BMW переводит серию M Performance на дизель: M550d, X5 M50d и X6 M50d

Slaviusss:Машинка конечно зверь, стоит своих денег, вот только стоимость запчастей сильно портит картину и отбивает всякое желание покупать такой авто.

Slaviusss:Машинка конечно зверь, стоит своих денег, вот только стоимость запчастей сильно портит картину и отбивает всякое желание покупать такой авто.

Slaviusss:Машинка конечно зверь, стоит своих денег, вот только стоимость запчастей сильно портит картину и отбивает всякое желание покупать такой авто.

romic:Нормально так, горючку поэкономить купив тело за 6 лимонов... -

romic:И кстати, М Перфоманс, это не то же самое, что М серия... ни надо народ в заблуждение вводить. Это внешний и внутренний стайлинг, не более того.

chpok.by.ru:Не верится в расход

КаПрИзНыЙ: быдло-имидж бмв в рф не понять

romic:Нормально так, горючку поэкономить купив тело за 6 лимонов... -

chpok.by.ru:Не верится в расход

WRS:"Самым динамичным из дизельных «эмок» стал, естественно, седан: 4,7 секунды до 100 км/час. У него же и лучшая экономичность — 6,3 литра на 100 км в смешанном цикле."
Этот расход будет, если не особа давить гашетку (и уж не как не выжимая сотку за 4,7сек))))

romic:Нормально так, горючку поэкономить купив тело за 6 лимонов... -

kolbert:Европейцы со своей экономией, уже в крайности впадать начинают. Теперь "гоночные" тракторы.

.Yuri.:Здесь речь больше идет не об экономии топлива ради экономии денег а ради того, что бы с "халопами" не тереться на заправке в очереди!

Hitman988:А что плохого в гоночном "тракторе"?

kolbert:Так и не понял из вашего поста, хорошо это или нет?:))

Александр Пономарев:Ни чего плохого, только нужно качественное топливо и по сезону, естественно. Все тоже самое относится и к бензиновым моторам.

Hitman988:Да я думаю на нем даже интереснее ездить. Моменту то почти как у камаза и он почти всегда под рукой. Ничего раскручивать не надо: нажал-вдавило.

WRS:Крутящий момент здесь больше, чем у камаза (740 против 637Нм)

Slaviusss:Машинка конечно зверь, стоит своих денег, вот только стоимость запчастей сильно портит картину и отбивает всякое желание покупать такой авто.

kolbert:Европейцы со своей экономией, уже в крайности впадать начинают. Теперь "гоночные" тракторы.

Сергей к522рв02:Дизель оно конечно хорошо, но ведь соляра у нас щас на 30 копеек дороже 95-ого бензина!!!

vrun705:какие тут все грамотные коментаторы...
давайте не будем про расход в 6.7.. давайте проверим на нашем топливе по ГОРОДУ, по пробкам, по морозам, с нашим качественным топливом.
а потом будем сравнивать с гибридами от лексуса..только вот одно но гибридные установки не привеледливы к качеству топлива и надежности в них по более будет и крутящий момент тут без 3-4-5 турбин всегда огромен

Chistoanton:А давай вообще проверим не в вашем городе, а в деревнье Усть-****ищенск, где дороги были только до революции. По свежей пашне устроим ей разгон. А потом сольем с трактора соляру и заправимся? Тойота ОБДЕЛАЛАСЬ со своими гибридами. Толку от них (в сравнении с европейскими дизелями) - ноль вообще.

vrun705:какие тут все грамотные коментаторы...
давайте не будем про расход в 6.7.. давайте проверим на нашем топливе по ГОРОДУ, по пробкам, по морозам, с нашим качественным топливом.
а потом будем сравнивать с гибридами от лексуса..только вот одно но гибридные установки не привеледливы к качеству топлива и надежности в них по более будет и крутящий момент тут без 3-4-5 турбин всегда огромен

Bushmaster:Ну давайте проверим: дизельный Х3 3 литра 6ст акпп с пробками и холодами (около -10) - средний расход по компу 10.7 литра. Каждое утро ещё и вебаста молотит по 20 минут.Думаю что рельный расход по городу в районе 13 литров.На LR TDV8 (272лс) расход по компу 13.3 литра. Вполне допускаю что у новых БМВ с 8ст коробкой и новым мотором средний расход уложится в 10ку. Если постоянно отжигать - разумеется больше.Про непривередливость гибридных установок к топливу - с чего вдруг? На гибридны лексусах стоит ещё и ДВС, который врядли возрадуется 95му бензину сделаному из 92го + присадки.

Narf:1. У них не дороже, а наши проблемы им пох.
2. Расход дизеля существенно меньше, чем бензина, так что при их ценах на топливо экономия на таких авто будет где-то в районе 10 евро на 100 км (литров на 7 меньше на 100 км).
Если владелец проедет 100 000 км, сэкономит 10 тыс. евро по сравнению с бензиновым вариантом. Осязаемо.

vrun705:Согласен про расход.
Непривередливость проверено на личном опыте уже 4 года..общаюсь с себе подобными..в том числе и на лексусах

Safety Car:Из трех турбин одна будет электронная, система будет построена наподобии Твин скрола, электронная же будет работать на низах

usarussia:Представляю как они будут в мороз ниже -30 акуивать, особенно электронная.

Safety Car:Вебасто я думаю выручает, да и не стоят такие машины на открытом паркинге как правило

usarussia:Согласен выход, но всё равно ненадёжно это всё.
Жил бы во флориде взял бы не задумываясь....хотя
В штатах тот же фольксваген уже отказался от турбины на новых пассатах и опять мастырит старый пятицилиндровый и 3.6, оба атмо.
Неспроста, уверен.

usarussia:Как то раз журналюги опешили увидев в ТТХ одного бмв отличных только автоматом, расход "автомата" был ниже!!!!!!!!!
Тогда жирналюги бросились с поздравлениями, типа как так вам удалось добится от автомата меньшего расхода????
На что представилы БМВ сказали: "эти цифры не имеют ничего общего с реалиями т.к. расчёт ведётся с помощью формул, а у автомата передачи длиннее поэтому так получилось в расчёте(при 90км.ч тахометр показывает обороты ниже), причём этот расход для идеальных условий(без учёта сопротивления воздуха)"
Вот и минусуйте делетанты.

vrun705:какие тут все грамотные коментаторы... давайте не будем про расход в 6.7.. давайте проверим на нашем топливе по ГОРОДУ, по пробкам, по морозам, с нашим качественным топливом. а потом будем сравнивать с гибридами от лексуса..только вот одно но гибридные установки не привеледливы к качеству топлива и надежности в них по более будет и крутящий момент тут без 3-4-5 турбин всегда огромен

dangerX:Немцы как всегда молодцы. Жаль что такое счастье не по карману 90% (это как минимум) населения

КаПрИзНыЙ:с точки зрения развития бренда - плохослишком много глупых комментариев относительно их покупателей, надежности техники и стоимости ее обслуживания

Slaviusss:Машинка конечно зверь, стоит своих денег, вот только стоимость запчастей сильно портит картину и отбивает всякое желание покупать такой авто.

Chistoanton:Гибридоводы негодуэ))

vrun705:Не соогласен! Не хочу коментировать твои глупости. Думай как хочешь, это твое дело.
Тойота и бмв кстати и так будут обмениваться технологиями...а их инженеры тебя не спрашивали..дружище

Serge 4x4:с нашими цена на дизельное топливо - неактуально чё-та... :))

Diesel1970:Ладно можно себя не обнадеживать сегодняшние европейские турбомоторы жрут по литру масла на 1000 км здесь ресурса реально на неделю хватит да и масло надо с собой в бочке возить эта машина барахло а за эти турбины ломучие бабла вывалишь и при покупке и при ремонте. вобщем LX570 или QX56 тут нормальные моторы да и цена меньше да и машины получше и по любому быстрее.

Chistoanton:Самым динамичным из дизельных «эмок» стал, естественно, седан: 4,7 секунды до 100 км/час. У него же и лучшая экономичность — 6,3 литра на 100 км в смешанном цикле.Гибридные GS / LS / RX 400h по сравнению с ней - бешенные обжоры бензина и неедущие тягомотины.

Вова Хохол.:помнится не так давно любители бмв гордились тем что моторы у них мощные и без турбин... а щас аж по три турбины втыкать стали. гибридный GS с простым атмосферником 5сек до сотни разгоняется , а что будет если компрессор туда поставить , не говоря уже о турбе ? Вольво сделали дизель гибрид , думается что и Тойота не за горами. Тем более вроде с бмв сейчас по дизелям вместе работают.

T_O_N_Y:НЕ пойму людей которым нарвится то, что они на кртинках тут видят. Тухлый, унылый салон БМВ. Глядя на который не хочется вставать утром из теплой постели и идти на работу. А глядя на интерьер нового GS- хочется.
В сравнении с новой А6 салон БМВ 5 - УГ!

Hitman988:А что плохого в гоночном "тракторе"?

Вова Хохол.:помнится не так давно любители бмв гордились тем что моторы у них мощные и без турбин... а щас аж по три турбины втыкать стали.

Yrka14:http://ochepyatki.ru/view_video.php?viewkey=14 7e0485059bc425 5363 О гоночных тракторах)))

Safety Car:GS Европезированная японо помойка, пытающаяся быть в примиум сегменте но постоянно отсасывающая.

Мусорный ветер:Есль у этой марки харизма + 740 Нм крутящего момента на 5 400 об/мин., на сколько я помню дизель так не крутился. Хочу дизель (новый)

Мусорный ветер:Есль у этой марки харизма +
740 Нм крутящего момента на 5 400 об/мин., на сколько я помню дизель так не крутился.
Хочу дизель (новый)

Safety Car:GS Европезированная японо помойка, пытающаяся быть в примиум сегменте но постоянно отсасывающая.

КаПрИзНыЙ:в условиях современной культуры и экономики КПД двигателя важнее его мощностивот и ставят турбиныа для забывших мощные атмосферники все актуальны примеры c M3 и M5

КаПрИзНыЙ:бред и поклеплюбые цифры обозначенные в ТТХ есть результаты измерений по методике согласно Директивы ЕС 80/1268 (или ее эквивалента — Правила ЕЭК ООН № 84)есть ведь такие "мелочи" как омогологация, сертификация которые на базе расчетных бумажек невозможны по определениюминусуй, профи :)))))

Кс_из_Перми:2200 бар !!! всего одна неверная заправка и оно - недвижимость )

КаПрИзНыЙ:цена такого фольксвагена должна быть сравнима с камрюхойвот и удешевляют как могутдвижки унылые, салоны дешевые, подвеска простейшая

ИВАН 79:БэМэВэ красавцы!!!

usarussia:Как раз турбодвижки это путь к удешевлению, а не наоборот. Чтоб массивные и дорогие ВЭ6 не ставить.

Вова Хохол.:+500 , яж говорю что вместе с этой бэхой и нефтеперегонный заводик из баварии потребуется...

Вова Хохол.:ну ты брат загнул ! любой турбодвижок намного дороже своего однолитражника атмосферного. снять много мощности с малого обьема и малого размера с малым весом - вот суть турбо. это очень хорошо получается как раз у Тойоты.

ОлегРостов:Естественно БМВ отдаст Тойоте тот дизель который уже в утиль спишут, а новые дизеля тойота х.ен получит!

Hitman988:Заводик сюда тащить нет смысла)))Получится как в анекдоте известном. Место проклятое...Не соглашусь!Нельзя турбо движок сравнивать с атмосферником таким же по литражу. Смысл турбомотора то как раз в том чтобы на малом объеме достичь характеристики схожие с двигателем малого объема.

Вова Хохол.:я сравнивал по цене. любой турбомотор дороже своего однолитражника, так что смысл турбо не удешевить , а снять много лс с малого обьема.

Chistoanton: Тойота ОБДЕЛАЛАСЬ со своими гибридами. Толку от них (в сравнении с европейскими дизелями) - ноль вообще.

sugutor77:+100

Вова Хохол.:ты хочешь сказать у Тойоты нет достойных атмосферников ? ты расшифруй : "кпд двигателя важнее его мощности" ?

usarussia:Ты сейчас споришь не со мной, а с инженерами БМВ;)
РАСЧЁТ ВЕДЁТСЯ ПО ФОРМУЛАМ. Где х-это скорость, у-это передаточное число, z-коэфицент номер 1, q-коэфицент номер 2....и так далее.
Слова представителей БМВ. Умник)

Hitman988:Это просто два разных мотора. Это как сравнивать по цене 3S-FE и 3S-GTE. По цене разные, но второй и едет как 4-х литровый а то и лучше. Сравнивать в любом случае надо два мотора схожие по характеристикам

usarussia:Как раз турбодвижки это путь к удешевлению, а не наоборот. Чтоб массивные и дорогие ВЭ6 не ставить.

Вова Хохол.:спор изначально зашел о том что турбо удешевляет авто , я и спросил , когда это турбомашина была дешевле такой же , с таким же обьемом , но не турбо ?только сами движки 1и2JZ-GTE стоят в два раза дороже атмосферников , не считая всего остального...

КаПрИзНыЙ:я хочу сказать что утверждение о неспособности немцев строить достойные атмосферные моторы - бред, который опровергается наличием таких машин как М5 и М3

КаПрИзНыЙ:ты сегодня в ударе :)
турбина дает необходимые показатели мощности параллельно с необходимыми показателями экологичности
турбированные движки не дешевле, поверь :)

T_O_N_Y:в чем отсасывающая? тото я когда продавал GS 2005 года ко мне приехал самым первым владелец 5ки 2007 года, грит шляпа а не машина, на ГС моем прокатился, чуть сидушки неапцыкал)

Stelios:А продавал чтобы купить ноую БМВ?)))) бугага)))) какой нах лексус,пародия на немцев, всю жизнь срисовывали с мерсов,еще скажи не так?)))

Stelios:А продавал чтобы купить ноую БМВ?)))) бугага)))) какой нах лексус,пародия на немцев, всю жизнь срисовывали с мерсов,еще скажи не так?)))

Вова Хохол.:ну ты брат загнул ! любой турбодвижок намного дороже своего однолитражника атмосферного. снять много мощности с малого обьема и малого размера с малым весом - вот суть турбо. это очень хорошо получается как раз у Тойоты.

Stelios:А продавал чтобы купить ноую БМВ?)))) бугага)))) какой нах лексус,пародия на немцев, всю жизнь срисовывали с мерсов,еще скажи не так?)))

КаПрИзНыЙ:а я с тобой и не спорюя просто озвучиваю тот факт, что расчетные показатели расхода топлива не могут быть перенесены в ТТХ без подтверждения тестами по указанным методиками тот, кто верит в такую возможность - ошибаетсяпросто по причине существования таких процедур как сертификация и омологациядилетант :)

Вова Хохол.:ну ты брат загнул ! любой турбодвижок намного дороже своего однолитражника атмосферного. снять много мощности с малого обьема и малого размера с малым весом - вот суть турбо. это очень хорошо получается как раз у Тойоты.

kolbert:Если сравнивать, данный турбо дизель 3 литра по стоимости, то надо с 5 литровым атмосферником, раз бмв его позиционирует как 50d и 5 литровый атмосферник будет дороже.

КаПрИзНыЙ:ты сегодня в ударе :)турбина дает необходимые показатели мощности параллельно с необходимыми показателями экологичноститурбированные движки не дешевле, поверь :)

usarussia:Ты не понял. Вместо вэ6 ставят турбочетвёрки.

Bushmaster:Молодцы. БМВ давно делают классные дизельные моторы. Думаю следующим шагом будут дизельные гибриды М-серии.
Сейчас тут правда появятся тыща коментов про то, что "на нашей соляре она не поедет" и "запчасти дорогие и зачем экономить".
Но с такими авторитетными и опытными экспертами в области автомобилестроения не поспоришь )))

Вова Хохол.:теперь понял. только турбочетверка - это не простая четверка , дешевле ли она простого вэ 6 ? скорее экономят на обьеме двигла

citroen:to КаПрИзНыЙ:
имеете отношение к сертификации?
(праздный интерес...)

volshebnik1:Хорошая затея на диз перевести. но я например побаиваюсь ДТ машин. вот недавно знакомый заправился в Астрахани на ЛУКзаправке и незавелсо утачищили на кукане вот и топливо! Либо у тепловозов пастись постоянно и провонять солярой всю машину катая в ней бочки с топливом - а того стоит? Лучше уж бензин темболее у кого есть суммы на этот авто ему на расход должно быть просто а нас рать!

Hitman988:Это просто два разных мотора. Это как сравнивать по цене 3S-FE и 3S-GTE. По цене разные, но второй и едет как 4-х литровый а то и лучше. Сравнивать в любом случае надо два мотора схожие по характеристикам

Вова Хохол.:спор изначально зашел о том что турбо удешевляет авто , я и спросил , когда это турбомашина была дешевле такой же , с таким же обьемом , но не турбо ?только сами движки 1и2JZ-GTE стоят в два раза дороже атмосферников , не считая всего остального...

Japra:дожили...

Chistoanton:Вот оно - былое величие японского автомобилестроения. Какие-то постоянные взывания к двигателям 15 лет как уже снятых с производства - а нового то ничего и нет. Тойота только клепает свою гибридную установку на все модели - и больше ничего предложить то толком и не может.

nrb85:Я слышал как работает Бэховский соврменный дизель, он завораживает своим мягким и тихим звуком, а вот то, что они сейчас сделали, это что-то невероятное, такие мощности на трех литрах!
Это гении,настоящие инженера!!!

Данилк@:да может с 3 литров 381 л.с и 740 нм это и круто, но сколько проработает такой двигатель это вопрос... да и вообще не понимаю это повальное увлечение дизелями... работает все равно шумнее, солярой выхлоп воняет... расход - ну чуть чуть меньше , но обслуживание может быть и подороже, а если что сломается так вообще дорого... да и вообще bmw m и дизель - не укладывается в голове...

romic:И кстати, М Перфоманс, это не то же самое, что М серия... ни надо народ в заблуждение вводить. Это внешний и внутренний стайлинг, не более того.

JonLancaster:Когда же в нашей стране будет дизель достойного качества?Не скоро...

Alexx74:Когда же в нашей стране будет солярка достойного каческва?
А дизеля на ПР- были очень достойные!

napilnik:На таком давлении ресурс дизельной аппаратуры (форсунки, насос) теоретически должен сильно уменьшится.

Данилк@:да может с 3 литров 381 л.с и 740 нм это и круто, но сколько проработает такой двигатель это вопрос... да и вообще не понимаю это повальное увлечение дизелями... работает все равно шумнее, солярой выхлоп воняет... расход - ну чуть чуть меньше , но обслуживание может быть и подороже, а если что сломается так вообще дорого... да и вообще bmw m и дизель - не укладывается в голове...

T_O_N_Y:НЕ пойму людей которым нарвится то, что они на кртинках тут видят. Тухлый, унылый салон БМВ. Глядя на который не хочется вставать утром из теплой постели и идти на работу. А глядя на интерьер нового GS- хочется.
В сравнении с новой А6 салон БМВ 5 - УГ!

Diesel1970:Ладно можно себя не обнадеживать сегодняшние европейские турбомоторы жрут по литру масла на 1000 км здесь ресурса реально на неделю хватит да и масло надо с собой в бочке возить эта машина барахло а за эти турбины ломучие бабла вывалишь и при покупке и при ремонте. вобщем LX570 или QX56 тут нормальные моторы да и цена меньше да и машины получше и по любому быстрее.

Вова Хохол.:чего ж срисовали ? колеса круглые наверное. подстраивались под американский и европейский рынок внешним дизайном авто ? так это азиатская хитрость. результат неплохой . с бмв на лексус многие пересаживаются , обратно вряд ли... по надежности то Лексус все равно намного выше бмв , с этим то не поспоришь.

Данилк@:я сужу по вполне современному дизелю 4m41 3.2 литра mitsubishi . и все таки солярой отдает, и шумноват. поэтому бензин мне больше нравится...

Diesel1970:Ладно можно себя не обнадеживать сегодняшние европейские турбомоторы жрут по литру масла на 1000 км здесь ресурса реально на неделю хватит да и масло надо с собой в бочке возить эта машина барахло а за эти турбины ломучие бабла вывалишь и при покупке и при ремонте. вобщем LX570 или QX56 тут нормальные моторы да и цена меньше да и машины получше и по любому быстрее.

Exceed:Ага, 2LT, 3C, легендарные японские дизеля ))

Slaviusss:Машинка конечно зверь, стоит своих денег, вот только стоимость запчастей сильно портит картину и отбивает всякое желание покупать такой авто.

nemesis555:Которые устарели лет на 15!!!1

nemesis555:Ребята! LX?QX?X5?X6?GX-Вы сначала проедьте на каждой из них хотябы по 1000км, а потом тут х...ню городите!Не не так,Вы для начала поросто посидите в этих машинах!ЛХ,ГХ-телеги(за свои деньги),плохо разгоняются,плохо управляются,на трассе, после 120 валкие и практически не управляемые,эргогономика дрянь,сиденья не удобные,да и вообще качество отделки на 4-!Да мягкие,надёжные,с хорошей шумкой но всё равно за свои деньгиэто телеги.QX56-это бешенный,хорошо управляемый автобус с огромным салоном,отличным мотором,шикарной коробкой,шумка на 5,курсовая устойчивость на 4Но эргономика плохая,сиденья не удобные,громкая связь адэкватно не работает+ как и в лексусе много кожзама и пластика.!Хорошая машина вообщем!
меня не в тему процитировал, ГС изорвет на куски 5ку - вот моя мысль, ездил и на той и на той, дело вкуса опять же...
Х5-наверно самая сбалансированная машина в своём классе.идеальные комфортные сиденья,отличная эргономика,места для пассажиров меньше чем в лексусах,но ехать удобней и на голову.Кожа только натуральная,платик качественный,качество салона безупречно,к тому де вариантов отделки/расцветки салона очеень очень много,даже ярко красная отделка есть(для тех кому хочется по веселей) япы с 2-4 комлектациями отдыхают!Двигателя сказка,расход топлива заметно меньше,чем у конкурентов,при этом 3л и 306 л.с.(расход масла 1л. на 5т.км.,нормально(не быстро) ездить вообще не ест.) везут БМВ быстрее чем лексус с 5.7 и 385л.с.,правда инфинити с его 5.4 и 400 л.с. немного утупает,но мотор 4.4 406 л.с. это дело легко исправляет.про ГХ вообще нужно молчать-телега.Коробка 8ст. не знает,что такое задержка.Подвеска жеще и плотней чем у конкурентов,при этом душу не вытресает,зато по управлению даже не каждый 2й легковой япономобиль сможет с ней сравница.Шумка хуже чем у япов,тут что есть,то есть.Надёжность!!!!!!!До 120-150т.км. особых проблем машина не доставляет,а дальше первых владельцев это как правило не интересует!И еще не мало важная деталь ТО!!!Может кто и не поверит,но на Х5 оно дешевле и реже (15-20 т.км.-7-15 т.р.) чем на том же Финике (10т.км.-12-17 т.р.)
Х6- дорогая,не практичная,не комфортная,жосткая,шумка на 4-, всего 4х местная ,багажник маленький,продимость мягко сказать никакая(хотя на бордюр заехатьд по снежку небольшому может) и вообще это не машина-ЭТО МЕЧТА(особенно М).
Если с Х5 по управлению из всего японопрома может сравнится каждая 2 машина,то с х6 могут сравница только 2 машины-ГТР и ЛФА.На треке Топ Гир версию М только эти 2е из япов и обошли .И при этом эта машина -ПАРКЕТНИК с 20см. клиренса.....

nemesis555:Ребята! LX?QX?X5?X6?GX-Вы сначала проедьте на каждой из них хотябы по 1000км, а потом тут х...ню городите!Не не так,Вы для начала поросто посидите в этих машинах!ЛХ,ГХ-телеги(за свои деньги),плохо разгоняются,плохо управляются,на трассе, после 120 валкие и практически не управляемые,эргогономика дрянь,сиденья не удобные,да и вообще качество отделки на 4-!Да мягкие,надёжные,с хорошей шумкой но всё равно за свои деньгиэто телеги.QX56-это бешенный,хорошо управляемый автобус с огромным салоном,отличным мотором,шикарной коробкой,шумка на 5,курсовая устойчивость на 4Но эргономика плохая,сиденья не удобные,громкая связь адэкватно не работает+ как и в лексусе много кожзама и пластика.!Хорошая машина вообщем!
меня не в тему процитировал
Х5-наверно самая сбалансированная машина в своём классе.идеальные комфортные сиденья,отличная эргономика,места для пассажиров меньше чем в лексусах,но ехать удобней и на голову.Кожа только натуральная,платик качественный,качество салона безупречно,к тому де вариантов отделки/расцветки салона очеень очень много,даже ярко красная отделка есть(для тех кому хочется по веселей) япы с 2-4 комлектациями отдыхают!Двигателя сказка,расход топлива заметно меньше,чем у конкурентов,при этом 3л и 306 л.с.(расход масла 1л. на 5т.км.,нормально(не быстро) ездить вообще не ест.) везут БМВ быстрее чем лексус с 5.7 и 385л.с.,правда инфинити с его 5.4 и 400 л.с. немного утупает,но мотор 4.4 406 л.с. это дело легко исправляет.про ГХ вообще нужно молчать-телега.Коробка 8ст. не знает,что такое задержка.Подвеска жеще и плотней чем у конкурентов,при этом душу не вытресает,зато по управлению даже не каждый 2й легковой япономобиль сможет с ней сравница.Шумка хуже чем у япов,тут что есть,то есть.Надёжность!!!!!!!До 120-150т.км. особых проблем машина не доставляет,а дальше первых владельцев это как правило не интересует!И еще не мало важная деталь ТО!!!Может кто и не поверит,но на Х5 оно дешевле и реже (15-20 т.км.-7-15 т.р.) чем на том же Финике (10т.км.-12-17 т.р.)
Х6- дорогая,не практичная,не комфортная,жосткая,шумка на 4-, всего 4х местная ,багажник маленький,продимость мягко сказать никакая(хотя на бордюр заехатьд по снежку небольшому может) и вообще это не машина-ЭТО МЕЧТА(особенно М).
Если с Х5 по управлению из всего японопрома может сравнится каждая 2 машина,то с х6 могут сравница только 2 машины-ГТР и ЛФА.На треке Топ Гир версию М только эти 2е из япов и обошли .И при этом эта машина -ПАРКЕТНИК с 20см. клиренса.....

T_O_N_Y:чет не могу мэссдж отправить, только цитируемое выходит и все(((

Bushmaster:Ну давайте проверим: дизельный Х3 3 литра 6ст акпп с пробками и холодами (около -10) - средний расход по компу 10.7 литра. Каждое утро ещё и вебаста молотит по 20 минут.Думаю что рельный расход по городу в районе 13 литров.На LR TDV8 (272лс) расход по компу 13.3 литра. Вполне допускаю что у новых БМВ с 8ст коробкой и новым мотором средний расход уложится в 10ку. Если постоянно отжигать - разумеется больше.Про непривередливость гибридных установок к топливу - с чего вдруг? На гибридны лексусах стоит ещё и ДВС, который врядли возрадуется 95му бензину сделаному из 92го + присадки.

D.BENC:Удивительно читать ,что в -10 вебаста молотит по 20 минут?????????????????зачем?Видимо подходы к автомобилю разные-у нас на Алтае -10 расцвет зимнего пляжного сезона-по крайней мере в ночь с 31 на 1.01.12г. купались в Горном!Я не буду категорично опровегать высокий технический уровень дизелей БМВ-замечательные двигатели-в Европе на прокат всегда беру что-нибудь дизельное от БМВ-для зрудиции!Но если будет -40 никогда не рискну поехать в Новосибирск на БМВ-даже если он будет нюхать дизтопливо из воздуха и качать в бак и разгоняться до 200 за 1 секунду!

D.BENC:Удивительно читать ,что в -10 вебаста молотит по 20 минут?????????????????зачем?Видимо подходы к автомобилю разные-у нас на Алтае -10 расцвет зимнего пляжного сезона-по крайней мере в ночь с 31 на 1.01.12г. купались в Горном!Я не буду категорично опровегать высокий технический уровень дизелей БМВ-замечательные двигатели-в Европе на прокат всегда беру что-нибудь дизельное от БМВ-для зрудиции!Но если будет -40 никогда не рискну поехать в Новосибирск на БМВ-даже если он будет нюхать дизтопливо из воздуха и качать в бак и разгоняться до 200 за 1 секунду!

nemesis555:Ребята! LX?QX?X5?X6?GX-Вы сначала проедьте на каждой из них хотябы по 1000км, а потом тут х...ню городите!Не не так,Вы для начала поросто посидите в этих машинах!ЛХ,ГХ-телеги(за свои деньги),плохо разгоняются,плохо управляются,на трассе, после 120 валкие и практически не управляемые,эргогономика дрянь,сиденья не удобные,да и вообще качество отделки на 4-!Да мягкие,надёжные,с хорошей шумкой но всё равно за свои деньгиэто телеги.QX56-это бешенный,хорошо управляемый автобус с огромным салоном,отличным мотором,шикарной коробкой,шумка на 5,курсовая устойчивость на 4Но эргономика плохая,сиденья не удобные,громкая связь адэкватно не работает+ как и в лексусе много кожзама и пластика.!Хорошая машина вообщем!Х5-наверно самая сбалансированная машина в своём классе.идеальные комфортные сиденья,отличная эргономика,места для пассажиров меньше чем в лексусах,но ехать удобней и на голову.Кожа только натуральная,платик качественный,качество салона безупречно,к тому де вариантов отделки/расцветки салона очеень очень много,даже ярко красная отделка есть(для тех кому хочется по веселей) япы с 2-4 комлектациями отдыхают!Двигателя сказка,расход топлива заметно меньше,чем у конкурентов,при этом 3л и 306 л.с.(расход масла 1л. на 5т.км.,нормально(не быстро) ездить вообще не ест.) везут БМВ быстрее чем лексус с 5.7 и 385л.с.,правда инфинити с его 5.4 и 400 л.с. немного утупает,но мотор 4.4 406 л.с. это дело легко исправляет.про ГХ вообще нужно молчать-телега.Коробка 8ст. не знает,что такое задержка.Подвеска жеще и плотней чем у конкурентов,при этом душу не вытресает,зато по управлению даже не каждый 2й легковой япономобиль сможет с ней сравница.Шумка хуже чем у япов,тут что есть,то есть.Надёжность!!!!!!!До 120-150т.км. особых проблем машина не доставляет,а дальше первых владельцев это как правило не интересует!И еще не мало важная деталь ТО!!!Может кто и не поверит,но на Х5 оно дешевле и реже (15-20 т.км.-7-15 т.р.) чем на том же Финике (10т.км.-12-17 т.р.)Х6- дорогая,не практичная,не комфортная,жосткая,шумка на 4-, всего 4х местная ,багажник маленький,продимость мягко сказать никакая(хотя на бордюр заехатьд по снежку небольшому может) и вообще это не машина-ЭТО МЕЧТА(особенно М).Если с Х5 по управлению из всего японопрома может сравнится каждая 2 машина,то с х6 могут сравница только 2 машины-ГТР и ЛФА.На треке Топ Гир версию М только эти 2е из япов и обошли .И при этом эта машина -ПАРКЕТНИК с 20см. клиренса.....

nemesis555:В - 45 до Новосиба ездил на Х3,ничего живой,машина не заглохала!Мне до работы 92 км ,за2,5 года отъездил 140 т.км.,БМВ ни разу не подвела

nemesis555:У меня без всякой вебасты в -40 заводится!

.Yuri.:Здесь речь больше идет не об экономии топлива ради экономии денег а ради того, что бы с "халопами" не тереться на заправке в очереди! Потому, что 500 км на одной заправке это крайне мало. Я даже сейчас всегда заправляю до упора и езжу потом почти до лампочки. Ну нехватает этого :(
Порой по трассе долго нет заправки или она наколеночная остается только молиться что бы не обсохнуть на трассе особливо с дизелем который при обсыхании портиться и оживить его можно только в сервисе.

Sergej64:Я тоже одно время считал, что всё что на дизеле - это трактор. А после того как увидел 535 дизельную, был сильно удивлен. Двигатель работает тише чем бензиновый.

Chistoanton:Вот оно - былое величие японского автомобилестроения. Какие-то постоянные взывания к двигателям 15 лет как уже снятых с производства - а нового то ничего и нет. Тойота только клепает свою гибридную установку на все модели - и больше ничего предложить то толком и не может.

T_O_N_Y:НЕ пойму людей которым нарвится то, что они на кртинках тут видят. Тухлый, унылый салон БМВ. Глядя на который не хочется вставать утром из теплой постели и идти на работу. А глядя на интерьер нового GS- хочется.
В сравнении с новой А6 салон БМВ 5 - УГ!

Exceed:Ага, 2LT, 3C, легендарные японские дизеля ))

Вова Хохол.:ну так уж и не может Антоша ! не справедлив ты к маленьким узкоглазым человечкам ! на ЛФ-А движочек мама не горюй ! у немцев такого бензинового атмосферника то и нету... у макаронников только есть подобный двиг по ттх .

D.BENC:Уточните-Когда ездили?

kolbert:С электрическим котлом с утра, а потом весь день возле работы на холостом ходу молотит ? Не раз бывал на крайних северах зимой.

ОлегРостов:Тебя не понять! Салон нового GS слизан с 5 БМВ от и до!

T_O_N_Y:ничего общего я там не увидел

nemesis555:На презентации ГС японцы даже говорили,что при создании своего авто отталкивались именно от F10.Кто-то в коментариях к новости о выпуске нового ГС выкладывал фото панелей,с одного ракурса 5ки и ГС,не вооруженным взглядом видно что,Лексус наглым образом скатал дизайн салона у БМВ.
Поэтому правда смешно выглядет ваш коментарий об унылом салоне БМВ.

nemesis555:На презентации ГС японцы даже говорили,что при создании своего авто отталкивались именно от F10.Кто-то в коментариях к новости о выпуске нового ГС выкладывал фото панелей,с одного ракурса 5ки и ГС,не вооруженным взглядом видно что,Лексус наглым образом скатал дизайн салона у БМВ.
Поэтому правда смешно выглядет ваш коментарий об унылом салоне БМВ.

SILVERSPORT:"Специально для BMW M Performance был разработан новый 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель. Силовая установка получила технологию TwinPower Turbo с тремя турбинами, прямым впрыском топлива common-rail, пьезо-инжекторами и максимальным давлением впрыска в 2 200 Бар. Таким образом, с объема в 3,0 литра инженеры сняли 381 л.с."
381л.с. с 3-литров??????????
Я в акуе! Этож какой ресурс будет у такого дизеля?
Темы на Дроме январь 2012-ого:
1."BMW переводит серию M Performance на дизель: M550d, X5 M50d и X6 M50d"
2." У Новосибирских дилеров появились новые БМВ: M550d, X5 M50d и X6 M50d"
3."Купил вчера новый Х5 М50d. Это просто сказка а не машина!. Друзья, я счастлив!"
Темы на Дроме январь 2015-ого:
1."Хэлп! Взорвался движок на БМВ Х5 М50d. Продам почку, куплю новый."
2."Накрылись насос-форсунки на БМВ Х5 М50d. Подскажите где починить? С Ангелой Меркель уже связывался - не знает."
3."Меняю 3-х комнатную в центре Новосибирска на 3 турбины для БМВ Х5 М50d. Варианты 2-х комнатная + 1 турбина, и 1-комнатная + 2 турбины тоже рассматриваю"

nemesis555:На презентации ГС японцы даже говорили,что при создании своего авто отталкивались именно от F10.Кто-то в коментариях к новости о выпуске нового ГС выкладывал фото панелей,с одного ракурса 5ки и ГС,не вооруженным взглядом видно что,Лексус наглым образом скатал дизайн салона у БМВ.
Поэтому правда смешно выглядет ваш коментарий об унылом салоне БМВ.

Unleashed:Да что ви говорите, еще в старой м5 е60 стоял 5.0 в10, мощностью 500 сил, а это вполне серийная машина а не эксклюзивный суперкар выпущенный ограничены количеством. Ав Маке ф1, кторый был разработан еще в 1992 стоял 6 литровый в12, 660 сил, а Мак этот был быстрейшим автомобилем в мире, до вейрона, с максималкой 390 км\ч.

nemesis555:Ребята! LX?QX?X5?X6?GX-Вы сначала проедьте на каждой из них хотябы по 1000км, а потом тут х...ню городите!Не не так,Вы для начала поросто посидите в этих машинах!ЛХ,ГХ-телеги(за свои деньги),плохо разгоняются,плохо управляются,на трассе, после 120 валкие и практически не управляемые,эргогономика дрянь,сиденья не удобные,да и вообще качество отделки на 4-!Да мягкие,надёжные,с хорошей шумкой но всё равно за свои деньгиэто телеги.QX56-это бешенный,хорошо управляемый автобус с огромным салоном,отличным мотором,шикарной коробкой,шумка на 5,курсовая устойчивость на 4Но эргономика плохая,сиденья не удобные,громкая связь адэкватно не работает+ как и в лексусе много кожзама и пластика.!Хорошая машина вообщем!Х5-наверно самая сбалансированная машина в своём классе.идеальные комфортные сиденья,отличная эргономика,места для пассажиров меньше чем в лексусах,но ехать удобней и на голову.Кожа только натуральная,платик качественный,качество салона безупречно,к тому де вариантов отделки/расцветки салона очеень очень много,даже ярко красная отделка есть(для тех кому хочется по веселей) япы с 2-4 комлектациями отдыхают!Двигателя сказка,расход топлива заметно меньше,чем у конкурентов,при этом 3л и 306 л.с.(расход масла 1л. на 5т.км.,нормально(не быстро) ездить вообще не ест.) везут БМВ быстрее чем лексус с 5.7 и 385л.с.,правда инфинити с его 5.4 и 400 л.с. немного утупает,но мотор 4.4 406 л.с. это дело легко исправляет.про ГХ вообще нужно молчать-телега.Коробка 8ст. не знает,что такое задержка.Подвеска жеще и плотней чем у конкурентов,при этом душу не вытресает,зато по управлению даже не каждый 2й легковой япономобиль сможет с ней сравница.Шумка хуже чем у япов,тут что есть,то есть.Надёжность!!!!!!!До 120-150т.км. особых проблем машина не доставляет,а дальше первых владельцев это как правило не интересует!И еще не мало важная деталь ТО!!!Может кто и не поверит,но на Х5 оно дешевле и реже (15-20 т.км.-7-15 т.р.) чем на том же Финике (10т.км.-12-17 т.р.)Х6- дорогая,не практичная,не комфортная,жосткая,шумка на 4-, всего 4х местная ,багажник маленький,продимость мягко сказать никакая(хотя на бордюр заехатьд по снежку небольшому может) и вообще это не машина-ЭТО МЕЧТА(особенно М).Если с Х5 по управлению из всего японопрома может сравнится каждая 2 машина,то с х6 могут сравница только 2 машины-ГТР и ЛФА.На треке Топ Гир версию М только эти 2е из япов и обошли .И при этом эта машина -ПАРКЕТНИК с 20см. клиренса.....

nemesis555:БМВ не надо ровнять с Тойотой.Говорю же без всяких котлов,вебаст,подогревов машина в -40 заводится!

ОлегРостов:На

ОлегРостов:Чета как-то еще раз попробую! Админы удалите предидущий пост пожалуйста!

ОлегРостов:На

ОлегРостов:На

Вова Хохол.:Олег ! сижу ржу - смотрю на фотки твои ! как там можно сходство то такое ,о котором ты твердишь , найти ? "слизанное" типа ? совершенно разные салоны ! торпеды совсем разные , причем у бэхи на мой вкус хуже , потому как скошенная она к пассажиру , не нравится лично мне. переключалка у бмв красивая , но и у лексуса нравится тоже. одним словом - разные они и все. сходство лишь в том что очень качественные оба.

T_O_N_Y:и бредить не нужно, не могли они этого сказать, у Лехуса дела не хуже чем у БМВ идут, к чему эти слизывания??? так что будьте любезны доказательства...

D.BENC:Удивительно читать ,что в -10 вебаста молотит по 20 минут?????????????????зачем?Видимо подходы к автомобилю разные-у нас на Алтае -10 расцвет зимнего пляжного сезона-по крайней мере в ночь с 31 на 1.01.12г. купались в Горном!Я не буду категорично опровегать высокий технический уровень дизелей БМВ-замечательные двигатели-в Европе на прокат всегда беру что-нибудь дизельное от БМВ-для зрудиции!Но если будет -40 никогда не рискну поехать в Новосибирск на БМВ-даже если он будет нюхать дизтопливо из воздуха и качать в бак и разгоняться до 200 за 1 секунду!

Stagger:Статистику продаж этих марок поднимите и будьте счастливы.

T_O_N_Y:о чем тут скажет статистика продаж в привязке к моему посту, который вы процитировали?

T_O_N_Y:да он сдулся уже))) сам понял что БМВ на Лексус похож как свинья на ЕЖ

Stagger:Да о делах этих марок, которые у Лексуса не хуже. Объем продаж - это ж один из ключевых KPI.

T_O_N_Y:А ты знаешь планы этих компаний? Сколько планировали и сколько продали... GS сама по себе модель еще очень молодая, с 98 года выпускается (могу ошибаться) у них еще все впереди. Немецкие машины классные! Туарегом владел, Ешкой и Ауди А6 - эмоции только положительные, особенно от шестерки. Но Лехус их копировать не будет- принципиальная война знаете ли...

T_O_N_Y:хотя в сравнении с твоим лохматым CL, бмв- классная, надежная, сбалансированная тачка.

Stagger:Мне всё равно, каковы их планы. Мне интересен результат. От планов, знаете ли, бонус менеджеров не зависит. А результат продаж Лексуса втрое уступает БМВ.
Первый GS встал на конвейер в 1991 году. За 20 лет Ауди из более дорогой версии Фольксвагена стала...Ауди :-) А Лексус всё догоняет, и всё у него впереди.
Когда на брудершафт пить станем, тогда и на ты перейдём.

nemesis555:Ребята! LX?QX?X5?X6?GX-Вы сначала проедьте на каждой из них хотябы по 1000км, а потом тут х...ню городите!Не не так,Вы для начала поросто посидите в этих машинах!ЛХ,ГХ-телеги(за свои деньги),плохо разгоняются,плохо управляются,на трассе, после 120 валкие и практически не управляемые,эргогономика дрянь,сиденья не удобные,да и вообще качество отделки на 4-!Да мягкие,надёжные,с хорошей шумкой но всё равно за свои деньгиэто телеги.QX56-это бешенный,хорошо управляемый автобус с огромным салоном,отличным мотором,шикарной коробкой,шумка на 5,курсовая устойчивость на 4Но эргономика плохая,сиденья не удобные,громкая связь адэкватно не работает+ как и в лексусе много кожзама и пластика.!Хорошая машина вообщем!
Х5-наверно самая сбалансированная машина в своём классе.идеальные комфортные сиденья,отличная эргономика,места для пассажиров меньше чем в лексусах,но ехать удобней и на голову.Кожа только натуральная,платик качественный,качество салона безупречно,к тому де вариантов отделки/расцветки салона очеень очень много,даже ярко красная отделка есть(для тех кому хочется по веселей) япы с 2-4 комлектациями отдыхают!Двигателя сказка,расход топлива заметно меньше,чем у конкурентов,при этом 3л и 306 л.с.(расход масла 1л. на 5т.км.,нормально(не быстро) ездить вообще не ест.) везут БМВ быстрее чем лексус с 5.7 и 385л.с.,правда инфинити с его 5.4 и 400 л.с. немного утупает,но мотор 4.4 406 л.с. это дело легко исправляет.про ГХ вообще нужно молчать-телега.Коробка 8ст. не знает,что такое задержка.Подвеска жеще и плотней чем у конкурентов,при этом душу не вытресает,зато по управлению даже не каждый 2й легковой япономобиль сможет с ней сравница.Шумка хуже чем у япов,тут что есть,то есть.Надёжность!!!!!!!До 120-150т.км. особых проблем машина не доставляет,а дальше первых владельцев это как правило не интересует!И еще не мало важная деталь ТО!!!Может кто и не поверит,но на Х5 оно дешевле и реже (15-20 т.км.-7-15 т.р.) чем на том же Финике (10т.км.-12-17 т.р.)
Х6- дорогая,не практичная,не комфортная,жосткая,шумка на 4-, всего 4х местная ,багажник маленький,продимость мягко сказать никакая(хотя на бордюр заехатьд по снежку небольшому может) и вообще это не машина-ЭТО МЕЧТА(особенно М).
Если с Х5 по управлению из всего японопрома может сравнится каждая 2 машина,то с х6 могут сравница только 2 машины-ГТР и ЛФА.На треке Топ Гир версию М только эти 2е из япов и обошли .И при этом эта машина -ПАРКЕТНИК с 20см. клиренса.....

Боша:+ много!!!!!!!!! БМВ лучшая машина в управлении. Потом Каен и т.д. Лексус с ними рядом не стоит и даже не надо сравнивать эти машины

Вова Хохол.:щас поищу

Просто Иван:http://www.youtube.com/watch?v=hpk0jcjC2SI
Смотрите на здоровье...

ОлегРостов:Видишь Вован вон оно как получается! Не все наделены даром - "СКАЗОЧНИК" как ты!Ваня - спасибо - от души!

Вова Хохол.:финик то атмосферный вроде а ? а все остальные в ролике поднаддутые или я не прав ? ну ка растолкуй

Просто Иван:К чему вообще этот пост ? ну нашел как лх компрессорный едет и что , потом посмотрел как Brabus ML 63 Biturbo и BMW X6 M Hamann и все снова встало на свои места.как вы не поймете , ну не создан лх для гонок и все , он создан для комфорта и надежности вот его предназначение..

Вова Хохол.:инфинити едет и лексус едет , копрессор ставить надо лишь только друзья ! видео смотрите , вы ж любите этим заниматься ! все с кем финик гонялся там - наддутые , так что ролик то не справедливый ,как вам кажется ?

Вова Хохол.:а ЛХ это не кроссовер ,мой дорогой друг ! а ДЖИП . что там на свои места встало - незнаю... все эти немецкие ужастики - безполезные дорогие игрушки , а Лексус есть Лексус и надежен и быстр и комфортен , и на бездорожье не плох

T_O_N_Y:я просил доказательства того, что Тойотовцы сами говорили, что слизали дезигн, ну да ладно. Что общего между двумя интерьерами. По порядку. Не вижу схожести хоть убейте.

Вова Хохол.:во наконец то просмотрел ! где ж ты там сходства то нашел ? у бэхи консоль развернута к водиле , приборный щиток и вся панель совершенно другая , подушки сидений разные , где сходство то ? руль круглый и слева ? по два сидения спереди ? переключалка посередине ? бардачек справа ? ах да ! лобовые стекла спереди и у бмв и у лексуса...

Просто Иван:Сравниваете совершенно разные машины , для определенно разных целей и ценовых категорий.
как можно сравнивать Х6м , тлк , турик , цл600 , сти , вы вообще о чем?зачем писать кто кого сделает , кто хороший , а кто плохой?каждая модель найдет себе хозяина , который будет считать ее самой лучшей , кто-то выбирает надежность , кто-то красоту , кто-то скорость и управляемость , вот и все.каждый выбирает себе тот автомобиль , от которого он ждет те или инные качества.кто то хочет спокойно доехать из точки в точку б , а кто то хочет боком с дымом вваливать в каждый поворот.
и запомните спорт и комфорт никогда не совместишь в одном автомобиле.
зы. я считаю что у каждого авто производителя , не важно германия , япония , италия , есть достойные авто , которые стоит уважать...

Artem_Torneo:С 1 января 2008г.в Японии в законодательном порядке запрещено производить дизельные моторы, можно только для грузовиков.Борьба за экологию,однако.

DIMON27RUS:А Крузаки 200 это что исключение?

Bushmaster:Само собой разумеется что автомобили не могут одинаково подходить для всех условий.Врядли БМВ делает свои автомобили с прицелом на средню температуру -40, тепловозную соляру и дороги с ямами на пол-колеса)))Но ругать за это БМВ это всё равно что ругать фирму Puma за то, что их кросовки проваливаются в сугроб и ноги мёрзнут при температуре -30 )))Если бы я жил на Алтае, то разумеется вряд ли бы выбрал БМВ как основной автомобиль.

mucha:Вы тут упоротые все что-ли? Какие запчасти, причём тут расход , какая стоянка на улице в Барнауле .Это М , таких машин в РФ будет штук 200 . Это премиум валилово , а не ТЛК 200 для езды за картошкой.

D.BENC:А что там премиального-золотые унитазы с бриллиантами интегрированные в каждом сидении?Обыкновенное средство передвижения,Запоров горбатых даже меньше наверное?Ну и что?Гемор ПРЕМИУМ?Согласен!

Exceed:Я вот тоже думаю, через сколько лет народ перестанет оголтело фапать на все эти джейзеты, 4эсы? Про 1ж уже начинают потихоньку забывать, а ведь тоже первый двигатель с репутацией миллионника ))))

Просто Иван:да я вот и не понимаю , зачем вы сравниваете авто , которые преднозначены , для совершенно разных целей??лексус комфортен и надежен , но никак не быстр и управляем...

Вова Хохол.:он как раз быстр , очень быстр Тундра от TRD , 4.4 до сотни некоторые экземпляры едут. Ваня , вы ж с Олегом роликом размахивали гди Финик сливает турбовым однолитражникам , так Марк с 2.5 твин турбо рвет 3х литрового Марка как тузик грэлку , о чем спорим то ? ЛХ с компрессором обьедет Финика ФХ50 , а уродец Джук с ГэТэРовским мотором засунет м6м в унитаз , больше чем уверен ! вы с Олегом сумлеваетесь ? так что не надо про Лексус говорить что он медленный и нихрена не рулится ! с х5 пересаживаются люди на ЛХ и только рады !

Просто Иван:бессмысленный спор

evgenuuu:кто то тут ляпнул что тойота с бмв будум обмениваться опытом и технологиями.Не смешите людей.Обмениваться.Просто тойота просит двигатель у БМВ.А вы говорите обмениваться.А ниссан просит двигатель у Мерседеса .Так что как я и утверждал ранее самые лучшие двигатели изобретают в Европе,а в частности немцы.

Вова Хохол.:бессмысленный потому что вам сказать нечего.

Вова Хохол.:а бмв просит Тойоту поделится гибридными технологиями. про "лучшие" немецкие движки вопрос - 10ка с ЛФ-А , какой у немцев есть движок лучше ??? конкретно пишем , без абстракции: лс с литра, вес ,размер ?

Просто Иван:введите в гугле лучшие двигатели мира , и все сами поймете...

Просто Иван:конечно нечего , сначала вы мне говориди , что инфинити едет , я вам по ссылке доказал , что в его весовых категориях он не едет .потом вы мне сказали , что его соперники надутые , я вам предложил мл63 потом вы мне начали доказывать , что лексус едет - я вам доказываю , в сравнении с чем он едет ?я не сравниваю лх с х6м , потому что это по крайней мере тупо.затем вы мне начали говорить про какой то компрессор у лексуса , и его прекрасную управляемость , я вам еще раз говорю , лексус создан , для комфорта и надежности , управляемость и динамика не его конек , а компрессор у лх , будет явно не очень надежен в плане ресурса , что вы мне пытаетесь доказать , что лексус хорошая машина? я это и сам прекрасно понимаю , сам собираюсь лх себе покупать , т.к не готов материально содержать бмв.и это не значит что бмв плохая машина.зы . не нужно зацикливаться на одной марке авто , есть и другие не менее интересные...

ОлегРостов: Тебе Ваня предлагает МЛ 63, а ты говоришь весовые категории разные - как так! Объем двигателя почти одинаковый, вес у инфинити на 220 кг меньше! Обе свежие и технологичные машинки! То что Мерседес снял на 130 л.с. больше почти с такого же объема - говорит о том,что двигатель технологичнее!

Вова Хохол.:Джук с гэтэровским мотором 4сек до сотни едет , где будет мл,х6,кайен турбо ??? правильно : в .опе.

Вова Хохол.:ладно ладно ! люби бмв дальше , я эту марку разлюбил и навсегда наверное. я просто одного не могу понять , зачем хаять японские машины и говорить что "япы слизали" , "япы украли", "япы сами ничего создать не могут" --- ты же понимаешь что это бред сивой кобылы. они дофига чего создали и сделали сами , мир то глобальный , поэтому одно похоже на другое, а другое на третье... япы сами по себе ДРУГИЕ ! я не говорю что они лучше чем немцы , просто они к жизни подругому относятся , для них личная трагедия если их товар НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ , а немцам пофиг , лиш бы сосиска с пивом в холодильнике была ... от того то и турок всяких у них на заводах полно , а япы у себя сами работают. япы по электричкам у себя ходят и мусор собирают совершенно бесплатно ! и найдя денег кучу(после цунами) яп их не тырит (там руки не рубят за воровство) , а несет в полицию... а в Новом Орлеане после наводнения национальная гвардия мародеров разгоняла. ты Ронин посмотри с Де Ниро , самурай считал личной трагедией если его хозяина убивали и брюхо себе вспарывал... поэтому качество японское всегда будет лучшим в мире , потому как им СТЫДНО когда их трудом кто то недоволен...

ОлегРостов:Вова, ты понимаешь, ну хоть как ни крути дизайн слизан от и до! Я сейчас говорю без сарказма! Мне действительно по...г кожа в салоне или нет и т.д. Но ты сам прекрасно видишь - у лексуса панель абсолютно идентична БМВшной

Вова Хохол.:ладно ладно ! люби бмв дальше , я эту марку разлюбил и навсегда наверное. я просто одного не могу понять , зачем хаять японские машины и говорить что "япы слизали" , "япы украли", "япы сами ничего создать не могут" --- ты же понимаешь что это бред сивой кобылы. они дофига чего создали и сделали сами , мир то глобальный , поэтому одно похоже на другое, а другое на третье... япы сами по себе ДРУГИЕ ! я не говорю что они лучше чем немцы , просто они к жизни подругому относятся , для них личная трагедия если их товар НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ , а немцам пофиг , лиш бы сосиска с пивом в холодильнике была ... от того то и турок всяких у них на заводах полно , а япы у себя сами работают. япы по электричкам у себя ходят и мусор собирают совершенно бесплатно ! и найдя денег кучу(после цунами) яп их не тырит (там руки не рубят за воровство) , а несет в полицию... а в Новом Орлеане после наводнения национальная гвардия мародеров разгоняла. ты Ронин посмотри с Де Ниро , самурай считал личной трагедией если его хозяина убивали и брюхо себе вспарывал... поэтому качество японское всегда будет лучшим в мире , потому как им СТЫДНО когда их трудом кто то недоволен...

ОлегРостов:А ты эксплуатировал этот "гемор"? Или просто написать ерунду захотелось?

SILVERSPORT:А мне ващепох у кого какая давняя история, кто какие моторы современные изобретает и кто у кого что копирует и "слизывает". Если уж и копируют японцы что-то, то, я вам скажу, классно копируют! пусть продолжают. Мне лично нас..ть! Лишь бы они продолжали делать качественные и надежные автомобили!

napilnik:На таком давлении ресурс дизельной аппаратуры (форсунки, насос) теоретически должен сильно уменьшится.

Unleashed:Да что ви говорите, еще в старой м5 е60 стоял 5.0 в10, мощностью 500 сил, а это вполне серийная машина а не эксклюзивный суперкар выпущенный ограничены количеством. Ав Маке ф1, кторый был разработан еще в 1992 стоял 6 литровый в12, 660 сил, а Мак этот был быстрейшим автомобилем в мире, до вейрона, с максималкой 390 км\ч.

Вова Хохол.:вот ты хрень то пишешь дружище ! самому то не смешно ? я на х5 4.8 50 тыс наездил, на Ку Иксе сейчас езжу , уже больше года , до этого ТЛК 200 был , угнали ****и , у друга моего Коли Одинцова ЛХ новый , компрессорный с тормозами TRD , так что ты не рассказывай про неуправляемость после 120 , плохую эргономику и некомфортные сидения ! я в этих "неудобных сидениях" валяюсь как хочу , мне с моим ростом 177 очень удобно. и что такое х6 м ? там от паркетника одно название , а посути - спорт кар. просто японцы этой дурью не страдают , джук первый будет. так то ума много не надо в RX движок от ЛФ-А воткнуть , и нахрена он нужен кому будет ? в топ гире поучавствовать разок ...