Средняя стоимость автомобиля в России составляет почти $20 000

Ситуация аналогичная китайской (имеются ввиду крупные города). Спрос на авто превышает предложения. Спекулянты этим пользуются в полной мере. При этом, к последним можно отнести и государство с завышенными таможенными пошлинами и транспортным налогом, и продавцов, пользующихся моментом, и банки, оформляющие кредиты под завышенный процент.
Так что хорошая машина - это уже все-таки не просто средство передвижения...

еще бы пошлины сделали нормальными, а не такими, что приходится чуть ли не стоимость машины в казну отдавать

Да хоть про повышение очередное временно забудут и про "опасность" руля, и то ладно, а вот прекратится рост продаж и начнут старую песню.

Интересно, агентство «Автостат» далее садового кольца хоть выезжало?

че то мне тоже кажется, что эта цифра отражает среднюю стоимость авто в пределах садового кольца. Ди и вообще эта цифра так же бессмысленна, как и средняя температура по больнице. Пару десятков машин по милиону баксов сразу задерут статистику.

Еще немного если цены на квартиры выротут, то наверное средняя цена за машину выростит и до 25000, если раньше почти за эти деньги можно у нас было купить квартиру, то теперь только на машину хватит, люди теперь и покупают хорошие машины.

Уважаемые комментаторы, а также редакторы сайта! Я работаю аналитиком в агентстве "Автомобильная статистика" или "АВТОСТАТ" и считаю необходимым расставить некоторые акценты. По поводу нахождения нас в пределах Садового кольца - это всего лишь Ваши домыслы. Мы находимся не в столице. Далее. Это больше касается редакторов сайта. Я очень рад, что Вы проводите собственные оценки на основании данных японской таможни. Но существуют гораздо более информированные и корректные источники. Могу заявить, что цифра в 1 млн 600 тысяч новых иномарок более чем реальна. Для примера - по итогам первого полугодия продажи выросли на 69,8%, что делает такой годовой итог продаж при сохранении подобной динамики вполне достижимым. Далее. что касается средней стоимости автомобиля. Если уж ссылаетесь на источник, просим более тщательно подходить к обработке информации. Вообще, с уважением отношусь к Вашему ресурсу, регулярно его посещаю, но было бы приятнее, если бы пользовались первоисточником, а не пересказанными новостями с АВТОНЬЮСа. Так, в материале указана СРЕДНЕВЗВЕШЕННАЯ стоимость РЕАЛИЗУЕМОГО автомобиля С УЧЕТОМ ОБЪЕМОВ ПРОДАЖ. А это - не средняя стоимость автомобиля, который уже находится во владении. Для подтверждения данной цифры могу сказать, что пик покупательского спроса на новые авто сместился в сторону ценового сегмента 15-25 тысяч долларов. Произошло это во многом благодаря привлечению банками большого количества кредитных денег. А также, как правильно было замечено, слишком быстрым ростом цен на и так недоступное жилье. Средняя стоимость подержанного реализуемого авто, согласно нашим расчетам, составляет 12 тысяч 500 долларов США, что всем поклонникам японского б/у автопрома наверное более близко и понятно. Всем действительно интересующимся достоверной информацией: http://www.ladaonline.ru/news.asp?News=5203 Кстати, Вам возможно будет интересно, что одним из наиболее востребованных в нашей стране остается ценовой диапазон 50-60 тысяч долларов. Его влияние на итоговую среднюю стоимость оказалась очень велика. Всем желающим показать свою некомпетентность в данной области предлагаю продолжить делать предположения по поводу места нашего расположения и т.п.

Serg410 +1
В сотне километров от столицы средняя стоимость авто упадет на порядок..

2 Администратор:

попробуем поставить вопрос иначе. На основании данных японской таможни Вы беретесь судить о невозможности достижения итоговых объемов продаж всех иномарок в 1 млн 400 тысяч авто? Если нет, то хотелось бы узнать, на основании каких данных Вы опровергаете наши оценки. Не сочтите за критику, но более точная формулировка предложения позволит более точно воспринимать ее смысл.

Дмитрий, а как Вы прокомментируете влияние Дорогих авто на объективность оценки? Не считаю корректным сравнивать например б/у Марк2 за 7,5k$ и Какой-нибудь Ferrari свыше 200k$ и тому подобные спорткары, количество которых невероятно мало в общей массе, но влияние на статистику велико.
Судя по Новосибирску - "...наиболее востребованных в нашей стране остается ценовой диапазон 50-60 тысяч долларов..." - "не канает". Ощущается востребованность до 40k$, не выше.

Таким образом, надеюсь, что сложившееся недопонимание исчерпано. А растущий российский рынок способен принести еще много сюрпризов, особенно касательно продаж иномарок.

Мой интерес в данной ситуации был прежде всего в подаче корректной информации при использовании данных нашей компании. Первые же комментарии данной новости показали, что восприятие цифр у читателя неправильно. Не в последнюю очередь благодаря обработке "оригинала" сайтом Аutonews.

редакции сайта: будем рады сотрудничеству с Вашим ресурсом. Адрес электронной почты Вам теперь знаком :)

по поводу стоимости и ее влияния. цена прежде всего средневзвешенная - с учетом объемов продаж. потому влияние феррари минимально.

по поводу 50-60 тысяч $ - правильнее читать целиком "одним из наиболее востребованных". Да и доля рынка иностранных автомобилей Новосибирска в общероссийском масштабе достаточно мала. Потому делать выводы, основываясь на нем не стоит. Например, более трети всех иномарок реализуется в Москве. А там, как многие заметили, ценовой диапазон популярен всё-таки несколько иной.

Dmitriy Agafonov,что-то я не совсем понял смысл фразы:Быстрый рост средней стоимости реализуемых в России автомобилей аналитики объясняют .... снижением курса доллара... По моему снижение курса должно приводить к снижению стоимости...Или я м/у строк что-то проглядел?

При больших статистических выборках наличие экстремально малых или экстремально больших величин сглаживается и не имеет особого значения. Поэтому "Феррари" и "машины за миллион баксов" роли не играют, прошу комментаторов не передергивать. Обычная математика.

рост стоимости Российского авто?
правительство поднимало и будет поднимать пошлины на импортные авто, так как отечественный автопром не может конкурировать на рынке...
а страдают, как всегда, простые Российские люди

Пес Жабодав - помилуйте, на ваших дорогах слишком мало ездит соток (от 70кб новые и от 35 б/у) и эсок (от 100кб новые и от 35 б/у)...
зайдите в любой иномарочный салон и поговорив с продавцом вы поймете, что больше всего берут гольф-класс (нынешние цены от 20 до 30 кб), а на втором месте suv-ы и представительский класс (от 50 кб), а вот как раз д-класс и бизнес продаются хужее...

если не утруждать себя статистическими науками, просто вывести среднеарифметическое, даже если на 10 тысяч машин по 10 тыщ баксов приходится одна машина за миллион, статистика будет показывать, что на рынке присутствуют автомобили в среднем по 10100$ а это уже 1%! Десять бугатти вейронов или феррари ензо при примитивном сложении/делении "улучшат" статистику на 10%! А десять бугатти для нашей страны не предел!

maxx1:. А Вы вдумайтесь. Предыдущий лансер новый стоил от 14,5$. Новый, десятого поколения - уже 19$. Доллар падает, а стоимость машины в рублях остается прежней. Потому цена, выраженная в долларовом эквиваленте растет. Так было и с новой Элантрой, и со многими новыми поколениями популярных машин. Просто дилеры и импортеры стараются привязывать такой рост к рестайлингам и обновлениям.

Так вот какова стоимость "народного автомобиля"! У отечественного автопрома есть ценовой "запас прочности"!

Обращет внимание соотноошение нового/бу, последнее пока сильно упало, что будет дальше? Когда сегодня эти новые иномарки хлынут на вторичный рынок.

Dmitriy Agafonov, насчет 14,5 и 19$. Если по вашему мнению виной виной всему "падение" доллара, то курс доллара должен быть сейчас около 21 рубля.

260000 б/у - это что прогноз только по японцам? Вроде нет. Тогда откуда у Автостата такая цифра? Ведь в нашу Рашу б/у ввозят еще много откуда. Неужели немцев+американцев+... за год в сумме ввозят меньше, чем заложенный спад ввоза на второе полугодие японцев.

>Всем желающим показать свою
>некомпетентность в данной области
очень мило... делеко пойдете с таким уважением к народу. Или это очередной отголосок расовой ненависти тольяттинцев к тем, кто не хочет на их тазах ездить?

Тут мало кто покупает новое авто, и многим эти цифры неинтересны.
Я например не куплю новый лансер и короллу за 20т.
Им есть вполне приличные замены...

Какой русский не любит быстрой езды и машины по цене вкрученной в разы. Братья статисты спорят и подсчитывают прибыля и рост цены среднего авто. Господа, неужели богатеем? Ну держись Америка, РУССКИЕ идут...

Тогда уж отвечу по порядку.

По поводу цены в долларах и рублях - делайте поправки на растущие цены на сырье и растущие аппетиты на прибыль.

А ввоз подержанных авто сокращается. Люди меняют свой взгляд на автомобиль. Сейчас, при раскладке парка мне наглядно представлены данные о том, что набирают обороты именно доступные, но новые машины. Те, что подержанные и дорогие, постепенно теряют актуальность.

По поводу отношения - это всего лишь зеркальное отображение в ответ на предвзятость таких же комментаторов, как и Вы. Которые даже не зная о месторасположении нашей компании начинают нелицеприятные выкрики и чуть ли не определяют нас к жителям "Рублевки".

А по поводу ненависти..Да я сам езжу не на ВАЗе.. и никому не советую. А то, что они производятся в моем родном городе - мне абсолютно неважно. И не надо всех тольяттинцев считать ярыми патриотами своей продукции. Есть работа, а есть приоритеты. И сборка ВАЗов, являясь для некоторых работой, не является приоритетом его же приобретения.

для администраторов сайта: если действительно есть желание сотрудничать и получать пресс-релизы, было бы неплохо нам узнать адрес для их отправки. Связываться через рекламный отдел я так понимаю некорректно. Спасибо заранее, жду ответа на электронную почту.

Дмитрий, неплохие поправки ~30%. Сырье так не дорожало.
А ввоз подержаных авто сокращается в основном не из-за того, что люди меняют свой взгляд, а из-за серьезно повышенных пошлин + добавления "непроходного" года. Цена тех же японок поднялась очень заметно. А теперь людям приходится думать, что купить за приличные деньги б/у или новый.
Михальч, все зависит от региона экслуатации. В Москве народ очень неплохо покупает новые машины. А здесь (на сайте) москвичей хватает.

Не правда, аллюминий и медь дорожали в течении года больше чем на 30%.

2 Dmitriy Agafonov:
Тема "откуда 260000?" не раскрыта

markII_110, ну ладно медь, а откуда по алюминию такие данные?

TO D.Agafonov and pnsi68

Уже на протяжение нескольких месяцев пытаюст боротся с неправильной по моему мнениею аналитикой по импорту поддержанных авто. Цифра 260 берется из института статистики, а расчитывается загадочным способом по отдельным кодам импорта автомобилей через таможню. Мало того, думаю что все машина ввезеные в ЕТС сюда не попадают, так сам механиз просчета соверешенно не прозрачный. Все просто тупо следуют высчитанной цифре. Автостат в этом случае, скорее всего ссылается на PWC?

20000 не хило