BMW X3 нового поколения официально представлен

Повзрослее вроде стал

Золотая середина между Х1 и Х5. Удачный вариант!

И чем X3 лучше универсала 5-ой серии?

X3 это Х5 women edition

Посолиднее стал выглядеть

Шикарно.

Сзади места маловато, если девушка 155 ростом, если 185, то номано.

Админам:
Ошибки нет случаем в описании дизельной версии для США, имеется ввиду объем?

Администратор:
Да, там 3.0-литровый N52. Исправлено.

Щекастый такой :)

Х5 mini

Моя плачет, чуть чуть не дождался новую версию.

А мне че-то не очень, хотя расход приятный. Левый ряд 2 я фотка сверху, на корейца похож, какой-то хендэ.

Взади места достаточно, даже в предыдущем кузове. проверено было на куче машин в таких размерах.

Клиренсом наверно и полным приводом.

Ну х/з какой-то никакой, на фотках по крайней мере. Ну про салон и говорить нечего - походу БМВ вообще никогда не научаться делать нормальные салоны. (

дизайн наверное специально невзрачный, чтоб Х5 лучше брали

Салон великолепен... строго по немецки... Они исторически так делают...и не наду их учить!!!

Чето у них с Х3 никак не получаеться не с придыдущем поколением ни с этим. не понравилось

хочу его!!!

Не нравится.

Я никого не учу, но салон НИКАКОЙ. К слову о немецкости - посмотри салоны Audi, Volkswagen, Mercedes, даже Porsche, которые всегда были аскетичными внутри стали класные салоны делать, а тут ... одна только приборная панель улыбку вызывает - ее с 90х годов наверное ставят.

Салон великолепный, а снаружи не впечатлил.
Фары как обрезанные с ноздрями не смотрятся. Нет мужественности. Женский вариант, имхо.

А немка ничо так!!!)

Про переднюю оптику полностью согласен, рубленные углы "глаз режут", как то не фирменно смотрятся (больше по корейски:))) В остальном норм!

Красавец

молодцы! уже не такая уродливая как первое поколение.

Покрасивее,чем предыдущий,стал,но Х3 и есть Х3...

Господи, страшный-то какой!
Хотя, X1 еще уродливее.

P.S. Минусуйте на здоровье -- машина от этого менее уродливой не станет.
X5 -- гармоничен, X1 -- страшный как атомная война, а X3 -- посередке.

Сколько будет стоить в комплектации с девушкой?

Очень понравилось! Никогад не сцалца с БМВ, но этот прям хорош. Чего взъелись то?

вроде посерьезнее стал

да не , ребята , поспотрите какой "хищной" стала морда , в духе BMW . Что касается всего остального , то он имеет более нейтральный дизайн , наверное разчитанный на более широкий круг покупателей . Жаль , что дизайн салона стал такой же неизменной атрибутикой , как "кольца" BMW , можно уж было придумать что инновационней , не уступающее в плане эргономики .

Обсалютно согласен, или для тех кому на Х5 денег не хватило.

форма фар от Ауди.

ЦЕНА????????????????????????.........Какова??????........

хороший жипик:)))

с таким кузовом и салоном им до японцев как до луны

Красивый автомобиль получился, ни убрать ни добавить, всё при нем.

Ну посимпатичнее старого Х3

я вот в БМВ не силен, поэтому был бы рад - если бы выкладывали фотки старого вида машины и тут же нового...что бы можно было сразу адекватно оценивать различия.... В некоторых темах - такое было...ну по крайней мере раньше практиковалось это как за правило....

полностью не согласен , я покупал хз лишь из-за того что мне не нужен был большой джип с v8 а х5 с v6 не едет.
p/s сегодня поеду к дилеру встану в очередь на хз для своей девушки.

ЦЕНА....мда..но пля 8ми ступенчатый авомат это сильно

Красиво все, современно. Все-таки стихия таких авто не в Российской глубинке(

плюс еще эта решека радиатора кака-ято аля семидесятые- такую узкую как раз в те года на бмв савили

красивый немец

Наверное есть любители БМВ,но я не из их числа.Вообще когда я смотрю на немыслимые прибамбасы созданные для преодоления микроскопической неровности или упаси господи ямки возникает ощущение, что мы в театре абсурда.

Лучше бы про Унимог написали – поактуальнее бы было.

Вообще не согласен!Из немцев у Бэхи лучшие салоны!!! Я ездил на многих немцах,что ты перечислил,кроме Порше!

мне понравился, красивее предыдущего стал и салон приличный. прежний страшненький все-таки был)

ценник какой???????

Вы ещё вспомните добрым словом папашу Бэнгла :)

"Ответы на все оставшиеся вопросы будут даны во время дебюта модели в октябре. А через месяц после мировой премьеры европейские дилеры начнут принимать заказы на BMW X3 второй генерации. Говорят, цены поднимутся совсем не сильно. Что ж, поглядим, тем более что ждать осталось недолго."

фары не смотряться

красивая пушка пуля ракета
но за брэнд переплачить не буду

Из всего понравился только люк и девушка на заднем сидении.
А так конечно ниачом. На этой планете рулит Тойота.

А если мне надо ездить быстро и при этом не боятся залезть на бордюр ? Что может предложить бренд, который вы пиарите?
Что из Тойоты может ездить быстро и не только по прямой ?

судя по твоим машинам в подписи и не сможешь.

Да, им у тойоты нужно поучится или у мазды тошнотворной азиатской псевдо-роскоши.делать вставки из лучших сортов пластиковых деревьев и прочее г-но.

а машина супер! 5,7 до сотки, полный привод, автомат современный, короче - мечта.

На-й девушке авто с 6 секундами до сотки.
Х5 так не сможет.

И чем же он лучше? То что материалы в БМВ не соответствуют классу и цене (в целом по марке) признают даже специалисты и журналисты; эргономика в Ауди или Фольксе на голову выше (тоже всеми признанный факт); что касается дизайна - каждому свое, тебе может нравится, а я за такие деньги хотел бы салон хотя бы приближенный к 21 веку, а не дешевые кольца на приборке, торпедо 90х годов.

назовите, пожалуйста, конкурента БМВ Х3 от концерна Тойота?

Получилось отлично просто! Последние БМВ мне очень симпатичны! Дизайном и двигателями, но не ценой)))
А предыдущий X3 - по моему мнению просто ужасен! Я нисколько не преувеличиваю, мне на него больно смотреть:(

Красавец

А ещё наверное сделают X3M и поставят туда двигун под 500 лошадок))

старый был уродец, этот красивее гораздо

Недельку назад подрезал меня х3 предыдущего поколения 3-х литровый. Зарубились, так равчик мой на механике даже с хода на 4-й передаче медленно, но обгоняет этот самый х3 на автомате. И это на скоростях под 160-170.
Нет, не нужен мне такой х3. И дело как обычно просто в деньгах.

почему-то немцы Х3 делают всегда чуть страшнее (или невзрачнее), чем Х5. Жаль!

Сказочник, трындеть не надо.

Самый быстрый РАВ4 за все годы его выпуска едет за 10,1 с макисмалкой 200 км/ч . Самый медленный трёхлитровый Х3 за 8,1 с максималкой 215.
Выражение такое было во дворе у гопоты в период моего детства: "А кто пиндит , того е.ут ? "

Заверните красненький :)

xj сказал..тролль..у бмв нет колец...а на новые салоны от премиум асто глянь..все от семеры бмв..2001 вроде года....

Лехус РХ. Хотя его и с Х5 сравнивают, но он, пожалуй, как раз посерёдке между ними.

Цацка прикольная)))

X5 при мне на дыбы ставили ;)
Бензин 4.4 литра решают.

Самый медленный Х3 идёт с 2.5 двиглом, а не трёхлитровым )))

И точно "вечно бухой". На приборную панель посмотри четыре белых кольца со шкалами от машин 90х годов выпуска. У семерки действительно салон хороший, но это единственное исключение в мод.ряду.

чето он сильно вырос

Для начала необходимо изучить каталоги технических характеристик БМВ желательно по годам, а то какой-то компот в написанном!

Машина для тех кто хочет Х5, но нет денег. Идут берут кредит, добавляют и покупают Х3. Или для тех, кто просто прижимистый по деньгам.

звонил сейчас к дилеру в казани , манагер сказал что со вчерашнего дня начали составлять предварительную очередь уже 3 машины я буду 4-м. цены говорят будут примерно такими же буду брать 2.0 литра дизель.

Самый медленный с дизелем 1,8 ( но даже он быстрее самого быстрого рава ) . Владелец РАВа гонялся с трёхлитровым, он сам об этом пишет .

Для начала неплохо разобраться в том, что написали .
Владелец РАВ4 "закусился" с трёхлитровым Х3 и обогнал его на скорости более 160 км/ч . Это невозможно, так как самый быстрый когда-либо выпускаемый РАВ4 имеет динамические характеристики намного слабее БМВ х3 любого года выпуска с мотором 3 литра . Даже неважно тд это или бензин.

характеристики впечатлили.. вобщем бмв есть бмв, как всегда лучшие..

Проехали.

а по-моему это оптимальный размер автомобиля для людей , лишенных комплексов неполноценности ! "я бы вдул" ! ну , в смысле , взял ))

А мне нравится.

Модификации BMW X5 2007 - н.в.
Название
модификации
Макс.
мощность Разгон
до 100 км/ч Макс.
скорость Год выпуска
48i
355 л. с. 6.5 с 240 км/ч 2007 - н.в.
Даже более мощный стандартный Х5 на текущий момент едет только за 6,5 секунд и это несмотря на почти 5 литровый двигатель.
Тогда как здесь уже предлагают авто с 5.7 секундами.

Воможно тюненные модификации можно встретить, но про дыбы просто перебор.

Это какие такие специалисты и журналисты такое признают? С эргономикой у BMW ВСЕГДА было все ОК, где уж тут быть Ауди на голову выше? Куда уж выше еще? Не самые лучшие материалы в отделке были у 1-й серии и старого Х3, но Х3 появился давно, и, конечно, здесь в сравнении с Q5 проиграет, а 1-я серия все-таки даже не "трешка". Сам по себе дизайн салона - это дело личных предпочтений, у Ауди и Фолькса салоны - как однояйцевые близнецы, что не есть хорошо для Ауди, у салонов BMW свое собственное лицо, свой стиль, который нравится покупателям. ))) Не нравится приборная панель? Покупай "всефольксвагеновский" у Ауди. ))) При этом Ауди слизала тему кокпита у салонов BMW, да и вообще во всем подражает этой марке. Во всяком случае, на примере Х5 и Q7 могу сказать, что салон и эргономика в целом больше понравилась в Х5, но это личные предпочтения, кому-то, может быть, с точностью до наоборот. А новый Х3 в М-обвесе весьма неплохо выглядит (да-да, для него уже есть и фирменный спорт-пакет). Интересно посмотреть, как настроили подвеску баварцы, впереди теперь, вроде бы, двойные рычаги, а не МакФерсон. Учитывая, что более крупный Х5 едет очень достойно (никаким Лексусам RX так не снилось), то более легкий Х3 должен быть еще более драйверским аппаратом.

Согласно замерам АвтоРевю, BMW Х6 X-Drive 35 разгонялся до сотни за такое же время, как и BMW Х5 4.8. У 4.8 крутящий момент около 500 НМ, у 3,5 - 400, но достигаются они уже на 1300 об/мин. Так что у более легкого Х3 разгон может быть быстрее, чем у тяжеленного Х5 (масса 1800 примерно против 2250)

Поинтересней явно, чем первое колено

Нет, уважаемый. В классе с Х3 у тойоты Рав4. А они как небо и земля. RX действительно с Х5 нужно сравнивать. Обе, кстати, по своему хорошие машины.

"Это точно

Почитай-ка отзывы прессы об автомобилях БМВ в сравнении с другим премиумом и почитай про Ауди - все поймешь. У Ауди и Фолькца салоны одинаковые??? Похожи только приборные панели. А "лицу" БМВ - не 1 десяток лет.

Насчет того что Ауди подражает БМВ конечно насмешил, юморист - приведи хоть 1 пример... БМВ наверное светодиоды первыми стали ставить в фары, или моторы турбированные делать или коробку 8ст.
Ах да это у БМВ лучшая в мире коробка с 2мя сцеплениями DSG ))))

В плане подвески я думаю у БМВ все супер - здесь они на коне и вообще я очень хорошо отношусь к этой марке (в свое время владел 528 в 39м), классные моторы, подвеска, ощущения,
но салоны ........

BMW X3 xDrive28i (для рынка США) - самы удачный вариант для нас.
машинка одновременно и бодрая, и по налогу адекватная.

Автомобиль понравился, но передние фары ИМХО в предыдущей версии удачнее смотрятся.

Ну вот уже лучше... Хотя до нивы еще далеко :)

Читал я многие отзывы прессы. И поездил тоже. ))) Ауди всегда сливает. ))) Или выигрывает из-за того, что задние сиденья складываются у седанов, а у конкурентов из BMW в тестовой комплектации - нет. Про схожесть салонов Ауди и Фолькса написали ВСЕ журналисты. Так что мнением прессы Вы явно пренебрегаете. Что плохого в том, что BMW удачно сохраняет свой стиль на протяжении десятилетий? Вот япы волосы на себе рвут, никак не найдут собственное лицо для своих премиум-марок, а Вы тут упрекаете BMW в том, что у них уже долгие годы есть свой стиль. Первый пример подражательства Ауди - это стиль салона - кокпит с развернутой к водителю консолью. Вспомните салоны у Ауди в 90-е годы? Типичный Фолькс Пассат. А потом огляделись на баварских соседей, и стали заимствовать. ))) Сначала спортивную RS-линейку моделей в противовес М-моделям BMW в 90-е годы, потом развернутую к водителю консоль. А светодиоды - это что, вершина инженерного искусства? ))) Видимо, кроме этого, Ауди больше похвастать нечем? А давайте вспомним "ангельские глазки" BMW. )))Коробка DSG - это Фольксвагеновская разработка, при чем здесь непосредственно Ауди? Коробка очень недешевая в разработке, у Фолькса в расчете на все подразделения, которые могут использовать эту КПП, были выделены немаленькие деньги на разработку DSG, BMW, как и Мерс, с подобным пока заморачиваться не стал. И что? У Феррари такая коробка еще раньше появилась, если что, т.е. концерн Фиат обскакал немцев. ))) Про распиаренный Ауди "первый алюминиевый серийный автомобиль" - А8 в первом кузове можно говорить долго, пока не вспомнишь про Honda NSX, которая была алюминиевой, серийной, и появилась на 4 года раньше, чем Ауди. Тут господа из Ауди сразу обламываются. ))) 8-ст. КПП разработана фирмой ZF, и используется с различными настройками и Ауди, и BMW. Здесь вопрос применения не слишком принципиален, он больше связан с плановым обновлением модельного ряда. А кто ее первой применил? У BMW коробка появилась на Семерке F\02. А у Ауди когда? Про турбо-двигатели: здесь BMW пошла своим путем как в конструировании twin-turbo для 3-х литрового движка, так и для V8. Где схожесть с Ауди? Ауди использовала долгие годы 1,8 турбо от Фолькса, здесь есть, чем гордиться? Как показало время, не самый надежный двигатель оказался. ))) А гуру по турбированным моторам долгое время был вообще СААБ, когда Ауди даже не помышляло о премиум-сегменте. ))) Кстати, у BMW был легендарный 2002 турбо еще в далеких 70-х годах, а также первая семерка имела модель 745, где был движок, если не ошибусь, 3.3 литра турбо. И где там была Ауди в то время? У нее тогда вообще подобного не было даже в проекте. ))) Плюс чемпионский титул в 1982 году в Формуле-1 был выигран Нельсоном Пике на авто с турбо-движком BMW - 1 500 (тысяча пятьсот) лошадок в квалификационной конфигурации. Движок имел много общего с атмосферным от первого М3. А еще можно вспомнить, что BMW первой применла в своих моделях алюминиево-металлический кузов. Такого больше нет ни у кого. Так что не надо ля-ля про Ауди и ее светодиоды в фарах. На большее Ауди не тянет. )))

Когда смотришь спереди немного с боку, похож на шевроле-ниву

Серебристый лучше смотрица!

[quote=Michele]

да уж нравится тебе БМВ ну и слава богу, отличные машины, только вот это не повод утверждать о том, что "Ауди всегда сливает". Весь Ваш суперпоследовательный пост можно также по частям разобрать. Если речь идет о приемственности Ауди и БМВ, то к чему в описании нововведений ауди писать что было у других марок, но не БМВ? Просто потому, что нечего в этом плане про БМВ сказать? А уж приплести сюда Ф1 это вообще супер. Так можно далеко пойти. Ну и в свете Вашего поста неужели Вы считаете что БМВ первым развернул консоль к водителю? А концерн фольксваген-ауди конечно использует аналогичные решения в авто этих двух марок, И от этого эти решения не становятся менее удачными. А в целом опять жее можно обратиться к кол-ву продаж ауди и бмв. Хотя конечно, сейчас пойдет речь о том, что народ в большинстве своем быдло и платит заработанные деньги на то, что ему подсунут.

to Michele ...

извиняюсь, неправильно оформил, бывает )))

короче в целом оба производителя хороши.. тут уж дело вкуса что выбрать

О даа кокпит - это конечно вершина технологий и ничего что такие салоны были и у вольво, и у сааба, и у альфа ромео и еще полно у кого при чем здесь вообще БМВ.
Схожесть салонов и "однояйцевые близнецы" - разные вещи, а то что БМВ стиль сохраняет ничего плохого - плохо что на современный дизайн салона им фантазии не хватает. Про спортивную линейку - опять одеяло на БМВ тащишь, Мерсы AMG тоже наверное слизали, а потом и весь мир да? Многие европейцы да и японцы делают спортивные линейки - это обычно при чем здесь БМВ вообще.

Ауди и фолькц - один канцерн по сути с общими разроботками - это к слову о коробке, а БМВ уже ДАВНО ЗАМОРАЧИВАЮТСЯ над такой коробкой - пока ума им не хватает. Кстати именно коробка Ауди/Фольксваген 2 года подряд становится лучшей в мире.
О титулах я бы вообще не стал говорить на твоем месте Ауди 5 лет подряд выигрывал одну из самых престижных гонок - Ле-Ман (в том числе благодаря надежности турбин), многократный чемпион DTM, а где же БМВ???

А вообще товарисстч я изначально высказался насчет салона БМВ ты видимо фанат этой марки и тебя сильно задело, начал искать какие-то преимущества, недостатки (наверное тебе мало общения). Я уважаю БМВ, не фанат Ауди - обе по своему хороши, со своими недоработками, но спор этот надоел.
Комментируй как хочешь, дальше читать не собираюсь.

Ауди , БМВ и Мерседес хорошие,но разные авто со своими фишками,фичами и багами. Кто может себе позволить одну из трёх выбирает по своим предпочтениям. А спор этот вечный.Так что давайте не будем.Один хрен рулит однозначно БМВ )))))))))))))

Во-во, небо и земля. В особенности по цене. Какая глупость эти машины сопоставлять.
А как вообще определить класс машины? С седанами ещё можно, а вот с этими всеми - всё давным-давно уже перемешалось. Можно сравнить габариты:
BMW X5: 4854×1933×1766 мм
Lexus RX: 4770х1885х1725
BMW X3: 4565х1853х1674
Это - старый ХэЗэ, а новый, надо полагать, подрос, как это обычно бывает. Потом берём двигатели. Разве не посередине стоит Lexus между X3, у которого начинаются объёмы от чуть меньше трёх до тех же 3,5, и целых 4,8, с которым можно взять X5? Ну и, наконец, цена. Тут тоже - середина, хотя ХЗ с аналогичным по объёму мотором стоит уже как Lexus. Так почему по вашему X5 больше подходит на сравнение с "Лексусом", чем X3? Обоснуйте.

Какое разнообразие салонов у Ауди. Даже не знаю, какой же мне больше нравится .
А4 А6 Ку7 слева направо .Или справа налево, я запутался .

А как тебе такой салон? Эволюция! )

передняя оптика тоже от аудей у трёшки БМВ

Ваще нереально . Как умело они обыгрывают изгиб вокруг монитора ))))))))))))) .

Кто не догадался на картинке камрада Irishman салон флагмана Ауди А8 ( алюминиевая , первая в мире с диодным светом) . А это салон флагмана БМВ , кузов F02 или новая семёрка, по простому.

В случае с Ауди уместно указывать, от каких именно Аудей . Потому что оптика Ауди делится на два вида ТТ и R8/ остальные 100 моеделй.

дайхатсу териос! Наш ответ чемберлену, а чо х3 лидер по проходимости?

В первую очередь по размерам.
Рав4 4395*1815*1720.
Х5 и РХ - Mid-Size SUV
Х3 и Рав4 - Compact SUV
Так вот у Тойоты в классе Compact SUV автомобилей премиум-сегмента, достойных сравниться с Х3,к сожалению, нет, о чем я выше писал.

это точно, дерево в машине (лучше дуб) - это самое главное!
Дерево и разгон!

Почему то подумалось...

Мерседес-Бенц...........J.S. Bach.
BMW.....................L.Beethoven
Audi....................F.Schubert.
VW......................R.Wagner
Ferrari.................N.Paganini.
Alfa-Romeo..............J.Mozart.
Tojota..................A. Skrjabin.

Нет, главное - наличие копеечных запчастей на помойке, то есть разборке, простите. Ах да, еще правый руль.

за салон +1
внутри бмв как был, так и остался унылым *****м. кошмар просто.
и не надо говорить про "по-немецки". бмв всегда этим страдала. ауди всегда делала лучшие салоны из немцев.

Lada - репер Сява

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Териос это Тойота Ками ? На этом узком и высоком можно ехать больше 120 в затяжном повороте?

nnalex, я не увидел ответа на вопрос: "Так почему по вашему X5 больше подходит на сравнение с "Лексусом", чем X3? Обоснуйте". Учитывая всё то, что я написал выше.

Потому, что РХ в одном классе с Х5 (Mid-size SUV)
А Тойота РАВ4 в одном классе с Х3 (Compact SUV)
Одноклассников сравнивать корректнее, ИМХО.



Я ради интереса в гугл проверил: сравнивают лексус и с х3, и с х5, и рав4 с х3 сравнивают, короче всё перемешалось, пожалуй Вы правы.

Я вот и говорю, что как бы там они сами себя не позиционировали - компактный-не компактный - а с потребительской точки зрения (цена, объём и мощность двигателя, место в салоне, по которому разница ещё менее заметна, чем по внешним габаритам) границы между классами почти не осталось. Размеры уже вообще мало что значат, иначе Ford "Мондюк" надо было бы уже сравнивать с "S-классами"...

Хочу тот, что для американского рынка - твинтурбо и дизель как-то страшновато у нас... А на счёт того, что Х3 - это Х5 для женщин, не согласен. Многие брали Х3 из ссображений надёжности против пятёрки, компактности и трёшечного двигателя, которого именно для Х3 вполне достаточно, а для пятёрки не хватает.

про расход наврали........ тама боле 10 литров

Неужто такие экономичные?

а типа у БМВ все салоны очень-очень разные на разных моделях...
То что Вы очень хотите донести что ауди гораздо хуже БМВ мы поняли, хотя аппелировать в этом вопросе Вам, судя по всему, не к чему.

А по теме, нормальный пипилац, по тех. характеристикам порадовал, салон этот... хм, даже элементарно надоел уже. Думаю что не всем понравится купить машину 2011 года с точно таким же салоном как был в 1999.

Хотя особо фанатичным товарищам-наверное.

Посимпатичнее, чем предидущий, но все равно страшненький)))

Прикольный

Добавим еще пять копеек. :-))) По-порядку: где это у Вольво был кокпит, в какой модели? И когда эта модель появилась? У BMW кокпит с развернутой консолью появился в начале 70-х годов. У СААБов тема авиации с множеством кнопок появилась позже, в 80-х годах, когда появился 9000 СААБ. У Альфы разве была развернута консоль? Впервые это появилось на 156 Альфе, вроде, или на GTV, т.е. в середине 90-х годов. BMW здесь есть, чем гордиться, они первые нашли эту фишку, очень кстати в автомобиле для водителя. ))) Мож, я не слишком улавливаю мелочи, но путаю интерьеры Пассата а Ауди, уж извините. А Вы найдёте 10 отличий в интерьере Гольфа и Ауди А3? Ну, кроме ободков на приборной панели? А между Мини и копейкой BMW есть разница? Огромная! А ведь могли бы тоже к бэ-эмэвэшному интерьеру хромированные ободки прикрутить, и все.
Про спортивную линейку - все-таки это первое у BMW появилось, как ни крути. AMG Мерс не так давно купил, а несколько лет назад это был просто аналог Alpina. Так что здесь опять-таки первыми был BMW.
Про DSG - а что, есть конкурс "Коробка передач года"? ))) Не слышал. "Двигатель года" знаем, а про коробку не слыхивали. Кто это ей присудил первое место? И кто еще номинировался?Я знаю многих, кто за механику, среди журналистов, и как бы ни была хороша DSG, многие не променяют честную механику на что-либо иное. Да и автоматы сейчас очень даже, вряд ли уступят преселективу. Очень выровнялись показатели сейчас. Кстати, BMW принципе с КПП не заморачивается, заморачиваются ZF, Getrag и т.п. BMW покупает КПП, и просто на автоматах ставит свои настройки.
Про титулы у Ауди: первое: у кого выигрывает Ауди в Ле-Мане? У Пежо. И все! Там только частники гоняются сейчас. В 1999 году в Ле-Мане была последняя большая битва среди автогигантов: BMW, Mercedes, Toyota, Audi. Выиграл BMW. И все, все разбежались, на следующий год там гонялась одна Ауди среди заводских команд, и она, конечно, победила. ))) Вопрос: кого? Да, еще в середине 80-х годов Audo Quattro выиграла пару чемпионатов WRC. И все. DTM - не в счет, там только Ауди и Мерс гоняются, и побеждают в равных долях. Кстати, последние 24 часа Н-Ринга выиграл BMW M3 GT2, а не Ауди R8. Почему? Видимо, пилот на красивые кнопочки в интерьере Ауди засмотрелся. ))) А в салоне BMW ничто не отвлекает от пилотажа. )))
Не фанат BMW, но большой поклонник, мне нравились многие годы их подход к конструированию авто, их инженерные решения, дизайн, характер авто. BMW не идеален, но у него есть характер, есть свой стиль, свое наследие. Подобное есть у Мерса. У Ауди этого нет, эта марка еще в поиске своего лица, дизайнерского и инженерного наследия, достижений в спорте. А просто сконструировать приятную приборную панель - так это сейчас и у Ситроена есть, у Пежо. Но вряд ли этого достаточно.

Michele, красиво написал, зачёт.

Тоже считаю БМВ автомобилем с характером, выработанным десятилетиями. Настройки ходовки, двигатели, рулевое - здесь баварцы лидеры.
Мерс тоже, но у него уклон в комфорт и престиж, как мне видится.
Ауди отличные автомобили, но в этой тройке они не на равных.

Улыбает расход топлива-8.8 литра при 306 лошадях,бред.

Не нравится машина,спереди на китайца похожа,сбоку раздутая Х1,особенно раздражает провисшая боковая линия.
Салон ничего такой,хотя ничего и нового.

реально 10 литров будет в смешанном цикле на нашем "топливе"

в европах может и правда 8.8

Первый диодный свет, если что, у Lexus LS600 нынешнего. Который гибридный.

Подумал о том же. Хорошо будет если именно с таким вариантом бкдкт поставлять к нам.

RAV не люблю,но ради обьективности:3.5 мотор для Америки-
немножко едет))) (для суперскоростного товарисча,который этого
видимо не знает)

"бэха" по-определению......красава!

Отлично!!!

Вот же балаболы! отношение мощность/масса у Рава близки с 3-х литровой Х3.
Пофиг мне что там пишут в каталогах про секунды, есть объективные данные. Тем более в Раве прямой впрыск, который дает момент с самых низов как дизель. А коробка-автомат поджирает как минимум 10-12% мощности.

Подели мощность 3-х литрового Х3 на его офигенную массу и тебе будет не до пиндежа (точнее обратная цифра) = 7.95
У РАва 1250/152 = 8.2
С учетом механики у РАВА +10% = 7.38
Меньшая цифра - лучше.
Так кто пиндит-то?

А что по вашему то главное?

Ускорение (с 0 до 96 км/час): 6,7 с.
----
Это как? Он до 96 наверно только разгоняется, а дальше ни едет)))

Michele написал полную х-ню и в этом и впредыдущем комментах. Кокпиты с развернутыми панелями идут с 60х годов, и не у БМВ.

10 даже 20 отличий м/у ауди и фольксваген не найдет только при...рок.

А насчет коробки надо быть полным савком чтобы написать то что написал Michele, да БМВ из кожи вон лезут чтобы сделать что-то подобное лучшему в мире DSG.

Короче БМВ просто курит рядом с Ауди и ничего кроме истории на данный момент у них нет - беспонтовый дизайн, никаких достижений в спорте, M-версии просирают аналогам от Ауди и Мерседес и т.д.

Как бы вам не хотелось, но в немецкой тройке именно БМВ лузер, лучшие ее годы позади!..

AntiB,читай- http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...

БМВ-енок - хорош, а БМВ - классная компания, не поспоришь. На западе спрос - обеспечен. Хотя мне больше 5-ка нравиться и соответственно МММММ -ки все.
________________________________
Следует взвешивать каждое слово и неизменно задавать себе вопрос, правда ли то, что собираешься сказать. (самурайский кодекс "БУСИДО")

с оптикой передней перегнули

Отличный компактный универсал с повышенным клиренсом. В свое время Х3 стал первым компактным кроссовером за такие деньги. Сейчас у него конкурентов достаточно. Не думаю, что новое поколение будет хуже конкурентов. Тут уж дело вкуса, разница в нюансах. Я бы взял. А если бы позволяли финансы, то взял бы Рэнж Ровер, и пох, что управляется он хуже немецких больших паркетников:-)))

Зажигалочка!

Интересно: кто проголосовал НЕТ - на чем ездят?

Наверное минимум на Х5 и Х6 :)

Хоть на машину стал похож. А до этого был какой то недоделанный.

Эта аскетичность дорогого стоит. Часы Longines тоже бледно выглядят по сравнению с размалеваными Casio, а стоят в 1000 раз дороже.

да ни че так ха3

Извините Не по теме, но такие кадры иногда бывают. День жестянщика. Круто всех собрал.

Морда как у всех бэх симпотная, а вот корма не нравится категорически!

а Х6 все-равно лучше:)

Посимпотнее стал, но в целом не ахти

Не понятно теперь...толи на Х5 похож, толи на Х1. Симпотнее предыдущего. Туманки не на том месте явно.

А Вы можете прокомментировать, какая именно х...ня мной написана? Или Вам хватает смелости только ляпнуть, и в кусты?
Давайте, раз Вы столь умны, образованы и компетентны, разложите всю х...ну, которую я написал, по полочкам. Только конкретные факты, а не сопли подростка. Сможете? Думаю, нет. Тогда не бросайтесь такими словами, уважаемый. Все, что я озвучил относительно BMW и Audi, я озвучил с приведением конкретных фактов и цифр. Ваше хамство приведенные мной факты не опровергло. )))

Про клиренс только одно упоминание, что повышенный, а это сколько?
Для российских дорог(не московской кольцевой) повышенный клиренс - это всё что выше 20 САНТИМЕТРОВ.

У Лекса линейка SUV: RX, GX, LX, при этом RX самый компактный и самобытный, а GX - перелицованный Prado, LX - это Land Cruiser. В США конкурентом для Х3 является RX, а вот с Х5 уже соперничают GX&LX. Трешка BMW тоже самая маленькая среди одноклассников, но ее ж не сравнивают с Сивиком и Короллой, хотя размеры похожие. )))

Хоть бы салон обновили.На всех моделях одинаковый.

Чота морду как будто кетайцы рисовали.
Как неотсюдава.

До X5 и X6 далеко.

Хотя вроде как и получше предыдущего.

Естетвенно ИМХо.
Как собственно и всё что касается дизайна.

Заверните мне две!!! Хороший машин, посолиднее выглядеть стал.

Супер!!! Хочу Дизель!!!!!

По сравнению с предыдущим кузовом стал интересней, а так надо смотреть живьем. ну а ехать должен отлично. Люблю БУМЕРЫ!

чем то похож на форик последнего поколения

не плохо сделали, больше нравиться, чем предыдущий кузов

Ну почему такая позорная торпеда у БМВ, Мерседес, Ауди??? А снаружи красота!

Круто, только ручки дверные и меняются :))))

Хорош! Для наших дорог машина самое оно. Жаль, что бмв за шильдик много берет

классический немецкий авто со скудным салоном невзрачным дизайном и конским ценником.....

скучно...

Люблю BMW.

передние фары несколько угловаты и убоги. а так - всё нормально.

Дайте две...

Скажите, а на каких машинах по вашему торпеда не позорная?

Передние фары мягко говоря *****о полное!

дизайн мордочки спорный...
но все равно, баварцам зачОт!

Солидарен.

что предыдущая модель смотрелась какой то недоделанной , что эта ...
техника конечно - супер ...
а вот дизайн уже на любителя ...
нет в нем брутальности ...

Уси-пуси! Какая лапа! :) Хочу :)

Как-то дизайн передней части с С VW тигуан пересекается.. в любом случае, мне вовсе не нравится..
особенно после Х6 )

Murano, Teana, LS 460.

Ну получше, конечно, стал. Теперь самый уродливый кроссовер BMW - не Х3, а Х6.:-)

Тепель хоть симпотичной стала!
По дизайну теперь Х1 хуже))

Общие впечатления скорее положительные. Есть спорные моменты по дизайну, но зато на дороге это будет ураган.
Кстати, по миру продали 600 000 шт. предыдущего поколения. Наверное из-за того, что дизайн уродский, коробка г***о, и интерьер не блестит :))))

Так и говорите, мне нравится японское представление о люксе.

LS 460

Како эти европецы

ни о чем и никакой. Внутри вообще убогий. Насчет торпеды согласен с shifty - у нового мурано в 100 раз круче и не только она, но и интерьер весь.

Дизайн явно удался, разве что передние фары.... Наверное до первого рестайлинга- надо же что-то дизайнерам про запас оставить. А еще проблема в цвете- не для Биммеров он, вишневый всмысле. А так все при нем- двигатели. управляемость. коробка. дизайн, имидж!!! Вот кто действительно урод, так это Mercedes GLK причем в любом цвете.

Умники, вы попередвигайте свою пятую точку на Бэхе, желательно на месте водителя, и желательно на неовощном варианте, а затем трындите какие кайфовые япы. Сам заядлый субарутурбовод, но после бэхи.... короче коплю на нее, зубару и рулится и едет, но бэха на порядок интереснее.

ну понятно дело, еще скажи что МАРК 2 лучше и все в этом духе...нормальная машина, как и надо все выдержанно

ты сначала его купи а потом умничать начинай дизайне с птушным образованием

по сравнению с предыдущей просто красавец.Но бмв как и мерен должен быть только чёрным либо белым!!!!!!!

Глупец.Такие машины люди покупают ради брэнда и ради рулевого драйва.Ты хотя бы в предыдущей задницу то грел???А у меня она была.Сей час вот эта самая х3 новая.Могу сказать однозначно : торпедо может и неохти но мурано во всех отношениях отстой по сравнению с бэхой!!!!!!!!!Сравнивал.