В Москве — третий случай возгорания электробуса за месяц
18 Октября 2021 | 8776 просмотров
К счастью, без жертв.
В Москве зафиксировали третий случай самовозгорания электробуса КАМАЗ-6282 прямо на линии — происшествие имело место днем 18 октября на Дмитровском шоссе, пишет «Русский автомобиль». Машина следовала в парк без пассажиров, когда внезапно из ее моторного отсека повалил густой дым. Водителю удалось сбить пламя своими силами, жертв нет.
Напомним, первый в истории столицы случай возгорания электробуса произошел поздним вечером 20 сентября — тогда у другого КАМАЗа-6282 сам собой загорелся вспомогательный аккумулятор под кабиной водителя, пламя охватило всю машину, ее списали. Второй случай зафиксировали также в конце сентября — у КАМАЗа-6282 загорелся фильтр компрессора.
Администрация Москвы начала активно внедрять электробусы на городских маршрутах с 2018 года. Они уже вытеснили троллейбусы, от которых столица полностью отказалась в 2020-м. Сейчас в парке Мосгортранса используется более 600 электробусов производства КАМАЗа и ГАЗа.
Самовозгорание электробуса 18 октября
Электробус КАМАЗ-6282
Читайте также на Дроме
Комментарии
Акция протеста против повышения цен на электроэнергию?
88
30
Ответить
Это не возгорание, это рывок без раскачки :)
272
51
Ответить
Хорошо что без пострадавших. А так конечно хорошая идея электроавтобусы, но не доделаная!
62
38
Ответить
Получается, у электробусов КамАЗ- массовый дефект ?
С электробусами от группы Газ подобных проблем не было, хотя они на линии вышли первыми.
С электробусами от группы Газ подобных проблем не было, хотя они на линии вышли первыми.
97
25
Ответить
Как это вообще работает, когда им подзаряжаться то? Или один разрядился, второй на готове стоит? Опасно это всё.
20
48
Ответить
Андрей Брикайло
Хорошо что без пострадавших. А так конечно хорошая идея электроавтобусы, но не доделаная!
Хорошая для своих...
Вбейте в гугл: «Кто зарабатывает на уничтожении московских троллейбусов?»
Вбейте в гугл: «Кто зарабатывает на уничтожении московских троллейбусов?»
129
16
Ответить
Рановато от проводов открестились:(
102
8
Ответить
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего метро и внедряющего электробусы, почти все остальные регионы, даже крупнейшие типа Екатеринбурга/ Казани / Новосибирска выглядят с точки зрения транспорта почти также грустно, как и в начале нулевых . Устаревший автрпарк, всегда переполненный в час-пик, минимум комфорта и т д
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего метро и внедряющего электробусы, почти все остальные регионы, даже крупнейшие типа Екатеринбурга/ Казани / Новосибирска выглядят с точки зрения транспорта почти также грустно, как и в начале нулевых . Устаревший автрпарк, всегда переполненный в час-пик, минимум комфорта и т д
310
20
Ответить
А в Самаре каждую станцию метро строят лет по 10 и каждый раз она не доделана. У нас последнюю сдали 6 лет назад и все пока.
Автолизинг любой техники, авто. в т.ч. без аванса
95
5
Ответить
За что не возьмутся, тотал...
76
11
Ответить
ak_arnage
Это не возгорание, это рывок без раскачки :)
это легкая вспышка
Продам уши от мертвого осла.
30
5
Ответить
Все как обычно. Многомиллиардный тендер выйграл конкурс с одним участником. Средсва освоили. На выходе получили дефектный транспорт, опасный для жизни и здоровья людей. Пусть отзывают и устраняют проблему, перопроверят весть автопарк. Внедряют средсва автоматического тушения АКБ.
139
16
Ответить
Эрекция после новостей про Крым у гнилушек закончилась, Д-ром опять подкидывает темку. Ещё Вечеровскому можно повеселится.
20
99
Ответить
ПАЛАСИО
Пошла жара!
У вас тоже не самое.
31
4
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все как обычно. Многомиллиардный тендер выйграл конкурс с одним участником. Средсва освоили. На выходе получили дефектный транспорт, опасный для жизни и здоровья людей. Пусть отзывают и устраняют проблему, перопроверят весть автопарк. Внедряют средсва автоматического тушения АКБ.
да у нас же главное "денюшки освоить", сделать абы как, но пафосно! А обслуживание сделанного - это уже другая сторона вопроса, совсем не интересная и не выгодная ).
3S-FE, как ехал так и едет.
66
12
Ответить
"электрички" пока у всех недоделаные, у всех производителей проблеммы с ними, плюс цены огромные и пробеги маленькие, рано ещё на них ставить. ДВС так-же первые были проблемные, хотя и сейчас сколько времени прошло ( много десятилетий ), а всё ещё то загораются, то рассыпаются, электро против них просто юнцы.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
26
46
Ответить
14197299
Получается, у электробусов КамАЗ- массовый дефект ?
С электробусами от группы Газ подобных проблем не было, хотя они на линии вышли первыми.
С электробусами от группы Газ подобных проблем не было, хотя они на линии вышли первыми.
Какой именно массовый дефект?
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
20
32
Ответить
User_2013
Какой именно массовый дефект?
Массовый, это от одной штуки, а какой именно он еще не придумал, ждёт методичку.
24
60
Ответить
Моло того что они дико дорогие в производстве так ещё и горят.
30
8
Ответить
Весьма интересная закономерность: возгорание московских электробусов коррелирует с масшутингами. 20 сентября - пермский убийца (именуемый путинскими СМИ «стрелком» для сглаживания ситуации) и последующее возгорание транспорта, а так же сегодня, 18 октября, новый пермский «стрелок» и параллельно с ним новое возгорание, а как бы сказал «Первый канал»: «задымление». Ни на что не намекаю, конечно, однако странно всё это. Что ни день, то юрьев он.
А если серьёзно, то полная ликвидация троллейбусов в государстве, именуемом Москвой, послужило главной ошибкой и по совместительству проявлением полного непрофессионализма со стороны городской мэрии города-грязной реки (перевод названия города с мокшанского). Что лишь подтверждают новости подобного характера. Заменив 1500 действительно экологически-чистых троллейбусов на 800 электробусов с коптящим воздух дизелем (электробатарея попросту не справляется с обогревом салона, поэтому эту функцию берёт на себя дополнительный дизельный мотор) городское управление общественным транспортом лишь оказало себе и гражданам, прикрываясь благими намерениями о якобы заботе об окружающей среде, медвежью услугу, так как помимо того, что количественно оно было сокращено (напомню: с 1500 до 800), а значит увеличилось среднее время продолжительности ожидания транспорта, так его использование оказалось ещё и менее экологичным, чем это было ранее, а не как это изначально преподносилось. К тому же троллейбусы были исключительно на электричестве и для обогрева салона не использовалось ничего, что хоть как-то делало выбросы в атмосферу, чего нельзя сказать про выше упомянутые мною дизеля «самого чистого» транспорта. Да и ко всему этому добавились частые возгорания, что ни коим образом не коррелирует с экологичностью и безопасностью для здоровья людей. А лишь напротив. Так о какой пресловутой экологичности может идти речь, если мы лицезрим пропорционально обратное?
А если серьёзно, то полная ликвидация троллейбусов в государстве, именуемом Москвой, послужило главной ошибкой и по совместительству проявлением полного непрофессионализма со стороны городской мэрии города-грязной реки (перевод названия города с мокшанского). Что лишь подтверждают новости подобного характера. Заменив 1500 действительно экологически-чистых троллейбусов на 800 электробусов с коптящим воздух дизелем (электробатарея попросту не справляется с обогревом салона, поэтому эту функцию берёт на себя дополнительный дизельный мотор) городское управление общественным транспортом лишь оказало себе и гражданам, прикрываясь благими намерениями о якобы заботе об окружающей среде, медвежью услугу, так как помимо того, что количественно оно было сокращено (напомню: с 1500 до 800), а значит увеличилось среднее время продолжительности ожидания транспорта, так его использование оказалось ещё и менее экологичным, чем это было ранее, а не как это изначально преподносилось. К тому же троллейбусы были исключительно на электричестве и для обогрева салона не использовалось ничего, что хоть как-то делало выбросы в атмосферу, чего нельзя сказать про выше упомянутые мною дизеля «самого чистого» транспорта. Да и ко всему этому добавились частые возгорания, что ни коим образом не коррелирует с экологичностью и безопасностью для здоровья людей. А лишь напротив. Так о какой пресловутой экологичности может идти речь, если мы лицезрим пропорционально обратное?
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2019, Kia Optima 2018
98
35
Ответить
Барахло походу эти камаы.
45
10
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все как обычно. Многомиллиардный тендер выйграл конкурс с одним участником. Средсва освоили. На выходе получили дефектный транспорт, опасный для жизни и здоровья людей. Пусть отзывают и устраняют проблему, перопроверят весть автопарк. Внедряют средсва автоматического тушения АКБ.
Только нигде основная АКБ не загорелась. Всё вспомогательное оборудование.
19
16
Ответить
Это Пожаробус.
38
8
Ответить
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные электробусы, кроме Камаза. Все новое - это неизбежные болезни роста. Никуда от этого не деться. Так что три возгорания с 2018 года - это мелочь. Зато накапливается бесценный опыт эксплуатации и производства, вносятся модернизационные поправки, и т.д. Хоть я и считаю зеленую энергетику большой аферой планетарного масштаба, но... если через какое-то время Камаз начнет массово поставлять электробусы как ведущий производитель в этой отрасли по всему миру, этого нельзя не приветствовать.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
Мой отзыв: Opel Meriva 2012
35
91
Ответить
Йети Бигфутович
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные...
фига се планы
а мир в курсе что его скоро завалит электробусами от камаза?
а мир в курсе что его скоро завалит электробусами от камаза?
80
8
Ответить
Йети Бигфутович
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные...
Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
"Китайский Шэньчжень стал первым городом в мире, где не курсируют автобусы с двигателями внутреннего сгорания. С 2018 года пассажиров перевозят исключительно электрические автобусы."
"Китайский Шэньчжень стал первым городом в мире, где не курсируют автобусы с двигателями внутреннего сгорания. С 2018 года пассажиров перевозят исключительно электрические автобусы."
73
8
Ответить
В начале двухтысячных, часто видел на дорогах горящие КамАЗы и бедолаг водил с огнетушителями, бегающих вокруг машины, многочисленные тогда газоны и зилки никогда в таком положении не видел. Я тогда читал Авторевю и думал, что это массовый заводской дефект и будет отзывная компания. Ха-Ха, как я был молод и наивен :) так что, это традиция.
45
12
Ответить
Не могу понять о какой вообще экологичности идёт речь, если электроэнергию для электробусов, троллейбусов и других электромобилей на 2/3 производят на ТЭЦ, работающих на угле, мазуте итп неэкологичных видах топлива. Откуда Европа вообще наберёт столько "чистой" электроэнергии для перехода на электромобили? Построит кучу ветряков и солнечных панелей? Это ж смех... Ветер/солнце есть- все едут. Нет-стоим..
47
18
Ответить
100% сьэконими на обслуживании автобуса! Остальное тут не причём! При ежедневном использовании техники в течении 10 часов, Акб необходимо менять раз в 4-6 месяца! Вечное в России ещё ничего не придумали! Хотя…. Вон посмотрите на старый КАМАЗ грузовик!! Весь гнилой как низаны кто, а ручка открывания двери покрытая хромом как новая, даже и не облезлая, а она имеет первоначальный вид , ну почти! Как так то?
18
5
Ответить
Йети Бигфутович
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные...
Вы не правы лично ездил в Китае и Южной корее на электроавтобусе.
25
3
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
В начале двухтысячных, часто видел на дорогах горящие КамАЗы и бедолаг водил с огнетушителями, бегающих вокруг машины, многочисленные тогда газоны и зилки никогда в таком положении не видел. Я тогда читал...
В те времена татры чаще горели.
4
29
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
Ну это ты зря в Петропавловске-Камчатском с автобусами полный порядок. Daewoo, Hundai, МАЗ, КамАЗ и тд. Бывает по три или четыре автобуса стоит на остановке. И старья уже давно нет.
8
26
Ответить
Да вы не волнуйтесь за московский транспорт, главное у вас всё хорошо. Пазики с трудолюбивыми бородачами за рулём катаются и не горят. Ну хлопнет газовый баллон в Воронеже, ну ноги кому-то оторвёт, так это фигня, главное у зажравшихся москвичей что-то там полыхнуло. А ваш градоначальник, отдавший местный ОТ на откуп азербайджанцам, виновато помашет вам ручкой, мол денег нет, москвичи всё забирают.
36
7
Ответить
Йети Бигфутович
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные...
Электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах уже несколько лет используются в десятках городов Китая... Китайский Шэньчжень еще в 2018 году стал первым городом в мире, полностью отказавшийся от обычных автобусов с ДВС в пользу электрических. Их там в Шэньчжене ездит 16 тысяч штук!
14
4
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все как обычно. Многомиллиардный тендер выйграл конкурс с одним участником. Средсва освоили. На выходе получили дефектный транспорт, опасный для жизни и здоровья людей. Пусть отзывают и устраняют проблему, перопроверят весть автопарк. Внедряют средсва автоматического тушения АКБ.
Они ж всегда договора составляют в духе "если мы *******ись, мы не виноваты, а фиксить проблемыы будем снова за бюджетные деньги". Так что лучше на помойку эти электробусы и забыть. Потерянные миллиарды уже не вернуть, а под отзывы, проверки и внедрения новые лярды из бюджета тиснут.
17
Ответить
Вятский квас
Барахло походу эти камаы.
Что старые, что новые :)
Только дакаровский ничо. Правда там ни одной детали от тех, которые обычным людям продают.
Только дакаровский ничо. Правда там ни одной детали от тех, которые обычным людям продают.
22
2
Ответить
Йети Бигфутович
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные...
Не начнет. К тому времени, когда/если они понадобятся, куча нормальных автоконцернов будет их производить. Ну и санкции никто не отменял.
10
1
Ответить
u734
Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
"Китайский Шэньчжень стал первым городом в мире, где не курсируют автобусы с двигателями внутреннего сгорания. С 2018 года пассажиров перевозят исключительно электрические автобусы."
"Китайский Шэньчжень стал первым городом в мире, где не курсируют автобусы с двигателями внутреннего сгорания. С 2018 года пассажиров перевозят исключительно электрические автобусы."
и чо, от этого много чего поменялось, первый или второй?
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
1
34
Ответить
Test-Drive
Электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах уже несколько лет используются в десятках городов Китая... Китайский Шэньчжень еще в 2018 году стал первым городом в мире, полностью отказавшийся от обычных автобусов с ДВС в пользу электрических. Их там в Шэньчжене ездит 16 тысяч штук!
да какая разница? Не об этом речь. Я понимаю, если бы по Москве курсировали БЫДы и Муданы. Можно было бы тогда бухтеть и озвучивать "фи". Но речь идет об отечественном производстве, развитии отечественной промышленности. Вот что главное.
Yeti повзрослел, потолстел, обленился и повысился в должности.
6
39
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
Если бы были в теме, то знали бы, что Москва в регионы дарит свой транспорт.
У городов есть собственные бюджеты и Москва лично никакому городу ничего не должна, но так как где-то там народ не шевелится и его не шевелят, то ничего и не обновляется или обновляется, но только в качестве показухи.
Да и зачем Электробусы в регионах? Ноют же про дороги, больницы и садики, вот пусть их строят. А то их типа мало.
У городов есть собственные бюджеты и Москва лично никакому городу ничего не должна, но так как где-то там народ не шевелится и его не шевелят, то ничего и не обновляется или обновляется, но только в качестве показухи.
Да и зачем Электробусы в регионах? Ноют же про дороги, больницы и садики, вот пусть их строят. А то их типа мало.
7
48
Ответить
Николай16363
А в Самаре каждую станцию метро строят лет по 10 и каждый раз она не доделана. У нас последнюю сдали 6 лет назад и все пока.
У нас в Москве 10 лет так же тянут дублёр в Восточном районе, не переживайте.
4
27
Ответить
14197299
Получается, у электробусов КамАЗ- массовый дефект ?
С электробусами от группы Газ подобных проблем не было, хотя они на линии вышли первыми.
С электробусами от группы Газ подобных проблем не было, хотя они на линии вышли первыми.
Если вопросы возникли у 3 штук из 800 (а не 600, дром не в курсе) и это массовый, то вы слишком стараетесь тянуть за уши.
10
22
Ответить
KOSAK058
100% сьэконими на обслуживании автобуса! Остальное тут не причём! При ежедневном использовании техники в течении 10 часов, Акб необходимо менять раз в 4-6 месяца! Вечное в России ещё ничего не придумали!...
То есть нужно, чтобы электробусы ездили на вечных ручках от Камаза? =)) Ручкобус? Или Камазоручкобус?
1
22
Ответить
Йети Бигфутович
да какая разница? Не об этом речь. Я понимаю, если бы по Москве курсировали БЫДы и Муданы. Можно было бы тогда бухтеть и озвучивать "фи". Но речь идет об отечественном производстве, развитии отечественной промышленности. Вот что главное.
Тут схема следующая на дроме:
Сделал своё - зачем, когда можно купить?
Купил у кого-то - зачем, если можно самим придумать? (народу нас умный, по комментаторам на сайте же понятно)
Сделал своё - зачем, когда можно купить?
Купил у кого-то - зачем, если можно самим придумать? (народу нас умный, по комментаторам на сайте же понятно)
9
25
Ответить
Внедрить велосипедные педали.И всем участникам передвижного транспорта крутить,вращая генератор.Крутить всегда ,вот лозунг ....
6
3
Ответить
krogen
Внедрить велосипедные педали.И всем участникам передвижного транспорта крутить,вращая генератор.Крутить всегда ,вот лозунг ....
Хорошая идея! Хош бесплатно проехать, вот тебе педали и крути, заряжай батарейки! 😅
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
4
1
Ответить
moviegear
Если вопросы возникли у 3 штук из 800 (а не 600, дром не в курсе) и это массовый, то вы слишком стараетесь тянуть за уши.
Ну 3 сгорающих автобуса из 800 это довольно много, на самом деле.
Путешествуйте!
15
3
Ответить
Горят и горят. Бывает. Денег в стране много и на плитку хватает и на пару сотен электробусов в запас легко отщипнут хоть у кого.
8
6
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
А стране зажравшаяся Москва кидает кости в кувшин, как в том знаменитом детском фильме. Ладно бы хоть чуть мясо оставила, но нет - начисто обглоданные. Унижение какое то. https://regnum.ru/news/3215827.html
19
6
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
Ну не знаю, в Новокузнецке прошла реформа, 98% новых автобусов газомоторных, половина новых троллейбусов в том числе на аккумуляторной тяге, нровые трамваи, в 22 году планирует сменить оставшиеся старые трамваи на все новые. Реформу провернули за 2 года
5
19
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
Есть здравомыслящие в Москве. Или вы приезжий?
3
14
Ответить
Мне нравится. Этот боинг мах упал. Так остановка полетов, разборки, переписывание мозгов ему.
А тут третий автобус полыхает, да норм. Видимо ждут когда сгорит вместе с пассажирами.
А тут третий автобус полыхает, да норм. Видимо ждут когда сгорит вместе с пассажирами.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
17
4
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
И что ? Развивайте свои города а не воруйте
6
30
Ответить
коммунист
"электрички" пока у всех недоделаные, у всех производителей проблеммы с ними, плюс цены огромные и пробеги маленькие, рано ещё на них ставить. ДВС так-же первые были проблемные, хотя и сейчас...
Расскажи это японцам,все ездит и нх не горит. Где какой лиф загорелся? В какой стране? А это первый глобальный электрокар,если че.Самсунги вот горят,про ай фоны не слышал.Хавалы горят,про Тойоты не слышал.Резинка в гидравлике оригинальная от Денсо в 10 раз дороже чем Китай,только она работает годами.Суть в том ,что это китайавтобус на китаймоторе и китайаккумуляторах.Просто камазом назвали.
14
3
Ответить
Паджеро - Легенда!
Весьма интересная закономерность: возгорание московских электробусов коррелирует с масшутингами. 20 сентября - пермский убийца (именуемый путинскими СМИ «стрелком» для сглаживания ситуации) и последующее...
Еще срок службы и утилизацию батарей забыл, и производство батарей. Экологией и не пахнет.
В троллейбусах этих проблем нет.
В троллейбусах этих проблем нет.
был туд
11
1
Ответить
Aisen
Ну 3 сгорающих автобуса из 800 это довольно много, на самом деле.
Гуманитарий опять что ли?
0,375% от всего количества в ваших глазах это "массовый дефект" ещё и причины разные:
1-й случай - "загорелся вспомогательный аккумулятор под кабиной водителя"
2-й случай - "загорелся фильтр компрессора"
А в данном случае ещё не выяснили.
Нет, это довольно мало.
А то так можно на статистику ДТП посмотреть и обозвать это "массовый дефект водителей"
0,375% от всего количества в ваших глазах это "массовый дефект" ещё и причины разные:
1-й случай - "загорелся вспомогательный аккумулятор под кабиной водителя"
2-й случай - "загорелся фильтр компрессора"
А в данном случае ещё не выяснили.
Нет, это довольно мало.
А то так можно на статистику ДТП посмотреть и обозвать это "массовый дефект водителей"
9
14
Ответить
Йети Бигфутович
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные...
Если тебе так по первому каналу сказали, еще не значит что только в России и только Камаз. Спроси у гугла "Электрические автобусы в мире", просвятись кто основной производитель и эксплуатант электрических автобусов.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
Мои отзывы: Mercedes-Benz A-Class 2000, Kia Sorento 2004, Ford Explorer 2000, Ford Focus 2004, Mazda Capella 1996 и другие
12
1
Ответить
Паджеро - Легенда!
Весьма интересная закономерность: возгорание московских электробусов коррелирует с масшутингами. 20 сентября - пермский убийца (именуемый путинскими СМИ «стрелком» для сглаживания ситуации) и последующее...
Чет не понял при чем тут стрелки?
3
4
Ответить
10797438
Чет не понял при чем тут стрелки?
Натягивает сову на глобус без применения лубрикантов.
3
2
Ответить
ПАЛАСИО
это легкая вспышка
сияние без хлопка
5
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все как обычно. Многомиллиардный тендер выйграл конкурс с одним участником. Средсва освоили. На выходе получили дефектный транспорт, опасный для жизни и здоровья людей. Пусть отзывают и устраняют проблему, перопроверят весть автопарк. Внедряют средсва автоматического тушения АКБ.
Проще сделают. Распихают сейчас эти электробусы по регионам, мол, вот вам царский подарок из столицы. Там они и загнуться, ибо для провинции это, как НЛО. А в Москве признают эксперимент неудавшимся и будут покупать автобусы на водороде, к примеру. Бюджет то резиновый.
13
2
Ответить
Николай16363
А в Самаре каждую станцию метро строят лет по 10 и каждый раз она не доделана. У нас последнюю сдали 6 лет назад и все пока.
Дилетанты у вас в региональной власти, то ли дело в Омске, уже 40 лет строят метро, еще ни одной станции ни одного поезда. Денег "закопали" немеренно, дворцов в европах построили несчитанно)
14
Ответить
pivot
Эрекция после новостей про Крым у гнилушек закончилась, Д-ром опять подкидывает темку. Ещё Вечеровскому можно повеселится.
А что там с крымом?) Он опять не наш?)
9
Ответить
Николай16363
А в Самаре каждую станцию метро строят лет по 10 и каждый раз она не доделана. У нас последнюю сдали 6 лет назад и все пока.
челябинск смеется в лицо самаре))) тут лет 30 уже строят метро. пока ни одной станции нет..
12
Ответить
огненный камаз!
3
Ответить
Заглавное фото, на котором трактор, очень показательно. Единственный шанс для электротранспорта, жесткая сцепка с тракторишкой и вперед)
2
1
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
Но есть хоть что-то положительное: Москва раздают регионам бесплатно(наверное) старые и средние автобусы/троллейбусы/трамваи
2
4
Ответить
Арс
Но есть хоть что-то положительное: Москва раздают регионам бесплатно(наверное) старые и средние автобусы/троллейбусы/трамваи
В Калуге увидел несколько московских автобусов со следами от наклеек "мосгортранс"
3
Ответить
Андрей
Дилетанты у вас в региональной власти, то ли дело в Омске, уже 40 лет строят метро, еще ни одной станции ни одного поезда. Денег "закопали" немеренно, дворцов в европах построили несчитанно)
В Омске вам моднейший ледовый дворец строят, вот там и катайтесь.
5
1
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
Платите 60 руб за поездку и у вас все будет
4
4
Ответить
КАМАЗ = БАРАХЛО! Во Владивостоке с нашими сопками даже китайские электробусы ездят без проблем.
3
5
Ответить
moviegear
Гуманитарий опять что ли?
0,375% от всего количества в ваших глазах это "массовый дефект" ещё и причины разные:
1-й случай - "загорелся вспомогательный аккумулятор под кабиной водителя"...
Смотрю, видимо "технарь" (именно в ковычках). Возгорание - это опасный инцидент! Это не пробитое колесо или оторваный поручень. 3 возгорания за столь короткий промежуток времени это очень много! Если бы такое в авиации произошло, то все самолёты данной модели сидели бы на земле до выяснения и устранения причин.
Путешествуйте!
5
3
Ответить
если в Пожаробусе действительно двигатель загорелся, это мелочь. Могла вспыхнуть ВВБ - а эта штука воспламеняется сравнимо с попаданием кумулятивного снаряда. Ни дай бог с пассажирами пыхнет, мало не покажется.
Мои отзывы: Subaru Forester 2006, Toyota ist 2002
1
1
Ответить
MAXXXX232323
челябинск смеется в лицо самаре))) тут лет 30 уже строят метро. пока ни одной станции нет..
Блин. аж гордость берет за Самару:))))))))
Автолизинг любой техники, авто. в т.ч. без аванса
4
Ответить
Тачка - огонь!
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
1
1
Ответить
23183017
В Омске вам моднейший ледовый дворец строят, вот там и катайтесь.
Он бы нам никуда не уперся(
1
1
Ответить
Ну а что же вы хотели? Эти электробусы слеплены на коленке для распила бюджетных денег, материалы использовались наидешевейшие - лишь бы выглядело красиво. И вот результат.
6
1
Ответить
Поисковик говорит, что в Москве 220 электробусов. 3 возгорания это 1,5 % Я так понял 2 из 3 автобусов подлежат восстановлению, по моему ничего страшного, особенное если сделают выводы, доработают или сделают ТО.
7
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
> даже крупнейшие типа Екатеринбурга/ Казани / Новосибирска выглядят с точки зрения транспорта почти также грустно, как и в начале нулевых ...
Не знаю как Екат и Казань, а Новосибирск в своих транспортных проблемах виноват сам. Ну не город конечно, а мэрия со своей "оптимизацией".
Сначала уничтожили муниципальный транспорт практически под ноль и передали все частникам. Дескать рыночек порешает. Ну он и порешал - после 22-00 транспорт в городе вымирает, нужные людям; но не прибыльные маршруты никто не хочет брать; а подвижной состав отжимают до состояния дров.
И можно конечно тут ругать МосГорТранс - но только за что? Он реализует ровно то, что должен делать - обеспечивает жителям города комфортный городской транспорт за муниципальный счет. Не ставя во главу угла получение прибыли с пассажиров.
В отличии от тех городов, где транспорт отдали в частные руки полностью и главной задачей мэрии стоит не комфорт пассажиров, а доение бабла с частных перевозчиков.
Не знаю как Екат и Казань, а Новосибирск в своих транспортных проблемах виноват сам. Ну не город конечно, а мэрия со своей "оптимизацией".
Сначала уничтожили муниципальный транспорт практически под ноль и передали все частникам. Дескать рыночек порешает. Ну он и порешал - после 22-00 транспорт в городе вымирает, нужные людям; но не прибыльные маршруты никто не хочет брать; а подвижной состав отжимают до состояния дров.
И можно конечно тут ругать МосГорТранс - но только за что? Он реализует ровно то, что должен делать - обеспечивает жителям города комфортный городской транспорт за муниципальный счет. Не ставя во главу угла получение прибыли с пассажиров.
В отличии от тех городов, где транспорт отдали в частные руки полностью и главной задачей мэрии стоит не комфорт пассажиров, а доение бабла с частных перевозчиков.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
7
2
Ответить
Андрей
А что там с крымом?) Он опять не наш?)
Нет, на деньги дромогнилушек благосостояние поднимает
2
6
Ответить
moviegear
Гуманитарий опять что ли?
0,375% от всего количества в ваших глазах это "массовый дефект" ещё и причины разные:
1-й случай - "загорелся вспомогательный аккумулятор под кабиной водителя"...
Их в 2019 году начали собирать.Автобусам год,два от силы.Кому ты тут проценты высчитываешь?Они,что по миллиону км прошли. По сути новые машины самовозгораются.
3
2
Ответить
JumanGEE
> даже крупнейшие типа Екатеринбурга/ Казани / Новосибирска выглядят с точки зрения транспорта почти также грустно, как и в начале нулевых ...
Не знаю как Екат и Казань, а Новосибирск в своих транспортных...
Можно подумать мэрия Новосибирска оптимизировала от нефиг делать или из непреодолимого желания сделать гадость людям.
Любая мэрия при достаточном (это = ключевое) количестве средств с удовольствием бы строила, ремонтировала, меняла транспорт, бордюры, плитку, остановки. Ибо все эти процедуры довольно легко включают в себя различные опции вознаграждения со стороны тех, кому доверили важную и довольно денежную работу, даже если под это дело провели пару-тройку тендеров, где победили те, кто и должен был.
Любая мэрия при достаточном (это = ключевое) количестве средств с удовольствием бы строила, ремонтировала, меняла транспорт, бордюры, плитку, остановки. Ибо все эти процедуры довольно легко включают в себя различные опции вознаграждения со стороны тех, кому доверили важную и довольно денежную работу, даже если под это дело провели пару-тройку тендеров, где победили те, кто и должен был.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
2
3
Ответить
Электробус – безопасный вид городского транспорта, "суперджет Сухой" - безопасный самолет.
Подумаешь, горят и разбиваются; когда в стране "создаются собственные технологии, появляются рабочие места, экономика растет, опережая мировые темпы" – такие мелочи внимания не стоят. Так ведь, патриоты на зарплате?
Подумаешь, горят и разбиваются; когда в стране "создаются собственные технологии, появляются рабочие места, экономика растет, опережая мировые темпы" – такие мелочи внимания не стоят. Так ведь, патриоты на зарплате?
5
1
Ответить
Поджог Сараев
Можно подумать мэрия Новосибирска оптимизировала от нефиг делать или из непреодолимого желания сделать гадость людям.
Любая мэрия при достаточном (это = ключевое) количестве средств с удовольствием...
> Можно подумать мэрия Новосибирска оптимизировала от нефиг делать или из непреодолимого желания сделать гадость людям.
Еще раз - нет, не от нефиг делать. А чтобы можно было:
а) переложить проблемы ОТ на плечи частникам,
б) получать с них бабло за лицензии и нифига не делать,
в) зарегистрировать на племянника/тещу/соседа транспортную компанию, выдать ему "хлебный" маршрут пользуясь служебным положением и стричь бабло уже себе в карман лично
Муниципальный транспорт - убыточен. С него много не отожмешь. Вот от него и избавились, увы и ах.
Еще раз - нет, не от нефиг делать. А чтобы можно было:
а) переложить проблемы ОТ на плечи частникам,
б) получать с них бабло за лицензии и нифига не делать,
в) зарегистрировать на племянника/тещу/соседа транспортную компанию, выдать ему "хлебный" маршрут пользуясь служебным положением и стричь бабло уже себе в карман лично
Муниципальный транспорт - убыточен. С него много не отожмешь. Вот от него и избавились, увы и ах.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
Ответить
> Любая мэрия при достаточном (это = ключевое) количестве средств с удовольствием бы строила, ремонтировала, меняла транспорт, бордюры, плитку, остановки.
И да, что значит - достаточном? Миллиарды на постройку Восточного обхода, который никто так и не построил - нашлись (заплатить нашлись, куда они делись потом и на каком Бали искать теперь этих строителей - до сих пор загадка), а на тот же ремонт трамвайных путей уже 30 лет деньги ищут? Ну-ну.
И да, что значит - достаточном? Миллиарды на постройку Восточного обхода, который никто так и не построил - нашлись (заплатить нашлись, куда они делись потом и на каком Бали искать теперь этих строителей - до сих пор загадка), а на тот же ремонт трамвайных путей уже 30 лет деньги ищут? Ну-ну.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
14197299
В Москве обсуждают проблемы с электробусами.
В других городах на линиях не хватает маршруток и Пазиков.
На самом деле, на фоне жирующего МосГосТранса, внедряющего современные трамваи, активно строящего...
МосГосТранс - бюджетная организация, насколько я понимаю, содержащаяся за счет бюджета г. Москва. Проблемы парков Екатеринбурга/ Казани / Новосибирска - это проблемы бюджета Екатеринбурга/ Казани / Новосибирска. А чтобы восполнить бюджет стоило бы для начала вернуть крупнейших налогоплательщиков к уплате налогов по факту местонахождения, а не по юр адресу. Жители Екатеринбурга/ Казани / Новосибирска изъявили своё решение на последних выборах, дальше нужно задавать вопросы народных избранникам, которые представляют интересы данных регионов. Москва ничего не должна другим регионам: все ресурсы, вся промышленность сосредоточены в регионах, соответственно есть возможность для развития
1
Ответить
Ну шо? Экологичненько ?
Это хорошо ещё что до основой батереи не дошло и заметил и успел...
По мне с метановыми автобусами меньше проблем хотя они ещё с Союза Советского колесят и обслуживание более халатное и старее... и т. п.
А продукты горения метана известны всем по кухням (СО2 и Н2О), а если и не сгорел, а УЛЕТУЧИЛСЯ быстро вверх, то будет эффект большого пука (ну или как от бактерий производящих что метан, что метанол, этанол, ...).
Это хорошо ещё что до основой батереи не дошло и заметил и успел...
По мне с метановыми автобусами меньше проблем хотя они ещё с Союза Советского колесят и обслуживание более халатное и старее... и т. п.
А продукты горения метана известны всем по кухням (СО2 и Н2О), а если и не сгорел, а УЛЕТУЧИЛСЯ быстро вверх, то будет эффект большого пука (ну или как от бактерий производящих что метан, что метанол, этанол, ...).
2
Ответить
ПАЛАСИО
это легкая вспышка
хлопок
1
Ответить
Йети Бигфутович
Ни в одном городе мира не используются электробусы на регулярной основе на регулярных маршрутах, кроме как в Москве. Более того, ни один производитель в мире не производит серийно городские маршрутные...
Электробус - Я ответил Камаз, Карьерный самосвал - Я ответил Камаз, Беспилотник - Я ответил Камаз.....а по сути 50 лет так и делают одну модель. Все что остальное все на импортных комплектующих, даже кабина от Мерседеса......господи прости. Ничего, никогда они не сделают самостоятельно.
5
Ответить
печально...
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Андрей Брикайло
Хорошо что без пострадавших. А так конечно хорошая идея электроавтобусы, но не доделаная!
Электромобили это тоже хорошая идея (в принципе), но тоже не доделанная, сейчас идут натурные испытания на кроликах, пардон на фанатичных потребителях)))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
Враги народа внедряют эти ущербные электрошифоньеры, автобусы на газу куда практичнее универсальнее и дешевле.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
Ответить
Николай16363
А в Самаре каждую станцию метро строят лет по 10 и каждый раз она не доделана. У нас последнюю сдали 6 лет назад и все пока.
А в Челябинске метро 50 лет строят .. теперь решили не строить вообще(((
Ответить
zogar-zag
Электромобили это тоже хорошая идея (в принципе), но тоже не доделанная, сейчас идут натурные испытания на кроликах, пардон на фанатичных потребителях)))
Чем она "хорошая" и на каких принципах её доработать можно?
Что электродвигатели (везде) что аккумуляторы (особенно в ЭЛЕКТРОНИКИ) больше века уже разрабатывают.
Тем более разрабатывают источники получения ЭЭ и её передачи.
Что там принципиально (и на каких принципах) можно "доделать" ?!
Что электродвигатели (везде) что аккумуляторы (особенно в ЭЛЕКТРОНИКИ) больше века уже разрабатывают.
Тем более разрабатывают источники получения ЭЭ и её передачи.
Что там принципиально (и на каких принципах) можно "доделать" ?!
Ответить
Besyachka
Как это вообще работает, когда им подзаряжаться то? Или один разрядился, второй на готове стоит? Опасно это всё.
заряжается примерно 15 минут, током от 500А
Ответить
Иван "КВАНТ"
заряжается примерно 15 минут, током от 500А
Да ладно?!
Ответить
Йети Бигфутович
и чо, от этого много чего поменялось, первый или второй?
Да, выяснилось, что ты - враль. С чем тебя повторно и поздравляю.
Ответить
Сергей
Ну не знаю, в Новокузнецке прошла реформа, 98% новых автобусов газомоторных, половина новых троллейбусов в том числе на аккумуляторной тяге, нровые трамваи, в 22 году планирует сменить оставшиеся старые трамваи на все новые. Реформу провернули за 2 года
Новости почитайте, как там люди этой реформе "рады".
Ответить
Виталий Радонежский
И что ? Развивайте свои города а не воруйте
Законодательство почитай, почти все налоги уходят в Москву
Ответить
JumanGEE
> Можно подумать мэрия Новосибирска оптимизировала от нефиг делать или из непреодолимого желания сделать гадость людям.
Еще раз - нет, не от нефиг делать. А чтобы можно было:
а) переложить проблемы...
Т.е. мэрия поступила полностью в соответствии с основным законом капиталистической экономики.
Чем недоволен?
Чем недоволен?
Ответить
u734
Т.е. мэрия поступила полностью в соответствии с основным законом капиталистической экономики.
Чем недоволен?
Чем недоволен?
Тем, что должна была поступать в соответствии с законами социально ориентированного государства.
А кстати, да - в странах капиталистической экономики (а не кумовства, коррупции и олигархата) - с общественным транспортом все более чем прекрасно. Так что тут вопрос не в укладе экономики, а в целях управленцев - работать для людей или работать себе в карман.
А кстати, да - в странах капиталистической экономики (а не кумовства, коррупции и олигархата) - с общественным транспортом все более чем прекрасно. Так что тут вопрос не в укладе экономики, а в целях управленцев - работать для людей или работать себе в карман.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
NIIIK
Чем она "хорошая" и на каких принципах её доработать можно?
Что электродвигатели (везде) что аккумуляторы (особенно в ЭЛЕКТРОНИКИ) больше века уже разрабатывают.
Тем более разрабатывают источники...
Хорошая идея тем, что электроэнергию любой человек может добыть самостоятельно при не очень больших вложениях, а добыть нефтепродукт сейчас частнику не реально, в конце 90-х начале нулевых были в Чечне "самовары" варившие бензин, но это во-первых был регион с УЖЕ пробуренными скважинами, а во вторых это было время безвластия.
И аккумуляторы больше века не разрабатывают, если бы действительно это было нужно владельцам газет-пароходов, то уже давно бы всё разработали.
И аккумуляторы больше века не разрабатывают, если бы действительно это было нужно владельцам газет-пароходов, то уже давно бы всё разработали.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
JumanGEE
Тем, что должна была поступать в соответствии с законами социально ориентированного государства.
А кстати, да - в странах капиталистической экономики (а не кумовства, коррупции и олигархата) - с общественным...
> Тем, что должна была поступать в соответствии с законами социально ориентированного государства.
"А вы скажите им об этом, раскройте им глаза!"
> в странах капиталистической экономики (а не кумовства, коррупции и олигархата) - с общественным транспортом все более чем прекрасно
Прекрасно это вот так, да:
https://www.wday.ru/stil-zhizny/kultura/strashno-zakhodit-kak-vyglyadit-metro-v-nyu-iorke-zhutkie-foto-i-video/ ?
"А вы скажите им об этом, раскройте им глаза!"
> в странах капиталистической экономики (а не кумовства, коррупции и олигархата) - с общественным транспортом все более чем прекрасно
Прекрасно это вот так, да:
https://www.wday.ru/stil-zhizny/kultura/strashno-zakhodit-kak-vyglyadit-metro-v-nyu-iorke-zhutkie-foto-i-video/ ?
Ответить
u734
Законодательство почитай, почти все налоги уходят в Москву
Не в Москву
Ответить
zogar-zag
Хорошая идея тем, что электроэнергию любой человек может добыть самостоятельно при не очень больших вложениях, а добыть нефтепродукт сейчас частнику не реально, в конце 90-х начале нулевых были в Чечне...
Разбанили вроде...
Электроэнергию "добыть" не может, он скорее может её конвертировать/получить с каким-то КПД. А вот топливо - это действительно "добыча", как у "насоса" (того же теплового), когда тратишь 10Вт, а получаешь 1000Вт (но это надо иметь откуда "добывать").
Любой человек может у себя добыть
- метанол+этанол
- метан
Если вопрос принципиальный
Причём частично нагревать тепловыми коллекторами (которые эффективнее забирают тепло чем солнечные панели получают электричество) и для температура кипения-испарения спиртов ниже.
Аккумуляторы для электроники ВСЕГДА развивали. И делали это именно в электронике, особенно носимой.
Просто всему есть ПРЕДЕЛ. И физический и технологический. Не будет постоянно расти частота (и техпроцесс фотолитографии) у процессоров, не будет постоянно ускоряться самолёты, не будут постоянно (на тех же принципах что известны) дальше и быстрее летать космические корабли....
Виды "аккумулирования" энергии (а не топлива) постоянно пытались развивать. И маховики и сжатый воздух и пружины...
Проблем в том это ЭНЕРГИЯ. И при химической даже реакции (обатимой, когда атомы остаются те же) выделяется её больше. Реакция окисления что углерода (фотосинтез), что водорода - обратима. С затратами энергии конечно (хорошо если солнечной). Поэтому и сотрясают воздух о том что можно "разлагать воду на водород и кислород", но вот водород с чем-то да соединиться, вероятно как раз с кислородом в итоге. Но всё равно будет принципиальная разница между запасанием энергии топливом.
Как бы экошизики не воняли, даже дом отпаливать, не то что производство, от солнечных панелей никто не будет (скорее солнечными коллекторами). Тем более никто не будет запасать ЭЛЕКТРОэнергию дёшево в энергетических масштабах (а не для электроники), скорее сразу тепловую энергию в теплоаккумуляторах.
Электроэнергию "добыть" не может, он скорее может её конвертировать/получить с каким-то КПД. А вот топливо - это действительно "добыча", как у "насоса" (того же теплового), когда тратишь 10Вт, а получаешь 1000Вт (но это надо иметь откуда "добывать").
Любой человек может у себя добыть
- метанол+этанол
- метан
Если вопрос принципиальный
Причём частично нагревать тепловыми коллекторами (которые эффективнее забирают тепло чем солнечные панели получают электричество) и для температура кипения-испарения спиртов ниже.
Аккумуляторы для электроники ВСЕГДА развивали. И делали это именно в электронике, особенно носимой.
Просто всему есть ПРЕДЕЛ. И физический и технологический. Не будет постоянно расти частота (и техпроцесс фотолитографии) у процессоров, не будет постоянно ускоряться самолёты, не будут постоянно (на тех же принципах что известны) дальше и быстрее летать космические корабли....
Виды "аккумулирования" энергии (а не топлива) постоянно пытались развивать. И маховики и сжатый воздух и пружины...
Проблем в том это ЭНЕРГИЯ. И при химической даже реакции (обатимой, когда атомы остаются те же) выделяется её больше. Реакция окисления что углерода (фотосинтез), что водорода - обратима. С затратами энергии конечно (хорошо если солнечной). Поэтому и сотрясают воздух о том что можно "разлагать воду на водород и кислород", но вот водород с чем-то да соединиться, вероятно как раз с кислородом в итоге. Но всё равно будет принципиальная разница между запасанием энергии топливом.
Как бы экошизики не воняли, даже дом отпаливать, не то что производство, от солнечных панелей никто не будет (скорее солнечными коллекторами). Тем более никто не будет запасать ЭЛЕКТРОэнергию дёшево в энергетических масштабах (а не для электроники), скорее сразу тепловую энергию в теплоаккумуляторах.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
