возможно будет брызгать только жидким газом, но при этом дозировка топлива будет другая, короче мозги программировать придётся.
Электричек:
Кстати, у меня вот давно назрел вопрос, почему это нельзя в цилиндры впрыскивать жидкий газ, прямо из штатной рейки? Нужно убрать только регулятор давления с обраткой. Или клапаном тупо отключить обратку! Использовать штатные форсунки и компьютер, ничего не переключать и не переделывать. Никаких редукторов или всякой хни. Минимум переделок. Какая разница, сколько там в цепи молекул СН? Все сгорят и так. Так что, по-моему нас разводят вполне.
было!!! NISSAN BASSARA 2000г
есть... приус 10, 11, 20
моб. 8-924-201-4706
1
 
Ответить
Ростов на Дону
Сообщений: 1
Здравствуйте, неделю назад установил диджитроник 4-го поколения . Рейка форсунок гремит как "дизельный движок". Так должно быть?
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 138
Поставил на Nissan Cube диджитроинк, за месяц езды мозги слетают уже второй раз, отчего может быть? Первый раз прикуривыл авто, а второй то раз ничего не далал сомо по себе???
1
 
Ответить
Москва
Сообщений: 1
На Тойота Тундра установил ГБО 4поколения Диджитроник, постоянно показывает ошибки,где можно настроить?
1
 
Ответить
Норильск
Сообщений: 1
Доброе время дня, Gaspart. у меня такой вопрос:
У меня уже есть комплект ГБО "Lovato", Хочу поставить это оборудование на Соболь 2752. Возможно-ли это сделать у Вас и чего это мне будет стоить?
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 354
Здравствуйте, у меня на субару легаси EJ205(280л.c) стоит ГБО-4 поколения Диджитроник. Работает в нормально при более мене спокойном ускорении, но стоит только хорошо топнуть, то сразу происходит переход на газ(пищит зуммер), и это до 5000тыс об(отсечка выставлена свыше 5000 с переходом на газ) а обратного перехода с бензина на газ не происходит т.е так и продолжаю ехать на бензине с мигающей зеленой лампочкой и это все при полном газовом баке. И еще горит на газе чек энжин, а иногда бывает гаснет, Заезжал к диагностам , у них сканер выдает ошибку бензо форсунок, т.е. ЭБУ при работе двигателя на газе не видит бензиновые форсунки. Газовщики установщики сказали что нужно ставить эмулятор форсунок, но это не главное, меня больше интересует, почему двигателю не хватает объема газа и он переходит на бензин? Может они редуктор слабоватый поставили или форсунки не успевают пропускать необходимое количество газа во время достаточно быстрых разгонов?
 
 
Ответить
Юрий
Братск
Здравствуйте! Ниссан ад 2008 г двигатель 1.5 расход газа 43 литра на 260 км . Скажите пожалуйста это нормально? Надо приехать на регулировку,настройку? Спасибо!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром