В Китае запущены продажи электрического седана BYD Han с 5G

Электромобиль BYD Han показали еще в начале года, но только сейчас он поступил в открытую продажу.

BYD Han — новая флагманская модель компании. Над ее обликом работал бывший шеф-дизайнер Alfa Romeo и Audi Вольфганг Эггер.

Примечательно, что Han называют конкурентом Tesla Model S. Длина машины составляет 4950 мм, а ее аэродинамический коэффициент — 0,23 Cx (у Tesla Model S — 4978 мм и 0,24 Cx соответственно).

Электромобиль будет доступен в нескольких вариантах. В «базе» предусмотрен передний электромотор (222 л.с. и 330 Нм) и АКБ емкостью 65 кВт*ч с запасом хода 506 км по циклу NEDC. Также покупатели смогут выбрать версию с батареей на 77 кВт*ч (до 605 км).

Самой дорогой является полноприводная версия, где дополнительно применяется задний мотор (272 л.с. и 350 Нм). Общая отдача достигает 494 л.с. и 680 Нм. Емкость батареи — 77 кВт*ч. Производитель заявляет время разгона 0-100 км/ч всего 3,9 секунды и дальнобойность 550 км.

Покупатели смогут выбрать и гибридную модификацию, в которой 2,0-литровый турбомотор (192 л.с. и 320 Нм) сочетается с электродвигателем (245 л.с. и 380 Нм). Также предусмотрена батарея емкостью 15,2 кВт*ч.

На электромобиль назначена цена от 229 800 юаней (=2 325 000 рублей). Столько придется отдать за переднемоторную версию со «старшим» аккумулятором, то есть базовая модель будет дешевле (пока ее цена не публикуется). Двухмоторная модификация стоит от 279 500 юаней (=2 828 000 рублей). Гибрид чуть доступнее — от 219 800 юаней (=2 223 000 рублей).

Любопытный факт: BYD называет Han первым в мире серийным автомобилем с поддержкой 5G. Совместимость с передовым стандартом передачи данных осуществляется при помощи оборудования Huawei. Технология Huawei HiCar интегрирована в информационно-развлекательную автомобильную систему. Также выход в интернет имеет система интеллектуальной помощи при вождении DiPilot с функцией самообучения.