Американцы показали, как улучшилась безопасность автомобилей за 50 лет: Chevy Malibu 2009 против Chevy Bel Air 1959 (видео)

Жестко и очень показательно!

50 лет не прошли даром :)

А ретро кар все таки жалко...
Надо же как они точно точку столкновения умудряются рассчитать!

Зато Bel Air явно по красивее...

малибу покрепше будет...

при столкновении старой копейки и новой вазовской приоры умирают все немедленно...

1) понравилось как фара от Malibu вперед полетела
2) да вижу что за 50 лет безопасность улучшилась!
3) если бы бел аир сегодня бы сделали из высопрочных сталей - думаю шансов увидеть живых водителя было бы больше(помоему рама там есть)
______________________________________________
ЗЫ надо так столкуть копейку и калину, а потом калину/приору с любой современной моделью (ведушего мирового производителя) - выводы все на поверхности.

а я думал,что такие авто (аналогичные по кузову и году выпуска) как Бэл Эйер по-прочнее будут. Думал,что это танк,а оказывается совсем наоборот! Мдее, а если с Чайкой нашей их столкнуть или с Волгой 21-й??? Результат такой же будет?

если сравнить жигули разных лет, то разницу вы наверное и не увидите....

Посмотреть бы на столкновение жигуля 70 года и жигуля 2009 года :)) будет ли разница?

На праворульном Chevrolet Bel Air 1959 модельного года (если бы такой существовал), водитель выжил бы...(везде "бы")

что за варварство!

весь прикол как раз не в том, что высокопрочные материалы, а том, что в автомобиле нужные зоны сминаются гася тем самым энергию от удара. если бы автомобиль был бы идеально прочным, то человек бы травмировался или бы даже умер от перегрузки

А у нас безопасность тазов осталась на уровне Chevy Bel Air 1959 а может и хуже.

у Malibu даже лобовик не треснул...
Интересно,было бы посмотреть на тест с Volvo.Там то вообще безопасность на первом месте всегда.

Ролик НИАЧОМ!!!
Chevy Bel Air был рамным.
Chevy Bel Air много лет. Усталосные изменения металла огромны.
Там скорее всего одна шпаклевка.

Довольно показательно. Особенно с учетом того, что старый Bel Air больше по габаритам и наверняка тяжелее. А мнется как пластилин.

Зачем все это!

Разбили ретро... жаль... их так мало

А где фото машин после краша ? Где видео манекенов во время столкновения ? Где????

Давайте старую волгу и новую волгу жахнем. и наглядно будет видно что 20 лет пролетели как один миг и ничего не изменилось

если вот победу щелкнуть с малибу будет интересно))) ибо у нее до 3мм листы стали)))
а так, да, показательно)))

видео красивая подстава, американцы эти постановки делать умеют, бел эйр весил 3600 кг!!!! была версия с немного другим кузовом которая весила все 4000 кг посмотрите характеристики этого авто, а теперь по законом физики 1500 кг + 3600 кг кто-кого ?! даже если этот бел эйр сделан не из пластика то ждвигатель из него точно вытащили :)

Пусть сталкнут эту малибу с нашей Победой. Там мало того, что рама, так ещё и полики из стали 5мм, как и всё остальное, за 60 лет только налёт слегоньца - реальный танк. Эту малибу проутюжит до заднего номерного знака

Думаю вряд ли в Bel Air "одна шпаклевка" - скорее всго разбили какой нибудь выставочный образец из шоу-рума и машина в неплохом состоянии.
На самом деле прогресс на лицо. И не главное, сколько металла (относительно), а важна правильная структура кузова, где перед в меру мягкий и снимается при ударе направленно, гася энергию удара, а силовая клетка, где сидят пассажиры, крепкая. Тот факт, что многие говорят: нынешние машины уже не те, смотрите, как смялся передок даже при незначительном ударе, мол металл жалеют, тонкий делают - на самом деле свидетельство безопасности авто.
К примеру тот же краш-тест вазовской нивы - толку, что передок очень крепкий и почти не смялся - он не погасил энергию удара, а значит замедление произошло резкое, и пассажиры зубами обняли переднюю панель http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n19/niva/1.htm

>видео красивая подстава, американцы эти постановки делать умеют, бел эйр весил 3600 кг!!!!

Твой мозг - красивый муляж. Bel Air весил 3600 фунтов, а это около 1600кг..
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=44539

ссори признаю поторопился, епучий промт мне lbs в кг перевел :))

не правдоподобно!!! смотрел давно документалку так вот, машины тех лет американские были тежелые, прочны, и мощные! железа на них не жалели, инженеры были сильно озадачены безопасностью, т.к. машины практически не сминались и у людей при сталкновении разрывало внутренние органы, и было это гдето 60-70 годы! показывали краш тесты такие же машины, понтиаки и мустанги старые, на тестах использовали мертвых людей(монкенов тогда еще не придумали), машины сминались минимально, не как сдесь, как масло в лошку..

вот кстати более подробное видео http://www.youtube.com/watch?v=_xwYBBpHg1I

Афигеть как маникена в ретро-авто прижало :( Нехотел бцы я быть на его месте.
А сам ретро авто просто красавец, хотел бы подобного к себе в гараж :)

Дело еще в том, что у Бел Эйра модное в те времена панорамное стекло впереди и сильно заваленная назад стойка, что очень снижает прочность кузова и в итоге отказались от таких стекол как раз по причине опасности авто в столкновении еще в те давние времена.

Старичка по моему немного подраскрутили ... гаечки там ... болкаркой подрезали ... для показательности

Мдя... С подешечкай то покомфортнее будет;))

Дааа вот и покупай новые тачки )

Да че подраскрутили то?
Не понимаю как вообще можно сомневаться в том что современный авто и ретро авто сделанное в 5х покажут какието другие результаты? Даже сомнений в том что за 50 лет сделаны огромные шаги в безопасности нету))

Я бы ещо сомневался бы если вместо Бел Эира была копейка, и Malibu бы в сметку а копейка токо помялась слегка)))

Ну токо если авто 50х делали спецом для безопасно например бронированным или раму и каркас бы усилили) но это не массовые выпуски)

Впечатляет!
Но Bel Air все равно жалко :(

написали же вначале для особо умных: в ретро всё на месте, без замен и подстав - стоковая тачка.
хотя понятно, что за 50 лет металл устал и это несколько искажает результаты, но кто знает, что было бы со свежей сталью, может она ещё меньше смялась бы и манекен убился бы об руль вдребезги-пополам - подушки-то нет.

ну и в заключение: насчёт "полутора метров жизни" у кого-то ещё остаются иллюзии? дело не в количестве железа, а в том, КАК оно себя поведёт при столкновении, в чьём салоне окажется полутонная 3,5л V6 при столкновении с микролитражкой, например, не исключено, что она утрамбует свой собственный...

Чё та не верицо что такой большой автомобиль так легко смялся.

интересно- представителя рос.автопрома в такой ситуации от страха разваливаются сами на мелкие какашки?

Я бы так приору с таётой какнибудь столкнул, и посмотрел что получится/

не надоело про ВАЗы писать?
скулеж задолбал, читать уже нечего, кроме жалоб и скулежа.

а мне сама идея понравилась, очень наглядно!

Блин странные порой высказывания...
по весу - вы посмотрите на траекторию движения машин после удара, и станет ясно что старичек заметно тяжелее новой машины.
хорошо заметны запрогораммированные зоны смятия малибу, и увод стойки в салон, открывшаяся дверь и т.д. у бел айра. вообщем инженерная работа налицо. Не исключаю что зоны перекрытия были подобраны так, чтобы максимально показать результат, но тем не менее результат налицо. с год назад видел волгу 31029 с подобными следами смятия, так что это специфика инженерии старинного автомобилестроения. Очень жаль что многие наши авто ни капельки не изменили ей и не стали безопасней. Но с другой стороны не нужно всех под одну гребенку... чтоб не быть голословным посмотрите архив авторевю, там полно наглядных результатов. Если кратко, то калина с приорой не так уж и плохи. Поэтому не стоит кричать что 15-20 летние короллы будут безопасней. :)

Хы, у Бел Аира зато капот почти целый. Немного рихтонуть и все!

Блин, жаль Беляша... Ведь для того, чтоб наиболее правдоподобным результат оказался, нуно было купить идеальный авто (либо полностью отреставрированный, либо "музейный экспонат"), а их и так немного осталось... Жаль... Ради показухи раз***ить достойный авто, хотя и так был понятен итог...(((

2Сергей1233211
Не было у "Победы" рамы,это первый советский автомобиль с НЕСУЩИМ кузовом.А толщина кузовных панелей обусловлена не толщиной стали,а толстым слоем шпатлевки(правда,на основе олова),дабы скрыть неровности тогдашних некачественных кузовных штампов.Учите матчасть!

интересное видео мне понравилось... хотя и метал под устал и машины нынче делаются с влиянием многих факторов, и, и, и...
зы. шеви 59г. лично мне было жалко. приятный кораблик что тут сказать.

На втором видео хорошо заметен столб коричневой пыли восле удара что это???

>> На втором видео хорошо заметен столб коричневой пыли восле удара что это???<<

Это уже труха с шевика посыпалась )) как никак пол века тачке

Воткните Ладу в Победу - вот будет тест.

надо нашим провести ваз 2106 1976г.в и ваз 2106 2009г.в интересно что изменилось???)))

В топ гире как то столкнули Рейдж Ровер старенький и минивен какой то . Какой точно не помню... и что ? Маникен в Рейнже как ни странно погиб... В минивене все типа живы, с травмами конечно но живы...

*** надо нашим провести ваз 2106 1976г.в и ваз 2106 2009г.в интересно что изменилось???))) ***

Последние "воробушки" сошли с конвейера в 2006 году. Так что новее не получится. Разве что если пятёрку или семёрку взять.

Тема про краш-тесты отечественных автомобилей весьма желанна!

Действительнро на втором видео отчётливо видно столб ржавой пыли.Новая 1959 так бы не смялась. Помню кадры фильма ванильное небо, там форд мустанг с моста в стену втыкали, только перёд смяло ,а салон не повело!

надо у манекенов интервью было взять - кто из них попИсал, а кто и покакал...
P.S. прикольно, со старого Шевика даже кубики с салонного зеркала не сняли!

Админам:
класную повесть про Автоваз сочинили, "глазами простого рабочего".
Порадовали, в очередной раз.:)

лучше бы япов разбили-вам бы потом и продали.

У создателей этой порнографии моск есть??? Машине, на минуточку - ПЯТЬДЕСЯТ лет!!! Тут уже не важно, как и из чего она была сделана, даже если она простояла все эти 50 лет в отапливаемом гараже, все-равно метал подустал конкретненько.

А японцы 50 лет назад даже велосипеды делать не умели.

foxmax - в отличии от тебя есть - доказательство их ролик просмотрело несколько тысяч человек ...
твоего ролика я там не видел...

Миф о прочности и непотопляемости "старых жаб" - опровергнут документально!!!

Эх, красивые были "жабы", в противоположность нынешним "обмылкам"... Но, с**а, опасные!!!

Словом - как нож в масло!!!

Rizo17

при столкновении старой короллы 1969 г.в. и короллы 2009г.в. получим новый тойтовский минивен...

Вот бы независимые эксперты провели краш-тест:
новая Калина или Приора vs японка ПР 7 лет (по-правительственному - хлам, помойка) Corona, Civic и т.п.
И узнали - на сколько лет ушли назад "новые машины".

в 59-м году на дорогах не было таких дебилов, которые создавали на дорогах ситуации,подобные этому краш-тесту!

Достоинство американских авто, особенно старых, не в том что они какие-то феноменально крепкие - а в том, что они просто большие.

Если бы против Bel Air поставили не Malibu (который весит кстати полторы тонны), а новенькую Nexia, Belta, Lanos и т.п. полагаю, что из этих современных "малышек" манекенов бы выковыривали долго.

И это при том, что 1,6 тонны (вес Bel Air'59) - это немного по американским меркам.

Вот если устроить краш Levin 100 vs. Cadillac Eldorado'72 со стоковым 8-литровым (!) мотором, вот это действительно будет жесть.
Japan vs. USA 4real Х)

странный способ отпраздновать юбилей)

>>> Помню кадры фильма ванильное небо, там форд мустанг с моста в стену втыкали, только перёд смяло ,а салон не повело!

нуну, а еще в фильмах машины от двух выстрелов в багажник взрываются

Технологии не стоят на месте )

XXI век!!! Что тут скажешь?!?! )))

Интересная статья)СпасибО!

вида сверху не хватает

Символично:на 50-и летний юбилей-краш-тест.Точно характеризует нынешнее состояние GM.В 59-м-то они процветали!

Да, и Малибу некрасивый какой-то, унылый как кетайщина и приорщина. Понятно, что требования к машинам сейчас другие - но и на их основе можно интересные кузова стряпать, что неплохо получается у БМВ, Хонды и ещё нескольких автогигантов, первыми из которых на ум приходят Мерс и Ниссан. А вот шЫврале какие-то обрубки делать стал после покупки автомобильных цехов у Дэу.

Каменты жгут. Для большинства целостность капота куда важней состояния водилы. Прекрасный повод убедиться в маразматичности российского менталитета, гы))))

*** Каменты жгут. Для большинства целостность капота куда важней состояния водилы. Прекрасный повод убедиться в маразматичности российского менталитета, гы)))) ***

Точно. Машины-то обе не подлежат восстановлению - а зацепились за какую-то крышку от консервной банки. Вместо того, чтобы комментировать воздействие удара на салон и манекен.

Жалко тачки..

ЛОКA При съёмки этого кадра спец эффекты неиспользованы, в том-то и дело, показывали как отснимали этот эпизод в одной познавательной программе.

Вообще я думаю что беда с манекеном была потому, что на Bel Air в 1959 году могло не быть ремней безопасности. Их в то время много где не было. Не говоря об аирбэгах...
А безопасность с тех пор далеко вперёд ушла - чего тут спорить?
Тем, кто верит что рама ничего не значит в безопасности предлагаю дождаться краш-теста Landcruiser (можно Tahoe, Expedition или что-то типа того) против RAV-4.

1) такое впечатление, что у Белла нет под капотом движка.
2) расплата за мощные передние стойки современных авто - сильно ухудшенный обзор. А панорамное стекло дает обзор просто превосходный, а это тоже элемент безопасности. Т.е. безопасность при ударе сейчас лучше, а при движении - хуже. Похоже, что раньше делали машины из расчета наличия в ней более вменяемого водителя, чем сейчас.

А Белла очень, очень жаль. такой красивый... :(

Пусть они попробуют с "Победой" столкнуть...

при столкновении Caddilac(?) Century (60-х гг) и Hummer H2 корпус Н2 превратился бы в лепёшку))) поэтому к гонкам на выживание его не допускают)))

ВАЗ 2101 + ТАЗ 211х все в лепёшку бы)))

рама может ихороша но только при ударе о бетонную стену тогда у нее есть точка опоры а машина в общем субстанция достаточно мягкая рама остаеться целая а вся жестянка в смятку

Есть фильм, "Crushed Cars" называется, про историю работы американцев над безопасностью машин. Так там есть кадры как такой же старенький седан (только на момент теста он был еще новенький, т.е. кадры тех времен) бьют носом в столб. Смотреть, конечно жутко. В наше время при такой аварии машина мордой "обнимает" столб и все. А там - столб прорубает 1,5 метра капота, весь салон и останавливается только у заднего стекла.

Жаль старичка

Тест очень наглядный, но смысла определённого не несёт, т.к. в нынешнее время авто, подобных Белэйру в плане безопасности практически нет - сейчас она гораздо выше на всех, даже на самых недорогих машинах. Разве что за исключением Жигулей))

Ппц тут инженеры собрались, "чем толще метал тем круче безопасность" ггг, ржу над этими словами)

Прогресс не стоит на месте.

Бель эйр жалко, красивая машина.......была......
как-то видел столкновение 21 волги и короллы 2001 года, волга короллу смяла до багажника, подмяла под себя и использовала как трамплин, на короллу живого осталось только правая задняя дверь и правый фонарь - страшно смотреть было а у волги оторвало всю переднюю подвеску, крыло мощно вмяло стойку, говорили что скрость тойоты была далеко за 100 у волги около 60.

Не видел еще такого!!!
Сам недавно побывал в аварии подобной на ПРИОРЕ!
Вроде жив слава богу пристегнут был!!!