СМИ: разделение водителей на любителей и профессионалов произойдет не ранее 2020 года
19 Апреля 2019 | 8595 просмотров
Разделять автомобилистов на «любителей» и «профессионалов» в России начнут не ранее 2020 года, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минтранс (он разработал новую редакцию законопроекта по этому вопросу).
По сообщению информагентства, ответственность для водителей, которые будут управлять автомобилем по найму без отметки о «профессиональной компетентности», определят после принятия указанного закона.
Бесплатных курсов для получения отметки «профессионал» в водительском удостоверении вводить не планируют. Профессионалам раз в пять лет придется подтверждать свою квалификацию.
Сейчас законопроект о разделении водителей на две категории проходит стадию общественного обсуждения. Он уже опубликован на госпортале проектов нормативных правовых актов. С 18 апреля по 6 мая идет его публичное обсуждение. Декларируемая цель: повысить уровень подготовки водителей-профессионалов, управляющих грузовиками, автобусами и такси.
Как отмечает издание «Ведомости», предложение связано с тем, что сейчас «любители» получают в автошколах избыточную информацию, не связанную с безопасностью дорожного движения. Например, об организации таксомоторных перевозок, на которые водитель категории «В» даже не имеет права. Однако действующий закон об образовании не позволяет применить избирательный подход к обучению водителей, поскольку сейчас все они находятся в одной категории — профессионалов. Специализация позволит вывести «любителей» из-под действия этого закона, они смогут тратить меньше времени на обучение в автошколе. Само обучение для них станет дешевле на 1,43 млрд в год, следует из пояснительных документов.
Обучение водителей-профессионалов по-прежнему будет считаться образовательным процессом, им придется улучшить свои знания. Издержки, связанные с дополнительным обучением, по оценкам разработчиков проекта, составят 1,66 млрд руб. в год.
Новое положение не коснется спецтранспорта — пожарной охраны, аварийно-спасательных служб или военного транспорта и т. п.
Первоначальный вариант законопроекта по разделению водителей на две категории Минтранс по поручению тогдашнего вице-премьера Игоря Шувалова подготовил еще в 2017 году. Однако тогда документ раскритиковали МВД, Минобрнауки и несколько общественных организаций, поэтому в начале 2018-го его отправили на глубокую переработку.
КАМАЗ из сериала «Дальнобойщики»
Читайте также на Дроме
23299
79
Пятничная подборка видео
27122
47
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
65966
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
21430
139
Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
28840
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
Комментарии
К какой категории водителей, вы бы себя отнесли?
Профессионал +
Любитель -
Профессионал +
Любитель -
Продам уши от мертвого осла.
275
239
Ответить
за рулем должны ездить только профессионалы с лицензиями, справками и прочими документами, облагающимися госпошлинами
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
49
155
Ответить
ПАЛАСИО
К какой категории водителей, вы бы себя отнесли?
Профессионал +
Любитель -
Профессионал +
Любитель -
эксперт, гуру вождения
34
61
Ответить
panzergto
эксперт, гуру вождения
Себастьян Леб, Шамаич
44
4
Ответить
если покороче....еще раз снова все подорожает
230
2
Ответить
Скоро будем экзамены сдавать перед выездом из дома) и по заезду.
126
4
Ответить
Вот это интересно: Новое положение не коснется спецтранспорта — пожарной охраны, аварийно-спасательных служб или военного транспорта и т. п. Т.е. для вождения спецтехники, бронетехники и т.д. быть водителем профессионалом не обязательно? По принципу, у носорога плохое зрение, но это не его проблемы?
238
3
Ответить
Что значит профессионал-таксист??? Ехать, одновременно звонить, давать сдачу, общаться с диспетчером и мамой???!!! :-) Фигня полная.
187
1
Ответить
На дороге все равны. Если мне навстречку вылетит "профессионал" на фуре с трехлетним стажем, то мне, как "любителю" с 35-ти летним стажем куда от него щемиться?
272
6
Ответить
"Борьба с коррупцией" в самом разгаре. Как же они там напрягаются чтоб ещё вытащить из людей бабла.
174
4
Ответить
С детства грузовик водил,батя водитель.Приходилось вести машину в шоферской праздник.Так как некому было вести машину,все были укушаные .И по роду деятельности,приходилось садится и ехать,что под руку попадалось.Хотя любитель
39
8
Ответить
Профессионал это лицензии и сборы, а частникам запретят перевозить коммерческий груз, ну чтоб такие как я в интернет магазине водителями не подрабатывали. Привет "нетрудовые доходы", борьбу с коррупцией начали с тех, кто десятку в месяц подрабатывает :-) а потом будет как в совке, когда отца моего товарища долго спрашивали гаишники, откуда он доски везёт, не украл ли их или , не дай бог не шабашит, доски он вёз со стройки, где работал ,это была старая опалубка и их должны были сжечь. Кстати в совке нельзя было купить буханку или каблучок, опять же борьба с нетрудовыми доходами. Всё вернётся, только хуже и гаже.
183
8
Ответить
сейчас каждый про себя подумал что он относится к категории - профи.... ))
10
48
Ответить
готовьте рабы ваши деньги.... путин и правительство, готовы их забрать...
115
9
Ответить
Вроде уже была подобная делёжка, в СССР, насколько помню, до середины 60х годов. Потом, ввели категории подготовки, и в разделении на любителей и профессионалов, необходимость отпала.
PS Очередное подтверждение СССР 2.0 причём, без отмены капитализма, т.е. верха будут жить при капитализме, а низы, т.е. мы, народ, при коммунизме в самых "лучших" его проявлениях: дефицит, запреты, ограничения, российский "интернет", разрешение от ФСБ на спутниковую тарелку и т.д. и т.п.
PS Очередное подтверждение СССР 2.0 причём, без отмены капитализма, т.е. верха будут жить при капитализме, а низы, т.е. мы, народ, при коммунизме в самых "лучших" его проявлениях: дефицит, запреты, ограничения, российский "интернет", разрешение от ФСБ на спутниковую тарелку и т.д. и т.п.
117
7
Ответить
Эх, совок, совок!
41
10
Ответить
ПАЛАСИО
К какой категории водителей, вы бы себя отнесли?
Профессионал +
Любитель -
Профессионал +
Любитель -
Шофер 3-го класса. Кат. В, С
Потому что нет категории Е -(прицеп - 2класс) и D (автобус - 1класс)
Потому что нет категории Е -(прицеп - 2класс) и D (автобус - 1класс)
48
Ответить
Ivan
Скоро будем экзамены сдавать перед выездом из дома) и по заезду.
Перед въездом на кольцо я б и сейчас экзамен принимал.
36
3
Ответить
fedel777
На дороге все равны. Если мне навстречку вылетит "профессионал" на фуре с трехлетним стажем, то мне, как "любителю" с 35-ти летним стажем куда от него щемиться?
На переподготовку
10
1
Ответить
Водить или умеешь или нет, остальное от лукавого и кормушка. Сначала категорий наплодили, теперь этот никому ненужный геморой.
73
2
Ответить
Тогда любители не должны ездить на одинакових дорогах с профессионаломи
49
4
Ответить
Дык в 2019 вошли в топ 20 худших экономик планеты,надо же ситуацию менять,можно ещё пару десятков категорий ввести,новых налогов и платежей,и сделать получения прав равноценной покупки авто...
Мои отзывы: Suzuki Ignis 1994, Skoda Octavia 2007, Skoda Octavia 2008, Opel Zafira 2003, Opel Insignia 2015 и другие
63
4
Ответить
У нас на севере вообще мало кто знает ПДД, причем независимо профессионал или любитель. Представьте: асфальт, светофоры, разметки и многие из знаков мы видим только в отпуске, когда выезжаем за пределы Якутии, или по телеку в фильмах. Как все это происходит: учишь, учишь, сдаешь экзамен, потом постепенно забываешь...
60
Ответить
На данный момент ничего не понятно, но нутром чую, что грядет очередная выкачка бабла из населения. Дело в том что ничего другого нынешняя воровская клика, правящая страной , предложить нам не может.
86
3
Ответить
Займитесь лучше более качественным обучением начинающих водителей, и тех у кого небольшой стаж. А то, чем больше город, тем больше аборигенов, которые не смотрят в зеркала, ездят как хотят и умеют, не знают знаков и приоритетов. Или подрезают и бросаются под грузовики, думая походу"типа тоже же авто, остановится, как легковушка"
Россия только Zаканчивает войны! Начатые мразями наглосаксами. ЗА НАМИ ПРАВДА! МЫ ПРАВЫ! МЫ ПОБЕДИМ!
Мой отзыв: Nissan Serena 2010
39
3
Ответить
Всё как обычно череж зопу. На пожарном урале , весом 15 т, с мигалкой и сереной, газ в пол, можно быть любителем, а на газели 1,5 т дрова по деревням возить, только профи
75
2
Ответить
fedel777
На дороге все равны. Если мне навстречку вылетит "профессионал" на фуре с трехлетним стажем, то мне, как "любителю" с 35-ти летним стажем куда от него щемиться?
Не уверен, не обгоняй! Если коротко.
2
17
Ответить
Есть думающие водители, а есть технари, умеющие крутить руль и жать педали. Умеющие крутить руль и жать педали попадают в ДТП чаще, потому что переоценивают себя. Я думающий. Мне хватает.
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
6
17
Ответить
Миxaлыч
Вроде уже была подобная делёжка, в СССР, насколько помню, до середины 60х годов. Потом, ввели категории подготовки, и в разделении на любителей и профессионалов, необходимость отпала.
PS Очередное подтверждение...
Получал права в 1982 году с штампом .Без права работать по найму.
14
5
Ответить
ПАЛАСИО
К какой категории водителей, вы бы себя отнесли?
Профессионал +
Любитель -
Профессионал +
Любитель -
Профессиональный любитель.
21
2
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Профессионал это лицензии и сборы, а частникам запретят перевозить коммерческий груз, ну чтоб такие как я в интернет магазине водителями не подрабатывали. Привет "нетрудовые доходы", борьбу с...
Лучший комментарий! Молодежь вообще этого не знает...
Мой отзыв: Nissan Almera 2014
28
3
Ответить
У кого то, явно, что то с головой не так.. Всякую чушь придумывать.. есть категории С и D или Е Значит - профи, остальные любители. Не надо огород городить.
72
1
Ответить
9599815
У кого то, явно, что то с головой не так.. Всякую чушь придумывать.. есть категории С и D или Е Значит - профи, остальные любители. Не надо огород городить.
В Совке надо было доказывать, что у тебя практика ЦДЕ. Не тупо получил - и профи. А подтверждать, что реально работаешь по категории. И это правильно
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
9
21
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Профессионал это лицензии и сборы, а частникам запретят перевозить коммерческий груз, ну чтоб такие как я в интернет магазине водителями не подрабатывали. Привет "нетрудовые доходы", борьбу с...
Интересно) Но ведь можно было приобрести прицеп, вполне себе каблук по грузоподъемности.
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
3
2
Ответить
moёmesto
Шофер 3-го класса. Кат. В, С
Потому что нет категории Е -(прицеп - 2класс) и D (автобус - 1класс)
Потому что нет категории Е -(прицеп - 2класс) и D (автобус - 1класс)
странная классификация,
у меня сменщик был в прошлом веке
с категориями СД и унего был 2 класс.
если чо- БСДЕ и когда последний раз
менял ВУ добавили СЕ, но инспектор
сказал, что с такими ВУ можешь прицеп
к любому транспорту цеплять))
у меня сменщик был в прошлом веке
с категориями СД и унего был 2 класс.
если чо- БСДЕ и когда последний раз
менял ВУ добавили СЕ, но инспектор
сказал, что с такими ВУ можешь прицеп
к любому транспорту цеплять))
9
Ответить
Serzh P
Получал права в 1982 году с штампом .Без права работать по найму.
было такое дело, причем "паровозом из СССР"
в 90-е тоже не везде брали с такими ВУ.
имею в виду наличие только категории "В"
в 90-е тоже не везде брали с такими ВУ.
имею в виду наличие только категории "В"
8
1
Ответить
9599815
У кого то, явно, что то с головой не так.. Всякую чушь придумывать.. есть категории С и D или Е Значит - профи, остальные любители. Не надо огород городить.
это не правильно, у меня есть все кроме "А",
плюс еще "СЕ" добавили после смены ВУ, но
я уже 15 лет не работаю по найму водителем.
Года три назад по просьбе товарища на его
фуре поработал, так скажу я вам первый день
ёрзал как "молодой")) Дня для обновления
конечно хватило,но постоянный беспрерывный
опыт это - другое дело.
плюс еще "СЕ" добавили после смены ВУ, но
я уже 15 лет не работаю по найму водителем.
Года три назад по просьбе товарища на его
фуре поработал, так скажу я вам первый день
ёрзал как "молодой")) Дня для обновления
конечно хватило,но постоянный беспрерывный
опыт это - другое дело.
14
5
Ответить
moёmesto
Перед въездом на кольцо я б и сейчас экзамен принимал.
да есть такое, многие путают или вообще незнают.
5
2
Ответить
А может еще по маркам машин права выдавать. А можно еще все марки по моделям разделить и тоже по отдельным правам выдавать.
Дураков дорога учит!
Себя берегите, а за меня не беспокойтесь!
Себя берегите, а за меня не беспокойтесь!
24
1
Ответить
Везучий ветер
Лучший комментарий! Молодежь вообще этого не знает...
Молодежь вообще уверена, что айфоны в СССР выдавали бесплатно, но за интернетом надо было в очереди постоять 😉
19
4
Ответить
было в совке
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
3
4
Ответить
Всё это было при Советах, очередное изобретение велосипеда узколобыми
14
2
Ответить
panzergto
за рулем должны ездить только профессионалы с лицензиями, справками и прочими документами, облагающимися госпошлинами
и бак анализами
3
1
Ответить
Ильяя
если покороче....еще раз снова все подорожает
но вы держитесь . к 2025 году з/п будет писят
9
1
Ответить
Еще одну кормушку решили сделать, хороший водитель это не тот кто им работает а кто правильно водит, а это от трудовой не зависит
11
1
Ответить
То есть любителю не нада доказывать,что он может ездить с професси аналами?Непорядок,столько денег уходят мимо казны..недоработка.
На любой вопрос даю любой ответ.
7
1
Ответить
представитель профсоюза дальнобойщиков
сегодня выступал, сказал о коллегах-леммингах,
что в начале на срyт в одной компании, потом в
другой и т.д., как они за свои деньги будут
подтверждать свою квалификацию, только,
говорит, в нефтегазовой промышленности смогут
за счет корпораций людей обучать, а остальные
сами по себе
сегодня выступал, сказал о коллегах-леммингах,
что в начале на срyт в одной компании, потом в
другой и т.д., как они за свои деньги будут
подтверждать свою квалификацию, только,
говорит, в нефтегазовой промышленности смогут
за счет корпораций людей обучать, а остальные
сами по себе
5
2
Ответить
> Декларируемая цель: повысить уровень подготовки водителей-профессионалов, управляющих грузовиками, автобусами и такси
Реальная цель - срубить баблишка. Про такси вообще промолчали бы, учитывая тамошний контингент, им даже до любителей как до Луны.
Реальная цель - срубить баблишка. Про такси вообще промолчали бы, учитывая тамошний контингент, им даже до любителей как до Луны.
34
2
Ответить
moёmesto
Перед въездом на кольцо я б и сейчас экзамен принимал.
С кольцами не всё так однозначно. Раньше въезд на кольцо был главным, согласно правила "помеха справа", и даже до *******ов через несколько поездов кольца доходило, что при главном въезде, если тебе надо съехать на ближайшем съезде с кольца, то заезжать на кольцо надо как можно правее, если надо ехать по кольцу, то заезжать надо как можно левее. В противном случае, на кольце ты встанешь надолго.
Ну а для самых упоротых *******ов, которые даже это понять не могут, в пдд прописали: 1.въезд главный
2.въезжать можно по любой полосе
3. выезжать по правой.
Всё было норм, пока не изменили п1, сделав кольцо главным, а другие пункты оставив без изменения. Тут же выяснилось, что если заезжать на кольцо по правой полосе и продолжать по ней движение по кольцу, то все обязаны тебя пропускать, что собственно *******ы и начали делать, ссылаясь на пдд.
Ну а для самых упоротых *******ов, которые даже это понять не могут, в пдд прописали: 1.въезд главный
2.въезжать можно по любой полосе
3. выезжать по правой.
Всё было норм, пока не изменили п1, сделав кольцо главным, а другие пункты оставив без изменения. Тут же выяснилось, что если заезжать на кольцо по правой полосе и продолжать по ней движение по кольцу, то все обязаны тебя пропускать, что собственно *******ы и начали делать, ссылаясь на пдд.
Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие
3
8
Ответить
Я каждый день езжу.. На грузовике.. Нафига мне вот эти проверялки нужны? Не разучился ли я за ночь водить?.. Тупость очередная..
25
1
Ответить
СэрВант
То есть любителю не нада доказывать,что он может ездить с професси аналами?Непорядок,столько денег уходят мимо казны..недоработка.
Нет в тебе государственного мышления. Смотри:
1. Рассказываем что профессионалы-водители должны проходить квалификационный экзамены, под это дело по тв показываем кучу аварий коммерческого транспорта с пояснение " это были не профессионалы.
2. Когда общественное мнение будет готово к лицензирования профессионалов, открываем учебные центры и начинаем стричь бабло за выдачу формальных бумажек.
3. Профит
4. Через какое-то время, когда все привыкнут, начинаем рассказывать, что уровень обычных автолюбителей оставляет желать лучшего. По тв крутим репортажи с кучей аварий простых автолюбителей.
5. Когда общественное мнение будет готово, предлагаем обучать простых автолюбителей в тех же лицензионных центрах.
6. Загоняем автолюбителей в лц и стрижем бабло за выдачу формальной бумажки
7. Дабл профит.
1. Рассказываем что профессионалы-водители должны проходить квалификационный экзамены, под это дело по тв показываем кучу аварий коммерческого транспорта с пояснение " это были не профессионалы.
2. Когда общественное мнение будет готово к лицензирования профессионалов, открываем учебные центры и начинаем стричь бабло за выдачу формальных бумажек.
3. Профит
4. Через какое-то время, когда все привыкнут, начинаем рассказывать, что уровень обычных автолюбителей оставляет желать лучшего. По тв крутим репортажи с кучей аварий простых автолюбителей.
5. Когда общественное мнение будет готово, предлагаем обучать простых автолюбителей в тех же лицензионных центрах.
6. Загоняем автолюбителей в лц и стрижем бабло за выдачу формальной бумажки
7. Дабл профит.
30
2
Ответить
Ship
Я каждый день езжу.. На грузовике.. Нафига мне вот эти проверялки нужны? Не разучился ли я за ночь водить?.. Тупость очередная..
Проблема в том, что ты бесплатно каждый день вводишь грузовик. Это недопустимо.
30
1
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Профессионал это лицензии и сборы, а частникам запретят перевозить коммерческий груз, ну чтоб такие как я в интернет магазине водителями не подрабатывали. Привет "нетрудовые доходы", борьбу с...
Зато у Дерипаски еще пару млрд прибавится)
9
2
Ответить
от картинки на заставке даже песня зазвучала из Т/С
3
Ответить
9599815
У кого то, явно, что то с головой не так.. Всякую чушь придумывать.. есть категории С и D или Е Значит - профи, остальные любители. Не надо огород городить.
Об этом и речь, им безопасность на не нужна, главное людям создать проблемы и выкачать с них дополнительные деньги, куда катимся, все больше в болото и не кому этот беспредел остановить.
7
2
Ответить
И.С.
А может еще по маркам машин права выдавать. А можно еще все марки по моделям разделить и тоже по отдельным правам выдавать.
Погодите дойдет и до этого, с такими умными правителями и машины не будут продавать если решат, что не имеешь категории на нее.
6
2
Ответить
Лучше бы придумали как улучшить уровень жизни ******ы
8
2
Ответить
Патриот77
Всё как обычно череж зопу. На пожарном урале , весом 15 т, с мигалкой и сереной, газ в пол, можно быть любителем, а на газели 1,5 т дрова по деревням возить, только профи
разделять .и влств----- они далеки от понятия сельской жизни .
4
2
Ответить
Роуэн Аткинсон
В Совке надо было доказывать, что у тебя практика ЦДЕ. Не тупо получил - и профи. А подтверждать, что реально работаешь по категории. И это правильно
в ссср много чего своего было. и труб не было за гран -и ни кто не имел за бугром ни чего в отличии что сейчас .
11
1
Ответить
Ship
Я каждый день езжу.. На грузовике.. Нафига мне вот эти проверялки нужны? Не разучился ли я за ночь водить?.. Тупость очередная..
что бы всё дорожало - к 2020 будет затянтуы гайки крепко . и пищать будет запрещено
8
1
Ответить
moёmesto
Перед въездом на кольцо я б и сейчас экзамен принимал.
Поверьте,лучше принимать перед выездом с кольца)
5
1
Ответить
kol22
Водить или умеешь или нет, остальное от лукавого и кормушка. Сначала категорий наплодили, теперь этот никому ненужный геморой.
Это самые правильные слова!!!
Секта прулеводов.
6
1
Ответить
Хорек Сибирский
Вот это интересно: Новое положение не коснется спецтранспорта — пожарной охраны, аварийно-спасательных служб или военного транспорта и т. п. Т.е. для вождения спецтехники, бронетехники и т.д. быть...
У большей части нашего правительства нет совести, но есть большие рты, но это же не их проблемы? А вообще, думаю, что вся задумка опять касается ужимания таксистов за яйки.
Жаль, что М. Т. Калашников не проектировал автомобили.
4
1
Ответить
14481331
но вы держитесь . к 2025 году з/п будет писят
Ага, только хлеб станет 500...
Жаль, что М. Т. Калашников не проектировал автомобили.
4
1
Ответить
Хотел купить грузовик себе для работы. Получается что я зря это всё затеял и пошёл учиться на категорию "С"?
3
2
Ответить
panzergto
за рулем должны ездить только профессионалы с лицензиями, справками и прочими документами, облагающимися госпошлинами
Зачётно пошутил
Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001
4
1
Ответить
Briga032
Зато у Дерипаски еще пару млрд прибавится)
Причём тут Дерипаска? тут уместнее Ротенберг
1
2
Ответить
Они там совсем что ли *********?
Каждый кто сел за руль должен постоянно повышать свой профессионализм! Мы все ездим по дорогам общего пользования, там у нас нет разделения на любитель или профессионал.
Каждый кто сел за руль должен постоянно повышать свой профессионализм! Мы все ездим по дорогам общего пользования, там у нас нет разделения на любитель или профессионал.
9
2
Ответить
11589714
Хотел купить грузовик себе для работы. Получается что я зря это всё затеял и пошёл учиться на категорию "С"?
будешь - но налог ещё заплатишь ++++
3
Ответить
Narut
Они там совсем что ли *********?
Каждый кто сел за руль должен постоянно повышать свой профессионализм! Мы все ездим по дорогам общего пользования, там у нас нет разделения на любитель или профессионал.
Каждый кто сел за руль должен постоянно повышать свой профессионализм! Мы все ездим по дорогам общего пользования, там у нас нет разделения на любитель или профессионал.
ага - волокёшь прицеп 40 тонн . профи - или не профи .
2
2
Ответить
У нас всё и так есть, категория В- не имеет права на грузовиках, а остальные т.н проф категории (грузовики, автобус, тягачи), вот остальным бы не помешало в принудительном порядке ограничить скорость 70 км/час как в правилах, а легковым не выше 110 и глядишь агрессии бы поубавилось и аварий и жертв.
1
9
Ответить
В прошлом году выступая по ТВ по какому то случаю наш высокоуважаемый Дмитрий сказал, что к 30му году ДТП надо свести к 0%
Мой отзыв: Daewoo Matiz 2010
3
1
Ответить
Ramirez
Поверьте,лучше принимать перед выездом с кольца)
Точно!
Въезд - бесплатно
Выезд - сдай экзамен)))
Въезд - бесплатно
Выезд - сдай экзамен)))
1
2
Ответить
При прохождении медкомиссии уже есть разделение: и по врачам и по ценнику.
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
4
2
Ответить
Алексей
Что значит профессионал-таксист??? Ехать, одновременно звонить, давать сдачу, общаться с диспетчером и мамой???!!! :-) Фигня полная.
Законодатели сами не знают и не понимают,им поставили задачу состричь ещё бабла с населения.
Теперь будут ломать голову как выдать это за заботу о населении:))
А вообще профессионализм (медотбор,навыки контраварийного вождения,первой помощи) нужен только тем кто таксует сменами по 10-12 часов а тем кто аутсорсит в свободное от основной работы время это повредит вплоть до отказа от такой подработки.
Государственник всегда дебил который только портить может.
Теперь будут ломать голову как выдать это за заботу о населении:))
А вообще профессионализм (медотбор,навыки контраварийного вождения,первой помощи) нужен только тем кто таксует сменами по 10-12 часов а тем кто аутсорсит в свободное от основной работы время это повредит вплоть до отказа от такой подработки.
Государственник всегда дебил который только портить может.
2
2
Ответить
Миxaлыч
Вроде уже была подобная делёжка, в СССР, насколько помню, до середины 60х годов. Потом, ввели категории подготовки, и в разделении на любителей и профессионалов, необходимость отпала.
PS Очередное подтверждение...
Почему ты пишешь о настоящем времени как о будущем?
1
1
Ответить
Баранов на дорогах станет больше,перевозки а следом и все товары подорожают,такси станет дефицитом.
4
2
Ответить
14481331
но вы держитесь . к 2025 году з/п будет писят
Скорее сто писят (росстат)
2
Ответить
Задавили просто п.... Я ИП (грузоперевозки) плачу налоги, банку за обслуживание р/с, медосмотр, механик , запчасти (хоть газель, но зачасти стоят денег), платные дороги.... Депутаты и прочая нечисть с себя надо начинать, ХВАТИТ ДОИТЬ НАРОД!!!!
4
1
Ответить
Уже не знают с чего бабки содрать !!!, скоро создадут проект когда спать с женой.!!!
1
2
Ответить
ПАЛАСИО
К какой категории водителей, вы бы себя отнесли?
Профессионал +
Любитель -
Профессионал +
Любитель -
Учитель профессионалов.
1
2
Ответить
Представьте ситуацию, врач офтальмолога, который лечит только левый глаз, а правый глаз придётся лечить в другом кабинете, потому что нужен другой "правый" офтальмолог. и ещё в каждый кабинет очередь отсидеть и т. д. Как вам такая перспектива? Весело?
1
2
Ответить
Андрей Николаевич
это не правильно, у меня есть все кроме "А",
плюс еще "СЕ" добавили после смены ВУ, но
я уже 15 лет не работаю по найму водителем.
Года три назад по просьбе товарища на его
фуре...
ну так для этого существует стажеровка а опыт не пропьешь жэж
2
1
Ответить
У кого нет категории А тот не профи))))
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
2
3
Ответить
Миxaлыч
Вроде уже была подобная делёжка, в СССР, насколько помню, до середины 60х годов. Потом, ввели категории подготовки, и в разделении на любителей и профессионалов, необходимость отпала.
PS Очередное подтверждение...
верха и раньше жили кардинально лучше, чем простые граждане
2
2
Ответить
Профессионалы управляют автобусами, тяжёлыми грузовикам и, и т.д.
Спрос с них должен быть более жёсткий, в плане подготовки.
Всё логично
Спрос с них должен быть более жёсткий, в плане подготовки.
Всё логично
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
2
2
Ответить
fedel777
На дороге все равны. Если мне навстречку вылетит "профессионал" на фуре с трехлетним стажем, то мне, как "любителю" с 35-ти летним стажем куда от него щемиться?
Ну если "правильно" сделают, то как раз трешников-профи то и не должно быть, так что если вылетит , то такой же 35
2
Ответить
moёmesto
Шофер 3-го класса. Кат. В, С
Потому что нет категории Е -(прицеп - 2класс) и D (автобус - 1класс)
Потому что нет категории Е -(прицеп - 2класс) и D (автобус - 1класс)
А сейчас ещё платят за классность???
1
2
Ответить
vsiliy
А сейчас ещё платят за классность???
Так для интереса
2
Ответить
И.С.
А может еще по маркам машин права выдавать. А можно еще все марки по моделям разделить и тоже по отдельным правам выдавать.
Это на 2025 год запланировано
2
Ответить
vsiliy
А сейчас ещё платят за классность???
Нет, но надо вернуть эту традицию
2
2
Ответить
vsiliy
Так для интереса
Платят
2
Ответить
732353
ага - волокёшь прицеп 40 тонн . профи - или не профи .
Каждый должен быть профи в своей категории!
1
2
Ответить
В европе уже давно существует этот закон. Он ещё сделан для того, чтобы не каждый приезжий мог приехать, обменять права и быть водителем профессионалом предварительно не пройдя курсы и соответствующий экзамен на родном языке этой страны.
1
1
Ответить
Хммм,в Америке вроде так...
1
2
Ответить
Тупость какая-то, на дороге все равны и профессионалы и любители.
1
1
Ответить
11384385
Хммм,в Америке вроде так...
Совсем все не так, там нет обязательных автошкол, для сдачи экзамена можешь обучаться самостоятельно, но если не хватает тямы, то можешь нанять репетитора.
Обязательно только обучение на CDL (управление "фуры" по-русски). Но там в основном изучают устройство и управление непосредственно траком.
Обязательно только обучение на CDL (управление "фуры" по-русски). Но там в основном изучают устройство и управление непосредственно траком.
1
1
Ответить
Сделали бы как в США. Там с водительской лицензией можно водить любой транспорт: легковой, грузовой, автобусы...Профессиональные категории появляются только если ты осуществляешь коммерческую перевозку.
1
Ответить
Роуэн Аткинсон
В Совке надо было доказывать, что у тебя практика ЦДЕ. Не тупо получил - и профи. А подтверждать, что реально работаешь по категории. И это правильно
Нет это не правильно! Я с 2005 года на фуре не работаю и мне нужно всего две недели что бы адаптироваться и вспомнить кое какие тонкости.Предложение разделить профессионалов на любителей не улучшит безопасность а только увеличит взятки и разширит штат поборников ,протиральшиков штанов и прочих паразитов которых в нашей многострадальной стране и так выше крыши.
1
Ответить
Г-да, адьёты...это школа СССР...но сейчас мы живём в Демократической стране под названием Россея, где ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ, А ПОЛУЧАЕТСЯ КАК ВСЕГДА.
Так и здесь, нашли инструмент как взимания доп. денежных средств, так и отсортировать не угодных.
Что же касается раз в 5 лет подтверждать свою квалификацию - Благими намерения дорога...А ЭТО ВОДИТЕЛЬСКИЙ ХЛЕБ!
Если в крупных Транспортных компаниях обучение и подтверждение квалификации внутри организации осталось, то это без интересов ГОС-ВА
"САМО ОБУЧЕНИЕ СТАНЕТ ДЕШЕВЛЕ" - Вы сами в это верите? ЧТО И ГДЕ за последние 5 лет стало дешевле)))
******
Кто допустил ДИКИХ в МАРШРУТКИ, а кто их гоняет?
Так и здесь, нашли инструмент как взимания доп. денежных средств, так и отсортировать не угодных.
Что же касается раз в 5 лет подтверждать свою квалификацию - Благими намерения дорога...А ЭТО ВОДИТЕЛЬСКИЙ ХЛЕБ!
Если в крупных Транспортных компаниях обучение и подтверждение квалификации внутри организации осталось, то это без интересов ГОС-ВА
"САМО ОБУЧЕНИЕ СТАНЕТ ДЕШЕВЛЕ" - Вы сами в это верите? ЧТО И ГДЕ за последние 5 лет стало дешевле)))
******
Кто допустил ДИКИХ в МАРШРУТКИ, а кто их гоняет?
1
1
Ответить
Хорек Сибирский
Вот это интересно: Новое положение не коснется спецтранспорта — пожарной охраны, аварийно-спасательных служб или военного транспорта и т. п. Т.е. для вождения спецтехники, бронетехники и т.д. быть...
Так всегда и было, даже во времена советской "дырочной" системы. В связи с этим анекдот:
Перевернулся военный грузовик, среди людей пострадавших нет. . .
Перевернулся военный грузовик, среди людей пострадавших нет. . .
1
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Профессионал это лицензии и сборы, а частникам запретят перевозить коммерческий груз, ну чтоб такие как я в интернет магазине водителями не подрабатывали. Привет "нетрудовые доходы", борьбу с...
верно, как и сферу таксистов лицензируют
верно, понятия "частник" скоро не будет, будет либо ИП, либо самозанятый, либо...
верно, большегрузы / самосвалы / автобусы и др. спецтехнику хотят продавать только ИП, а физ.лиц для собственных нужд - незачем!
шабашить и сейчас незя))), для перевозки груза нужна НАКЛАДНАЯ и ЧЕК либо доказывай - демократия же...
"нетрудовые" доходы - это как национальная идея, НО в НАШЕЙ СТРАНЕ она затрагивает ни те слои населения!Скоро даже автомобиль не сможем за нал купить, дойдя вплоть до расплатиться за ужин в ресторане. При чём привяжут и Автосалон, и Ресторан!
Круговая порука!
***
Вот к примеру, кто-то в курсе сколько бутылок спиртного можно перевозить (в принципе) в личном автомобиле ?Вот так повезёшь на юбилей ли на свадьбу)
***
Как мы видим, всё возвращается уже.... и даже больше, тянем опыт Европы (новые налоги и сборы), а ежегодно растущие ТАРИФЫ И СБОРЫ ...При стабильности ДОХОДОВ как 5 лет назад!
верно, понятия "частник" скоро не будет, будет либо ИП, либо самозанятый, либо...
верно, большегрузы / самосвалы / автобусы и др. спецтехнику хотят продавать только ИП, а физ.лиц для собственных нужд - незачем!
шабашить и сейчас незя))), для перевозки груза нужна НАКЛАДНАЯ и ЧЕК либо доказывай - демократия же...
"нетрудовые" доходы - это как национальная идея, НО в НАШЕЙ СТРАНЕ она затрагивает ни те слои населения!Скоро даже автомобиль не сможем за нал купить, дойдя вплоть до расплатиться за ужин в ресторане. При чём привяжут и Автосалон, и Ресторан!
Круговая порука!
***
Вот к примеру, кто-то в курсе сколько бутылок спиртного можно перевозить (в принципе) в личном автомобиле ?Вот так повезёшь на юбилей ли на свадьбу)
***
Как мы видим, всё возвращается уже.... и даже больше, тянем опыт Европы (новые налоги и сборы), а ежегодно растущие ТАРИФЫ И СБОРЫ ...При стабильности ДОХОДОВ как 5 лет назад!
1
Ответить
Да ладно что паримся , все буде как и сейчас только раз в пять лет бошлять за доп бумажку будем , а бараны как ездили так и будут ездить не чего они не добьются , а бизнес уйдет в глубокую тень , Дибилы ска
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Lexus LX 470
Мой отзыв: Skoda Rapid 2017
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
